阅读说明：本技术 一种自动伸缩车罩 (Automatic telescopic car cover ) 是由 韩文娟 于 2020-06-10 设计创作，主要内容包括：本发明属于汽车防护用品技术领域,具体的说是一种自动伸缩车罩,包括安装盒、动力装置、分气块、软管、弹簧、车衣、遮挡布和固定装置,其中,安装盒内设置分气块,分气块底面设置一号通气孔,分气块侧壁设置二号通气孔,分气块为中空结构,一号通气孔与动力装置连接,二号通气孔固定连接软管的一端,软管的另一端封闭,软管内部设置弹簧,软管的上方覆盖车衣,车衣外边沿固定连接遮挡布的上边沿,安装盒的下方设置固定装置,安装盒内部设置动力装置,本发明通过动力装置控制软管的伸展与收缩,进而软管带动车衣的伸展和收缩,进而实现车衣的自动伸展与收缩,进而无需人工操作即可实现车衣的自动伸缩,进而自动伸缩车罩操作简单并且节省时间。(The invention belongs to the technical field of automobile protective articles, in particular to an automatic telescopic automobile cover, which comprises a mounting box, a power device, an air distribution block, a hose, a spring, an automobile cover, shielding cloth and a fixing device, wherein the air distribution block is arranged in the mounting box, the bottom surface of the air distribution block is provided with a first vent hole, the side wall of the air distribution block is provided with a second vent hole, the air distribution block is of a hollow structure, the first vent hole is connected with the power device, the second vent hole is fixedly connected with one end of the hose, the other end of the hose is closed, the spring is arranged in the hose, the automobile cover is covered above the hose, the outer edge of the automobile cover is fixedly connected with the upper edge of the shielding cloth, the fixing device is arranged below the mounting box, and the power device is arranged in the mounting box. And then need not manual operation and can realize the automatic flexible of car clothing, and then automatic flexible car cover easy operation and save time.)

一种自动伸缩车罩

技术领域

本发明属于汽车防护用品技术领域，具体的说是一种自动伸缩车罩。

背景技术

汽车车衣俗称汽车服饰，是指按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。汽车车衣能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，特别是高档小车，经常使用车衣能够延长车漆使用寿命，使车漆光亮如新。

市面上的汽车车衣，一般是手动或自动形式的，手动车衣在使用时,将车衣盖上去和收纳全程是人工进行的，用户需要花费较长的时间来整理；市面上的自动车衣大都是半自动或自动化程度不高的车衣，只能实现车衣从收纳盒里释放出来或者收回收纳盒内，释放出来后还是需要人工拉车衣边沿,使车衣覆盖在车体上，车衣收回收纳盒前需要人工将固定的车衣边沿释放，然后才能收回，无法实现车衣从展开到缩回的全程中不需要人工操作，无法解放用户的双手，并且还浪费了大量的时间。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种自动伸缩车罩。本发明主要用于解决市面上已有的汽车车衣无法全程自动化伸展和收缩以及操作费时费力的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明提供了一种自动伸缩车罩，包括安装盒、动力装置、分气块、软管、弹簧、车衣、遮挡布和固定装置；其中，

所述安装盒内设置所述分气块；所述分气块的底面设置一号通气孔；所述分气块侧壁设置二号通气孔；所述分气块为中空结构；所述一号通气孔与所述动力装置连接；所述二号通气孔固定连接所述软管的一端；所述软管的另一端封闭；所述软管内部设置所述弹簧；所述软管内壁与所述弹簧外表面固定连接；所述软管的上方覆盖所述车衣；所述软管的上半圆柱面与所述车衣的下表面固定连接；所述车衣外边沿固定连接所述遮挡布的上边沿；所述安装盒的下方设置所述固定装置；所述安装盒内部设置所述动力装置；所述动力装置用于控制车衣和遮挡布的伸展与缩回；

所述动力装置包括气泵、真空发生器、一号电磁阀和二号电磁阀；所述气泵与所述分气块之间通过两支气路连接；其中一支气路通过所述一号电磁阀连接；另一支气路通过所述真空发生器和所述二号电磁阀连接；所述真空发生器串联在气泵和所述二号电磁阀之间。

