阅读说明：本技术 一种船用串油滤器、船用串油滤器组及清洗管路的方法 (Marine oil string filter, marine oil string filter group and pipeline cleaning method ) 是由 陈亮 孟维龙 王广伟 于 2020-05-22 设计创作，主要内容包括：本发明属于船舶管路清理技术领域。一种船用串油滤器,包括外筒体(1)、滤器上盖(7)、滤器底板(8),外筒体(1)上设有进口管(2)、出口管(3),外筒体(1)内设有滤芯；其特征是,所述滤芯低于进口管(2),包括外滤芯和内滤芯,外滤芯包括滤芯法兰(10)、滤芯网体(9)、滤芯底板(11),内滤芯包括主撑杆(14)、撑杆连杆(13)、内撑网片(15)；所述滤芯内设有磁铁(25)。本发明还公开了一种利用上述船用串油滤器清洗管路的方法。本发明又公开了一种船用串油滤器组。本发明结构简单,生产成本低廉,能有效去除船舶管路内的杂质。(The invention belongs to the technical field of ship pipeline cleaning. A marine oil filter comprises an outer cylinder body (1), a filter upper cover (7) and a filter bottom plate (8), wherein an inlet pipe (2) and an outlet pipe (3) are arranged on the outer cylinder body (1), and a filter element is arranged in the outer cylinder body (1); the novel filter is characterized in that the filter element is lower than the inlet pipe (2) and comprises an outer filter element and an inner filter element, the outer filter element comprises a filter element flange (10), a filter element net body (9) and a filter element bottom plate (11), and the inner filter element comprises a main support rod (14), a support rod connecting rod (13) and an inner support net sheet (15); a magnet (25) is arranged in the filter element. The invention also discloses a method for cleaning a pipeline by using the marine oil filter. The invention also discloses a marine oil string filter group. The invention has simple structure and low production cost, and can effectively remove impurities in the ship pipeline.)

一种船用串油滤器、船用串油滤器组及清洗管路的方法

技术领域

本发明属于船舶管路清理技术领域，具体涉及一种船用串油滤器。

背景技术

在船舶制造的过程中,主机的安装调试以及管子制作过程中不可避免产生硬质颗粒、焊渣铁锈、等各种杂质，它们会对主机的喷油嘴、轴承、滚轮、汽缸壁等造成损伤，所以，采取各种有效措施来保证主机内和管子内的清洁是必要的。在管子上船舶安装完毕后，管路投入运行前，需要使用串油工艺，让管路内的各种杂质，从管子系统中移除，以保证管路的清洁。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种船用串油滤器，本发明设计巧妙，可有效将各种杂质从管路系统中移除。

本发明的第一个目的是通过以下技术方案实现的，一种船用串油滤器，包括外筒体、滤器上盖、滤器底板，外筒体上设有进口管、出口管，外筒体内设有滤芯；其特征是，所述滤芯低于进口管，包括外滤芯和内滤芯，外滤芯包括滤芯法兰、滤芯网体、滤芯底板，滤芯网体上部设置滤芯法兰，滤芯网体下部设置滤芯底板；外筒体内壁上设有滤芯座，滤芯法兰设置在滤芯座上并通过滤芯压条严紧；滤芯底板低于出口管高度；

内滤芯包括主撑杆、撑杆连杆、内撑网片；主撑杆设置在滤芯底板上，主撑杆沿滤芯轴向设置，主撑杆自上而下设置若干个撑杆连杆组，撑杆连杆组包括若干个径向设置的撑杆连杆，撑杆连杆末端设置内撑网片，内撑网片围成管状结构；

所述滤芯内设有磁铁。

优选的，滤芯底板上设有磁铁支撑杆，支撑杆上设置下压盖，外筒体内壁上设置弹性件安装座，弹性件安装座上设置弹性件，弹性件末端设置上压盖，在弹性件的作用下，将磁铁压紧在上、下压盖之间。

优选的，所述主撑杆自上而下设置若干个第一铰链座，撑杆连杆一端为连接部，撑杆连杆另一端设置第二铰链座，内撑网片内壁上自上而下设有若干个第三铰链座，第一、二、三铰链座均为U形结构，第一铰链座与对应的支撑连杆的连接部通过螺栓连接，第二铰链座与对应的第三铰链座交叉设置并通过螺栓连接；

所述主撑杆两端部的外径尺寸大于主撑杆中部外径的尺寸，滤芯压条上设有压紧螺栓，压紧螺栓将主撑杆压紧在滤芯底板上。

优选的，所述外筒体上设有滤器启盖机构，包括升降丝杆、升降螺母、启盖连杆、摇杆；所述外筒体上设置摇杆座，摇杆座沿外筒体轴向设置；摇杆可转动地设置在摇杆座内；摇杆上设置启盖连杆，启盖连杆与摇杆垂直设置；

