阅读说明：本技术 人力双驱动冰路两用车 (Manpower double-driving ice road two-purpose vehicle ) 是由 苗春霖 于 2019-12-10 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种人力双驱动冰路两用车,包括底盘总成、座椅总成、转向动力总成、钉轮驱动总成、撑杆驱动总成、安全围栏、导轮、链条、刹车总成、滑道、陆轮,借用普通通用自行车的零件结构连接或重新连接组合构成,在底盘体上安装了转向动力总成、撑杆驱动总成、钉轮驱动总成、刹车总成、安全围栏、座椅、链条构成冰路两用人力双驱动车,效果是结构简单、采购容易,可大幅度的减少开发成本,螺丝钢钉和车轮组合的钉轮组合方法从根本上解决了轮胎与冰面的打滑问题,借用腿和腰发力使人在娱乐中得到了全身的锻炼。(The invention relates to a manpower dual-drive ice road dual-purpose vehicle, which comprises a chassis assembly, a seat assembly, a steering power assembly, a nail wheel drive assembly, a stay bar drive assembly, a safety fence, a guide wheel, a chain, a brake assembly, a slideway and land wheels, and is formed by connecting or reconnecting and combining the part structures of a common bicycle.)

人力双驱动冰路两用车

技术领域

本发明涉及一种机械传动装置，特别涉及一种人力双驱动冰路两用车。

背景技术

现在以人力驱动的冰车大多都是在一个安装有一对冰刀组成的底盘上添加座椅，以双铁纤扎，撑冰面或直接借用自行车改装以自行车轮胎驱动为动力的装置。效率低，且极不安全，人员伤害事故频发。