工作时，当用户需要使用自动伸缩车罩时，用户利用固定装置把自动伸缩车罩放置在车顶上，气泵工作提供的高压气体经过一号电磁阀进入分气块，进而高压气体进入软管内，进而在高压气体的作用下使得软管沿着软管的轴向进行伸展，进而软管带动车衣展开，进而实现车衣的自动展开；当用户不需要使用自动伸缩车罩时，气泵工作提供的高压气体进入真空发生器，进而真空发生器产生负压，进而真空发生器抽去软管内的气体，气体经过分气块进入二号电磁阀，进而软管内的气体从真空发生器中排除，进而软管内部产生负压，进而软管外部大气压力大于软管内部大气压力，又因为弹簧的径向力对软管进行支撑，弹簧限制软管的径向收缩，进而在大气压力的作用下使得软管只能沿着软管轴向进行收缩，进而在大气压力下软管沿着管的轴向进行收缩，进而软管带动车衣收缩，进而实现车衣的自动收缩，进而无需人工再进行操作即可实现车衣的自动伸缩，进而自动伸缩车罩操作简单并且节省时间。

优选的，所述安装盒分为上层和下层；所述安装盒上层用于储存所述车衣和所述遮挡布；所述安装盒下层用于安装动力装置；所述安装盒上层包括支撑杆、顶盖、转动门、转轴、锥齿轮、电机、涡轮和蜗杆；所述安装盒下层包括下壳体和封板；所述下壳体的上方固定连接所述封板；所述封板的上方固定连接所述分气块；所述分气块的上方固定连接所述支撑杆；所述连接杆的上端固定连接所述顶盖；所述下壳体侧壁上端通过转轴转动连接所述转动门；所述转轴的两端固定连接所述锥齿轮；相邻的所述转动门的所述锥齿轮啮合；其中一扇所述转动门的所述转轴中部固定连接所述涡轮；所述涡轮的下方设置所述蜗杆；所述涡轮与所述蜗杆啮合；所述蜗杆固定连接在所述电机转动轴上；所述电机固定连接在所述下壳体内部。

工作时，当车衣需要展开时，通过电机带动蜗杆转动，蜗杆与涡轮啮合传动，进而涡轮带动转动门向外旋转，进而转动门打开，进而实现用于储存车衣和遮挡布的安装盒上层打开，进而车衣展开；当不需要车衣时，首先动力装置控制软管收缩带动车衣收缩，当车衣完全收缩在转动门内时，电机带动蜗杆转动，蜗杆与涡轮啮合传动，带动转动门向内旋转，进而带动车衣收入安装盒上层，进而转动门关闭，进而实现将车衣封闭在安装盒上层；通过封板将安装盒分为上层和下层，进而将自动伸缩车罩的动力装置与车衣隔开，进而实现车衣独立储存，进而防止车衣带入的灰尘或雨水对动力装置和电机造成损坏，进而提高了自动伸缩车罩的使用寿命。

优选的，所述遮挡布包括弹性布和弹力管；所述车衣外边沿固定连接所述弹性布上边沿；所述弹性布上竖直设置所述弹力管；所述弹力管沿着所述车衣外边沿间歇布置；所述软管与所述弹力管之间通过气管连接；所述气管的一端与所述软管的密封端贯通连接；所述气管的另一端与所述弹力管上端贯通连接；所述弹力管下端封闭。

工作时，软管内的高压气体经过气管进入弹力管，进而在高压气体的作用下弹力管伸长，进而弹力管带动弹性布展开，进而实现弹性布对车四周进行覆盖，进而对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用；当软管内产生负压时，通过气管连接的弹力管内也会产生负压，在大气压力和弹性布的回弹力共同作用下使得遮挡布先于车衣收缩，进而在车衣收缩时遮挡布已经缩回，进而方便车衣收缩。

优选的，所述弹力管外部包裹一层限位布；所述限位布为无弹性材质制得；所述限位布的长度大于所述弹力管的长度；所述弹力管的一端固定连接在所述限位布的一端；所述弹力管的另一端固定连接在所述限位布的另一端；所述限位布固定连接在所述弹性布上；所述弹力管与所述软管之间通过气管串联所述调压阀。

工作时，软管内的高压气体经过调压阀进入弹力管，限位布包裹在弹力管外部限制了弹力管的径向伸展，进而弹力管只能沿着轴线方向伸展，进而弹力管在高压气体的作用下沿着弹力管的轴线伸展，进而弹力管带动限位布伸展，同时带动弹性布展开；弹力管的一端固定连接在限位布的一端，弹力管的另一端固定连接在限位布的另一端，当软管内产生负压时，通过气管连接的弹力管内也会产生负压，在大气压力、弹性管和弹性布的回弹力共同作用下限位布跟着收缩，进而带动弹性布缩回；通过调节调压阀来调节弹力管内压力，进而控制弹力管伸展的长度，进而控制限位布伸展的长度，进而控制弹性布伸展的长度，进而实现车衣长度方向和宽度方向上的调整，进而适用于不同车长和车宽，进而实现自动伸缩车罩适用于不同车型。

