阅读说明：本技术 一种具有联动功能的路灯系统 (Street lamp system with linkage function ) 是由 刘如松 于 2018-12-24 设计创作，主要内容包括：本发明涉及具有联动功能的路灯系统,它由光源模块、通讯模块、感应开关、MCU微控模块、延时电路组成,其特点在于感应开关能够感应车辆和行人靠近的信息,将信息传递给MCU微控模块控制光源模块调亮,同时通过通讯模块的连接,其他关联的灯具收到信号也可以提前点亮,实现一定范围的照明效果,而当车辆和行人远离达到一定时间后,延时电路控制光源模块恢复到初始状态,实现节能。(The invention relates to a street lamp system with a linkage function, which consists of a light source module, a communication module, an inductive switch, an MCU micro-control module and a delay circuit, and is characterized in that the inductive switch can sense the information of approaching vehicles and pedestrians and transmit the information to the MCU micro-control module to control the light source module to be lightened, meanwhile, through the connection of the communication module, other related lamps can be lightened in advance after receiving signals, so that the lighting effect in a certain range is realized, and after the vehicles and the pedestrians are far away for a certain time, the delay circuit controls the light source module to be restored to the initial state, so that the energy conservation is realized.)

一种具有联动功能的路灯系统

技术领域

本发明涉及一种路灯系统，特别涉及一种具有联动功能的路灯系统，适用于路灯、隧道灯、庭院灯、太阳能路灯等户外大区域照明。

背景技术

在道路照明中，目前的路灯大部分都是彻夜通明，无论是否有行人车辆都是同样的亮度，特别是一些偏僻的路段，车辆行人通行较少，但是为了维持这部分人的需求，仍然需要彻夜亮灯，造成极大的电能浪费，少部分道路增加了一些控制手段比如实行下半夜降低亮度或全部关闭或间隔关闭的方式实现节能，但是这也造成了下半夜出行的人无法获得足够的照明，带来了一定的安全隐患。

发明内容

本发明公开了一种具有联动功能的路灯系统，路灯加装该系统后，能够根据每个交通参与者的位置对其提供一定范围的照明，而在没有交通参与者的路灯则实行低亮度照明或关灯，这样既能节约大量的电能，又保证了交通参与者享受到足够的照明。为了达到上述的目的，本发明是这样实现的，一种具有联动功能的路灯系统，其特征在于：包括光源模块、通讯模块、感应开关、MCU微控模块、延时电路。

光源模块通电后能够发光，有一定的照亮范围；

通讯模块可以接收系统之外的设备发送过来的通信数据，并将数据交由所述的MCU微控模块分析处理，并可以向外发送本系统的状态数据，通讯模块可以是有线通信方式，比如基于总线的CAN通信或RS485通信模块或利用现有供电线路采用电力载波模块，根据现场条件也可以是无线的通信方式，比如采用Zigbee模块，NB-IOT模块或LORA模块。

感应开关用于探测车辆或行人的靠近信息，并将之转换为电信号输出，向所述的MCU微控模块发送车辆靠近的信号数据。感应开关可以是红外感应开关，其工作原理是：红外感应源通常采用热释电红外传感器，这种元件在接收到人体红外辐射温度发生变化时就会失去电荷平衡，向外释放电荷，后续电路经检测处理后就能触发开关动作。也可以是微波雷达感应开关，其工作原理是：利用多普勒效应原理设计的移动物体探测器，通过平面天线发射电磁波，当有移动物体进入到电磁波的环境时，波形反射折回，平面天线接收到反馈的波形时，后续电路经检测触发信号工作，以非接触方式探测物体的位置是否发生移动，继而产生相应的开关操作。

微控模块起到整个系统的中央控制作用，MCU微控模块接收微波感应器的信号数据和通过通讯模块接收系统之外的设备发送过来的通信数据，经共同处理分析，达到设定条件则向灯具发出决策指令进入第二工作模式，比如实行开灯或调亮。具体的开关灯方式可以是通过继电器或半导体开关对光源模型实行通电和断电，亮度调节方式可以是PWM调光模块调节PWM占空比或0/1-10v调光模块调节0/1-10v电压值。

延时电路又称集成时基电路，是一种数字、模拟混合型中规模集成电路，它的内部电压标准使用了三个5K电阻，所以又称之为555电路，此外用CMOS工艺制作的也称之为7555。延时电路连接于MCU微控模块和光源模块，它用于设定工作模式的时间长短，比如当灯具收到决策指令进入第二工作模式后，在设定的时间内MCU微控模块没有收到感应开关的车辆靠近信号或通讯模块传递过来的数据信号，则向光源模块发出恢复指令，使其恢复到初始工作模式。

基于以上发明内容，当车辆行驶至本系统附近时，本系统的感应模块感知到车辆靠近信息，并将之转变成电子信息后向本系统的MCU微控模块发送，所述MCU微控模块接收到该后，将之与所述的通信模块可能接收到的其他系统发送过来的信息共同处理分析，达到设定的条件后，对所述的光源模块发出开灯或调亮的指令，使所述的光源模块达到第二工作模式，能够照亮车辆，同时，本系统的通信模块同时将车辆靠近的信号或本系统的工作状态数据向外发送至其他系统，供其MCU微控模块作为决策依据进行共同决策，比如车辆前进方向的5盏路灯系统，其对应的MCU微控模块在对各个数据进行决策后也作出开灯或调亮的处理，为车辆提供较远的照明。在设定的时间之内，如果这些点亮的光源模块没有再次接受到开灯或点亮的决策信号，则恢复到初始的工作模式，至此实现了车辆前进方向始终保持数盏路灯点亮，而车辆行驶后方若没有跟随车辆，则路灯则在一定时间后自动关闭或调暗，实现了联动照明和节能效果。

附图说明：

附图是本发明的原理框图

具体实施方式

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如图所示：本系统原理框图，一种具有联动功能的路灯系统，它由通讯模块1、感应开关2、MCU微控模块3、延时电路4、光源模块5构成。通讯模块1可以接受其他系统发送过来的信号数据或指令数据，并传递给MCU微控模块3，感应开关2能够将车辆靠近的信息并转换成电信号后传递至MCU微控模块3，MCU微控模块3对从通讯模块1和感应开关2传递过来的信息数据共同处理后如果达到设定条件则向光源模块5发出决策指令使其进入第二工作状态，同时通讯模块1向外发出本系统的工作状态数据，供其他系统进行决策，延时电路4计算本系统的光源模块5进入第二工作状态的时间，在设定的时间内MCU微控模块3没有再次发出新的决策指令，则光源模块恢复至初始工作状态。