阅读说明：本技术 一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构 (Double-crowned-tooth floating connection structure of motor of beam-pumping unit ) 是由 王钪 薛晓麟 郝广政 王志强 张艳 刘启龙 于 2019-11-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构,包括电机和减速机,所述电机的输出端通过联轴器安装有输出轴,所述输出轴的端部外侧安装有内齿套,所述减速机的输入端通过联轴器安装有输入轴,所述输入轴的外侧通过锥形板连接有轴套,所述轴套和内齿套之间通过浮动齿套相连,所述内齿套和轴套之间设置有用于浮动齿套浮动的空腔,所述内齿套和浮动齿套以及浮动齿套和轴套均构成鼓形齿结构。本发明可以代替传统抽油机用电机通过皮带轮与减速机连接结构,此结构更加紧凑,可节约安装空间,简化安装步骤,提高传动效率,减少维护次数,提高可靠性。(The invention discloses a double-crowned tooth floating connection structure of a motor of a beam-pumping unit, which comprises a motor and a speed reducer, wherein an output shaft is arranged at the output end of the motor through a coupler, an inner tooth sleeve is arranged at the outer side of the end part of the output shaft, an input shaft is arranged at the input end of the speed reducer through the coupler, a shaft sleeve is connected to the outer side of the input shaft through a conical plate, the shaft sleeve and the inner tooth sleeve are connected through a floating tooth sleeve, a cavity for floating the floating tooth sleeve is arranged between the inner tooth sleeve and the shaft sleeve, and the inner tooth sleeve, the floating tooth sleeve and the shaft sleeve form a crowned tooth. The invention can replace the traditional connection structure of the motor for the oil pumping unit and the speed reducer through the belt pulley, has more compact structure, can save the installation space, simplifies the installation steps, improves the transmission efficiency, reduces the maintenance times and improves the reliability.)

一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构

技术领域

本发明涉及石油开采机械设备技术领域，具体涉及一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构。

背景技术

抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备，根据是否有游梁，可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机，游梁式抽油机的基本特点是结构简单，制造容易，使用方便，特别是它可以长期在油田全天候运转，使用可靠抽，仍然是目前应用最广泛的抽油机。

梁式抽油机的主要部件有：提供动力的电机；传递动力并降低速度的减速器；传递动力并将旋转运动变成往复运动的四杆机构(曲柄、连杆、游梁、支架及横梁和底座)；传递动力并保证光杆做往复直线运动的驴头及悬绳器总成；使抽油机能停留在任意位置的刹车装置以及为使电机能在一个较小的负载变化范围内工作的平衡装置等，由电机供给动力，经减速器将电机的高速转动变为抽油机曲柄的低速转动，并由曲柄-连杆-游梁机构将旋转运动变为抽油机驴头的上、下往复运动，经悬绳器总成带动深井泵工作。

但是，现有的梁式抽油机采用上述的驱动方式，减速机通过电机提供动力，电机通过皮带轮与减速箱连接，这种传动结构装置繁杂，占地面积大，安装空间需求大，安装调试复杂，传动效率低。

发明内容

鉴于上述现有技术中存在的缺陷，本发明的目的是提供一种涡流损耗小，形状设计灵活的闭口槽高压电机冲片结构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构，包括电机和减速机，所述电机的输出端通过联轴器安装有输出轴，所述输出轴的端部外侧安装有内齿套，所述减速机的输入端通过联轴器安装有输入轴，所述输入轴的外侧通过锥形板连接有轴套，所述轴套和内齿套之间通过浮动齿套相连，所述内齿套和轴套之间设置有用于浮动齿套浮动的空腔，所述内齿套和浮动齿套以及浮动齿套和轴套均构成鼓形齿结构。

