阅读说明：本技术 具有隐私分隔件构造的用于飞机客舱的布置 (Arrangement for an aircraft passenger cabin with a privacy partition construction ) 是由 马克·B·道蒂 艾瑞克·J·奥莱特 伊恩·L·弗罗斯特 雪莉·E·戈韦亚布拉沃 约翰·R·凯 于 2019-12-13 设计创作，主要内容包括：一种用于飞机客舱的布置包括：包含第一乘客座椅和第二乘客座椅的座位区；设置在所述座位区一端处的结构体；和至少一个隐私分隔件,其能够沿座位区的纵向方向展开以分隔所述座位区的至少一部分以保护隐私。在一些实施例中,所述至少一个隐私分隔件包括第一隐私分隔件和第二隐私分隔件,其中所述第一隐私分隔件适于展开以分隔所述座位区的在所述第一乘客座椅和所述第二乘客座椅的前面的部分,所述第二隐私分隔件适于展开以分隔所述座位区的在所述第一乘客座椅和所述第二乘客座椅之间的部分。(An arrangement for an aircraft cabin comprises: a seating area including a first passenger seat and a second passenger seat; a structure disposed at one end of the seating region; and at least one privacy divider deployable in a longitudinal direction of the seat area to divide at least a portion of the seat area to protect privacy. In some embodiments, the at least one privacy divider comprises a first privacy divider adapted to deploy to divide a portion of the seating area in front of the first passenger seat and the second passenger seat, and a second privacy divider adapted to deploy to divide a portion of the seating area between the first passenger seat and the second passenger seat.)

具有隐私分隔件构造的用于飞机客舱的布置

背景技术

飞机客舱通常分为不同的座位舱，例如经济舱、商务舱和头等舱。座椅类型、间距，密度和乘客设施在不同的座位舱中有所不同。不同座位舱的隐私也有所不同，经济舱的隐私最小，头等舱的隐私最大。

在某些情况下，可能有必要或需要提高或放松座位区、尤其是相邻座位之间的隐私度。例如，为了符合安全要求，在紧急情况下，可能需要在滑行、起飞和着陆(TTOL)期间保持座椅出口路径打开。在其他情况下，可能有必要或希望在机上、下机和用餐服务期间将座位区保持开放状态，并分隔座位区以供睡眠、工作或使用视频监视器时使用。隐私也可能取决于相邻乘客之间的关系。

常规的隔板通常展开以仅占据相邻座椅之间的空间的一部分。例如，隔板可以从位于相邻座椅之间的控制台内垂直展开，或者可以从相邻靠背之间转动到适当位置。这些分隔件要求将家具放置在座椅之间，以便在收起时容纳分隔件并容纳隔板展开机构。需要用于容纳隔板的家具需要将座椅间隔开得比期望的更远。其他常规的分隔板(例如墙)不能移动或无法完全从座椅之间的空间收起。在这些常规构造中，不可能将横向相邻的座椅靠在一起放置，例如以形成双人床。

因此，需要与不同的座椅布置一起使用的隐私分隔件构造，其适于在相邻座椅之间提供从部分隐私到完全隐私的隐私程度。

发明内容

为了获得以上和其它优点，在第一方面，本发明提供一种用于飞机客舱的布置，包括：包含第一乘客座椅和第二乘客座椅的座位区，设置在座位区前方的结构体，设置在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间的导轨，和至少一个隐私分隔件，其能够沿导轨展开以分隔座位区的至少一部分。

在一些实施例中，至少一个隐私分隔件可以收起在结构体内并沿第一乘客座椅和第二乘客座椅的方向展开在所述结构体外。

在一些实施例中，至少一个隐私分隔件可以包括第一隐私分隔件和第二隐私分隔件，其中，第一隐私分隔件收起在结构体内并沿第一乘客座椅和第二乘客座椅的方向展开在所述结构体外，以分隔座位区的在第一乘客座椅和第二乘客座椅的前面的第一部分，并且第二隐私分隔件可以设置在所述结构体外，并展开以分隔座位区的在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间的第二部分。

在一些实施例中，第一隐私分隔件可以展开以与第二隐私分隔件的一端相接，使得当第一隐私分隔件完全展开时，第一隐私分隔件和第二隐私分隔件共同形成一个连续的隐私分隔件，以沿纵向方向分隔座位区。

在一些实施例中，至少一个隐私分隔件可以包括多个耦接的板，所述多个耦接的板包括驱动板和至少一个从动板，其中，驱动板和至少一个从动板被耦接以使得驱动板的运动引起至少一个从动板的运动。