发明内容

鉴于现有技术所存在的问题，本发明提供人力双驱动冰路两用冰车，比现有的冰车娱乐和激烈性更强且安全，高效，新颖，集娱乐、健身于一体。具体的技术方案是，一种人力双驱动冰路两用车，包括底盘总成、座椅总成、转向动力总成、钉轮驱动总成、撑杆驱动总成、安全围栏、导轮、链条、刹车总成、滑道、陆轮，其特征在于：所述的底盘总成包括底盘、缓冲块、止退块、规板，其中底盘包括转向及轮盘轴管、刹车踏板轴、前挡块、后挡块、底盘体、前导轮架、后导轮架、后规板安装架、止退块轴、规框、后冰刀、前规板安装架、横梁、围栏安装柱、刹车连接块，所述的缓冲块为内铸有螺栓的长方体橡胶块，两块缓冲块分别固定于前挡块后面的底盘体上端面、后挡块前面的底盘体上端面，所述的止退块为一端圆、一端尖的半月牙形扁钢板，圆端有止退块轴孔、尖端切有多个楔形开口形成止退块爪，止退块的止退块轴孔套穿在底盘体两内侧的止退块轴上，用开口销销于止退块轴的径向通孔内，使止退块不脱出止退块轴，且止退块可以绕止退块轴自由转动，所述的规板为L型钢板，在钢板的短面两端分别向内外圆滑弯折为轴承出口、轴承进口、另一长面外端有两个凸出的长方形钢板，中间开有长孔口的安装孔，两块规板用螺栓分别固定于底盘体两外侧的前规板安装板、后规板安装板上，所述的导轮为普通通用自行车变速器导轮，四个导轮的中心孔分别穿于底盘体的前导轮架、后导轮架的导轮轴上并用螺母紧固；底盘体由两根对称的Z型方钢用三根横梁平行焊接成框架，在框架的两根Z型方钢从前至后依次两根Z型方钢内端面水平焊接转向及轮盘轴管、两根Z型方钢下端面对称焊接两个刹车连接块、两个刹车踏板轴、数个围栏安装柱、上端面对称焊接两个前挡块、下端面对称焊接两个前规板安装板、后规板安装板并伸出外侧面、内侧面对称焊接两个止退块轴、最后端上端面对称焊接两个后挡块，两个后挡块外侧对称焊接两个规框，在第一根横梁前侧面中间焊接前导轮架，在第三根横梁后侧面中间焊接后导轮架，使前导轮架、后导轮架相对并对称，第三根横梁的左右两端底盘体下端面对称焊接两个后冰刀，后冰刀与前冰刀结构完全相同，其中转向及轮盘轴管为与通用普通自行车转向管及轮盘轴管结构相同并交叉90º焊接在一起，外壁下端两侧对称焊接两条方钢与转向管垂直，轮盘轴管与两条方钢平行，刹车踏板轴为外侧有圆柱轴的方形体，圆柱轴上有径向孔，止退块轴为圆柱体、径向有通孔，刹车连接块为反L形块体、底块外侧焊有圆管形刹车钉管，前导轮架、后导轮架为结构相同的L型扁钢条板、短边一端面有一直角折弯，长边面焊接有两个有螺纹的圆柱体导轮轴；所述的座椅总成包括撑杆连接轴、安全带、座椅、座椅架连接板、座椅架，座椅架是用方钢焊接为三角形体的框架，一斜坡面四角焊接有座椅架连接板，座椅架连接板四角有通孔，在相对的另一斜坡面前端两侧焊接有带螺纹头的撑杆连接轴，安全带固定于座椅一侧，座椅用螺栓固定于座椅架正中，座椅架通过座椅架连接板用螺栓固定于滑道的四个滑块上；所述的转向动力总成包括前冰刀部件、轮盘动力部件、转向部件，轮盘动力部件，其中轮盘动力部件、转向部件，为通用普通自行车零配件，结构连接方式相同，