阅读说明：本技术 一种能完全除雪的除雪车 (Snow sweeper capable of completely removing snow ) 是由 黄朝龙 于 2020-04-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开的一种能完全除雪的除雪车,包括车身,所述车身内固设有发动机,所述发动机的前后输出轴上固设有驱动主轴,所述驱动主轴上固设有以车身为中心前后对称的后轮,所述后轮能驱动所述车身前进,所述后轮右侧的所述车身内设有转动连接于所述车身上的前轮,所述前轮用于帮助所述车身平衡,所述车身右侧设有开口向右的滑动通道,本发明在传统的除雪车的基础上,能对除雪中残余的雪进行化雪处理,当扫雪中遇到较多雪的时候,除雪车会受到较大的阻力,通过阻力的大小来控制除雪车中化雪盐的送出,当不除雪时,除雪车不排出化雪盐从而减少浪费。(The invention discloses a snow sweeper capable of completely removing snow, which comprises a vehicle body, wherein an engine is fixedly arranged in the vehicle body, a driving main shaft is fixedly arranged on a front output shaft and a rear output shaft of the engine, rear wheels which are symmetrical front and back by taking the vehicle body as a center are fixedly arranged on the driving main shaft, the rear wheels can drive the vehicle body to move forward, a front wheel which is rotatably connected to the vehicle body is arranged in the vehicle body on the right side of the rear wheels and is used for helping the vehicle body to balance, and a sliding channel with an opening facing right is arranged on the right side of the vehicle body.)

一种能完全除雪的除雪车

技术领域

本发明涉及道路清洁领域，具体为一种能完全除雪的除雪车。

背景技术

随着时代的进步，马路变成重要的交通渠道，当下雪时，堆积在马路上的雪会阻碍车辆的行进，并威胁到车辆的行驶安全问题。

传统的除雪手段为通过人工对马路上的积雪进行清理，但这么做耗时耗力，也可以通过除雪车来对马路上的积雪进行清除，除雪车效率比人力高很多，但是除雪车只能清理马路上大部分的雪，清理后仍会有残余的雪，需要进行人工清理，依然要消耗人力对积雪进行处理。

发明内容

技术问题：目前的除雪车除雪时不能清理全部的积雪，仍需要人力清理残余的积雪。

为解决上述问题，本例设计了一种能完全除雪的除雪车，本例的一种能完全除雪的除雪车，包括车身，所述车身内固设有发动机，所述发动机的前后输出轴上固设有驱动主轴，所述驱动主轴上固设有以车身为中心前后对称的后轮，所述后轮能驱动所述车身前进，所述后轮右侧的所述车身内设有转动连接于所述车身上的前轮，所述前轮用于帮助所述车身平衡，所述车身右侧设有开口向右的滑动通道，所述滑动通道内滑动连接有移动杆，所述移动杆前后两侧固设有前后对称的移动板，所述移动板左侧设有阻力弹簧腔，所述阻力弹簧腔内设有连接于所述阻力弹簧腔左壁与所述移动板左壁的阻力弹簧，所述阻力弹簧能给移动杆一个向右的力阻止移动杆向左移动，所述移动杆右侧固设有前锥板，所述车身前后两侧固设有对称的外机壳，所述外机壳右侧设有中间壳，所述中间壳左侧设有开口向左的中间滑动腔，所述外机壳滑动连接于所述中间滑动腔内，所述前锥板前后两侧转动连接有前后对称且伸入所述中间壳内的扫雪轴，所述扫雪轴上固设有用于转动扫雪的扫雪滚筒，所述外机壳与所述中间壳内设有能通过所述发动机驱动所述扫雪滚筒转动的传动装置，所述中间壳与所述移动杆间固设有送雪管道，所述送雪管道上侧固设有出雪装置，所述出雪装置上固设有能把收集到的雪送出的出雪口，所述车身内设有三个化雪腔，所述化雪腔内设有能通过所述发动机驱动带动撒盐的化雪装置，所述车身右侧设有设有能通过所述移动杆的左右移动来控制所述化雪装置撒盐速度的调速装置。

其中，所述传动装置包括设于所述外机壳内的传动腔，所述驱动主轴伸入所述传动腔内的一侧上固设有驱动锥齿轮，所述外机壳内转动连接有扫雪传动轴，所述扫雪传动轴伸入所述传动腔内的一侧上固设有啮合连接于所述驱动锥齿轮的传动锥齿轮，所述扫雪传动轴左侧设有开口向左的轴内花键槽，所述传动腔左壁上转动连接有能伸入所述轴内花键槽内的花键轴，所述中间壳内设有扫雪传动腔，所述扫雪传动轴伸入所述扫雪传动腔内的一侧固设有扫雪传动锥齿轮，所述扫雪滚筒伸入所述扫雪传动腔的一侧固设有啮合连接于所述扫雪传动锥齿轮的扫雪从动锥齿轮，所述扫雪从动锥齿轮与所述驱动锥齿轮之间连接有使所述扫雪传动锥齿轮与所述扫雪从动锥齿轮啮合无法分开的万向节。

