阅读说明：本技术 一种车载type-c接口连接结构及汽车 (On-vehicle type-c interface connection structure and car ) 是由 杨瑞 于 2019-09-26 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种车载type-c接口连接结构,包括相互连接的type-c单口和HSD接插件(5),所述HSD接插件(5)连接车载娱乐主机。与现有技术相比,type-c接口为单口,可正反插,满足耐久、插拔、EMC等要求,不容易损坏；通过type-c单口和HSD接插件连接,满足车载要求。(The invention relates to a vehicle-mounted type-c interface connection structure which comprises a type-c single port and an HSD connector (5) which are connected with each other, wherein the HSD connector (5) is connected with a vehicle-mounted entertainment host. Compared with the prior art, the type-c interface is a single port, can be inserted in a positive and negative direction, meets the requirements of durability, plugging and unplugging, EMC and the like, and is not easy to damage; the single-port type-c connector is connected with the HSD connector, so that the vehicle-mounted requirement is met.)

一种车载type-c接口连接结构及汽车

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，尤其是涉及一种车载type-c接口连接结构及汽车。

背景技术

目前type-c是趋势所在，type-c to type-c的连接线越来越多，在商用领域，笔记本电脑、充电宝、充电器逐渐向type-c接口过渡，但是前装车载领域type-c方案还基本空白。

车载领域通常使用type-a接口，即用来插接普通U盘和数据线的标准USB口。特斯拉将一根商用手机type-c数据接插至传统的type-a口，内置在储物盒中，其实只是相当于在传统type-a接口上替用户插了一根手机type-c数据线。

目前存在以下问题：没有满足车载要求的type-c接口方案，像特斯拉这种在传统type-a口上外接数据线的做法无法满足耐久、插拔、EMC(电磁兼容)等要求，容易损坏，甚至造成设备意外损毁。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车载type-c接口连接结构及汽车。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种车载type-c接口连接结构，包括相互连接的type-c单口和HSD接插件，所述HSD接插件连接车载娱乐主机。

所述的HSD接插件包括4芯。

所述的type-c单口包括数据传输引脚A6、A7、B6和B7，接地引脚A1、A12、B1和B12，电源正极引脚A4、A9、B4和B9，所述数据传输引脚、接地引脚和电源正极引脚分别与HSD接插件连接。

所述的type-c单口包括依次连接的连接器、PCB板、LD-PE内膜和PVC外膜，所述的数据传输引脚、接地引脚和电源正极引脚置于连接器的内部，所述PVC外膜通过线缆外套与HSD接插件连接。

所述type-c单口的数据传输引脚A6和B6短接后通过第一引出线连接HSD接插件，所述type-c单口的数据传输引脚A7和B7短接后通过第二引出线连接HSD接插件，所述type-c单口的接地引脚A1、A12、B1和B12短接后通过第三引出线连接HSD接插件，所述type-c单口的电源正极引脚A4、A9、B4和B9短接后通过第四引出线连接HSD接插件。

所述的HSD接插件包括PIN 1VBUS、PIN 2D+、PIN 3GND和PIN 4D-，所述的第四引出线与PIN1VBUS连接，所述的第一引出线与PIN2D+连接，所述的第三引出线与PIN3GND连接，所述的第二引出线与PIN4D-连接

所述的HSD接插件支持USB2.0协议，所述的type-c单口为USB2.0type-c单口。

一种汽车，包括任一所述的车载type-c接口连接结构。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

(1)type-c接口为单口，可正反插，满足耐久、插拔、EMC等要求，不容易损坏；通过type-c单口和HSD接插件连接，满足车载要求。

(2)type-c单口的数据传输引脚A6和B6短接后通过第一引出线连接HSD接插件，type-c单口的数据传输引脚A7和B7短接后通过第二引出线连接HSD接插件，type-c单口的接地引脚A1、A12、B1和B12短接后通过第三引出线连接HSD接插件，type-c单口的电源正极引脚A4、A9、B4和B9短接后通过第四引出线连接HSD接插件，该连接方式简便易行，适用于type-c接口连接车上已有的4芯HSD接插件。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的type-c单口引脚示意图；

图3为本发明的HSD接插件引脚示意图；

图4为本发明的效果图；

图5为本发明的type-c单口结构示意图；

图6为本发明的type-c单口效果图；

图7为本发明的HSD接插件引脚与type-c单口引脚连接关系示意图；

附图标记：

1为连接器；2为PCB板；3为LD-PE内膜；4为PVC外膜；5为HSD接插件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

本实施例提供一种车载type-c接口连接结构，如图1所示，包括相互连接的type-c单口和HSD接插件5，type-c接口为单口，满足耐久、插拔、EMC等要求，不容易损坏；HSD接插件5连接车载娱乐主机，满足车载要求。

如图2所示，type-c单口共有24个引脚，type-c单口包括数据传输引脚A6、A7、B6和B7，接地引脚A1、A12、B1和B12，电源正极引脚A4、A9、B4和B9，所述数据传输引脚、接地引脚和电源正极引脚分别与HSD接插件5连接。

如图1所示，type-c单口包括依次连接的连接器1、PCB板2、LD-PE内膜3和PVC外膜4，数据传输引脚、接地引脚和电源正极引脚置于连接器1的内部，PVC外膜4通过线缆外套与HSD接插件5连接。

type-c单口的数据传输引脚A6和B6短接后通过第一引出线连接HSD接插件5，type-c单口的数据传输引脚A7和B7短接后通过第二引出线连接HSD接插件5，type-c单口的接地引脚A1、A12、B1和B12短接后通过第三引出线连接HSD接插件5，type-c单口的电源正极引脚A4、A9、B4和B9短接后通过第四引出线连接HSD接插件5；HSD接插件5包括PIN 1VBUS、PIN 2D+、PIN 3GND和PIN 4D-，第四引出线与PIN1VBUS连接，第一引出线与PIN2D+连接，第三引出线与PIN3GND连接，第二引出线与PIN4D-连接；该连接方式简便易行，适用于type-c接口连接车上已有的4芯HSD接插件。

优选地，HSD接插件5支持USB2.0协议，全屏蔽设计，type-c单口为USB2.0type-c单口。

优选地，PVC外膜4设有用于将type-c单口安装至汽车上的结构。

本实施例还提供一种汽车，该汽车包括车载type-c接口连接结构。

本实施例在车辆出厂便为用户设计了type-c单口，可为用户type-c接口的U盘、数据线提供数据传输及充电功能，且在可靠性、适应车载环境等方面的表现均较为优秀。