阅读说明：本技术 一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架 (Auto radiator rack in salt fog test box ) 是由 常兵伢 丁飞 金明武 江兵 吴洪宁 于 2020-05-14 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架,包括机架,所述机架的外部两侧均设置有底脚,且机架的内部设置有若干个支撑板,若干个所述支撑板之间设置有间距调节机构,所述支撑板的内部设置有用于支撑散热器的支撑架,所述支撑架的内部开设有导流孔,所述机架的顶部和底部均固定有连接框,所述连接框与机架之间安装有风扇,本发明中,通过设置的间距调节机构,使用时,控制定位块的转动方向,使定位块沿着螺柱向上或向下移动,可快速调节支撑板之间的间距,进而使支撑板相互之间能够放置不同厚度的汽车散热器,同时也能够将汽车散热器夹紧,以便提高汽车散热器在装置上的稳定性。(The invention discloses an automobile radiator placing frame in a salt spray test box, which comprises a frame, wherein two sides of the outer part of the frame are provided with bottom feet, and a plurality of supporting plates are arranged inside the frame, a spacing adjusting mechanism is arranged among the supporting plates, a supporting frame for supporting the radiator is arranged in the supporting plate, a flow guide hole is arranged in the supporting frame, the top and the bottom of the frame are both fixed with a connecting frame, and a fan is arranged between the connecting frame and the frame, by the arranged spacing adjusting mechanism, when in use, the rotating direction of the positioning block is controlled, so that the positioning block moves upwards or downwards along the stud, the spacing between the supporting plates can be quickly adjusted, therefore, the supporting plates can be used for placing the automobile radiators with different thicknesses, and meanwhile, the automobile radiators can be clamped tightly, so that the stability of the automobile radiators on the device is improved.)

一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架

技术领域

本发明属于汽车散热器技术领域，具体为一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，汽车散热器在出厂前还需进行盐雾试验，以确保出厂后的汽车散热器能够正常稳定使用。

目前市场上的盐雾试验箱内的汽车散热器放置架在使用时仍然存在缺陷，首先，多数放置架难以适应不同厚度的汽车散热器，同时也难以对汽车散热器进行夹紧，其次，放置架内部的空间较为狭小，盐雾难以在放置架内部高速流通，进而延长汽车散热器盐雾试验所需的时间，最后，汽车散热器放置过程中，汽车散热器易与放置架产生摩擦，致使汽车散热器表面的防护涂层易产生损伤，从而影响汽车散热器盐雾试验结果的准确度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，包括机架，所述机架的外部两侧均设置有底脚，且机架的内部设置有若干个支撑板，若干个所述支撑板之间设置有间距调节机构，所述支撑板的内部设置有用于支撑散热器的支撑架，所述支撑架的内部开设有导流孔，所述机架的顶部和底部均固定有连接框，所述连接框与机架之间安装有风扇，且连接框和机架的外壁位于风扇的两侧均开设有通风口；

所述间距调节机构包括导柱和螺柱，所述导柱和螺柱分别位于机架的内部两侧，所述导柱和螺柱均贯穿支撑板，所述螺柱外部位于支撑板的底部通过螺纹连接有定位块。

优选的，所述支撑板底部位于导柱外部固定有导套，所述导套的内径与导柱的直径一致。

优选的，所述支撑板的内部设置有两个限位柱，两个所述限位柱对称分布于支撑架的两侧，且限位柱的外部套设有套管，所述套管的外壁与支撑架焊接固定。

优选的，所述支撑板的前表面设置有连接板，所述连接板与支撑板通过固定栓固定连接，且连接板与支撑架通过螺栓固定连接。

优选的，所述支撑架的顶部设置有橡胶垫，所述连接板的前表面设置有把手。

优选的，所述底脚呈L形结构，且底脚的底部设置有防滑垫。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的间距调节机构，使用时，控制定位块的转动方向，使定位块沿着螺柱向上或向下移动，可快速调节支撑板之间的间距，进而使支撑板相互之间能够放置不同厚度的汽车散热器，同时也能够将汽车散热器夹紧，以便提高汽车散热器在装置上的稳定性。

