阅读说明：本技术 液气复合缓冲器 (Liquid-gas composite buffer ) 是由 陈万勇 于 2020-06-10 设计创作，主要内容包括：本发明公开了液气复合缓冲器,包括缸体,所述缸体内腔的右侧设置有空心柱塞杆,所述空心柱塞杆的左侧螺纹连接有导向环,所述空心柱塞杆内腔顶部的左侧和底部的左侧均设置有浮动活塞,所述空心柱塞杆的左侧设置有杆端,所述杆端内腔的左侧设置有锥阀。本发明通过缸体、空心柱塞杆、导向环、浮动活塞、杆端、锥阀、杆头、充气阀、端盖、缓冲头、单向阀、第二油腔、气腔、第一油腔、注油口、排气口、圆柱面、圆锥面和过油孔的设置,达到了缓冲吸振能力强的优点,解决了传统的缓冲器缓冲吸振能力差的问题,能以小变形承受大载荷,寿命长等特点,非常适用于控制阀口环缝间隙的大小,而锥形阀口对力的反馈更为敏感。(The invention discloses a liquid-gas composite buffer, which comprises a cylinder body, wherein a hollow plunger rod is arranged on the right side of an inner cavity of the cylinder body, a guide ring is in threaded connection with the left side of the hollow plunger rod, floating pistons are arranged on the left side of the top and the left side of the bottom of the inner cavity of the hollow plunger rod, a rod end is arranged on the left side of the hollow plunger rod, and a cone valve is arranged on the left side of the inner cavity of the rod end. The invention achieves the advantage of strong buffering and vibration absorbing capacity through the arrangement of the cylinder body, the hollow plunger rod, the guide ring, the floating piston, the rod end, the cone valve, the rod head, the inflation valve, the end cover, the buffer head, the one-way valve, the second oil cavity, the air cavity, the first oil cavity, the oil filling port, the exhaust port, the cylindrical surface, the conical surface and the oil passing hole, solves the problem of poor buffering and vibration absorbing capacity of the traditional buffer, can bear large load with small deformation, has the characteristics of long service life and the like, is very suitable for controlling the size of the valve port circumferential weld gap, and the conical valve port is more sensitive to the feedback of force.)

液气复合缓冲器

技术领域

本发明涉及缓冲器设备技术领域，具体为液气复合缓冲器。

背景技术

缓冲器是各种移动机械设备的重要部件之一，用于衰减设备运行速度，吸收冲击，起到保护设备，提高人员舒适性和安全性的作用，缓冲器的类型很多，主要有弹簧缓冲器，橡胶缓冲器，空气缓冲器，油液缓冲器和液气缓冲器等，由于液气缓冲器具有容量大，吸能和耗能性能优越，其采用压缩气体替代了复位元件，实现了无磨耗工作等优点而被广泛采用。

目前液气缓冲器主要有两种结构：一是依靠表面制有泄压槽的锥形缓冲芯棒与活塞上缓冲孔之间的间隙节流来实现缓冲，这种结构对缓冲芯棒与缓冲孔的对中性要求较高，缓冲结构件的加工和装配难度较大；二是通过内缸筒壁上密布的节流孔来实现缓冲，这种结构密封性要求高，节流孔的分布规律难以确定。

发明内容

本发明的目的在于提供液气复合缓冲器，具备缓冲吸振能力强的优点，解决了传统的缓冲器缓冲吸振能力差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：液气复合缓冲器，包括缸体，所述缸体内腔的右侧设置有空心柱塞杆，所述空心柱塞杆的左侧螺纹连接有导向环，所述空心柱塞杆内腔顶部的左侧和底部的左侧均设置有浮动活塞，所述空心柱塞杆的左侧设置有杆端，所述杆端内腔的左侧设置有锥阀，所述空心柱塞杆的右侧贯穿至缸体的右侧并设置有杆头。

优选的，所述杆头的内腔设置有充气阀，所述充气阀的左侧螺纹连接有端盖，所述杆头的右侧设置有缓冲头，所述缓冲头的左侧与端盖右侧的连接处设置有密封圈一。

优选的，所述杆端内腔的底部设置有单向阀，所述杆端的内腔且位于锥阀的右侧设置有第二油腔。

优选的，所述空心柱塞杆的内腔设置有气腔，所述气腔与充气阀连通。

优选的，所述锥阀包括阀体，所述阀体右侧的顶部和底部均设置有阀芯，所述阀芯的右侧设置有蝶形弹簧，所述阀体正面的两侧均设置有内圆锥孔，所述阀体的外表面与杆端的连接处设置有密封圈二。

优选的，所述缸体的内腔设置有第一油腔，所述第一油腔分别与锥阀、单向阀和第二油腔连通。

优选的，所述缸体顶部的左侧设置有注油口，所述缸体顶部的右侧设置有排气口，所述注油口和排气口的底部与第一油腔的顶部连通。

优选的，所述阀芯的外侧设置有圆柱面，所述圆柱面的外侧设置有均匀槽，所述阀芯的表面设置有圆锥面，所述圆锥面的外侧与圆柱面的连接处设置有焊青铜耐磨层，所述圆锥面的外侧设置有过油孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过缸体、空心柱塞杆、导向环、浮动活塞、杆端、锥阀、杆头、充气阀、端盖、缓冲头、单向阀、第二油腔、气腔、第一油腔、注油口、排气口、圆柱面、圆锥面和过油孔的设置，达到了缓冲吸振能力强的优点，解决了传统的缓冲器缓冲吸振能力差的问题，能以小变形承受大载荷，寿命长等特点，非常适用于控制阀口环缝间隙的大小，而锥形阀口对力的反馈更为敏感。