优选的，所述软管的上象限点和下象限点均设置弹力绳。

工作时，在高压气体的作用下软管沿软管的轴线方向伸展，进而弹力绳随着软管一起伸展，此时弹力绳处于拉伸状态，进而加强软管沿着上象限点和下象限点弯曲的阻力，进而限制了软管的弯曲，进而在物体落在车衣上时软管支撑车衣起到反冲作用，进而保护了车漆；同时拉伸状态下的弹力绳具有回弹力，进而使得在软管收缩的过程中速度加快，进而使得车衣收缩时间缩短，进而节省了用户等待的时间。

优选的，相邻的所述转动门之间设置弹性件；所述弹性件展开后为扇形。

通过在相邻的转动门之间设置弹性件，一方面确保软管带动车衣和遮挡布缩回过程中车衣和遮挡布不挂在转动门边缘处，另一方面确保转动门在关闭的过程中车衣和遮挡布不从相邻的转动门之间溢出，进一步保证车衣和遮挡布的完全封闭。

优选的，所述软管通气时所述弹簧处于拉伸状态。

软管通气时所述弹簧处于拉伸状态，此时弹簧具有回弹力，进而在软管收缩时加快软管的收缩，进而实现车衣收缩进一步时间缩短，进而节省了用户等待的时间。

优选的，所述软管与所述弹簧通过热压工艺进行固定连接。

软管与弹簧通过热压工艺进行固定连接，这种热压工艺具有凝固速度块、复合牢固、使用寿命长，节省成本等优点。

本发明的有益效果如下：

1.本发明中当用户需要使用自动伸缩车罩时，用户利用固定装置把自动伸缩车罩放置在车顶上，气泵工作提供的高压气体经过一号电磁阀进入分气块，进而高压气体进入软管内，进而在高压气体的作用下使得软管沿着软管的轴向进行伸展，进而软管带动车衣展开，进而实现车衣的自动展开；当用户不需要使用自动伸缩车罩时，气泵工作提供的高压气体进入真空发生器，进而真空发生器产生负压，进而真空发生器抽去软管内的气体，气体经过分气块进入二号电磁阀，进而软管内的气体从真空发生器中排除，进而软管内部产生负压，进而软管外部大气压力大于软管内部大气压力，又因为弹簧的径向力对软管进行支撑，弹簧限制软管的径向收缩，进而在大气压力的作用下使得软管只能沿着软管轴向进行收缩，进而在大气压力下软管沿着管的轴向进行收缩，进而软管带动车衣收缩，进而实现车衣的自动收缩，进而无需人工再进行操作即可实现车衣的自动伸缩，进而自动伸缩车罩操作简单并且节省时间。

2.本发明中当车衣需要展开时，通过电机带动蜗杆转动，蜗杆与涡轮啮合传动，进而涡轮带动转动门向外旋转，进而转动门打开，进而实现用于储存车衣和遮挡布的安装盒上层打开，进而车衣展开；当不需要车衣时，首先动力装置控制软管收缩带动车衣收缩，当车衣完全收缩在转动门内时，电机带动蜗杆转动，蜗杆与涡轮啮合传动，带动转动门向内旋转，进而带动车衣收入安装盒上层，进而转动门关闭，进而实现将车衣封闭在安装盒上层；通过封板将安装盒分为上层和下层，进而将自动伸缩车罩的动力装置与车衣隔开，进而实现车衣独立储存，进而防止车衣带入的灰尘或雨水对动力装置和电机造成损坏，进而提高了自动伸缩车罩的使用寿命。

3.本发明中通过软管内的高压气体经过气管进入弹力管，进而在高压气体的作用下弹力管伸长，进而弹力管带动弹性布展开，进而实现弹性布对车四周进行覆盖，进而对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用；当软管内产生负压时，通过气管连接的弹力管内也会产生负压，在大气压力和弹性布的回弹力共同作用下使得遮挡布先于车衣收缩，进而在车衣收缩时遮挡布已经缩回，进而方便车衣收缩。

