阅读说明：本技术 一种具有减震装置的船用离心泵 (Marine centrifugal pump with damping device ) 是由 丛小青 袁丹青 于 2019-11-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种具有减震装置的船用离心泵,包括底座、减震单元和主体单元；底座：所述底座的右侧面边缘阵列有通孔；减震单元：所述减震单元安装在底座的顶面；主体单元：所述主体单元通过螺钉螺纹安装在减震单元的右侧,通过螺钉穿过底座右侧面的通孔与船只表面的螺纹孔螺纹紧固,使本具有减震装置的船用离心泵更稳固,并且本具有减震装置的离心泵为立式离心泵,这种立式离心泵占地面积小,而且维修方便,减震单元的主要作用是减缓船只的颠簸,本具有减震装置的船用离心泵,不但占地面积小,维修方便,而且运行稳定,振动小,使用范围广。(The invention discloses a marine centrifugal pump with a damping device, which comprises a base, a damping unit and a main body unit, wherein the base is provided with a plurality of damping holes; base: through holes are arrayed at the edge of the right side face of the base; a damping unit: the damping unit is arranged on the top surface of the base; a main body unit: the main part unit passes through the screw thread and installs the right side at the shock attenuation unit, the through-hole that passes the base right flank through the screw and the screw hole screw-thread fastening on ship surface, it is more firm to make this marine centrifugal pump with damping device, and this centrifugal pump with damping device is vertical centrifugal pump, this kind of vertical centrifugal pump area is little, easy maintenance moreover, the primary function of shock attenuation unit slows down jolting of ship, this marine centrifugal pump with damping device, not only area is little, easy maintenance, and the operation is stable moreover, vibrate for a short time, wide application range.)

一种具有减震装置的船用离心泵

技术领域

本发明涉及具有减震装置的船用泵技术领域，具体为一种具有减震装置的船用离心泵。

背景技术

随着现代造船业的发展，新造大吨位船舶数量越来越多，为了确保航行安全，大吨位船舶按规范必须配备生活用水系统、消防用水系统及压载用水系统，这些用水系统的核心设备是船用离心泵；

船用泵是指舰船上用以增加液体和液体物料的压力或位能使之流动的机械，输送液体至位置较高、距离较远、压力较高处一般必须用泵，泵还能用于产生高压液体供液压传动用，船用泵一般用电动机或其他原动机驱动；

现有的船用泵大多数没有减震装置，有减震装置的减震效果也不理想，在船只上下起伏，颠簸时，因内部没有减震装置，导致船用泵出现故障而不能正常工作，并且现有侧泵体一般占地面积较大，而且船在摇摆和倾斜时，会影响泵内的流速变化，运转不均匀，且振动大。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种具有减震装置的船用离心泵，不但占地面积小，维修方便，而且运行稳定，振动小，使用范围广，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震装置的船用离心泵，包括底座、减震单元和主体单元；

底座：所述底座的右侧面边缘阵列有通孔；

减震单元：所述减震单元安装在底座的右侧面；

主体单元：所述主体单元通过螺钉螺纹安装在减震单元的右侧。

通过螺钉穿过底座右侧面的通孔与船只表面的螺纹孔螺纹紧固，使本具有减震装置的船用离心泵更稳固，并且本具有减震装置的离心泵为立式离心泵，这种立式离心泵占地面积小，而且维修方便，减震单元的主要作用是减缓船只的颠簸，保护泵体不受损坏，主体单元的主要作用是提供恒定的动力，不受船只在摇摆、颠簸时的影响，而且运转稳定，震动小，适用范围广。

进一步的，所述减震单元包含上固定圈、减震器、弹簧一、弹簧二、下固定圈和安装板，所述减震器设有四个，且四个减震器的一端分别固定在底座的右侧面四角，另一端分别固定在安装板的左侧面四角，所述上固定圈套在减震器的右端侧面，所述下固定圈套在减震器的左端侧面，所述弹簧一套在上固定圈和下固定圈之间的减震器的侧面，所述弹簧二套在弹簧一的外侧，安装板的右侧面设有安装孔，所述固定托架的右端的安装孔和安装板的顶面的安装孔通过螺栓螺母螺纹紧固，减震单元通过弹簧一和弹簧二进行减震，减震效果好，延长了本具有减震装置的船用离心泵的使用寿命。