转向部件，包括前冰刀部件前冰刀、前冰刀管架、前冰刀管、管挡、锁母，轴芯、轴芯螺栓、转向把前冰刀为h形钢板、两侧面有四个通孔，前冰刀管架为倒T型焊接钢管件，直立的前冰刀管为通用普通自行车上端有丝扣的前叉管，下端焊接横管，横管两端向下弯折出两个垂直端，两个垂直端端口有与横管成空间垂直的矩形开口，前冰刀***前冰刀管架的矩形开口内焊接在一起，冰刀管***底盘体上的转向及轮盘轴管内套入上管挡并旋紧锁母，转向轴芯***冰刀管轴芯螺栓***转向轴芯紧固，使前冰刀管架与转向轴芯成为一体，并可以在转向及轮盘轴管内转动，轮盘动力部件包括轴承套、带有曲柄脚蹬的轮盘、曲柄脚蹬、轮盘轴，曲柄脚蹬，轴承套带有曲柄脚蹬轮盘、轮盘轴均为通用普通自行车零配件，结构连接方式相同，安装于底盘体上的转向及轮盘轴导管的轮盘轴管的阶梯孔内；所述的钉轮驱动总成，包括防护圈连接板、后拉叉、飞轮、防护圈、连接丝、实芯轮胎、螺丝钢钉、车轮，防护圈连接板、后拉叉、飞轮、防护圈、连接丝、实芯轮胎、车轮为通用普通自行车零配件并组装在一起成自行车后轮结构，防护圈外侧面上焊接有防护圈连接板、实芯轮胎加工有若干等距的孔，从车轮内侧顺孔拧入对应的螺丝钢钉；钉轮支架为一端有弯曲度的工字钢，弯曲端焊接垂直方向方钢块的后拉叉固定块，另一端焊接水平方向方钢块的钉轮连接块，后拉叉的另一端圆环用螺栓穿过防护圈连接板与后拉叉固定块紧固，组成钉轮驱动总成，钉轮驱动总成的钉轮连接块用螺栓固定于底盘体的最后一根横梁上端面；所述的撑杆驱动总成，包括撑杆耳、撑杆轴承、撑杆轴承轴、撑杆轴螺母、撑杆爪、撑杆，撑杆为钢管一端弯曲压扁并有切割齿的撑杆爪、另一端焊接有U形的撑杆耳、撑杆耳中部有通孔，轴承轴为一半扣螺栓，撑杆轴承穿在撑杆轴承轴上，用撑杆轴螺母拧固，轴承轴***撑杆中部通孔内，用撑杆轴螺母拧固，两根撑杆的撑杆爪分别***底盘体后侧的两个规框内、两个撑杆耳的通孔***座椅架上的撑杆连接轴上并用螺母约束，调节规板角度使撑杆轴承与轴承进口接触，轴承进口高于轴承出口；所述的安全围栏为包围在底盘体***，并用螺栓固定在底盘体的围栏连接柱和两根对称的Z型方钢上的围栏；刹车总成包括踏板、回位簧、刹车钉，踏板为两头圆的矩形长板，一圆头端有加厚台阶，台阶中心有通孔，通孔周围有带缺口的小凸台，刹车钉为道钉形，下尖端穿在回位簧内，穿入底盘体刹车块外侧的刹车钉管内可以上下移动，两个踏板的通孔穿入底盘体的两个踏板轴内、用开口销***踏板轴的径向轴内，使踏板固定在轴上，通孔周围的小凸台和缺口与开口销约束踏板旋转角度；所述的滑道为通用型两块滑块穿于光轴上的光轴直线滑道，两个滑道分别用螺栓固定于两块缓冲块之间的底盘体上端面上；所述的陆轮为普通旱冰鞋轮子，当冰上改为陆地使用时将八个陆轮分别放入前冰刀、后冰刀的h凹槽内，并用半扣螺栓的轮轴、紧固螺母固定在前冰刀、后冰刀上；所述的链条为普通通用自行车链条，链条首尾装链条卡扣闭锁的链条圈，包绕在曲柄脚蹬部件的带有轮盘的曲柄脚蹬轮盘与钉轮驱动总成的飞轮上，且前导轮架、后导轮架上的上、下导轮分别压紧在链条圈上、下链条上。