在一些实施例中，第一乘客座椅和第二乘客座椅可以平行且横向对齐，并且配置成在竖直和平躺之间调节。

在一些实施例中，至少一个隐私分隔件可以包括第一隐私分隔件，所述第一隐私分隔件从结构体内沿朝向第一乘客座椅和第二乘客座椅的方向水平地展开，以分隔座位区的在第一乘客座椅和第二乘客座椅的前面的第一部分，以及设置在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间的第二隐私分隔件，该第二隐私分隔件垂直向上展开以分隔座位区的在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间的第二部分。

在一些实施例中，至少一个隐私分隔件可以是铰接到所述结构体的摇门。

在一些实施例中，至少一个隐私分隔件可以包括多个耦接的板，所述多个耦接的板中的每个被配置为相对于多个耦接的板中的另一个平移。

在一些实施例中，多个耦接的板中的至少一个包括可选择性地打开或关闭的内部窗口，所述窗口包括嵌入在耦接的板中的相应一个中的框架以及在所述框架中可滑动的遮挡件。

根据第二方面，本发明提供一种适于与乘客座椅布置一起使用的隐私分隔件组件，所述隐私分隔件组件包括：适于定位在包含第一乘客座椅和第二乘客座椅的座位区的一端的结构体，设置在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间的纵向导轨，和包括至少一个板的至少一个隐私分隔件，其被配置为沿着导轨行进以分隔座位区的至少一部分。

在一些实施例中，至少一个隐私分隔件可以收起在结构体内并沿第一乘客座椅和第二乘客座椅的方向展开，并且其中，当展开时，至少一个隐私分隔件分隔座位区的在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间的一部分、座位区的在第一乘客座椅和第二乘客座椅的前面的一部分、或者座位区的在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间和在第一乘客座椅和第二乘客座椅的前面的部分二者。

根据第三方面，本发明提供一种用于飞机客舱的布置，包括：包括第一乘客座椅和第二乘客座椅的座位区，设置在座位区一端处的结构体，设置在第一乘客座椅和第二乘客座椅之间的导轨；和至少一个隐私分隔件，其能够沿导轨展开以分隔座位区的至少一部分。

本发明的实施例可以包括以上特征的一个或多个或任何组合。

附图说明

当考虑到下面的详细描述时，可以更好地理解本文公开的发明构思的实施。这样的描述参考了附图，这些附图不一定按比例绘制，并且为了清楚起见，其中一些特征可能被夸大，并且一些特征可以被省略或可以被示意性地表示。附图中相似的附图标记可以表示并指代相同或相似的元件、特征或功能。在这些附图中：

图1是用于飞机客舱的布置的透视图，其包括具有第一和第二乘客座椅的座位区以及可展开以沿纵向方向分隔座位区的至少一部分的隐私分隔件；

图2是用于飞机客舱的布置的透视图，其包括从结构体内水平展开的隐私分隔件；

图3是用于飞机客舱的布置的透视图，其包括两个分开的隐私分隔件，该分隔件展开以分隔座位区的各个部分；

图4是用于飞机客舱的布置的透视图，其包括可展开的隐私分隔件和摇门；

图5是用于飞机客舱的布置的透视图，其进一步示出了设置在隐私分隔件的板中的窗户；

图6是用于飞机客舱的布置的透视图，其包括隐私分隔件，该隐私分隔件包括多个耦接的平移板；

图7是用于飞机客舱的布置的透视图，其包括可展开的隐私分隔件组件；

图8是用于飞机客舱的布置的透视图，该飞机客舱包括第一隐私分隔件和第二隐私分隔件，其中第一隐私分隔件水平地展开并且第二隐私分隔件垂直地展开；以及

图9是用于飞机客舱的布置的透视图，其包括具有垂直和水平可移动的耦接板的隐私分隔件。

具体实施方式

下文结合其中示出了示例性实施例的附图描述本发明构思。然而，本发明构思可以以许多不同的形式来体现，并且不应被解释为限于本文阐述的代表性实施例。

参考附图，本文公开了用于诸如飞机客舱的客舱的座位布置。可以使用一个或更多个隐私分隔件分隔座位区。在一些实施例中，座位区包括面向相同方向并且紧密间隔的第一和第二相邻且平行的乘客座椅，使得当可在它们之间展开的隐私分隔件被收起时，可以形成双人床。结构体可以位于座位区的一端或两端。在一些实施例中，结构体可以位于面向第一和第二乘客座椅的座位区的前端，并且可以包含视频监视器和供乘客使用的设施。在一些实施例中，结构体可以位于第一和第二乘客座椅后面的座位区的后端。在任一结构体位置中，结构体都可以用作容纳收起的隐私分隔件的隔间。结构体可以是另一个座位组、壁橱、洗手间等的一部分，因此除了隐私分隔件的存放之外，还可以具有其他功能。

