阅读说明：本技术 一种单向器 (One-way clutch ) 是由 姚国平 于 2020-05-06 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种单向器,属于单向器技术领域。它解决了现有的单向器体积较大的问题。本单向器,包括空心轴,空心轴内穿设有花键轴,花键轴上设有外螺旋花键,空心轴的内侧壁上开设有内螺旋花键,花键轴与空心轴花键连接,花键轴的一端具有驱动齿轮,驱动齿轮与花键轴一体成型,驱动齿轮位于靠近外螺旋花键的一端。本单向器体积较小,行程不变,不易与车体的其他零部件发生干涉。(The invention provides an isolator, and belongs to the technical field of isolators. It has solved the great problem of current isolator volume. The isolator comprises a hollow shaft, wherein a spline shaft is arranged in the hollow shaft in a penetrating manner, an external spiral spline is arranged on the spline shaft, an internal spiral spline is arranged on the inner side wall of the hollow shaft and connected with a spline of the hollow shaft, a driving gear is arranged at one end of the spline shaft and integrally formed with the spline shaft, and the driving gear is located at one end close to the external spiral spline. The one-way valve has small volume and unchanged stroke, and is not easy to interfere with other parts of a vehicle body.)

一种单向器

技术领域

本发明属于单向器技术领域，涉及一种单向器。

背景技术

单向器是发动起启动时必须配备的一个产品。现有的单向器的结构通常是由驱动外壳带动伸缩驱动轴，将启动机的动力加至发动机的飞轮上，实现启动。起始阶段，启动装置工作，并通过单向器将动力传输至发动机，从而带动发动机工作。当发动机将启动起来以后，其转速大于启动装置的转速，此时启动装置已经完成了任务，并自动与发动机脱离。

如中国专利申请（专利申请号：201420295311.0）公开了一种单向器总成，包括花键轴和空心轴，空心轴套装在花键轴上，花键轴一端设有驱动齿轮，驱动齿轮相对花键轴端部一侧设有限位圈，相对空心轴端部的另一侧设有支撑轴承，花键轴的端部设有卡簧，卡簧卡接在限位圈上。

上述结构是将驱动齿轮通过限位圈、支撑轴承和卡簧限位在花键轴上的，并且由于花键轴需要与驱动齿轮连接，将花键轴的一端伸出空心轴与驱动齿轮连接，从而需要花键轴的长度较长，从而导致单向器的尺寸较大，影响单向器的使用和安装，并且容易对车体内的其他零部件发生干涉。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种单向器，本发明所要解决的技术问题是：如何解决现有的单向器体积较大的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种单向器，包括空心轴，所述空心轴内穿设有花键轴，其特征在于，所述花键轴上设有外螺旋花键，所述空心轴的内侧壁上开设有内螺旋花键，所述花键轴与空心轴花键连接，所述花键轴的一端具有驱动齿轮，所述驱动齿轮与花键轴一体成型，所述驱动齿轮位于靠近外螺旋花键的一端。

工作原理：通过将驱动齿轮与花键轴一体成型，可直接将花键轴与空心轴花键连接，节省了驱动齿轮与花键轴的连接空间，驱动齿轮与花键轴之间不需要其他连接件进行连接和限位，也使得花键轴的长度变小，实现了在保证单向器的行程不变的情况下整个单向器的体积变小，从而提升了单向器装配的紧凑型，方便了单向器的安装，且由于单向器体积较小，不易与车体内的其他零部件发生干涉；并且增加了花键轴与空心轴之间的连接的稳定性，而驱动齿轮设置在靠近外螺旋花键的一端，使得单向器在运行时，驱动齿轮能稳定的运作，提升了单向器的稳定性。

在上述的单向器中，所述空心轴的内壁上设有限位挡肩，所述花键轴上套设有压簧，所述花键轴的另一端上套设有限位圈，所述花键轴的另一端设有卡簧，所述卡簧卡接在限位圈上，所述压簧设置在限位挡肩和限位圈之间。

该结构的设置，将花键轴的另一端设有压簧，使得花键轴在运行时能起到缓冲作用，并且能将卡簧限位在限位挡肩和限位圈之间，进一步的减小了单向器的体积。

在上述的单向器中，所述空心轴上开设有让位开槽，所述限位圈能嵌入让位开槽内。

在上述的单向器中，所述花键轴包括连接部和移动部，所述压簧套设在移动部上，所述外螺旋花键设置在连接部上，所述驱动齿轮设置在连接部的一端，所述连接部的直径大于移动部的直径。

将外螺旋花键设置在连接部上，驱动齿轮设置在连接部的一端，将外螺旋花键前移的设计，能增大外螺旋花键的齿轮，从而提升外螺旋花键传递扭矩的强度，进一步的提升了单向器的性能。

在上述的单向器中，所述驱动齿轮的端部与空心轴的端部相抵靠。

与现有技术相比，本单向器具有的优点：通过将驱动齿轮与花键轴一体成型，可直接将花键轴与空心轴花键连接，节省了驱动齿轮与花键轴的连接空间，实现了在保证单向器的行程不变的情况下整个单向器的体积变小，方便了单向器的安装，且由于单向器体积较小，不易与车体内的其他零部件发生干涉

附图说明

图1是本单向器的剖视图。

图中，1、空心轴；11、内螺旋花键；12、限位挡肩；13、让位开槽；2、花键轴；21、外螺旋花键；22、驱动齿轮；23、连接部；24、移动部；3、压簧；4、限位圈；5、卡簧。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所示，本单向器，包括空心轴1，空心轴1内穿设有花键轴2。

具体的说，如图1所示，花键轴2上设有外螺旋花键21，空心轴1的内侧壁上开设有内螺旋花键11，花键轴2与空心轴1花键连接，花键轴2的一端具有驱动齿轮22，驱动齿轮22与花键轴2一体成型，驱动齿轮22位于靠近外螺旋花键21的一端。

工作原理：通过将驱动齿轮22与花键轴2一体成型，可直接将花键轴2与空心轴1花键连接，节省了驱动齿轮22与花键轴2的连接空间，驱动齿轮22与花键轴2之间不需要其他连接件进行连接和限位，也使得花键轴2的长度变小，实现了在保证单向器的行程不变的情况下整个单向器的体积变小，从而提升了单向器装配的紧凑型，方便了单向器的安装，且由于单向器体积较小，不易与车体内的其他零部件发生干涉；并且增加了花键轴2与空心轴1之间的连接的稳定性，而驱动齿轮22设置在靠近外螺旋花键21的一端，使得单向器在运行时，驱动齿轮22能稳定的运作，提升了单向器的稳定性。

如图1所示，空心轴1的内壁上设有限位挡肩12，花键轴2上套设有压簧3，花键轴2的另一端上套设有限位圈4，花键轴2的另一端设有卡簧5，卡簧5卡接在限位圈4上，压簧3设置在限位挡肩12和限位圈4之间。

如图1所示，空心轴1上开设有让位开槽13，限位圈4能嵌入让位开槽13内。

如图1所示，花键轴2包括连接部23和移动部24，压簧3套设在移动部24上，外螺旋花键21设置在连接部23上，驱动齿轮22设置在连接部23的一端，连接部23的直径大于移动部24的直径。

如图1所示，驱动齿轮22的端部与空心轴1的端部相抵靠。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。