其中，所述化雪装置包括固定于所述化雪腔顶壁上的储盐箱，所述储盐箱顶壁内固设有搅拌电机，所述搅拌电机下侧的输出轴上固设有搅拌轴，所述搅拌轴上呈环形分布设有搅拌叶片，所述储盐箱下侧设有用于送出化雪盐的箱口，所述储盐箱下侧设有固定于所述化雪腔内壁上的出盐管道，所述出盐管道内设有出盐腔，所述出盐腔上侧连接于所述箱口且下侧连接于外界，所述车身内设有转动连接于所述后侧的所述化雪腔后壁上与前侧的所述化雪腔前壁上的化雪轴，所述化雪轴上固设有在所述化雪腔内的转盘，所述转盘园侧面上呈环形分布设有挡片。

其中，所述调速装置后轮包括设于所述车身内的前侧的所述化雪腔与中间的所述化雪腔之间的带轮空间，所述驱动主轴在所述带轮空间内固设有驱动带轮，所述带轮空间右侧的前壁内转动连接有带轮轴，所述带轮轴上固设有传动带轮，所述传动带轮与所述驱动带轮之间连接有皮带，所述带轮空间后侧设有连接于所述滑动通道的调速空间，所述调速空间内设有固定于所述调速空间前壁的转盘槽，所述转盘槽后侧转动连接有滑动圆锥转盘，所述滑动圆锥转盘内固设有移动轴，所述移动轴内设有开口向前的移动轴内花键槽，所述带轮轴伸入所述调速空间内穿过所述转盘槽且花键连接于所述移动轴内花键槽，所述移动杆接触于所述滑动圆锥转盘与所述转盘槽之间的间隙，所述移动轴后侧固设有调速锥齿轮，所述调速锥齿轮后侧固设有调速下转轴，所述调速下转轴内设有调速弹簧腔，所述调速空间后壁内转动连接有调速上转轴，所述调速上转轴伸入所述调速弹簧腔内且滑动连接于所述调速弹簧腔，所述调速弹簧腔内设有连接于所述调速上转轴前侧与所述调速弹簧腔前壁的调速顶压弹簧。

其中，所述车身内的中间的所述化雪腔与后侧的所述化雪腔之间设有化雪传动腔，所述化雪轴在所述化雪传动腔内固设有化雪从动锥齿轮，所述化雪传动腔右壁内转动连接有连接左轴，所述连接左轴的左侧固设有啮合连接于所述化雪从动锥齿轮的化雪传动锥齿轮，所述连接左轴右侧设有转动连接于所述调速空间左壁的连接右轴，所述连接右轴内设有开口向左的连接顶压弹簧腔，所述连接左轴伸入所述连接顶压弹簧腔内且花键连接于所述连接顶压弹簧腔，所述连接顶压弹簧腔内设有连接于所述连接左轴右壁与所述连接顶压弹簧腔右壁的连接顶压弹簧，所述连接右轴右侧固设有能啮合连接于所述调速锥齿轮的调速从动锥齿轮。

本发明的有益效果是：本发明在传统的除雪车的基础上，能对除雪中残余的雪进行化雪处理，当扫雪中遇到较多雪的时候，除雪车会受到较大的阻力，通过阻力的大小来控制除雪车中化雪盐的送出，当不除雪时，除雪车不排出化雪盐从而减少浪费。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的俯视整体结构示意图；

图2为本发明的前视图；

图3为图1“A”处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图3对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

本发明涉及一种能完全除雪的除雪车，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：本发明所述的一种能完全除雪的除雪车，包括车身11，所述车身11内固设有发动机12，所述发动机12的前后输出轴上固设有驱动主轴31，所述驱动主轴31上固设有以车身11为中心前后对称的后轮30，所述后轮30能驱动所述车身11前进，所述后轮30右侧的所述车身11内设有转动连接于所述车身11上的前轮15，所述前轮15用于帮助所述车身11平衡，所述车身11右侧设有开口向右的滑动通道41，所述滑动通道41内滑动连接有移动杆37，所述移动杆37前后两侧固设有前后对称的移动板38，所述移动板38左侧设有阻力弹簧腔40，所述阻力弹簧腔40内设有连接于所述阻力弹簧腔40左壁与所述移动板38左壁的阻力弹簧39，所述阻力弹簧39能给移动杆37一个向右的力阻止移动杆37向左移动，所述移动杆37右侧固设有前锥板16，所述车身11前后两侧固设有对称的外机壳28，所述外机壳28右侧设有中间壳21，所述中间壳21左侧设有开口向左的中间滑动腔22，所述外机壳28滑动连接于所述中间滑动腔22内，所述前锥板16前后两侧转动连接有前后对称且伸入所述中间壳21内的扫雪轴17，所述扫雪轴17上固设有用于转动扫雪的扫雪滚筒23，所述外机壳28与所述中间壳21内设有能通过所述发动机12驱动所述扫雪滚筒23转动的传动装置101，所述中间壳21与所述移动杆37间固设有送雪管道59，所述送雪管道59上侧固设有出雪装置60，所述出雪装置60上固设有能把收集到的雪送出的出雪口61，所述车身11内设有三个化雪腔13，所述化雪腔13内设有能通过所述发动机12驱动带动撒盐的化雪装置201，所述车身11右侧设有设有能通过所述移动杆37的左右移动来控制所述化雪装置201撒盐速度的调速装置301。