隐私分隔件组件可包括单个板或耦接在一起的多个板，以及用于驱动板运动的机构。隐私分隔件和板展开可以根据预定的展开顺序。根据本发明的隐私分隔件特别适合于商务舱和头等舱座位布置。在一些实施例中，耦接的板可以悬挂在舱顶轨道上，可以沿着地板轨道行进，可以沿着垂直支柱行进或与其一起垂直行进，或其组合。

座位区可根据客舱宽度、长度和座位密度而具有不同的平面布置和尺寸。座椅可以成对成组或单元，其中座椅在横向上相邻并且可以平行或彼此成角度。每个座椅通常包括座椅底部和靠背，并且可以可选地包括腿托、扶手和头枕中的一个或更多个。每个乘客座椅可被配置成在用于滑行、起飞和着陆(TTOL)的直立位置与在飞行期间的水平或平躺的睡眠位置之间转换。通过调节座椅底部、靠背、腿托等中一个或更多个的角度，也可以获得中间坐立位置。

从本文公开的隐私分隔件中获得的益处包括但不限于相邻座位之间的可定制隐私、新颖的座位布局、可定制的展开顺序、地板下的轨道定位以及普遍应用于各种商务和头等座位的布置。

图1示出了第一座位区100，其可以是乘客舱的一部分。隐私分隔件组件102包括多个板104，其适于悬挂在细长的顶梁105上。板104配置为在第一和第二座椅106、108之间展开，以在纵向方向上分隔座位区100。板104收起在位于座位区100的后端的第一结构体110内，并沿位于座位区的前端的第二结构体112的方向展开。细长的顶梁106支撑至少一个导轨114。用于驱动板运动的齿轮组件可以容纳在第一结构体110、第二结构体112中或其他地方。

图1的隐私分隔件组件和本文公开的其他隐私分隔件组件通常包括至少一个导轨，被配置为沿着至少一个导轨行进的板或多个耦接的板，以及用于驱动板展开和收起的驱动机构。当完全收起时，耦接的板可能会堆叠在单独的轨道上。当完全展开时，多个耦接的板可以沿着一条轨道成一直线。在非限制性示例中，轨道的数量可以对应于板的数量，所述板具有过渡到中央展开轨道的某些收起轨道。板可以根据预定的展开顺序展开，并且可以根据展开顺序的相反顺序收起。可以利用诸如机械引导、磁引力等的引导装置将板引导至它们各自的收起轨道。

悬挂的板可以用悬挂件悬挂。每个悬挂件可沿着相应板的顶部附接以稳定板并使摆动最小化。每个悬挂件可以耦接到诸如电缆或传动带的从动元件，并且可以具有沿着导轨滚动的滑轮。可以使用紧定螺钉将悬挂件固定在从动元件上，该紧定螺钉紧靠着穿过柱孔的元件。电缆滑轮可用于引导和组织驱动元件。

驱动元件可以由诸如间歇齿轮组件之类的驱动机构驱动。间歇齿轮组件的非限制性示例可以包括电动机从动轴，多个间歇驱动齿轮，多个从动齿轮和多个缆线滑轮。电动机从动轴可以由电动机驱动，该电动机可以固定到齿轮箱的底部，并通过蜗轮或其他装置耦接到电动机从动轴。多个间歇驱动齿轮可转动地耦接至电动机从动轴，其中，间歇驱动齿轮的数量对应于分隔件组件的板的数量。多个从动齿轮中的每个可各自与多个间歇驱动齿轮中的一个啮合，并且可转动地耦接至从动轴，其中，从动齿轮和轴的数量可对应于间歇驱动齿轮的数量。多个滑轮中的每个可各自可转动地耦接到多个从动轴之一，其中滑轮的数量对应于从动齿轮的数量。在这种构造中，多个滑轮中的每个滑轮可以被构造成驱动耦接至多个悬挂板之一的多个从动线缆之一的运动。

