阅读说明：本技术 一种电池上壳体的密封性检测装置 (Tightness detection device for battery upper shell ) 是由 朱凌峰 钱冠杰 王訾孝 于 2019-10-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电池上壳体的密封性检测装置,包括下壳体(1)、压紧组件(2)和测漏仪,下壳体(1)与待测件(3)相密封配合,下壳体(1)开设有抽气孔或输气孔；待测件(3)设置有装配孔,压紧组件(2)包括压钳,压钳与所述装配孔密封压紧配合；测漏仪位于下壳体(1)内。上述电池上壳体的密封性检测装置量化检测的各项性能指数；自动化控制,提高检测效率。(The invention discloses a device for detecting the sealing property of an upper shell of a battery, which comprises a lower shell (1), a pressing assembly (2) and a leak detector, wherein the lower shell (1) is in sealing fit with a piece to be detected (3), and the lower shell (1) is provided with an air suction hole or an air delivery hole; the piece to be tested (3) is provided with an assembly hole, the pressing component (2) comprises a pressing clamp, and the pressing clamp is in sealing and pressing fit with the assembly hole; the leak detector is positioned in the lower shell (1). The tightness detection device of the upper shell of the battery quantifies and detects various performance indexes; automatic control is realized, and the detection efficiency is improved.)

一种电池上壳体的密封性检测装置

技术领域

本发明涉及一种电池上壳体的密封性检测装置。

背景技术

目前，动力电池具有环保无污染、循环寿命长等优点，广泛应用于通信、照明、储能、电动车、电动自行车等领域。随着新能源汽车行业的飞速发展，动力电池箱作为电动汽车的核心部件之一，其安全性是非常重要的，影响着整个电动汽车的安全性能。因此,对于生产动力电池箱的上壳体厂家而言,检测上壳体的密封性显得尤为重要;然而，现有技术中,需要将上壳体与下壳体通过密封锁紧螺丝密封锁紧,然后再检测其密封性,检测完还需将密封锁紧螺丝拆除,非常影响检测效率。

因此，有必要对现有技术中的电池上壳体的密封性检测装置进行改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种电池上壳体的密封性检测装置，量化检测的各项性能指数；自动化控制，提高检测效率；实现通用性，类似产品都可通过此设备检测密封性。

为实现上述技术效果，本发明的技术方案为：一种电池上壳体密封性检测装置，其特征在于，包括下壳体(1)、压紧组件(2)和测漏仪，所述下壳体(1)与待测件(3)相密封配合，所述下壳体(1)开设有抽气孔或输气孔；所述待测件(3)设置有装配孔，所述压紧组件(2)包括压钳，所述压钳与所述装配孔密封压紧配合；所述测漏仪位于所述下壳体(1)内。

通过这样的设计，工装模拟下壳体(1)，压钳模拟密封锁紧螺丝，最大程度模拟实际安装检测步骤，且可以快速的实现上壳体和下壳体的密闭配合。

优选的技术方案为，所述下壳体(1)与所述待测件(3)之间设置有密封条(13),下壳体(1)于所述待测件(3)与密封条(13)配合的位置开设有与密封条(13)适配的凹槽。通过这样的设计，增强动力电池箱的密封性，同时方便上壳体(3)与下壳体(1)的定位。

优选的技术方案为，所述待测件(3)包括下装配孔(31)；所述压紧组件(2)包括下驱动气缸(211)和下压钳(212)，所述下驱动气缸(211)与所述下壳体(1)固定连接；所述下压钳(212)与所述下驱动气缸(211)的气杆驱动连接，所述下压钳(212)的施压端面设置有第一密封圈，所述下压钳(212)与所述下装配孔(31)相密封配合，所述下压钳(212)在所述下驱动气缸(211)的驱动下将所述待测件(3)和所述下壳体(1)相压合。通过这样的设计，模拟实际安装步骤，将所有的下装配孔(31)通过下压钳(212)密封，同时将上壳体(3)与下壳体(1)相压合。