本发明的技术效果是，借用普通通用自行车的零配件结构连接或重新连接组合的方法开发冰路两用车体，结构简单、采购容易，可大幅度的减少开发成本，螺丝钢钉和车轮组合的钉轮组合方法从根本上解决了轮胎与冰面的打滑问题，借用腿和腰发力使人在娱乐中得到了全身的锻炼。

附图说明

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的底盘总成立体图；

图3是本发明的底盘体立体图；

图4是本发明的刹车部件分解图；

图5是本发明的规板立体图；

图6是本发明的止退块立体图；

图7是本发明的导轮立体图；

图8是本发明的转向动力总成分解图；

图9是本发明的座椅动力总成分解图；

图10是本发明的撑杆驱动总成立体图；

图11是本发明的钉轮驱动总成立体图；

图12是本发明的安全围栏立体图。

具体实施方式

结合附图做进一步说明。

如图1～图12所示，一种人力双驱动冰路两用车，包括底盘总成1、座椅总成2、转向动力总成3、钉轮驱动总成4、撑杆驱动总成5、安全围栏6、导轮7、链条8、刹车总成9、滑道10、陆轮11，底盘总成1，包括底盘1-1、缓冲块1-2、止退块1-6、规板1-7，其中底盘1-1包括转向及轮盘轴管1-1-1、刹车踏板轴1-1-2、前挡块1-1-3、后挡块1-1-4、底盘体1-1-5、前导轮架1-1-6、后导轮架1-1-7、后规板安装架1-1-8、止退块轴1-1-9、规框1-1-10、后冰刀1-1-11、前规板安装架1-1-12、横梁1-1-13、围栏安装柱1-1-14、刹车连接块1-1-15，所述的缓冲块1-2为内铸有螺栓的长方体橡胶块，两块缓冲块1-2分别固定于前挡块1-1-3后面的底盘体1-1-5上端面、后挡块1-1-4前面的底盘体1-1-5上端面，止退块1-6为一端圆、一端尖的半月牙形扁钢板，圆端有止退块轴孔1-6-4、尖端切有多个楔形开口形成止退块爪1-6-2，止退块1-6的止退块轴孔1-6-4套穿在底盘体1-1-5两内侧的止退块轴1-1-9上，用开口销1-6-3销于止退块轴1-1-9的径向通孔内，使止退块1-6不脱出止退块轴1-1-9，且止退块1-6可以绕止退块轴1-1-9自由转动，规板1-7为L型钢板，在钢板的短面两端分别向内外圆滑弯折为轴承出口1-7-1、轴承进口1-7-2、另一长面外端有两个凸出的长方形钢板，中间开有长孔口的安装孔1-7-6，两块规板1-7用螺栓分别固定于底盘体1-1-5两外侧的前规板安装板1-1-12、后规板安装板1-1-8上，导轮7为普通通用自行车变速器导论，四个导轮7的中心孔分别穿于底盘体1-1-5的前导轮架1-1-6、后导轮架1-1-7的导轮轴上并用螺母紧固；底盘体1-1-5由两根对称的Z型方钢用三根横梁1-1-13平行焊接成框架，在框架的两根Z型方钢从前至后依次两根Z型方钢内端面水平焊接转向及轮盘轴管1-1-1、两根Z型方钢下端面对称焊接两个刹车连接块1-1-15、两个刹车踏板轴1-1-2、数个围栏安装柱1-1-14、上端面对称焊接两个前挡块1-1-3、下端面对称焊接两个前规板安装板1-1-12、后规板安装板1-1-8并伸出外侧面、内侧面对称焊接两个止退块轴1-1-9、最后端上端面对称焊接两个后挡块1-1-4，两个后挡块1-1-4外侧对称焊接两个规框1-1-10，在第一根横梁1-1-13前侧面中间焊接前导轮架1-1-6，在第三根横梁1-1-13后侧面中间焊接后导轮架1-1-7，使前导轮架1-1-6、后导轮架1-1-7相对并对称，第三根横梁1-1-13的左右两端底盘体1-1-5下端面对称焊接两个后冰刀1-1-11，后冰刀1-1-11与前冰刀3-5结构完全相同，其中转向及轮盘轴管1-1-1为与通用普通自行车转向管及轮盘轴管结构相同并交叉90º焊接在一起，外壁下端两侧对称焊接两条方钢与转向管垂直，轮盘轴管与两条方钢平行，刹车踏板轴1-1-2为外侧有圆柱轴的方形体，圆柱轴上有径向孔，止退块轴1-1-9为圆柱体、径向有通孔，刹车连接块1-1-15为反L形块体、底块外侧焊有圆管形刹车钉管，前导轮架1-1-6、后导轮架1-1-7为结构相同的L型扁钢条板、短边一端面有一直角折弯，长边面焊接有两个有螺纹的圆柱体导轮轴；

如图8所示，转向动力总成3包括前冰刀部件、轮盘动力部件、转向部件，轮盘动力部件，其中轮盘动力部件、转向部件，为通用普通自行车零配件，结构连接方式相同，转向部件，包括前冰刀部件前冰刀3-5、前冰刀管架3-6、前冰刀管3-7、管挡3-8、锁母3-9，轴芯3-10、轴芯螺栓3-14、转向把3-15、、前冰刀、3-5、为h形钢板、两侧面有四个通孔，前冰刀管架3-6为倒T型焊接钢管件，直立的前冰刀管3-7为通用普通自行车上端有丝扣的前叉管，下端焊接横管，横管两端向下弯折出两个垂直端，两个垂直端端口有与横管成空间垂直的矩形开口，前冰刀3-5***前冰刀管架3-6的矩形开口内焊接在一起，冰刀管3-7***底盘体1-1-5上的转向及轮盘轴管1-1-1内套入上管挡3-8并旋紧锁母3-9，转向轴芯3-10***冰刀管3-7轴芯螺栓3-14***转向轴芯3-10紧固，使前冰刀管架3-6与转向轴芯3-10成为一体，并可以在转向及轮盘轴管1-1-1内转动，轮盘动力部件包括轴承套3-16、带有曲柄脚蹬的轮盘3-17、曲柄脚蹬3-19、轮盘轴3-21，曲柄脚蹬3-19，轴承套3-16带有曲柄脚蹬轮盘3-17、轮盘轴3-21均为通用普通自行车零配件，结构连接方式相同，安装于底盘体1-1-5上的转向及轮盘轴导管1-1-1的轮盘轴管的阶梯孔内。