间歇驱动齿轮可具有预定的齿构造和相对于多个间歇驱动齿轮中的另一些的在电动机从动轴的相对固定位置，以根据预定的展开顺序来展开多个悬挂板。例如，间歇驱动齿轮可以被布置和配置为首先展开一个板，然后第二个板，然后第三个板等等。展开顺序可以包括但不限于链接两个板以顺序地展开，延迟展开第三个板，在展开之间有延迟的情况下分别展开每个板，在展开之间没有延迟的情况下按顺序展开所有板，仅为TTOL展开一个板，为TTOL展开两个板，为TTOL展开所有三个板等。展开可以由间歇齿轮组件构造和控制系统控制，该控制系统可操作用于根据预定的展开顺序来启动电动机和电动机方向。

替代的驱动机构可以包括环形带构造，其中板中的一个被耦接至可操作用于驱动板展开的环形带。

分隔板可以耦接在一起。从动或引导板可以移动以展开后续板，依此类推。在这种布置中，板可以被链接，使得当第一板到达接合位置时，该板接合后面的板以拉动后面的板，依此类推。例如，从动板可以承载弹簧加载的杠杆臂，当第一板到达预定位置时，该弹簧加载的杠杆臂与固定到第二板的销接合，并且第二板可以承载弹簧加载的杠杆臂，该弹簧加载的杠杆臂与固定到第三板的销接合。其他耦接机制也是可能的。

图2示出了第二座位区200，其可以是客舱的一部分。第二座位区200包含平行定位、横向对齐并面向相同方向的第一和第二乘客座椅202、204。位于座位区前方的结构体206面向座椅。由结构体206支撑的第一和第二监视器208、210面对相应的第一和第二座椅202、204。穿过结构体206的面向座椅侧的中央细长开口212用作隐私分隔件214的入口/出口。隐私分隔件214收起在结构体206内，并在第一和第二座椅202、204之间展开以在纵向方向上分隔座位区。嵌入地板中的细长导轨216支撑隐私分隔件214，并在隐私分隔件在其收起位置和展开位置之间移动时引导其运动。导轨216从结构体内延伸到座椅后面的位置，从而可以分隔座位区200的基本上整个纵向范围。

与图1的示例一致，隐私分隔件214包括多个板218A、218B、218C，其耦接在一起以根据预定的展开顺序进行展开。例如，第一板218A可以用作驱动从动板218B和218C的运动的驱动板，其中第一板218A根据上述驱动机构被驱动。展开可以由乘客或机组人员发起，并且隐私分隔件214可以根据需要部分或完全展开。例如，隐私分隔件214的尺寸可被设置为当分隔件完全展开时基本上充满座位区200的整个纵向长度。在一个替代实施例中，隐私分隔件214在完全展开时的长度可以短于座位区200的纵向长度，使得所展开的隐私分隔件可以分隔座位区的一部分，例如，在座椅202、204的前方，座椅之间或每个座位的一部分之间。

图3示出了第二座位区200，其具有用于分隔座位区的另一种隐私分隔件配置。隐私分隔件配置包括第一隐私分隔件302和第二隐私分隔件304。第一隐私分隔件302和第二隐私分隔件304是分离的并且可独立展开的，使得两者可以一起使用，每个可以单独使用，或者当一个被收起时可以使用另一个。第一隐私分隔件302收起在结构体206内，并且在纵向方向上展开，以分隔座位区200的在第一乘客座椅202和第二乘客座椅204的前方的第一部分。第二隐私分隔件304设置在结构体206的外部，并且从地板垂直向上展开以分隔座位区200的在第一乘客座椅202和第二乘客座椅204之间的第二部分。第一隐私分隔件302可以沿着设置在地板中的导轨306行进。第二隐私分隔件304可包括沿着垂直支柱310或与垂直支柱310一起行进的多个耦接的板308。垂直支柱310可包括从地板内展开到乘客座椅上方的高度的伸缩构件。板308可以耦接到支柱的伸缩构件。第一隐私分隔件302可以展开成与第二隐私分隔件304的一端相接，使得当两个隐私分隔件都完全展开时，第一隐私分隔件和第二隐私分隔件一起形成一个连续的隐私分隔件，该连续的隐私分隔件基本上分隔了座位区200的纵向范围。第二隐私分隔件304可完全收起在地板中或一个板部分的高度处，该板部分的高度小于座椅高度。在这种配置中，第二隐私分隔件304的收起允许两个座椅202、204形成连续的双人床。