4.本发明中软管内的高压气体经过调压阀进入弹力管，限位布包裹在弹力管外部限制了弹力管的径向伸展，进而弹力管只能沿着轴线方向伸展，进而弹力管在高压气体的作用下沿着弹力管的轴线伸展，进而弹力管带动限位布伸展，同时带动弹性布展开；弹力管的一端固定连接在限位布的一端，弹力管的另一端固定连接在限位布的另一端，当软管内产生负压时，通过气管连接的弹力管内也会产生负压，在大气压力、弹性管和弹性布的回弹力共同作用下限位布跟着收缩，进而带动弹性布缩回；通过调节调压阀来调节弹力管内压力，进而控制弹力管伸展的长度，进而控制限位布伸展的长度，进而控制弹性布伸展的长度，进而实现车衣长度方向和宽度方向上的调整，进而适用于不同车长和车宽，进而实现自动伸缩车罩适用于不同车型。

5.本发明中在高压气体的作用下软管沿软管的轴线方向伸展，进而弹力绳随着软管一起伸展，此时弹力绳处于拉伸状态，进而加强软管沿着上象限点和下象限点弯曲的阻力，进而限制了软管的弯曲，进而在物体落在车衣上时软管支撑车衣起到反冲作用，进而保护了车漆；同时拉伸状态下的弹力绳具有回弹力，进而使得在软管收缩的过程中速度加快，进而使得车衣收缩时间缩短，进而节省了用户等待的时间。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明中自动伸缩车罩展开的结构示意图；

图2是本发明中安装盒展开的结构示意图；

图3是本发明中软管的结构示意图；

图4是本发明中安装盒下层的内部结构示意图；

图5是本发明中安装盒的结构示意图；

图6是图5中A处的局部放大图；

图7是本发明中遮挡布的结构示意图；

图8是本发明中分气块的结构示意图；

图中：安装盒1、支撑杆11、顶盖12、转动门13、弹性件131、转轴14、锥齿轮15、电机16、涡轮17、蜗杆18、下壳体19、封板10、动力装置2、气泵21、真空发生器22、一号电磁阀23、二号电磁阀24、分气块3、一号通气孔31、二号通气孔32、软管4、弹力绳41、弹簧5、车衣6、遮挡布7、弹性布71、弹力管72、限位布73、调压阀74。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1、图2、图3和图8所示，一种自动伸缩车罩，包括安装盒1、动力装置2、分气块3、软管4、弹簧5、车衣6、遮挡布7和固定装置8；其中，

所述安装盒1内设置所述分气块3；所述分气块3的底面设置一号通气孔31；所述分气块3侧壁设置二号通气孔32；所述分气块3为中空结构；所述一号通气孔31与所述动力装置2连接；所述二号通气孔32固定连接所述软管4的一端；所述软管4的另一端封闭；所述软管4内部设置所述弹簧5；所述软管4内壁与所述弹簧5外表面固定连接；所述软管4的上方覆盖所述车衣6；所述软管4的上半圆柱面与所述车衣6的下表面固定连接；所述车衣6外边沿固定连接所述遮挡布7的上边沿；所述安装盒1的下方设置所述固定装置8；所述安装盒1内部设置所述动力装置2；所述动力装置2用于控制车衣6和遮挡布7的伸展与缩回；

所述动力装置2包括气泵21、真空发生器22、一号电磁阀23和二号电磁阀24；所述气泵21与所述分气块3之间通过两支气路连接；其中一支气路通过所述一号电磁阀23连接；另一支气路通过所述真空发生器22和所述二号电磁阀24连接；所述真空发生器22串联在气泵21和所述二号电磁阀24之间。

工作时，当用户需要使用自动伸缩车罩时，用户利用固定装置8把自动伸缩车罩放置在车顶上，气泵21工作提供的高压气体经过一号电磁阀23进入分气块3，进而高压气体进入软管4内，进而在高压气体的作用下使得软管4沿着软管4的轴向进行伸展，进而软管4带动车衣6展开，进而实现车衣6的自动展开；当用户不需要使用自动伸缩车罩时，气泵21工作提供的高压气体进入真空发生器22，进而真空发生器22产生负压，进而真空发生器22抽去软管4内的气体，气体经过分气块3进入二号电磁阀24，进而软管4内的气体从真空发生器22中排除，进而软管4内部产生负压，进而软管4外部大气压力大于软管4内部大气压力，又因为弹簧5的径向力对软管4进行支撑，弹簧5限制软管4的径向收缩，进而在大气压力的作用下使得软管4只能沿着软管4轴向进行收缩，进而在大气压力下软管4沿着管的轴向进行收缩，进而软管4带动车衣6收缩，进而实现车衣6的自动收缩，进而无需人工再进行操作即可实现车衣6的自动伸缩，进而自动伸缩车罩操作简单并且节省时间。