根据实施例，以下对所述传动装置101进行详细说明，所述传动装置101包括设于所述外机壳28内的传动腔70，所述驱动主轴31伸入所述传动腔70内的一侧上固设有驱动锥齿轮29，所述外机壳28内转动连接有扫雪传动轴24，所述扫雪传动轴24伸入所述传动腔70内的一侧上固设有啮合连接于所述驱动锥齿轮29的传动锥齿轮26，所述扫雪传动轴24左侧设有开口向左的轴内花键槽25，所述传动腔70左壁上转动连接有能伸入所述轴内花键槽25内的花键轴27，所述中间壳21内设有扫雪传动腔71，所述扫雪传动轴24伸入所述扫雪传动腔71内的一侧固设有扫雪传动锥齿轮20，所述扫雪滚筒23伸入所述扫雪传动腔71的一侧固设有啮合连接于所述扫雪传动锥齿轮20的扫雪从动锥齿轮18，所述扫雪从动锥齿轮18与所述驱动锥齿轮29之间连接有使所述扫雪传动锥齿轮20与所述扫雪从动锥齿轮18啮合无法分开的万向节19，当发动机12启动时，即可带动驱动主轴31转动，驱动主轴31转动通过驱动锥齿轮29与传动锥齿轮26的啮合从而带动扫雪传动轴24转动，扫雪传动轴24转动通过扫雪传动锥齿轮20与扫雪从动锥齿轮18的啮合连接从而带动扫雪轴17转动，即带动扫雪滚筒23转动扫雪，当前锥板16受压向左移动时即可带动中间壳21向左移动，花键轴27伸入轴内花键槽25内。

根据实施例，以下对所述化雪装置201进行详细说明，所述化雪装置201包括固定于所述化雪腔13顶壁上的储盐箱62，所述储盐箱62顶壁内固设有搅拌电机63，所述搅拌电机63下侧的输出轴上固设有搅拌轴64，所述搅拌轴64上呈环形分布设有搅拌叶片65，所述储盐箱62下侧设有用于送出化雪盐的箱口72，所述储盐箱62下侧设有固定于所述化雪腔13内壁上的出盐管道69，所述出盐管道69内设有出盐腔66，所述出盐腔66上侧连接于所述箱口72且下侧连接于外界，所述车身11内设有转动连接于所述后侧的所述化雪腔13后壁上与前侧的所述化雪腔13前壁上的化雪轴14，所述化雪轴14上固设有在所述化雪腔13内的转盘68，所述转盘68园侧面上呈环形分布设有挡片67，当搅拌电机63启动时，即可带动搅拌轴64转动，即带动搅拌叶片65转动来搅拌化雪盐，防止储盐箱62内的化雪盐凝固，当化雪轴14转动时，即可带动化雪腔13内的转盘68转动，即带动挡片67转动，从而把从储盐箱62内沿着箱口72流出的化雪盐送出出盐腔66外，融化残余的雪。