优选的技术方案为,所述压紧组件(2)还包括下连接杆(213)、下曲块(214)、下固定块(215)和下转轴(216)，若干个所述下压钳(212)与所述下转轴(216)固定连接；所述下曲块(214)的一端与所述下转轴(216)固定连接，所述下曲块(214)的另一端与所述下连接杆(213)的一端转动连接，所述下连接杆(213)的另一端与所述下驱动气缸(211)的气杆转动连接；所述下固定块(215)与所述下壳体(1)固定连接，所述下固定块(215)与所述下转轴(216)转动连接。通过这样的设计，减少下驱动气缸(211)的数量，降低能耗，降低成本。

优选的技术方案为,所述待测件(3)还包括上装配孔(32)；所述下壳体(1)或底座(5)上设置有导轨(11)；还包括横梁架(4)，所述横梁架(4)设置有与所述导轨(11)相配合的导向部；所述压紧组件(2)还包括上压块(221)和上驱动气缸(222)，所述上压块(221)与所述上驱动气缸(222)的气杆驱动连接，所述上压块（221）的施压端面设置有第二密封圈，所述上压块(221)与所述上装配孔(32)相密封配合，所述上压块(221)在所述上驱动气缸(222)的驱动下将所述待测件(3)和所述下壳体(1)相压合；所述上驱动气缸(222)与所述横梁架(4)固定连接。通过这样的设计，横梁架(4)可移动到两边，方便装卸上壳体；模拟实际安装步骤，将所有的上装配孔(32)通过上压块(221)密封，同时将上壳体(3)与下壳体(1)相压合。

优选的技术方案为，所述导向部为滑块(41)。作为等效替换，所述导向部也可以为滚轮。

优选的技术方案为，所述待测件(3)设置有上突起(33)，所述上突起(33)包括侧装配孔(331)；所述压紧组件(2)还包括侧驱动气缸(231)和侧密封块(232)，所述侧驱动气缸(231)与所述下壳体(1)转动连接；所述侧密封块(232)与所述侧驱动气缸(231)的气杆驱动连接，所述侧密封块(232)与所述侧装配孔(331)相密封配合。通过这样的设计，模拟实际安装步骤，将所有的侧装配孔(331)通过侧密封块(232)密封。

优选的技术方案为，所述压紧组件(2)还包括侧转轴(233)、侧连接片(234)和侧固定块(235)，所述侧密封块(232)与所述侧转轴(233)固定连接；所述侧连接片(234)的一端与所述侧转轴(233)固定连接，所述侧连接片(234)的另一端与所述侧驱动气缸(231)的气杆转动连接；所述侧固定块(235)与所述侧转轴(233)转动连接，所述侧固定块(235)与所述下壳体(1)固定连接。

优选的技术方案为，所述下压钳(212)与下转轴(216)可根据实际下装配孔(31)位置移动锁定；所述侧密封块(232)与侧转轴(233)可根据实际侧装配孔(331)位置移动锁定。通过这样的设计，实现通用性，类似产品都可通过此设备检测密封性。

本发明的优点和有益效果在于：本发明一种电池上壳体的密封性检测装置结构合理，通过模拟正常安装检测步骤，一键自动化控制；与现有技术相比，避免安装、拆卸密封锁紧螺丝，从而提高检测效率。

附图说明

图1是本发明一种电池上壳体的密封性检测装置实施例1的结构示意图；

图2是本发明一种电池上壳体的密封性检测装置实施例1的上壳体与下壳体连接的结构示意图；

图3是本发明一种电池上壳体的密封性检测装置实施例1的侧视图；

图4是本发明一种电池上壳体的密封性检测装置实施例1的下壳体的俯视图；

图5是本发明一种电池上壳体的密封性检测装置实施例1的密封压合下装配孔的压紧组件结构示意图；

图6是本发明一种电池上壳体的密封性检测装置实施例1的密封侧装配孔的压紧组件结构示意图。

图中：1、下壳体；11、导轨；12、抽气孔；13、密封条；2、压紧组件；211、下驱动气缸；212、下压钳；213、下连接杆；214、下曲块；215、下固定块；216、下转轴；221、上压块；222、上驱动气缸；231、侧驱动气缸；232、侧密封块；233、侧转轴；234、侧连接片；235、侧固定块；3、待测件；31、下装配孔；32、上装配孔；33、上突起；331、侧装配孔；4、横梁架；41、滑块；5、底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例1

