阅读说明：本技术 一种智能伸缩安全屏蔽门 (Intelligent telescopic safety shielding door ) 是由 杨永 于 2020-05-15 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种智能伸缩安全屏蔽门,包括机箱、门板和门框,所述机箱和门板均设置有两组,所述机箱内部呈中空结构设置,所述机箱的侧面呈开放结构设置,所述门框通过驱动机构对应机箱的开放端呈滑动状安装在机箱内部；所述门板采用有机防碎玻璃结构设置,所述门板固定安装在门框上,所述门框的末端设置有橡胶缓冲垫。该智能伸缩安全屏蔽门,具备整体投资小,附属设备少,维护方便,故障率低,安全预防性能高,可提高车站安全防护能力,减少人员防护的优点,解决了现有站台护栏投资较大,附属设备较多,基本都是全封闭式,需另配通风系统,室内通风较差,出现问题维护较为困难的问题。(The invention discloses an intelligent telescopic safety shielding door which comprises a case, door plates and a door frame, wherein the case and the door plates are respectively provided with two groups, the inside of the case is arranged in a hollow structure, the side surface of the case is arranged in an open structure, and the door frame is arranged in the case in a sliding manner through a driving mechanism corresponding to the open end of the case; the door plate is arranged in an organic shatter-proof glass structure, the door plate is fixedly arranged on a door frame, and a rubber cushion pad is arranged at the tail end of the door frame. This flexible safety shield door of intelligence possesses that whole investment is little, and the auxiliary assembly is few, maintains the convenience, and the fault rate is low, and safety and prevention performance is high, can improve station safety protection ability, reduces the advantage of personnel's protection, and it is great to have solved current platform guardrail investment, and the auxiliary assembly is more, all is totally enclosed basically, need join in marriage in addition ventilation system, and indoor ventilation is relatively poor, the problem that the problem appears and maintains comparatively difficult problem.)

一种智能伸缩安全屏蔽门

技术领域

本发明涉及站台护栏技术领域，具体为一种智能伸缩安全屏蔽门。

背景技术

目前我国火车站台及地铁站站台处采用的安全防护措施主要是平开屏蔽门，其结构简单，屏蔽门宽度有限（最宽2米）且投资较大，附属设备较多，基本都是全封闭式，需另配通风系统，室内通风较差，出现问题维护较为困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能伸缩安全屏蔽门，具备整体投资小，附属设备少，维护方便，故障率低，安全预防性能高，可提高车站安全防护能力，减少人员防护的优点，解决了现有站台护栏投资较大，附属设备较多，基本都是全封闭式，需另配通风系统，室内通风较差，出现问题维护较为困难的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能伸缩安全屏蔽门，包括机箱、门板和门框，所述机箱和门板均设置有两组，所述机箱内部呈中空结构设置，所述机箱的侧面呈开放结构设置，所述门框通过驱动机构对应机箱的开放端呈滑动状安装在机箱内部；

所述门板采用有机防碎玻璃结构设置，所述门板固定安装在门框上，所述门框的末端设置有橡胶缓冲垫。

进一步的，所述门框呈田字框状设置，所述门框采用铝合金成型结构设置。

进一步的，所述门框的宽度为6m。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明在机箱内部通过伺服电机安装门框，机箱呈倒立状安装在需要安装的位置，将门板固定安装在门框上，使用的场所需要呈关闭状态时，伺服电机连接电源运行通过同步带带动同步带轮转动，同步带轮对门框带动下降，从而对门框安装的门板叠加展开，达到所需关闭高度，门框顶部与安装位置的上方呈开放状态，便于空气流通，在列车进站时不会产生太大的气流压力，使用场所需要打开时，伺服电机连接电源运行通过同步带带动同步带轮反转，同步带轮对门框带动上升，门板重叠，提升至最高点；当门板下有人员通过时，系统会通过传感器识别，门板处于静止状态或上升状态，防止伤人。

附图说明

图1为本发明的门板打开状态结构示意图；

图2为本发明的门板打开状态俯视结构示意图；

图3为本发明的门板关闭状态结构示意图；

图4为本发明的门板关闭状态俯视结构示意图。

图中：机箱1；门板2；伺服电机3；直线导轨4；门框5；同步带轮6；同步带7；门板2；固定轮8；固定轮9；同步带固定桩10。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种智能伸缩安全屏蔽门，包括机箱1、门板2和门框3，所述机箱1和门板2均设置有两组，所述机箱1内部呈中空结构设置，所述机箱1的侧面呈开放结构设置，所述门框3通过驱动机构对应机箱1的开放端呈滑动状安装在机箱1内部；

所述门板2采用有机防碎玻璃结构设置，所述门板2固定安装在门框3上，所述门框3的末端设置有橡胶缓冲垫4。

进一步的，所述门框3呈田字框状设置，所述门框3采用铝合金成型结构设置。门框3采用铝合金成型结构设置，使得整个门板2结构简单，质量较轻。

进一步的，所述门框3的宽度为6m。宽度为6米的门板2跨度可做到1米-8米甚至更宽，提高本装置的使用范围。

使用时，对门框3驱动的驱动机构采用伺服电机设置，驱动机构通过铰链与门框3驱动连接，驱动机构控制的系统采用PLC控制，在使用时配合大量使用光电、红外等传感器，提高设备使用安全性，通过PLC控制可与车站系统平台对接，实现整体联动；使用时，两组机箱1相对安装在合适的位置，一组机箱1内部可以通过两组驱动机构相对机箱1的两端安装有两组门板2，提高门板2跨度大小调节范围，将机箱1呈相对状横向安装在需要使用的位置，使用的场所需要呈关闭状态时，驱动机构连接电源对门框3驱动，通过门框3带动门板2相对移动，从而对门框3安装的门板2相对移动，门框3上安装的门板2通过橡胶缓冲垫4接触，防止门板2撞击门柱或门板2的末端撞击，达到所需关闭的状态；使用场所需要打开时，驱动机构连接电源对门框3驱动回缩，门板2随着门框3的带动回缩至机箱1内部，实现对门板2之间关闭或对门板2之间的跨度可调节；当门板2之间有人员通过时，系统会通过传感器识别，门板2处于静止状态或上升状态，防止伤人。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。