进一步的，所述主体单元包含叶轮螺母、止退片、叶轮、泵轴和电机，所述电机通过螺栓螺母固定在固定托架的右端，所述电机的输出轴与泵轴的一端固定连接，所述泵轴的另一端侧面从右到左依次设有限位圈、键槽和螺纹，所述叶轮套在泵轴的限位圈左侧，所述止退片套在叶轮左侧的泵轴侧面，所述叶轮螺母螺纹连接在泵轴的另一端螺纹处，主体单元的主要作用是提供恒定的动力，进而提供恒定的流速，使本具有减震装置的船用离心泵运转稳定，震动小。

进一步的，所述主体单元还包括泵盖，所述泵盖安装在固定托架的左端的槽体中，所述泵盖的中间设有通孔，泵盖的作用是承载机械密封圈。

进一步的，所述主体单元还包括机械密封圈，所述机械密封圈的侧面套在泵盖中间的通孔中，所述机械密封圈的中间的通孔与泵轴的侧面转动连接，所述机械密封圈通过螺钉螺纹固定在泵盖的顶面的螺纹孔中，机械密封圈主要作用是对泵盖和泵轴之间起很好的密封作用。

进一步的，所述主体单元还包括泵体外壳，所述泵体外壳的右端边缘通过螺栓螺母螺纹安装在固定托架的左端，所述泵体外壳的侧面对称设有两个接口，且接口与泵体外壳的内部连通，所述泵盖的左端与泵体外壳的内部右端密封配合，泵体外壳配合泵盖形成一个密封的腔体，使泵体外壳侧面的接口产生吸力。

进一步的，还包括密封垫一和密封垫二，所述密封垫一设置在机械密封圈和泵盖之间，所述密封垫二设置在泵体外壳和固定托架之间，密封垫一和密封垫二主要起密封的作用。

进一步的，还包括固定键，所述固定键固定在泵轴另一端的键槽中，且叶轮中间通孔的键槽与固定键配合，固定键的主要作用是防止叶轮打滑。

进一步的，还包括挡板，所述挡板通过三个固定杆固定在电机的散热口处，挡板的主要作用是防止杂物、杂质和水等进入到电机的散热口内部，导致电机损坏。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本具有减震装置的船用离心泵，具有以下好处：

1、本具有减震装置的船用离心泵，通过提供的底座右侧面的通孔与船只表面的螺纹孔螺纹紧固，使本具有减震装置的船用离心泵更稳固，并且本具有减震装置的离心泵为立式离心泵，这种立式离心泵占地面积小，而且维修方便；

2、本具有减震装置的船用离心泵，通过提供的减震单元的主要作用是减缓船只的颠簸，保护泵体不受损坏，主体单元的主要作用是提供恒定的动力，不受船只在摇摆、颠簸时的影响，而且运转稳定，震动小，适用范围广；

3、本具有减震装置的船用离心泵，不但占地面积小，维修方便，而且运行稳定，振动小，使用范围广。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明主体单元结构示意图；

图3为本发明减震单元结构示意图。

图中：1底座、2减震单元、21上固定圈、22减震器、23弹簧一、24弹簧二、25下固定圈、26安装板、3主体单元、31泵体外壳、32叶轮螺母、33止退片、34叶轮、35泵盖、36机械密封圈、37泵轴、38电机、4固定托架、5密封垫一、6密封垫二、7固定键、8挡板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种具有减震装置的船用离心泵，包括底座1、减震单元2和主体单元3；

底座1：底座1的右侧面边缘阵列有通孔；

减震单元2：减震单元2安装在底座1的右侧面；

主体单元3：主体单元3通过螺钉螺纹安装在减震单元2的右侧。

通过螺钉穿过底座1右侧面的通孔与船只表面的螺纹孔螺纹紧固，使本具有减震装置的船用离心泵更稳固，并且本具有减震装置的离心泵为立式离心泵，这种立式离心泵占地面积小，而且维修方便，减震单元2的主要作用是减缓船只的颠簸，保护泵体不受损坏，主体单元3的主要作用是提供恒定的动力，不受船只在摇摆、颠簸时的影响，而且运转稳定，震动小，适用范围广。

