具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，一种基于物联网的汽车检测装置，其包括有服务站1和数据采集机构11，数据采集机构11与服务站1建立通讯连接，数据采集机构11还与目标汽车的中控和行车记录仪建立通讯连接，用于采集目标汽车的车辆信息和影像信息，并将车辆信息和影像信息传输至服务站1，服务站1用于通过车辆信息和影像信息对目标汽车进行检测，并作出检测报告。通过数据采集机构11能与目标汽车建立通讯连接，并采集目标汽车的相关信息如车辆信息和影像信息等，数据采集机构11将采集的信息传输至服务站1即实现服务站1与目标汽车的信息连接，服务站1得到目标汽车的相关信息后对目标汽车进行检测，从而得出目标汽车的检测报告，目标汽车能通过中控向数据采集机构11发送预约检测维修或查询等信息。

如图2所示，服务站1包括有移动门形模块12、控制模块3、摄像头13和红外传感器14，摄像头13和红外传感器14分别设置于移动门形模块12上，控制模块3分别与移动门形模块12、摄像头13、红外传感器14和数据采集机构11耦接，控制模块3用于根据数据采集机构11采集的信息以决定移动门形模块12相对于目标汽车的移动行程，和通过摄像头13拍摄的目标汽车图像与控制模块3预存的干净的该目标汽车图像进行对比以判断该目标汽车的清洁程度，以及通过红外传感器14扫描目标汽车的外形与控制模块3预存的该目标汽车的外形进行对比以判断该目标汽车的外形和位置，主控模块根据摄像头13和红外传感器14检测的结果做出检测报告，并根据目标汽车的清洁程度判断是否进行清洗或打蜡；还包括打蜡模块2和清洗模块15，打蜡模块2和清洗模块15设置于移动门形模块12上，打蜡模块2包括供蜡单元21和磨蜡单元22，控制模块3还分别与供蜡单元21、磨蜡单元22和清洗模块15耦接，控制模块3用于根据红外传感器14检测的目标汽车的外形和位置以决定供蜡单元21于目标汽车的上蜡行程和磨蜡单元22于目标汽车的磨蜡行程以及清洗模块15于目标汽车的清洗行程；当通过摄像头13判断目标汽车的清洁程度低于或等于90％时，则控制清洗模块15进行清洗；当通过摄像头13判断目标汽车的清洁程度高于90％时，则控制供蜡单元21进行上蜡和磨蜡单元22进行磨蜡。清洁程度的判断通过摄像头13拍摄的图像和控制模块3预存的干净的目标汽车图像进行对比得到，相识度越高则判断目标汽车的越清洁，相似度越低则判断目标汽车的越脏，相似度的百分比等同于目标汽车的清洁程度，相似度越高则清洁程度越高，相识度越低则清洁程度越低。

还包括有与供蜡单元21连接的备蜡模块4，控制模块3与备蜡模块4耦接，用于控制备蜡模块4预备液态蜡或固态蜡并为供蜡单元21提供液态蜡或固态蜡。根据车主的需求可以控制备蜡模块4使用固态蜡或液态蜡，并且固态蜡和液态蜡共同使用同一供蜡单元21。

如图3和图4所示，备蜡模块4包括液蜡腔41、液蜡管道42、固蜡腔43和固蜡管道44，液蜡腔41通过液蜡管道42与供蜡单元21连通，用于提供液态蜡；固蜡腔43通过固蜡管道44与供蜡单元21连通，用于提供固态蜡。固态蜡存储在固蜡腔43内，液态蜡存储在液蜡腔41内，根据车主的需求，能通过固蜡管道44提供固蜡或通过液蜡管道42提供液蜡，两者不会产生混合，确保蜡的品质单纯。