进一步的，所述内齿套的内齿和浮动齿套的内齿均为变位齿轮。

进一步的，所述浮动齿套的外齿和轴套的外齿均为鼓形齿。

进一步的，所述电机的侧部开设有螺栓孔。

进一步的，所述内齿套和浮动齿套连接的轴向偏摆角为-3°到3°，所述浮动齿套和轴套连接的轴向偏摆角为-3°到3°。

进一步的，所述内齿套和轴套的外侧均设置有防护衬套。

综上所述，由于采用了上述技术，本发明的有益效果是：

(1)本发明中，内齿套和浮动齿套以及浮动齿套和轴套均构成鼓形齿结构，且内齿套和浮动齿套连接的轴向偏摆角为-3°到3°，浮动齿套和轴套连接的轴向偏摆角为-3°到3°，连接允许一定的轴向偏摆角，可有效的解决电机的输出轴和减速机的输入轴不同心的问题。

(2)本发明中，浮动齿套在空腔内部处于浮动状态，有效地解决传动过程中的震动问题，进而解决抽油机在工作过程中带来的震动问题。

(3)本发明中，内齿套、轴套和浮动齿套的连接结构，相较于传动结构电机通过皮带轮与减速箱连接，具有外廓尺寸更小，结构更简单，且传动效率高，使用寿命长的优点。

(4)本发明中，通过螺栓孔实现电机与台面的安装固定，通过锥形板实现输入轴与轴套的连接安装，简化安装步骤，节约安装时间。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的图1中A部分结构放大示意图；

图3为发明的实施例一中偏摆角度示意图；

图4为发明的实施例二中偏摆角度示意图；

图5为发明的实施例三中偏摆角度示意图；

图6为发明的实施例四中偏摆角度示意图。

图中标记：1、电机；2、减速机；3、输出轴；4、内齿套；5、输入轴；6、锥形板；7、轴套；8、浮动齿套；9、空腔；10、螺栓孔；11、防护衬套。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两组元件内部的连通或两组元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-2，一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构，包括电机1和减速机2，电机1的侧部开设有螺栓孔10，电机1的输出端通过联轴器安装有输出轴3，输出轴3的端部外侧安装有内齿套4，减速机2的输入端通过联轴器安装有输入轴5，输入轴5的外侧通过锥形板6连接有轴套7，轴套7和内齿套4之间通过浮动齿套8相连，内齿套4和轴套7之间设置有用于浮动齿套8浮动的空腔9，内齿套4的内齿和浮动齿套8的内齿均为变位齿轮，浮动齿套8的外齿和轴套7的外齿均为鼓形齿，内齿套4和浮动齿套8以及浮动齿套8和轴套7均构成鼓形齿结构，内齿套4和浮动齿套8连接的轴向偏摆角为-3°到3°，浮动齿套8和轴套7连接的轴向偏摆角为-3°到3°，内齿套4和轴套7的外侧均设置有用于防护的防护衬套11。

实施例一

请参阅图3，一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构，包括电机1和减速机2，电机1的侧部开设有螺栓孔10，电机1的输出端通过联轴器安装有输出轴3，输出轴3的端部外侧安装有内齿套4，减速机2的输入端通过联轴器安装有输入轴5，输入轴5的外侧通过锥形板6连接有轴套7，轴套7和内齿套4之间通过浮动齿套8相连，内齿套4和轴套7之间设置有用于浮动齿套8浮动的空腔9，内齿套4的内齿和浮动齿套8的内齿均为变位齿轮，浮动齿套8的外齿和轴套7的外齿均为鼓形齿，内齿套4和浮动齿套8以及浮动齿套8和轴套7均构成鼓形齿结构，内齿套4和浮动齿套8连接的轴向偏摆角为3°，浮动齿套8和轴套7连接的轴向偏摆角为-3°，内齿套4和轴套7的外侧均设置有用于防护的防护衬套11。