启盖连杆末端设置升降螺母，升降螺母与升降丝杆螺纹连接，升降丝杆下端与滤器上盖相连接，升降丝杆相对于滤器上盖可转动，升降丝杆上设置升降丝杆转动装置。

优选的，所述滤器启盖机构还包括启盖杆，启盖杆可转动地设置在摇杆内，启盖杆末端延伸至滤器上盖上方，启盖杆末端设有挂钩。

优选的，所述摇杆座两端的滤器摇杆上设有限位夹片，限位夹片的外径大于摇杆座的内径，滤器摇杆设置在摇杆座内，通过两个限位夹片进行限位，且滤器摇杆可相对于摇杆座(21)转动；

滤器摇杆末端设有封板，用于限位启盖杆中摇杆的位置。

优选的，所述与升降丝杆座相配合的升降丝杆端部自上而下依次设有凹槽部、突出部，凹槽部的外径小于升降丝杆中部外径，突出部外径大于升降丝杆中部外径，突出部的外端面为半球形；

所述升降丝杆座包括侧壁板和顶板，顶板上加工有升降丝杆安装孔，升降丝杆安装孔的外径稍大于凹槽部的直径，升降丝杆安装孔的外径小于突出部的外径；

升降丝杆设置在升降丝杆座内，并通过凹槽部与升降丝杆安装孔的配合进行限位。

优选的，所述滤芯座与滤芯法兰的接触面上设有第一密封圈；滤芯座、滤芯法兰、滤芯网体三者接触面上设有第二密封圈；

滤器上盖与外筒体上法兰之间法兰连接，滤器上盖与外筒体上法兰两者接触面上设有第三密封圈；

外筒体上法兰上端面为台阶结构，外筒体上法兰内侧厚度大于其外侧厚度，外筒体上法兰内侧加工有密封圈槽；滤器上盖下端面为台阶结构，滤器上盖中部厚度大于其外端部厚度；所述滤器上盖上设有第一压力表、第一旋塞阀；出口管上设有第二压力表、第二旋塞阀、温度计；滤器底板高于外筒体下端，滤器底板上设有放料阀，放料阀对应的外筒体上设有轴向槽。

本发明的第二个目的在于提供一种利用船用串油滤器清理管路的方法，其特征是，包括以下步骤：

(1)在管子上船舶安装完毕后，管路投入运行前，将管路、船用串油滤器、油泵相连接形成回路；

(2)开动油泵，使得油液在管路内流动，管路内的杂质进入流动的油液并与之一起流动；

(3)运载有杂质油液通过进口管进入船用串油滤器内，进行90°转向；

(4)90°转向后的油液，在船用串油滤器内先流经磁铁，磁铁对油液内的金属杂质进行吸附；

(5)接着油液进入内撑网片围成的管状结构内，进行第一次过滤，实现杂质的第一次拦截；

(6)第一次过滤后的油液向外流经外滤芯的外滤芯网体，进行第二次过滤，实现杂质的第二次拦截；

(7)第二次过滤后的油液经由出口管排出；

(8)管路清理结束后，进行船用串油滤器的清洗：

利用滤器启盖机构的升降丝杆、升降螺母将滤器上盖上移，此时将滤器上盖与启盖杆上的挂钩相连接，同步旋转摇杆、启盖杆，将滤器上盖移动至外筒体一侧；

进行磁铁、内滤芯、外滤芯的清洗。

本发明的第三个目的在于提供一种船用串油滤器组，包括第一船用串油滤器、第二船用串油滤器，第一、二船用串油滤器采用上述任一项所述的船用串油滤器结构，第一船用串油滤器、第二船用串油滤器的进口管相连通，相连通的进口管上设置进口总管，进口总管两侧的进口管上分别设有第一蝶阀、第二蝶阀；第一船用串油滤器、第二船用串油滤器的出口管相连通，相连通的出口管上设置出口总管，出口总管两侧的出口管上分别设置第三蝶阀、第四蝶阀。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

第一，本发明主要是用以串油工艺中，有效地将各种杂质从管路系统中移除。本发明包括：一壳体，一内置滤芯，该滤芯为提篮式，可以及时有效的将滤芯内的杂质移除，内部同时设置一个超强磁铁，用于吸附油中的细微金属颗粒。筒体上设置进口法兰和出口法兰，能够快速的接入或移除串油系统。

第二，本发明结构简单，生产成本低廉，内置滤器及磁铁，能有效去除杂质，盖板上设有压力表，能实时检测滤器的堵塞情况。

第三，利用本发明进行管路清洗时，首先利用磁铁吸附金属杂质，接着利用内撑网片围成的管状内滤网进行第一次过滤，最后利用滤芯网体对杂质进行第二次过滤，通过三次拦截，大大提高了杂质截取效率。

