具体实施方式

实施例一，参照图1至图9所示，一种海洋经济平台，包括V字形主体C，该V字形主体C包括甲板2、浮桶层、底部浮舱3、支撑架42、第一舱体51、第二舱体52、养殖网7和锚泊机构8。

甲板2为由两块直线形翼板拼接而成的V字形结构，两直线形翼板的夹角为30°，直线形翼板的宽度为10-30米，长度为100-300米，厚度为60-90毫米；浮桶1的直径为3.6-8米，高度为4.6-6米，壁厚为60-90毫米，在该实施例中直线形翼板的宽度为20米，长度为116.5米，厚度为80毫米；浮桶1的直径为3.6米，高度为4.6米，壁厚为60毫米，浮桶层包括设置在甲板2的底部且沿甲板2的长度方向排列的多个浮桶1，甲板2的底部可以根据需要设置单排浮桶或双排浮桶，在该实施例中设置单排浮桶；为了提高甲板2的拼接强度，在甲板2的底部设置支撑框架22，该支撑框架22为覆盖甲板2底面的平面框架结构，具体包括沿甲板2底部边沿延伸的内、外侧边沿型材和连接在内、外侧边沿型材之间的支撑型材，可以长期停泊在较深海域，深度在50m到200m之间，独特的锚索布置方式和平台外形使其可抵御强台风，V型开口内就是一个海上码头。至少甲板2、浮桶1采用特种基础复合材料，具有抗腐蚀能力强，甲板以下不需要定期防腐维护，运营成本低廉，该平台使人类在深海中生产休闲成为可能。

详细参照图8和图9所示，具体的浮桶1上端开口并形成有向上凸出的口沿12，甲板2上形成有供口沿穿过的孔，还包括设置在甲板2上方与口沿12可拆卸配合的锁紧盖15，具体的口沿12设置有向外凸出且圆周排列的多个卡块121，锁紧盖15设置有限位环，限位环上形成有多个缺口，缺口与卡块121一一对应可供卡块121穿过并通过旋转锁紧盖15可使卡块121被压制在限位环之下进行锁紧，当然锁紧盖15与口沿12之间也可以通过螺纹连接，锁紧盖15与口沿12可拆卸连接使浮桶1可快速与甲板2分离，使浮桶1在紧急情况下可以作为逃生舱使用，锁紧盖15上设置有连通浮桶1内部的入口151和可封盖入口151的盖板，浮桶1中还设置有攀爬梯14，工作人员可以穿过入口151并借助攀爬梯14下到浮桶1内部，浮桶1可以作为储物仓使用，存放深加工后的水产品和饲料等物品。

另外浮桶1的上部还设置有两个支撑耳11，两支撑耳11左右对称布置，支撑耳11具有贴合甲板2底面的顶面，该支撑耳11可以增加支撑面积，让浮桶1更为稳定的支撑在甲板2的底部。

底部浮舱3设置在甲板2的顶部且沿甲板2的长度方向延伸，支撑架设置在底部浮舱3的顶部，第一舱体51设置在支撑架的顶部且沿甲板2的长度方向延伸，第二舱体52设置在第一舱体51的顶部，底部浮舱3和第一舱体51之间设置有遮挡支撑架的第一减压板41，第一减压板41连接在底部浮舱3顶面和第一舱体51底面之间，第一减压板41密布有多个减压孔411，该减压孔411可以减少海浪拍击在减压板41上的面积，从而降低海浪的冲击力，使海洋渔业经济平台不会有较大的晃动，另外减压孔411还可以将进入第一减压板41内侧的海水排出，防止底部浮舱3的顶部积水；通过设置支撑架在底部浮舱3和第一舱体51之间构成镂空的减压空间，减压空间正好处于承受海浪的主要位置，可以大大降低海浪对海洋渔业经济平台的冲击力，并且还可以让海风穿过，降低海风对海洋渔业经济平台的冲击力；设置遮挡支撑架的第一减压板41可以有效保护支撑架，防止支撑架被撞击损坏，并且减压孔411具有降低风浪的冲击力和排水作用。