备蜡模块4还包括化蜡腔45、化蜡机构46和第一油泵47，化蜡腔45与固蜡腔43连通，化蜡机构46设置在固蜡腔43内，用于加热固态蜡，化蜡腔45用于暂存融化后的固态蜡，第一油泵47的抽液端设置在化蜡腔45内，第一油泵47的出液端通过固蜡管道44与供蜡单元21连通，控制模块3与第一油泵47耦接，用于控制第一油泵47启停。由于固蜡在固蜡通道内传输比较困难，需要很大的吸力才能将抽出固蜡，通过化蜡机构46将固蜡融化再通过第一油泵47将融化的固蜡传输至供蜡单元21则不会产生固蜡管道44堵塞的问题以及减轻了供蜡需要的吸力。

化蜡机构46包括进风口461、加热丝462和出风口463，进风口461设置在固蜡腔43上与外部连通用于从外部通入空气，加热丝462设置在进风口461处并设置在固蜡腔43内，出风口463设置在化蜡腔45上与外部连通用于排出空气，控制模块3与加热丝462耦接，用于控制加热丝462发热。优选地，进风口461处设置有风扇，风扇用于将外部的空气吸入到固蜡腔43内，在风扇的风力以及加热丝462提供的热力的情况下，加快了固蜡融化的速度。进风口461设置在固蜡腔43上，出风口463设置在化蜡腔45上，风力从固蜡腔43进入后从化蜡腔45排出，顺便可以带动融化的固蜡流入到化蜡腔45内。

还包括设置在化蜡腔45内的重力传感器48，控制模块3还与重力传感器48耦接，控制模块3根据排队的汽车的数量决定用蜡量，并通过重力传感器48检测化蜡腔45内融化的固态蜡的重量，当控制模块3判断固态蜡的重量等于用蜡量时，则控制加热丝462停止加热。控制模块3根据预约打固蜡的汽车准备相应重量的固蜡，通过重力传感器48可以检测化蜡腔45内融化的固态蜡的重量，当预约汽车准备上蜡时则不用等待固蜡融化。

还包括用于抽取液态蜡的第二油泵49，第二油泵49的抽液端设置在液蜡腔41内，第二油泵49的出液端通过液蜡管道42与供蜡单元21连通；控制模块3还与第二油泵49耦接，用于根据汽车选择使用固态蜡或液态蜡以决定启动第一油泵47还是第二油泵49。通过第一油泵47和第二油泵49可以选择使用固蜡还是液蜡，让控制模块3更方便地控制。

如图5和图6所示，备蜡模块4还包括冷却机构5，固蜡管道44通过冷却机构5与供蜡单元21连通；冷却机构5包括冷却腔51和推进器52，固蜡管道44通过冷却腔51与供蜡单元21连通，冷却腔51用于冷却融化后的固态蜡让其凝固成固态蜡，推进器52设置在冷却腔51内用于将冷却腔51内的固态蜡推送至供蜡单元21。固态蜡在上蜡时需要重新凝固成固态蜡，通过冷却腔51可以让固态蜡快速冷却。优选地，冷却腔51外部设置有排热机构如风扇或水冷系统等。冷却腔51的容积与等于一辆汽车打蜡需要用蜡量的体积，进行打蜡时通过第一油泵47将融化的固态蜡吸入到冷却腔51内至装满，等待冷却腔51内的固态蜡重新凝固后则通过推进器52将固态蜡推动至供蜡单元21，冷却腔51与供蜡单元21贴合设置，推送行程短则在推送固蜡的过程中不会出现堵塞的情况。

推进器52包括电机521、螺纹杆522和推进盘523，螺纹杆522设置在冷却腔51内，推进盘523开设有与螺纹杆522配合的螺纹孔5231并与螺纹杆522配合连接，电机521与控制模块3耦接，电机521与螺纹杆522连接用于带动螺纹杆522旋转，推进盘523的侧边开设有开口5232，冷却腔51内壁设置有一道与开口5232相配合的凸棱511用于限制推进盘523旋转，当控制电机521带动螺纹杆522旋转时，推进盘523受到凸棱511限制从而沿着螺纹杆522的轴向运动并将冷却腔51内的固态蜡推向供蜡单元21。冷却腔51的容积与等于一辆汽车打蜡需要用蜡量的体积，当推进盘523将冷却腔51内的固态蜡全部推入到供蜡单元21后重新将推进盘523带回到初始位置，则可进行下一轮冷却。

以上仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。