第四，本发明在外筒体上增设启盖结构，在管路堵塞或者清洗滤芯和磁铁时，只需转动升降丝杆即可实现滤器上盖的上移，并通过转动滤器摇杆和启盖杆，将启盖装置移动至外筒体一侧，方便对外筒体内部进行处理。

第五，本发明磁铁的固定结构，既可以通过下压盖压紧在滤芯压条上，也可以采用弹簧将磁铁压紧在上下压盖之间，便于弹簧的安装与拆卸。

第六，本发明通过将两个滤器并联设置，并在并联管路上分别设置蝶阀，当其中一个滤器需要检修时，将其对应的进口蝶阀与出口蝶阀关闭，另一个滤器正常工作，实现24小时不停机串油工艺。

附图说明

图1是本发明船用串油滤器的结构示意图；

图2是本发明船用串油滤器的结构示意图(去除启盖装置)；

图3是本发明船用串油滤器的俯视图(去除启盖装置)

图4是本发明船用串油滤器的外筒体上法兰的剖视图；

图5是本发明船用串油滤器的滤器上盖的剖视图；

图6是本发明船用串油滤器的滤器底板的俯视图；

图7是本发明船用串油滤器的滤芯座的剖视图；

图8是本发明船用串油滤器的滤芯的结构示意图；

图9是本发明船用串油滤器的滤芯压条的结构示意图；

图10是本发明船用串油滤器的第一铰链座与撑杆连杆的结构示意图；

图11-1是本发明船用串油滤器的内撑网片的主视图；

图11-2是本发明船用串油滤器的内撑网片的俯视图；

图12是本发明船用串油滤器的启盖装置的结构示意图；

图13是本发明船用串油滤器磁铁安装结构二的示意图；

图14是本发明船用串油滤器的船用串油滤器组的主视图；

图15是本发明船用串油滤器的船用串油滤器组的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

如图1-15所示，一种船用串油滤器，包括外筒体1、滤器上盖7、滤器底板8，外筒体1上设有进口管2、出口管3，外筒体1内设有滤芯。该滤芯为提篮式，可以及时有效的将滤芯内的杂质移除。

滤芯低于进口管2，包括外滤芯和内滤芯。

外滤芯包括滤芯法兰10、滤芯网体9、滤芯底板11，滤芯网体9上部设置滤芯法兰10，滤芯网体9下部设置滤芯底板11；外筒体1内壁上设有滤芯座5，滤芯法兰10设置在滤芯座5上并通过滤芯压条6严紧；滤芯底板11低于出口管3高度。

内滤芯包括主撑杆14、撑杆连杆13、内撑网片15；主撑杆14设置在滤芯底板11上，主撑杆14沿滤芯轴向设置，主撑杆14自上而下设置若干个撑杆连杆组，撑杆连杆组包括若干个径向设置的撑杆连杆13，撑杆连杆13末端设置内撑网片15，内撑网片15围成管状结构。

进口管2、出口管3之间垂直设置。进口管2、出口管3上分别设有法兰，能够快速的接入或移除串油系统。

滤芯内设有超强磁铁25，用于吸附油中的细微金属颗粒。

利用本发明进行管路清洗时，首先利用磁铁吸附金属杂质，接着利用内撑网片围成的管状内滤网进行第一次过滤，最后利用滤芯网体对杂质进行第二次过滤，通过三次拦截，大大提高了杂质截取效率。

滤芯底板11上设有磁铁支撑杆26，支撑杆26上设置下压盖27，外筒体1内壁上设置弹性件安装座28，弹性件安装座28上设置弹性件29，弹性件29末端设置上压盖30，在弹性件的作用下，将磁铁25压紧在上、下压盖30、27之间。

本发明磁铁的固定结构，既可以通过下压盖压紧在滤芯压条上，也可以采用弹簧将磁铁压紧在上下压盖之间，便于弹簧的安装与拆卸。

主撑杆14自上而下设置若干个第一铰链座12，撑杆连杆13一端为连接部31，撑杆连杆13另一端设置第二铰链座32，内撑网片15内壁上自上而下设有若干个第三铰链座33，第一、二、三铰链座12、32、33均为U形结构，第一铰链座12与对应的支撑连杆13的连接部31通过螺栓连接，第二铰链座32与对应的第三铰链座33交叉设置并通过螺栓连接。

主撑杆14两端部的外径尺寸大于主撑杆14中部外径的尺寸，滤芯压条6上设有压紧螺栓34，压紧螺栓34将主撑杆14压紧在滤芯底板11上。

外筒体1上设有滤器启盖机构，包括升降丝杆16、升降螺母17、启盖连杆19、摇杆24；所述外筒体1上设置摇杆座21，摇杆座21沿外筒体1轴向设置；摇杆24可转动地设置在摇杆座21内；摇杆24上设置启盖连杆19，启盖连杆19与摇杆24垂直设置；

