阅读说明：本技术 一种高速动车组用油压减振器保护罩 (Oil pressure shock absorber protection cover for high-speed motor train unit ) 是由 莫焱森 吴旭 吴彤 于 2020-04-30 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种高速动车组用油压减振器保护罩,涉及轨道车辆用油压减振器技术领域,包括：连接部和本体,所述连接部的内壁整体设有螺纹结构,用于与所述油压减振器的活塞杆的端部螺纹配合,所述连接部的外壁一端设有凹槽,所述本体嵌入所述凹槽槽内与所述连接部固定相连。本发明保护罩连接部采用整体螺纹式结构,其他部位采用薄钢管与连接部焊接结构,使其满足减振器质量控制要求。(The invention provides an oil pressure shock absorber protection cover for a high-speed motor train unit, which relates to the technical field of oil pressure shock absorbers for rail vehicles and comprises the following components: the connecting part is characterized by comprising a connecting part and a body, wherein the inner wall of the connecting part is integrally provided with a thread structure and is used for being in thread fit with the end part of a piston rod of the oil pressure shock absorber, one end of the outer wall of the connecting part is provided with a groove, and the body is embedded into the groove of the groove and is fixedly connected with the connecting part. The connecting part of the protective cover adopts an integral threaded structure, and other parts adopt a structure of welding the thin steel pipe and the connecting part, so that the quality control requirement of the shock absorber is met.)

一种高速动车组用油压减振器保护罩

技术领域

本发明属于轨道车辆用油压减振器技术领域，具体涉及一种高速动车组用油压减振器保护罩。

背景技术

轨道车辆用油压减振器用于减小车辆悬挂振动，保证轨道车辆在线路上安全、平稳地运行，提高乘客乘坐舒适性。油压减振器在往复运动时吸收振动和能量，由活塞杆连接内部阻尼系统和外部振源实现，因而活塞杆损伤会使减振器密封系统失效而漏油；保护罩用于保护油压减振器活塞杆部位，使其免受石块、异物的撞击，目前常用的抗蛇行保护罩如图1 所示，采用圆周均布的小螺栓固定，但小螺栓在经受较大的异物撞击及减振器本身的振动时有脱落的风险，使活塞杆失去保护，掉落于轨道上的小螺栓也存在一定的危险性。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出了一种高速动车组用油压减振器保护罩，保护罩连接部采用整体螺纹式结构，其他部位采用薄钢管与连接部焊接结构，使其满足减振器质量控制要求。

为至少解决上述技术问题之一，本发明采取的技术方案为：

一种高速动车组用油压减振器保护罩，包括：连接部和本体，所述连接部的内壁整体设有螺纹结构，用于与所述油压减振器的活塞杆的端部螺纹配合，所述连接部的外壁一端设有凹槽，所述本体嵌入所述凹槽槽内与所述连接部固定相连。

进一步的，所述凹槽为焊缝槽，通过焊接将所述连接部与所述本体固定相连。

进一步的，所述螺纹配合处还设有螺纹紧固胶，保证螺纹连接的可靠性。

进一步的，所述本体为薄钢管材料。

本发明的有益效果至少包括：本发明保护罩连接部采用整体螺纹式结构，避免传统螺钉失效的风险，其他部位采用薄钢管与连接部焊接结构，使其满足减振器质量控制要求。

附图说明

图1为现有技术保护罩装配示意图。

图2为本发明保护罩结构示意图。

图3为本发明保护罩装配示意图。

其中，螺栓1，保护罩2，连接部201，凹槽202，本体203，活塞杆3。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。

图1为现有技术保护罩装配示意图，如图1所示，目前常用的抗蛇行保护罩采用圆周均布的小螺栓固定，但小螺栓在遭受石块等重物撞击、长期剧烈振动的工况有脱落的风险，使活塞杆失去保护，掉落于轨道上的小螺栓也存在一定的危险性。

本发明为克服现有技术中存在的技术问题，设计了一种高速动车组用油压减振器保护罩，图2为本发明保护罩结构示意图，图3为本发明保护罩装配示意图。参照图2和3所示，本发明所述保护罩主要包括：连接部和本体，所述连接部的内壁整体设有螺纹结构，用于与所述油压减振器的活塞杆的端部螺纹配合，所述连接部的外壁一端设有凹槽，所述本体嵌入所述凹槽槽内与所述连接部固定相连。

所述凹槽为焊缝槽，通过焊接将所述连接部与所述本体固定相连。

所述螺纹配合处还设有螺纹紧固胶，保证螺纹连接的可靠性。

所述本体为薄钢管材料，保证保护罩的质量不超限。

综上所述，本发明保护罩连接部采用整体螺纹式结构，避免传统螺钉失效的风险，其他部位采用薄钢管与连接部焊接结构，使其满足减振器质量控制要求。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。