如图1所示，实施例1的电池上壳体的密封性检测装置，包括下壳体1、压紧组件2和测漏仪，下壳体1与待测件3相密封配合，下壳体1开设有抽气孔12；待测件3设置有装配孔，压紧组件2包括压钳，压钳与装配孔密封压紧配合；测漏仪位于下壳体1内。

测漏仪优选COSMO的LS1866型号气压测试仪器。

下壳体1与待测件3之间设置有密封条13。

待测件3包括下装配孔31；压紧组件2包括下驱动气缸211和下压钳212，下驱动气缸211与下壳体1固定连接；下压钳212与下驱动气缸211的气杆驱动连接，下压钳212的施压端面设置有第一密封圈，下压钳212与下装配孔31相密封配合，下压钳212在下驱动气缸211的驱动下将待测件3和下壳体1相压合。

压紧组件2还包括下连接杆213、下曲块214、下固定块215和下转轴216，若干个下压钳212与下转轴216固定连接；下曲块214的一端与下转轴216固定连接，下曲块214的另一端与下连接杆213的一端转动连接，下连接杆213的另一端与下驱动气缸211的气杆转动连接；下固定块215与下壳体1固定连接，下固定块215与下转轴216转动连接。

待测件3还包括上装配孔32；下壳体1的下方固定设置有底座5，底座5的上端面设置有导轨11,导轨11位于下壳体1的两侧；还包括横梁架4，横梁架4设置有与导轨11相配合的滑块41，横梁架4可沿导轨11滑动至上壳体3的斜上方；压紧组件2还包括上压块221和上驱动气缸222，上压块221与上驱动气缸222的气杆驱动连接，上压块221的施压端面设置有第二密封圈，上压块221与上装配孔32相密封配合，上压块221在上驱动气缸222的驱动下将待测件3和下壳体1相压合；上驱动气缸222与横梁架4固定连接。

待测件3设置有上突起33，上突起33包括侧装配孔331；压紧组件2还包括侧驱动气缸231和侧密封块232，侧驱动气缸231与下壳体1转动连接；侧密封块232与侧驱动气缸231的气杆驱动连接，侧密封块232与侧装配孔331相密封配合。

压紧组件2还包括侧转轴233、侧连接片234和侧固定块235，侧密封块232与侧转轴233固定连接；侧连接片234的一端与侧转轴233固定连接，侧连接片234的另一端与侧驱动气缸231的气杆转动连接；侧固定块235与侧转轴233转动连接，侧固定块235与下壳体1固定连接。

使用者将横梁架4移动到一侧，上壳体3放置到下壳体1上，通过上壳体3与下壳体1之间的密封条13定位，将横梁架4移动到相应位置，调整上压块221的位置并锁紧，此时上压块221位于上装配孔32的正上方，调整下压钳212移动到与下装配孔31相对应位置并锁紧，调整侧密封块232移动到与侧装配孔331相对应的位置并锁紧；按下开关，下驱动气缸211驱动下压钳212密封下装配孔31，上驱动气缸222驱动上压块221密封上装配孔32，侧驱动气缸231驱动侧密封块232密封侧装配孔331，同时下压钳212与上压块221将上壳体3与下壳体1相压合；之后，抽气泵通过抽气孔12抽气，使上壳体3的密封容腔内形成负压状态，抽气到初定气压后，保压一段时间，通过测试制定时间内的泄漏率来判断产品的密封性；检测完成后，只需按下开关，下压钳212、上压块221、侧密封块232分别在下驱动气缸211、上驱动气缸222、侧驱动气缸231的驱动下打开，移动横梁架4到一侧，即可取下上壳体。

作为等效替换，也可往密封容腔内正压充气，充气到初定气压后，保压一段时间，测试指定时间内，通过检测泄漏率来判断产品的密封性。泄漏率可以通过压强的变化来计算，也可以通过充入特定气体的浓度变化来计算。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。