启盖连杆19末端设置升降螺母17，升降螺母17与升降丝杆16螺纹连接，升降丝杆16下端与滤器上盖7相连接，升降丝杆16相对于滤器上盖7可转动，升降丝杆16上设置升降丝杆转动装置23。

滤器启盖机构还包括启盖杆22，启盖杆22可转动地设置在摇杆24内，启盖杆22末端延伸至滤器上盖7上方，启盖杆22末端设有挂钩25。

本发明在外筒体上增设启盖结构，在管路堵塞或者清洗滤芯和磁铁时，只需转动升降丝杆即可实现滤器上盖的上移，并通过转动滤器摇杆和启盖杆，将启盖装置移动至外筒体一侧，方便对外筒体内部进行处理。

摇杆座21两端的滤器摇杆24上设有限位夹片20，限位夹片20的外径大于摇杆座21的内径，滤器摇杆24设置在摇杆座21内，通过两个限位夹片20进行限位，且滤器摇杆24可相对于摇杆座21转动；

滤器摇杆24末端设有封板31，用于限位启盖杆22中摇杆24的位置。

与升降丝杆座18相配合的升降丝杆16端部自上而下依次设有凹槽部35、突出部36，凹槽部35的外径小于升降丝杆16中部外径，突出部36外径大于升降丝杆16中部外径，突出部36的外端面37为半球形；

所述升降丝杆座18包括侧壁板38和顶板39，顶板39上加工有升降丝杆安装孔40，升降丝杆安装孔40的外径稍大于凹槽部35的直径，升降丝杆安装孔40的外径小于突出部36的外径；

升降丝杆16设置在升降丝杆座18内，并通过凹槽部35与升降丝杆安装孔40的配合进行限位。

滤芯座5与滤芯法兰10的接触面上设有第一密封圈56，滤芯座5上内侧加工有密封圈槽61。

滤芯座5、滤芯法兰10、滤芯网体9三者接触面上设有第二密封圈57。

滤器上盖7与外筒体上法兰4之间法兰连接，滤器上盖7与外筒体上法兰4两者接触面上设有第三密封圈58。

外筒体上法兰4上端面为台阶结构，外筒体上法兰4内侧厚度大于其外侧厚度，外筒体上法兰4内侧加工有密封圈槽；滤器上盖7下端面为台阶结构，滤器上盖7中部厚度大于其外端部厚度。

滤器上盖7上设有第一压力表49、第一旋塞阀50。

出口管3上设有第二压力表51、第二旋塞阀52、温度计53。

滤器底板8高于外筒体1下端，滤器底板8上设有放料阀54，放料阀54对应的外筒体1上设有轴向槽55。

一种利用船用串油滤器清理管路的方法，其特征是，包括以下步骤：

(1)在管子上船舶安装完毕后，管路投入运行前，将管路、船用串油滤器、油泵相连接形成回路；

(2)开动油泵，使得油液在管路内流动，管路内的杂质进入流动的油液并与之一起流动；

(3)运载有杂质油液通过进口管2进入船用串油滤器内，进行90°转向；

(4)90°转向后的油液，在船用串油滤器内先流经磁铁，磁铁对油液内的金属杂质进行吸附；

(5)接着油液进入内撑网片15围成的管状结构内，进行第一次过滤，实现杂质的第一次拦截；

(6)第一次过滤后的油液向外流经外滤芯的外滤芯网体9，进行第二次过滤，实现杂质的第二次拦截；

(7)第二次过滤后的油液经由出口管3排出；

(8)管路清理结束后，进行船用串油滤器的清洗：

利用滤器启盖机构的升降丝杆、升降螺母将滤器上盖上移，此时将滤器上盖与启盖杆上的挂钩相连接，同步旋转摇杆、启盖杆，将滤器上盖移动至外筒体一侧；

进行磁铁、内滤芯、外滤芯的清洗。

一种船用串油滤器组，包括第一船用串油滤器41、第二船用串油滤器42，第一、二船用串油滤器采用权利要求1-9任一项所述的船用串油滤器结构，第一船用串油滤器41、第二船用串油滤器42的进口管相连通，相连通的进口管上设置进口总管43，进口总管43两侧的进口管上分别设有第一蝶阀44、第二蝶阀45；第一船用串油滤器41、第二船用串油滤器42的出口管相连通，相连通的出口管上设置出口总管46，出口总管46两侧的出口管上分别设置第三蝶阀47、第四蝶阀48。

本发明通过将两个滤器并联设置，并在并联管路上分别设置蝶阀，当其中一个滤器需要检修时，将其对应的进口蝶阀与出口蝶阀关闭，另一个滤器正常工作，实现24小时不停机串油工艺。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。