如图9所示，座椅总成2包括撑杆连接轴2-1、安全带2-4、座椅2-5、座椅架连接板2-7、座椅架2-8，座椅架2-8是用方钢焊接为三角形体的框架，一斜坡面四角焊接有座椅架连接板2-7，座椅架连接板2-7四角有通孔，在相对的另一斜坡面前端两侧焊接有带螺纹头的撑杆连接轴2-1，安全带2-4固定于座椅2-5一侧，座椅2-5用螺栓固定于座椅架2-8正中，座椅架2-8通过四个座椅架连接板2-7用螺栓固定于滑道10的四个滑块上。

如图10所示，撑杆驱动总成5，包括撑杆耳5-2、撑杆轴承5-3、撑杆轴承轴5-4、撑杆轴螺母5-5、撑杆爪5-6、撑杆5-7，撑杆5-7为钢管一端弯曲压扁并有切割齿的撑杆爪5-6、另一端焊接有U形的撑杆耳5-2、撑杆耳5-2中部有通孔，轴承轴5-4为一半扣螺栓，撑杆轴承5-3穿在撑杆轴承轴5-4上，用撑杆轴螺母5-5拧固，轴承轴5-4***撑杆5-7中部通孔内，用撑杆轴螺母5-5拧固，两根撑杆5-7的撑杆爪5-6分别***底盘体1-1-5后侧的两个规框1-1-10内、两个撑杆耳5-2的通孔***座椅架2-8上的撑杆连接轴2-1上并用螺母约束，调节规板1-7角度使撑杆轴承5-3与轴承进口1-7-2接触，轴承进口1-7-2高于轴承出口1-7-1。

如图11所示，钉轮驱动总成4包括、防护圈连接板4-3、后拉叉4-4、飞轮4-5、防护圈4-6、连接丝4-7、实芯轮胎4-8、螺丝钢钉4-9、车轮4-10，防护圈连接板4-3、后拉叉4-4、飞轮4-5、防护圈4-6、连接丝4-7、实芯轮胎4-8、车轮4-10为通用普通自行车零配件并组装在一起成自行车后轮结构，防护圈4-6外侧面上焊接有防护圈连接板4-3、实芯轮胎4-8加工有若干等距的通孔，从车轮4-10内侧顺孔拧入对应的螺丝钢钉4-9。

钉轮支架4-1为一端有弯曲度的工字钢，弯曲端焊接垂直方向方钢块的后拉叉固定块4-2，另一端焊接水平方向方钢块的钉轮连接块4-12，后拉叉4-4的另一端圆环用螺栓穿过防护圈连接板与后拉叉固定块4-2紧固，组成钉轮驱动总成4，钉轮驱动总成4的钉轮连接块4-12用螺栓固定于底盘体1-1-5的最后一根横梁上端面。

如图12所示，安全围栏6为包围在底盘体1-1-5***，并用螺栓固定在底盘体1-1-5的围栏连接柱1-1-14和两根对称的Z型方钢上的围栏。

陆轮11为普通旱冰鞋轮子，从冰上改为陆地使用时将八个陆轮11分别放入前冰刀3-5、后冰刀1-1-11的h凹槽内，并用半扣螺栓的轮轴、***轮子中心的孔内用紧固螺母固定在前冰刀3-5、后冰刀1-1-11上。

链条8为普通通用自行车链条，链条8首尾装链条卡扣闭锁的链条圈，包绕在曲柄脚蹬部件的带有轮盘的曲柄脚蹬轮盘3-17与钉轮驱动总成4的飞轮4-5上，且前导轮架1-1-6、后导轮架1-1-6上的上、下导轮7-2分别压紧在链条圈上、下链条8上，完成总装。