实施例二

请参阅图4，一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构，包括电机1和减速机2，电机1的侧部开设有螺栓孔10，电机1的输出端通过联轴器安装有输出轴3，输出轴3的端部外侧安装有内齿套4，减速机2的输入端通过联轴器安装有输入轴5，输入轴5的外侧通过锥形板6连接有轴套7，轴套7和内齿套4之间通过浮动齿套8相连，内齿套4和轴套7之间设置有用于浮动齿套8浮动的空腔9，内齿套4的内齿和浮动齿套8的内齿均为变位齿轮，浮动齿套8的外齿和轴套7的外齿均为鼓形齿，内齿套4和浮动齿套8以及浮动齿套8和轴套7均构成鼓形齿结构，内齿套4和浮动齿套8连接的轴向偏摆角为1.5°，浮动齿套8和轴套7连接的轴向偏摆角为-1.5°，内齿套4和轴套7的外侧均设置有用于防护的防护衬套11。

实施例三

请参阅图5，一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构，包括电机1和减速机2，电机1的侧部开设有螺栓孔10，电机1的输出端通过联轴器安装有输出轴3，输出轴3的端部外侧安装有内齿套4，减速机2的输入端通过联轴器安装有输入轴5，输入轴5的外侧通过锥形板6连接有轴套7，轴套7和内齿套4之间通过浮动齿套8相连，内齿套4和轴套7之间设置有用于浮动齿套8浮动的空腔9，内齿套4的内齿和浮动齿套8的内齿均为变位齿轮，浮动齿套8的外齿和轴套7的外齿均为鼓形齿，内齿套4和浮动齿套8以及浮动齿套8和轴套7均构成鼓形齿结构，内齿套4和浮动齿套8连接的轴向偏摆角为-1.5°，浮动齿套8和轴套7连接的轴向偏摆角为1.5°，内齿套4和轴套7的外侧均设置有用于防护的防护衬套11。

实施例四

请参阅图6，一种游梁式抽油机电机双鼓形齿浮动连接结构，包括电机1和减速机2，电机1的侧部开设有螺栓孔10，电机1的输出端通过联轴器安装有输出轴3，输出轴3的端部外侧安装有内齿套4，减速机2的输入端通过联轴器安装有输入轴5，输入轴5的外侧通过锥形板6连接有轴套7，轴套7和内齿套4之间通过浮动齿套8相连，内齿套4和轴套7之间设置有用于浮动齿套8浮动的空腔9，内齿套4的内齿和浮动齿套8的内齿均为变位齿轮，浮动齿套8的外齿和轴套7的外齿均为鼓形齿，内齿套4和浮动齿套8以及浮动齿套8和轴套7均构成鼓形齿结构，内齿套4和浮动齿套8连接的轴向偏摆角为-3°，浮动齿套8和轴套7连接的轴向偏摆角为3°，内齿套4和轴套7的外侧均设置有用于防护的防护衬套11。

工作原理：通过电机1的运行带动输出轴3转动，输出轴3的转动带动内齿套4转动，内齿套4的转动带动浮动齿套8转动，浮动齿套8的转动带动轴套7转动，进而带动输入轴5转动，使得减速机2运行，进而带动外部连接的四连杆机构运行，实现抽油过程。

综上所述，本发明通过内齿套4和浮动齿套8以及浮动齿套8和轴套7均构成鼓形齿结构，且内齿套4和浮动齿套8连接的轴向偏摆角为-3°到3°，浮动齿套8和轴套7连接的轴向偏摆角为-3°到3°，连接允许一定的轴向偏摆角，可有效的解决电机1的输出轴3和减速机2的输入轴5不同心的问题；通过浮动齿套8在空腔9内部处于浮动状态，有效地解决传动过程中的震动问题，进而解决抽油机在工作过程中带来的震动问题；通过内齿套4、轴套7和浮动齿套8的连接结构，相较于传动结构电机通过皮带轮与减速箱连接，具有外廓尺寸更小，结构更简单，且传动效率高，使用寿命长的优点；通过螺栓孔10实现电机1与台面的安装固定，通过锥形板6实现输入轴5与轴套7的连接安装，简化安装步骤，节约安装时间。

最后应说明的是：以上所述仅为优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。