2、本发明中，通过连接框上的风扇和通风口，可加快盐雾与汽车散热器的接触速率，同时在支撑架内导流孔的作用下，可使盐雾能够穿过多个汽车散热器，进而使多个汽车散热器能够同时与盐雾接触进行试验，从而进一步加快汽车散热器盐雾试验过程。

3、本发明中，通过套管和限位柱可使支撑架沿支撑板滑动，将汽车散热器放在支撑架上后，在避免汽车散热器与支撑板摩擦的同时也能够将汽车散热器送入机架的内部，从而保护汽车散热器表面的防护涂层，以便提高汽车散热器盐雾试验结果的准确度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中的A部放大图；

图3为本发明支撑架的俯视图；

图中：1、底脚；2、导柱；3、导套；4、支撑板；5、定位块；6、机架；7、连接框；8、风扇；9、通风口；10、橡胶垫；11、螺柱；12、套管；13、限位柱；14、导流孔；15、固定栓；16、连接板；17、支撑架。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1-3，一种盐雾试验箱内的汽车散热器放置架，包括机架6，机架6的外部两侧均设置有底脚1，且机架6的内部设置有若干个支撑板4，若干个支撑板4之间设置有间距调节机构，支撑板4的内部设置有用于支撑散热器的支撑架17，支撑架17的内部开设有导流孔14，机架6的顶部和底部均固定有连接框7，连接框7与机架6之间安装有风扇8，且连接框7和机架6的外壁位于风扇8的两侧均开设有通风口9；

间距调节机构包括导柱2和螺柱11，导柱2和螺柱11分别位于机架6的内部两侧，导柱2和螺柱11均贯穿支撑板4，螺柱11外部位于支撑板4的底部通过螺纹连接有定位块5；

支撑板4底部位于导柱2外部固定有导套3，导套3的内径与导柱2的直径一致，以便进一步提高支撑板4沿导柱2上下移动时的稳定性；

底脚1呈L形结构，且底脚1的底部设置有防滑垫，防滑垫可增加装置在盐雾试验箱内部的稳定性。

通过上述技术方案：

使用时，控制定位块5的转动方向，使定位块5沿着螺柱11向上或向下移动，进而调节支撑板4之间的间距，以便装置中能够同时放置多个不同厚度的汽车散热器进行盐雾试验作业；

汽车散热器进行盐雾试验时，首先将放有汽车散热器的装置放入盐雾试验箱中，接着开启连接框7上的风扇8，风扇8会将盐雾试验箱中的盐雾通过通风口9向支撑板4进行喷吹，进而提高盐雾与汽车散热器接触的接触量；

盐雾喷吹时，流经上方汽车散热器的盐雾通过导流孔14会与下一汽车散热器相接触，从而使多个汽车散热器能够同时进行盐雾试验，以便进一步加快汽车散热器盐雾试验过程。

参照图3，支撑板4的内部设置有两个限位柱13，两个限位柱13对称分布于支撑架17的两侧，且限位柱13的外部套设有套管12，套管12的外壁与支撑架17焊接固定。

支撑板4的前表面设置有连接板16，连接板16与支撑板4通过固定栓15固定连接，且连接板16与支撑架17通过螺栓固定连接。

支撑架17的顶部设置有橡胶垫10，连接板16的前表面设置有把手，利用橡胶垫10可放置散热器与支撑架17产生摩擦，进而避免散热器表面的防护涂层被刮落，通过把手可提高工作人员拉动连接板16时的便捷度。

通过上述技术方案：

使用时，在将汽车散热器放置在支撑板4上时，首先将连接板16通过固定栓15与支撑板4分离，接着向外抽动连接板16，使支撑架17随连接板16同步向外移动，进而将支撑架17移动至支撑板4的外部一侧，此过程中，套管12也会沿着限位柱13移动，从而在提高支撑架17移动稳定的同时也能够使支撑架17与支撑板4始终保持在同一水平面上；

待支撑架17移动至支撑板4外部一侧后，将汽车散热器放在支撑架17上，之后使支撑架17复位，复位过程中，汽车散热器可避免与支撑板4摩擦直接进入机架6的内部，从而提高汽车散热器盐雾试验结果的准确度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。