如图1、图2、图4、图5和图6所示，所述安装盒1分为上层和下层；所述安装盒1上层用于储存所述车衣6和所述遮挡布7；所述安装盒1下层用于安装动力装置2；所述安装盒1上层包括支撑杆11、顶盖12、转动门13、转轴14、锥齿轮15、电机16、涡轮17和蜗杆18；所述安装盒1下层包括下壳体19和封板10；所述下壳体19的上方固定连接所述封板10；所述封板10的上方固定连接所述分气块3；所述分气块3的上方固定连接所述支撑杆11；所述连接杆的上端固定连接所述顶盖12；所述下壳体19侧壁上端通过转轴14转动连接所述转动门13；所述转轴14的两端固定连接所述锥齿轮15；相邻的所述转动门13的所述锥齿轮15啮合；其中一扇所述转动门13的所述转轴14中部固定连接所述涡轮17；所述涡轮17的下方设置所述蜗杆18；所述涡轮17与所述蜗杆18啮合；所述蜗杆18固定连接在所述电机16转动轴上；所述电机16固定连接在所述下壳体19内部。

工作时，当车衣6需要展开时，通过电机16带动蜗杆18转动，蜗杆18与涡轮17啮合传动，进而涡轮17带动转动门13向外旋转，进而转动门13打开，进而实现用于储存车衣6和遮挡布7的安装盒1上层打开，进而车衣6展开；当不需要车衣6时，首先动力装置2控制软管4收缩带动车衣6收缩，当车衣6完全收缩在转动门13内时，电机16带动蜗杆18转动，蜗杆18与涡轮17啮合传动，带动转动门13向内旋转，进而带动车衣6收入安装盒1上层，进而转动门13关闭，进而实现将车衣6封闭在安装盒1上层；通过封板10将安装盒1分为上层和下层，进而将自动伸缩车罩的动力装置2与车衣6隔开，进而实现车衣6独立储存，进而防止车衣6带入的灰尘或雨水对动力装置2和电机16造成损坏，进而提高了自动伸缩车罩的使用寿命。

如图1和图7所示，所述遮挡布7包括弹性布71和弹力管72；所述车衣6外边沿固定连接所述弹性布71上边沿；所述弹性布71上竖直设置所述弹力管72；所述弹力管72沿着所述车衣6外边沿间歇布置；所述软管4与所述弹力管72之间通过气管连接；所述气管的一端与所述软管4的密封端贯通连接；所述气管的另一端与所述弹力管72上端贯通连接；所述弹力管72下端封闭。

工作时，软管4内的高压气体经过气管进入弹力管72，进而在高压气体的作用下弹力管72伸长，进而弹力管72带动弹性布71展开，进而实现弹性布71对车四周进行覆盖，进而对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用；当软管4内产生负压时，通过气管连接的弹力管72内也会产生负压，在大气压力和弹性布71的回弹力共同作用下使得遮挡布7先于车衣6收缩，进而在车衣6收缩时遮挡布7已经缩回，进而方便车衣6收缩。

如图1和图7所示，所述弹力管72外部包裹一层限位布73；所述限位布73为无弹性材质制得；所述限位布73的长度大于所述弹力管72的长度；所述弹力管72的一端固定连接在所述限位布73的一端；所述弹力管72的另一端固定连接在所述限位布73的另一端；所述限位布73固定连接在所述弹性布71上；所述弹力管72与所述软管4之间通过气管串联所述调压阀74。

工作时，软管4内的高压气体经过调压阀74进入弹力管72，限位布73包裹在弹力管72外部限制了弹力管72的径向伸展，进而弹力管72只能沿着轴线方向伸展，进而弹力管72在高压气体的作用下沿着弹力管72的轴线伸展，进而弹力管72带动限位布73伸展，同时带动弹性布71展开；弹力管72的一端固定连接在限位布73的一端，弹力管72的另一端固定连接在限位布73的另一端，当软管4内产生负压时，通过气管连接的弹力管72内也会产生负压，在大气压力、弹性管和弹性布71的回弹力共同作用下限位布73跟着收缩，进而带动弹性布71缩回；通过调节调压阀74来调节弹力管72内压力，进而控制弹力管72伸展的长度，进而控制限位布73伸展的长度，进而控制弹性布71伸展的长度，进而实现车衣6长度方向和宽度方向上的调整，进而适用于不同车长和车宽，进而实现自动伸缩车罩适用于不同车型。