根据实施例，以下对所述调速装置301进行详细说明，所述调速装置后轮301包括设于所述车身11内的前侧的所述化雪腔13与中间的所述化雪腔13之间的带轮空间35，所述驱动主轴31在所述带轮空间35内固设有驱动带轮73，所述带轮空间35右侧的前壁内转动连接有带轮轴47，所述带轮轴47上固设有传动带轮48，所述传动带轮48与所述驱动带轮73之间连接有皮带36，所述带轮空间35后侧设有连接于所述滑动通道41的调速空间74，所述调速空间74内设有固定于所述调速空间74前壁的转盘槽45，所述转盘槽45后侧转动连接有滑动圆锥转盘44，所述滑动圆锥转盘44内固设有移动轴58，所述移动轴58内设有开口向前的移动轴内花键槽49，所述带轮轴47伸入所述调速空间74内穿过所述转盘槽45且花键连接于所述移动轴内花键槽49，所述移动杆37接触于所述滑动圆锥转盘44与所述转盘槽45之间的间隙，所述移动轴58后侧固设有调速锥齿轮50，所述调速锥齿轮50后侧固设有调速下转轴53，所述调速下转轴53内设有调速弹簧腔52，所述调速空间74后壁内转动连接有调速上转轴42，所述调速上转轴42伸入所述调速弹簧腔52内且滑动连接于所述调速弹簧腔52，所述调速弹簧腔52内设有连接于所述调速上转轴42前侧与所述调速弹簧腔52前壁的调速顶压弹簧51，当发动机12启动时即可通过驱动主轴31带动驱动带轮73转动，驱动带轮73通过皮带36带动传动带轮48转动，即带动带轮轴47转动，带轮轴47转动通过花键连接带动移动轴58转动从而带动调速锥齿轮50转动，当移动杆37受压向左移动时，移动杆37向左移动使滑动圆锥转盘44向后移动，即带动移动轴58与调速锥齿轮50向后移动，调速弹簧腔52内的调速顶压弹簧51受压而压缩，当移动杆37收到的压力减小时，调速顶压弹簧51舒张带动调速锥齿轮50向下运动，即带动移动轴58与滑动圆锥转盘44下降。

根据实施例，所述车身11内的中间的所述化雪腔13与后侧的所述化雪腔13之间设有化雪传动腔43，所述化雪轴14在所述化雪传动腔43内固设有化雪从动锥齿轮32，所述化雪传动腔43右壁内转动连接有连接左轴34，所述连接左轴34的左侧固设有啮合连接于所述化雪从动锥齿轮32的化雪传动锥齿轮33，所述连接左轴34右侧设有转动连接于所述调速空间74左壁的连接右轴55，所述连接右轴55内设有开口向左的连接顶压弹簧腔57，所述连接左轴34伸入所述连接顶压弹簧腔57内且花键连接于所述连接顶压弹簧腔57，所述连接顶压弹簧腔57内设有连接于所述连接左轴34右壁与所述连接顶压弹簧腔57右壁的连接顶压弹簧56，所述连接右轴55右侧固设有能啮合连接于所述调速锥齿轮50的调速从动锥齿轮54，当调速锥齿轮50向后移动时，调速锥齿轮50啮合连接于调速从动锥齿轮54，并且使调速锥齿轮50与调速从动锥齿轮54之间的传动比不断增大，调速从动锥齿轮54转动带动连接右轴55转动，连接右轴55转动通过花键连接带动连接左轴34转动，连接左轴34转动通过化雪传动锥齿轮33与化雪从动锥齿轮32的啮合连接带动化雪轴14转动从而启动化雪装置201。

以下结合图1至图3对本文中的一种能完全除雪的除雪车的使用步骤进行详细说明：初始状态时，调速从动锥齿轮54不与调速锥齿轮50啮合，移动杆37处于右极限位置。

当需要除雪时，启动发动机12即可带动驱动主轴31转动从而带动后轮30转动驱动车身11向右运动，驱动主轴31转动通过驱动锥齿轮29与传动锥齿轮26的啮合从而带动扫雪传动轴24转动，扫雪传动轴24转动通过扫雪传动锥齿轮20与扫雪从动锥齿轮18的啮合连接从而带动扫雪轴17转动，即带动扫雪滚筒23转动扫雪，扫雪滚筒23转动把雪沿着送雪管道59送入出雪装置60内最后通过出雪口61送出至其他载货车或街道边，前锥板16受压向左移动带动移动杆37向左移动，移动杆37向左移动使滑动圆锥转盘44向后移动，即带动移动轴58与调速锥齿轮50向后移动使调速锥齿轮50啮合连接于调速从动锥齿轮54，并且能使调速锥齿轮50与调速从动锥齿轮54之间的传动比不断增大，发动机12启动通过驱动主轴31带动驱动带轮73转动，驱动带轮73通过皮带36带动传动带轮48转动，即带动带轮轴47转动，带轮轴47转动通过花键连接带动移动轴58转动从而带动调速锥齿轮50转动，调速从动锥齿轮54转动带动连接右轴55转动，连接右轴55转动通过花键连接带动连接左轴34转动，连接左轴34转动通过化雪传动锥齿轮33与化雪从动锥齿轮32的啮合连接带动化雪轴14转动，化雪轴14转动带动化雪腔13内的转盘68转动，即带动挡片67转动，从而把从储盐箱62内沿着箱口72流出的化雪盐送出出盐腔66外，融化残余的雪。

本发明的有益效果是：本发明在传统的除雪车的基础上，能对除雪中残余的雪进行化雪处理，当扫雪中遇到较多雪的时候，除雪车会受到较大的阻力，通过阻力的大小来控制除雪车中化雪盐的送出，当不除雪时，除雪车不排出化雪盐从而减少浪费。

以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。