图4示出了具有第一隐私分隔件和第二隐私分隔件的第二座位区200。第二隐私分隔件304与图3所示的相同。第一隐私分隔件402是具有单个板的摇门404，该摇门具有沿着一侧铰接至结构体206的单板。门404可以沿相反的方向摆动以横向穿过座位区200，并且可以垂直于结构体206的正面以与第二隐私分隔件304的近端相接，形成一个连续的分隔件。门404的自由端可以被闩锁到第二隐私分隔件304以保持门“关闭”。与图3保持一致，两个隐私分隔件是分开的，并且可以独立展开，使得两者可以一起使用，每个可以单独使用，或者当一个被收起时可以使用另一个。

图5示出了具有图4的第一和第二隐私分隔件402、304的第二座位区200，其中第二隐私分隔件304包括窗口组件502。窗口组件502设置在第二隐私分隔件304的一个板504中。窗口组件502包括嵌入在板504中的框架506和在框架中的可滑动遮挡件508。遮挡件508可以根据需要打开或关闭，并允许相邻乘客之间的交流，而不必收起第二隐私分隔件304。与图3和4保持一致，两个隐私分隔件是分开的并且可独立展开，使得两者可以一起使用，每个可以单独使用，或者当一个被收起时可以使用另一个。

图6示出了第二座位区200，该第二座位区具有用于分隔座位区的另一种类型的隐私分隔件。单个隐私分隔件602收起在前结构体206内，并沿纵向方向在第一座椅202和第二座椅204之间展开。单独的板604在纵向方向上展开，以与可展开的垂直支柱606相接并附接到其上。单独的板604允许从结构体206的部分高度到完全高度的可定制分隔件高度。垂直支柱606可以收起在地板内，板604可以是可卷绕在卷轴组件上的可伸缩部分。

图7示出了第二座位区200，其具有用于分隔座位区的另一种类型的隐私分隔件。单个隐私分隔件702收起在前结构体206内，并沿纵向方向在第一座椅202和第二座椅204之间展开。如图6所讨论的，单独的分隔件部分704在纵向方向上展开，以与垂直支柱相接并附接到其上。每个分隔件部分704可以包括多个耦接部分，并且一个分隔件部分可以在另一个上面行进。

图8示出了第二座位区200，该第二座位区具有用于分隔座位区的另一种类型的隐私分隔件。与图3一致，隐私分隔件构造包括第一隐私分隔件802和第二隐私分隔件804。第一隐私分隔件802和第二隐私分隔件804是分离的并且可独立展开，使得两者可以一起使用，每个可以单独使用，或者当一个被收起时可以使用另一个。第一隐私分隔件802收起在结构体206内，并且沿纵向方向展开以分隔座位区200的在第一乘客座椅202和第二乘客座椅204的前方的第一部分。第二隐私分隔件804设置在结构体206的外部并且包括分离的部分，其从地板垂直向上独立地展开以分隔座位区200的在第一和第二乘客座椅202、204之间的第二部分。第一隐私分隔件802可以沿着设置在地板中的导轨806行进。第二隐私分隔件804可以包括沿着垂直支柱810或与其一起行进的多个耦接的板808。垂直支柱810可以包括从地板内展开到乘客座椅上方的高度的伸缩构件。板808可以耦接到支柱的伸缩构件。第二隐私分隔件部分可以完全收起在地板中，或者可以收起到一个高度小于座椅高度的板部分的高度。

图9示出了第二座位区200，其具有用于分隔座位区的另一种类型的隐私分隔件。与图3和8一致，隐私分隔件构造包括第一隐私分隔件902和第二隐私分隔件904。第一隐私分隔件902和第二隐私分隔件904是分离的并且可独立展开，使得两者可以一起使用，每个可以单独使用，或者在一个收起时可以使用另一个。第一隐私分隔件902收起在结构体206内并沿纵向方向展开，以分隔座位区200在第一乘客座椅202和第二乘客座椅204的前方的第一部分。第二隐私分隔件904设置在结构体206的外部并包括分离的部分，这些分离的部分从地板垂直向上独立地展开以分隔座位区200在第一乘客座椅202和第二乘客座椅204之间的第二部分。第二隐私分隔件904的部分也可以相对于相邻部分水平平移。垂直和/或水平调整允许某些部分展开，而其他部分收起。各个部分可以是柔性的并且可伸缩的以卷绕在卷轴组件上。

前面的描述仅通过示例的方式提供了本发明的实施例。可以预见，其他实施例可以执行相似的功能和/或获得相似的结果。任何和所有这样的等同实施例和示例都旨在由所附权利要求书覆盖。