阅读说明：本技术 带有集成压力传感器的燃料泵 (Fuel pump with integrated pressure sensor ) 是由 O·贝克迈尔 于 2019-09-11 设计创作，主要内容包括：本发明涉及带有集成压力传感器的燃料泵。描述了包括压力室(2)的燃料泵(1),特别是高压燃料泵。压力传感器(10)被直接设置在所述压力室(2)上。(The invention relates to a fuel pump with an integrated pressure sensor. A fuel pump (1), in particular a high-pressure fuel pump, comprising a pressure chamber (2) is described. A pressure sensor (10) is arranged directly on the pressure chamber (2).)

带有集成压力传感器的燃料泵

技术领域

本发明涉及带有集成压力传感器的燃料泵，特别是高压燃料泵，并且涉及机动车辆。

背景技术

燃料泵(特别是高压燃料泵)中的压力通常通过压力传感器监测。在这种情况下，燃料泵和燃料压力传感器被设置在不同的位置处。这导致需要多个组装步骤和连接线缆，即，一次用于泵而一次用于压力传感器。

在文献DE 10 2009 001 445 A1和DE 10 2009 000 964 A1中公开了高压燃料泵，其中压力传感器被设置成紧邻泵。

发明内容

针对上述背景，本发明的目的是提供一种有利的燃料泵，其占用很小的存储空间、易于安装并且特别是被设计用于监测泵的效率。本发明的另一目的是提供一种有利的机动车辆。

这些目的通过根据权利要求1所述的燃料泵和根据权利要求8所述的机动车辆实现。从属权利要求包含本发明的其他有利实施例。

根据本发明的燃料泵包括压力室。压力传感器被直接设置在压力室上。燃料泵优选地被设计为高压燃料泵。高压燃料泵尤其能够被设计成在汽油发动机的情况下将燃料压力增加至少100巴和/或在柴油发动机的情况下增加至少1000巴。在这种情况下，燃料的初始压力能够是5巴。

压力传感器在压力室上的直接布置具有这样的优点，即一方面实现紧凑设计，并且必要的连接线缆可以被设计得尽可能短，从而同时节省材料和存储空间。另一个优点是，由于将压力传感器直接定位在压力室上，还能够另外监测泵的效率。在这种情况下，例如，能够使用压力同样获得关于引气阶段和压力升高的信息。

压力室能够包括例如外壁。在这种情况下，压力传感器能够被集成在外壁中。这种设计使得能够特别节省空间并且同时高度精确地监测压力室中的压力。

燃料泵能够包括电连接器。换句话说，燃料泵能够被电子地控制或调节。压力传感器能够包括电连接器。燃料泵的电连接器和压力传感器的电连接器能够被电连接到公共连接插头。连接插头优选地被设置在燃料泵的外侧。

在另一个版本中，燃料泵包括经由电连接器被电子地控制的至少一个阀。压力传感器能够包括电连接器。所述至少一个阀的电连接器和压力传感器的电连接器能够被电连接到公共连接插头。公共连接插头优选地被设置在燃料泵的外侧。

所述至少一个阀例如能够是燃料入口阀或燃料出口阀或减压阀。所描述的用于不同部件(特别是至少一个阀、燃料泵和压力传感器)的连接插头的共同使用的优点在于：简化部件的安装，特别是布线。由于同时实施短接触路径，仅需要短的连接线缆。结果，节省了材料，同时减少或消除了与长布线相关的潜在误差源。总的来说，由于公共连接插头，泵的连接被简化，因为只需要连接一个连接插头。

根据本发明的机动车辆包括根据本发明的先前描述的燃料泵。机动车辆可以是乘用车、卡车、公共汽车、小巴、运输车、摩托车或机器脚踏车(moped)。根据本发明的机动车辆具有结合根据本发明的燃料泵提到的特征和优点。

附图说明

下面参考附图使用示例性实施例详细描述本发明。尽管通过优选的示例性实施例详细说明和描述了本发明，但是本发明不因此受到所公开的示例的限制，并且在不脱离本发明的保护范围的情况下，本领域技术人员可以从中得出其他版本。

图1示意性地示出了根据本发明的高压燃料泵，其带有集成压力传感器。

图2示意性地示出了根据本发明的机动车辆。

具体实施方式

图1中所示的高压燃料泵1包括带有活塞3的高压室2。高压室3被流体地连接到低压燃料供给管路4。燃料入口阀5被设置在燃料供给管路4上。燃料入口阀5优选地是电子可控的，特别是可调节的。

高压室2还被连接到高压燃料出口6。出口阀7被设置在高压燃料出口6处。燃料出口阀7能够被电子地控制，特别是被调节。

设置在燃料出口阀7下游的回流通道8包括减压阀9并且经由回流入口18被流体地连接到高压室2。

压力传感器10被直接设置在高压室2上。在优选版本中，压力传感器10被集成在高压室2的外壁19中。

压力传感器10包括连接线缆12，连接线缆12被连接到连接插头13。连接插头13优选地被设置在燃料泵1的外侧14上。燃料入口阀5和/或燃料出口阀7和/或减压阀9还能够包括被连接到连接插头13的连接线缆。在图1中示出连接线缆用于燃料入口阀5。连接线缆用附图标记11表征。因此，根据本发明的高压燃料泵1设计实现了所提到的部件的简单、有效率的安装，其中连接线缆11、12能够被保持为尽可能短，并且整个连接被设计成尽可能简单并且由于共同连接插头13而紧凑。

所示的高压燃料泵1的另一个优点是，由于集成压力传感器10被直接设置在高压室2上，除了紧凑结构之外，还能够通过例如观察引气阶段和压力升高来监测泵的效率。

图2示意性地示出了根据本发明的机动车辆20。根据本发明的机动车辆20包括先前描述的高压燃料泵1。

附图标记列表

1 高压燃料泵

2 高压室

3 活塞

4 低压燃料供给管路

5 燃料入口阀

6 高压燃料出口

7 燃料出口阀

8 回流通道

9 减压阀

10 压力传感器

11 连接线缆

12 连接线缆

13 连接插头

14 外侧

18 回流入口

19 外壁

20 机动车辆