详细参照图6和图7所示，甲板2顶角内侧设置有第一平台板61，第一平台板61上方设置有第二平台板62，第二平台板62上方设置有第三平台板63，第一平台板61、第二平台板62和第三平台板63平行间隔布置且均为三角形，第一平台板61与甲板2处于同一平面，第二平台板62与第一舱体51的底板处于同一平面，第三平台板63与第二舱体52的底板处于同一平面，第一平台板61的底部设置有多个浮桶1，第一平台板61与第二平台板62之间设置有第一楼梯65，第二平台板62与第三平台板63之间设置有第二楼梯66，第三平台板63的上方设置有遮雨顶棚64，第一平台板61的朝外一侧与第二平台板62的朝外一侧之间设置有第二减压板67，该第二减压板67的结构与第一减压板41的结构和作用相同。

详细参照图3和图4所示，底部浮舱3包括顶板32和侧板31，顶板32设置在甲板2的上方且与甲板2平行相对布置，侧板31连接在顶板32与甲板2之间围成底部浮舱3，底部浮舱3底部宽度小于甲板2的宽度以在底部浮舱3两侧形成位于甲板2上的行走通道，并且甲板2的边沿设置有处于行走通道外侧的防护栏21，甲板2上设置有沿其长度方向排列的多个支撑杆35，支撑杆35竖直支撑在底部浮舱3的侧板31上，底部浮舱3中设置有多个减压管34，减压管34沿底部浮舱3的宽度方向延伸，减压管34的两端开口于底部浮舱3的两侧，多个减压管34沿底部浮舱3的长度方向排列，底部浮舱3设置减压管34也具有降低风浪的冲击力的作用，另外减压管34支撑在底部浮舱3的两侧之间，可以起到增加底部浮舱3强度的作用。

底部浮舱3中设置有沿其长度方向排列的多个隔板33，隔板33上设置有供人通过的门，具体的底部浮舱3中设置有上下平行相对的上管331和下管332，上管331和下管332沿底部浮舱3的宽度方向延伸，上管331和下管332的相对面形成有沿其长度方向延伸的插孔，隔板33的上沿和下沿插入上管331和下管332的插孔中进行固定。

通过支撑架42可稳定地将第一舱体51支撑在底部浮舱3上方，使底部浮舱3与第一舱体51之间形成减压空间，配合第一减压板41可以降低风浪的冲击力，降低海洋渔业经济平台的晃动。

养殖网7设置在甲板2的下方，可以在甲板2上设置多个撑开杆将养殖网7的网口撑开，该养殖网7用于养殖鱼虾等海洋生物，养殖网7可以根据海浪、风浪的大小自由升降调节，底部浮舱3的内部可以放置海洋生物的加工设备，从养殖到加工一体化设置，浮桶1则作为存储仓，第一舱体51和第二舱体52为客房结构，其具体结构可以参照游轮上的客房结构，用于供游客和工人居住，第一平台板61、第二平台板62、第三平台板63则作为公共的活动场所，从而实现集养殖、深加工、物资存储、旅游为一体的海洋渔业经济平台。

实施例二，参照图10所示，该实施例为由两个实施例一拼接而成的菱形结构，并设置沿菱形结构对角线延伸的横向主体9，该横向主体9也具有甲板2、底部浮舱3、支撑架、第一舱体51和第二舱体52，其主要结构与实施例一的相同，在该实施例中锚泊机构8连接在横向主体9底部。

实施例三，参照图11所示，该实施例为由五个实施例一拼接而成的五角星结构，图中仅示出五角星形的甲板2和浮桶1部分。

实施例四，参照图12至图16所示，该实施例与实施例一的区别在于：浮桶层、甲板、底部浮舱、支撑架和第二舱体。

甲板2为V字形板状结构，底部浮舱3设置在甲板2顶部，具体的底部浮舱3包括顶板32和侧板31，顶板32与甲板2平行间隔相对布置，侧板31连接在顶板32与甲板2之间，甲板2与侧板31一体成型，侧板31为向外凸出的弧形结构，底部浮舱3中设置有多个减压管341，减压管341也具有降低风浪的冲击力的作用，另外减压管341支撑在底部浮舱3的两侧之间，可以起到增加底部浮舱3强度的作用。

支撑架包括位于底部浮舱3顶面两侧的两组第二支撑机构和位于底部浮舱3顶面中部的中部支撑机构，第二支撑机构包括多个第二竖直杆44、多个交叉杆45和顶部连杆48，多个第二竖直杆44设置在底部浮舱3顶面与第一舱体51底面之间，且沿底部浮舱3的长度方向排列，交叉杆45连接在相邻两第二竖直杆44之间，顶部连杆48分别与多个第二竖直杆44的上端连接，中部支撑机构包括多个中间立柱46，多个中间立柱46设置在底部浮舱3顶面与第一舱体51底面之间，且沿底部浮舱3的长度方向排列，中间立柱46与两侧的第二竖直杆44之间连接有倾斜梁47，倾斜梁47一端连接在中间立柱46的上端，另一端连接在第二竖直杆44中上位置。