如图1至图3所示，所述软管4的上象限点和下象限点均设置弹力绳41。

工作时，在高压气体的作用下软管4沿软管4的轴线方向伸展，进而弹力绳41随着软管4一起伸展，此时弹力绳41处于拉伸状态，进而加强软管4沿着上象限点和下象限点弯曲的阻力，进而限制了软管4的弯曲，进而在物体落在车衣6上时软管4支撑车衣6起到反冲作用，进而保护了车漆；同时拉伸状态下的弹力绳41具有回弹力，进而使得在软管4收缩的过程中速度加快，进而使得车衣6收缩时间缩短，进而节省了用户等待的时间。

如图2所示，相邻的所述转动门13之间设置弹性件131；所述弹性件131展开后为扇形。

通过在相邻的转动门13之间设置弹性件131，一方面确保软管4带动车衣6和遮挡布7缩回过程中车衣6和遮挡布7不挂在转动门13边缘处，另一方面确保转动门13在关闭的过程中车衣6和遮挡布7不从相邻的转动门13之间溢出，进一步保证车衣6和遮挡布7的完全封闭。

如图3所示，所述软管4通气时所述弹簧5处于拉伸状态。

软管4通气时所述弹簧5处于拉伸状态，此时弹簧5具有回弹力，进而在软管4收缩时加快软管4的收缩，进而实现车衣6收缩进一步时间缩短，进而节省了用户等待的时间。

如图1至图3所示，所述软管4与所述弹簧5通过热压工艺进行固定连接。

软管4与弹簧5通过热压工艺进行固定连接，这种热压工艺具有凝固速度块、复合牢固、使用寿命长，节省成本等优点。

工作时，当用户需要使用自动伸缩车罩时，用户利用固定装置8把自动伸缩车罩放置在车顶上；通过电机16带动蜗杆18转动，蜗杆18与涡轮17啮合传动，进而涡轮17带动转动门13向外旋转，进而转动门13打开，进而实现用于储存车衣6和遮挡布7的安装盒1上层打开；通过气泵21工作提供的高压气体经过一号电磁阀23进入分气块3，进而高压气体进入软管4内，进而在高压气体的作用下使得软管4沿着软管4的轴向进行伸展，进而软管4带动车衣6展开，进而实现车衣6的自动展开；软管4内的高压气体经过调压阀74进入弹力管72，限位布73包裹在弹力管72外部限制了弹力管72的径向伸展，进而弹力管72只能沿着轴线方向伸展，弹力管72两端固定连接在限位布73两端，进而弹力管72在高压气体的作用下沿着弹力管72的轴线伸展，进而弹力管72带动限位布73伸展，同时带动弹性布71展开；通过调节调压阀74来调节弹力管72内压力，进而控制弹力管72伸展的长度，进而控制限位布73伸展的长度，进而控制弹性布71伸展的长度，进而实现自动伸缩车罩适用于不同车型；当用户不需要使用自动伸缩车罩时，通过气泵21工作提供的高压气体进入真空发生器22，进而真空发生器22产生负压，进而真空发生器22抽取进而软管4内的气体，气体经过分气块3进入二号电磁阀24，进而软管4内的气体从真空发生器22中排除，进而软管4内部产生负压，软管4外部大气压力大于软管4内部大气压力，弹簧5的径向力对软管4进行支撑，弹簧5限制软管4的径向收缩，进而在大气压力的作用下使得软管4只能沿着软管4轴向进行收缩，进而在大气压力下软管4沿着管的轴向进行收缩，进而软管4带动车衣6收缩，进而实现车衣6的自动收缩，当软管4内产生负压时，同时气管连接的弹力管72内也会产生负压，在大气压力、弹性管和弹性布71的回弹力共同作用下限位布73跟着收缩；同时带动弹性布71缩回，进而弹性布71先于车衣6收缩；然后通过电机16带动蜗杆18转动，蜗杆18与涡轮17啮合传动，带动转动门13向内旋转，进而转动门13关闭，进而实现将车衣6封闭在安装盒1内。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。