减震单元2包含上固定圈21、减震器22、弹簧一23、弹簧二24、下固定圈25和安装板26，减震器22设有四个，且四个减震器22的一端分别固定在底座1的右侧面四角，另一端分别固定在安装板26的左侧面四角，上固定圈21套在减震器22的右端侧面，下固定圈25套在减震器22的左端侧面，弹簧一23套在上固定圈21和下固定圈25之间的减震器22的侧面，弹簧二24套在弹簧一23的外侧，安装板26的右侧面设有安装孔，固定托架4的右端的安装孔和安装板26的顶面的安装孔通过螺栓螺母螺纹紧固，减震单元2通过弹簧一和弹簧二进行减震，减震效果好，延长了本具有减震装置的船用离心泵的使用寿命。

主体单元3包含叶轮螺母32、止退片33、叶轮34、泵轴37和电机38，电机38通过螺栓螺母固定在固定托架4的右端，电机38的输出轴与泵轴37的一端固定连接，泵轴37的另一端侧面从右到左依次设有限位圈、键槽和螺纹，叶轮34套在泵轴37的限位圈左侧，止退片33套在叶轮34左侧的泵轴37侧面，叶轮螺母32螺纹连接在泵轴37的另一端螺纹处，主体单元3的主要作用是提供恒定的动力，进而提供恒定的流速，使本具有减震装置的船用离心泵运转稳定，震动小。

主体单元3还包括泵盖35，泵盖35安装在固定托架4的左端的槽体中，泵盖35的中间设有通孔，泵盖35的作用是承载机械密封圈36。

主体单元3还包括机械密封圈36，机械密封圈36的侧面套在泵盖35中间的通孔中，机械密封圈36的中间的通孔与泵轴37的侧面转动连接，机械密封圈36通过螺钉螺纹固定在泵盖35的顶面的螺纹孔中，机械密封圈36的主要作用是对泵盖35和泵轴37之间起很好的密封作用。

主体单元3还包括泵体外壳31，泵体外壳31的右端边缘通过螺栓螺母螺纹安装在固定托架4的左端，泵体外壳31的侧面对称设有两个接口，且接口与泵体外壳31的内部连通，泵盖35的左端与泵体外壳31的内部右端密封配合，泵体外壳31配合泵盖35形成一个密封的腔体，使泵体外壳31侧面的接口产生吸力。

还包括密封垫一5和密封垫二6，密封垫一5设置在机械密封圈36和泵盖35之间，密封垫二6设置在泵体外壳31和固定托架4之间，密封垫一5和密封垫二6主要起密封的作用，还包括固定键7，固定键7固定在泵轴37另一端的键槽中，且叶轮34中间通孔的键槽与固定键7配合，固定键7的主要作用是防止叶轮34打滑。还包括挡板8，挡板8通过三个固定杆固定在电机38的散热口处，挡板8的主要作用是防止杂物、杂质和水等进入到电机38的散热口内部，导致电机损坏。

在使用时：首先对本装置进行安装，将底座1固定在船体的安装面上，用螺钉进行固紧，然后将减震器22固定在底座1的右面四角，然后在减震器22的端部套上下固定圈25，将弹簧一23和弹簧二24套在减震器22的表面，将弹簧一23和弹簧二24的一端固定在下固定圈25的侧面，之后将弹簧一23和弹簧二24的另一端固定在上固定圈21的侧面，之后将安装板26安装在四个减震器22的另一端，然后将安装板26和固定托架4的侧面进行固定，然后将电机38通过螺栓螺母安装在固定托架4的右侧然后将机械密封圈36套上密封垫一5安装在泵盖35的中间，将泵轴37的一端与电机38的输出轴固定连接，将泵轴穿过机械密封圈561的中间然后在另一端套上叶轮34用固定键7固定，之后再套上止退片33，然后再用叶轮螺母32固定，用螺丝刀将止退片翘起，止退片33的作用主要是防止叶轮脱轴，最后将泵体外壳31安装在固定托架4上，安装完成，然后接通外部电源进行调试即可，在工作时，首先电机38转动，然后电机38带动泵轴37转动，之后泵轴37带动叶轮34转动，然后水流被叶轮34产生的离心力从泵体外壳31的一端出口压向另一端出口，当减震单元2工作时，本具有减震装置的船用离心泵的重心下移，然后安装板26下移，弹簧一23和弹簧二24压缩，起到减震的作用，回弹时减震器22起到抑制回弹的作用，本具有减震装置的船用离心泵，不但占地面积小，维修方便，而且运行稳定，振动小，使用范围广。

值得注意的是，本实施例中所公开的，电机38选用Y系列三相异步电机，减震器22根据大小选用ACE系列减震器。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。