2、本发明通过锥阀的设置，取代了活塞式的缓冲结构，通过锥阀，节流来实现缓冲，简化了缓冲器的结构，降低了加工制造的难度，更有利于密封，通过阀体，阀口为锥形环缝，对力的反馈更为敏感，在高速撞击的场合下依然能够保证良好的缓冲特性，通过锥阀的设置，拆装简单便捷，在实际应用中可通过更换不同锥角空心柱塞杆快速复位。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处的局部放大图。

图中：1、缸体；2、空心柱塞杆；3、导向环；4、浮动活塞；5、杆端；6、锥阀；61、阀体；62、阀芯；63、蝶形弹簧；64、内圆锥孔；7、杆头；8、充气阀；9、端盖；10、缓冲头；11、单向阀；12、第二油腔；13、气腔；14、第一油腔；15、注油口；16、排气口；17、圆柱面；18、圆锥面；19、过油孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-2，液气复合缓冲器，包括缸体1，缸体1内腔的右侧设置有空心柱塞杆2，空心柱塞杆2的左侧螺纹连接有导向环3，空心柱塞杆2内腔顶部的左侧和底部的左侧均设置有浮动活塞4，空心柱塞杆2的左侧设置有杆端5，杆端5内腔的左侧设置有锥阀6，空心柱塞杆2的右侧贯穿至缸体1的右侧并设置有杆头7，通过锥阀6的设置，拆装简单便捷，在实际应用中可通过更换不同锥角空心柱塞杆2快速复位；

杆头7的内腔设置有充气阀8，充气阀8的左侧螺纹连接有端盖9，杆头7的右侧设置有缓冲头10，缓冲头10的左侧与端盖9右侧的连接处设置有密封圈一；

杆端5内腔的底部设置有单向阀11，杆端5的内腔且位于锥阀6的右侧设置有第二油腔12；

空心柱塞杆2的内腔设置有气腔13，气腔13与充气阀8连通；

锥阀6包括阀体61，阀体61右侧的顶部和底部均设置有阀芯62，阀芯62的右侧设置有蝶形弹簧63，阀体61正面的两侧均设置有内圆锥孔64，阀体61的外表面与杆端5的连接处设置有密封圈二，通过锥阀6的设置，取代了活塞式的缓冲结构；

缸体1的内腔设置有第一油腔14，第一油腔14分别与锥阀6、单向阀11和第二油腔12连通，通过锥阀6，节流来实现缓冲，简化了缓冲器的结构，降低了加工制造的难度，更有利于密封；

缸体1顶部的左侧设置有注油口15，缸体1顶部的右侧设置有排气口16，注油口15和排气口16的底部与第一油腔14的顶部连通；

阀芯62的外侧设置有圆柱面17，圆柱面17的外侧设置有均匀槽，阀芯62的表面设置有圆锥面18，圆锥面18的外侧与圆柱面17的连接处设置有焊青铜耐磨层，圆锥面18的外侧设置有过油孔19，通过缸体1、空心柱塞杆2、导向环3、浮动活塞4、杆端5、锥阀6、杆头7、充气阀8、端盖9、缓冲头10、单向阀11、第二油腔12、气腔13、第一油腔14、注油口15、排气口16、圆柱面17、圆锥面18和过油孔19的设置，达到了缓冲吸振能力强的优点，解决了传统的缓冲器缓冲吸振能力差的问题，能以小变形承受大载荷，寿命长等特点，非常适用于控制阀口环缝间隙的大小，而锥形阀口对力的反馈更为敏感。

使用时，当缓冲头10受到冲击载荷，推动空心柱塞杆2回缩，第一油腔14的体积减小，油压升高，油液克服弹簧力和第二油腔12的压力将锥阀6的阀芯62推开，第一油腔14内的油液从锥阀6流进第二油腔12，直至第一油腔14和第二油腔12的压力相当，与此同时，浮动活塞4向杆头7方向滑移，第二油腔12的体积增大，气腔13的体积缩小，气体被压缩储存能量，当外载荷撤去后，受压缩的气体推动浮动活塞4向杆端5方向滑移，第二油腔12的油液分别经过锥阀6和单向阀11流回第一油腔14，空心柱塞杆2实现复位，锥阀6的开口大小取决于第一油腔14和第二油腔12之间的压差，当外部冲击载荷很大时，导致第一油腔14内的油压瞬间升高，此时第一油腔14和第二油腔12的压差瞬间增大，阀体61的阀口开至最大，随着冲击载荷的衰减，阀体61的阀口开度也随之减小，通过上述步骤可获得良好的缓冲特性，圆柱面17和圆锥面18的表面均淬火处理。