甲板2底部设置有连接框架，该连接框架包括内侧支撑梁23、外侧支撑梁25和横梁24，内侧支撑梁23沿甲板2的内侧边沿延伸布置，外侧支撑梁25沿甲板2的外侧边沿延伸布置，横梁24连接在内侧支撑梁23与外侧支撑梁25之间，浮桶1设置在内侧支撑梁23与外侧支撑梁25之间且位于相邻两横梁24之间，浮桶1的上端口两侧形成有与内侧支撑梁23和外侧支撑梁25相适配的让位缺口17，相邻两浮桶1之间间隔布置形成减压间隙，浮桶1的底面中部向上圆弧凹陷18。

底部浮舱3中设置有支撑组件，支撑组件包括位于甲板2顶面两侧的两组第三支撑机构和位于甲板2顶面中部的中部支撑结构，第三支撑机构包括多个第三竖直杆34、多个交叉支撑杆35和上端连杆38，多个第三竖直杆34设置在甲板2顶面与顶板32底面之间，且沿甲板2的长度方向排列，交叉支撑杆35连接在相邻两第三竖直杆34之间，上端连杆38分别与多个第三竖直杆34的上端连接，中部支撑结构包括多个中部立柱36，多个中部立柱36设置在甲板2顶面与顶板32底面之间，且沿甲板2的长度方向排列，中部立柱36与两侧的第三竖直杆34之间连接有倾斜支撑梁37，倾斜支撑梁37一端连接在中部立柱36的上端，另一端连接在第三竖直杆34中上位置，该支撑组件可以稳定地支撑底部浮舱3的侧板31和顶板32。

第二舱体52的顶部设置有太阳能电池板521，用于进行太阳能发电以为日常生产和生活提供电力，第二舱体52顶部的两侧形成有雨水收集槽523，该雨水收集槽523可以收集雨水并通过管道连接到海洋经济平台的储水池中，储水池可以作为日常生产和生活用水，第二舱体52相比实施例一拆除了遮雨顶棚64，在遮雨顶棚64的位置设置直升机停机场522，并在直升机停机场522与第三平台板63之间设置楼梯67。

实施例五，参照图17所示，该实施例与实施例四的结构基本相同，区别在于：锚泊机构8，该锚泊机构8包括两挂环87、锚体85和两拉绳86，两挂环87对称设置在甲板2的两块直线形翼板的外侧，两拉绳86分别连接在锚体85与两挂环87之间，拉绳86与挂环87为套环式连接，具体为拉绳86形成环形结构与挂环87套接，这样可以使拉绳86与挂环87可活动连接，无论V字形主体C往哪个方向旋转或移动都可以保证拉绳86与与挂环87的可靠连接。

具体的挂环87固定设置在外侧支撑梁25上，挂环87距离甲板2顶角的位置为直线形翼板长度的三分之一，拉绳86的长度设置成使锚体85处于V字形主体C尖部的正下方，该结构的锚泊机构8不承受平台的抬头力矩，同时无论风浪从哪个方向来，V字形主体C都会以锚体85为中心旋转，使V字形主体C的尖部都永远迎着这风浪，从而使海洋渔业经济平台稳定地漂浮在海上。

实施例六，参照图18所示，该实施例与实施例四的结构基本相同，区别在于：在V字形主体C的外侧和内测设置有可升降的外侧网箱d1和可升降的内侧网箱d2，外侧网箱d1和内侧网箱d2与V字形主体C通过多根拉杆d3连接，多根拉杆d3相互平行且沿网箱的长度方向排列，拉杆d3一端与网箱铰接，另一端与所述V字形主体铰接，拉杆d3可以稳定网箱的可靠升降，防止网箱晃动，网箱驱动机构连接并驱动网箱升降移动，具体的网箱驱动机构可以是连接在网箱与V字形主体C之间的油缸或者通过钢丝绳和卷扬机拉动网箱升降，当台风来临时沉下网箱避免海浪冲击，另外拉杆d3也可以采用油缸或气缸替换，这时就不用另外的网箱驱动机构了。

在上述实施例中，至少甲板2、浮桶1和底部浮舱3、支撑架42、第一舱体51和第二舱体52采用特种基础复合材料。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，故不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明专利涵盖的范围内。