发明内容

本发明的任务是,提供一种能够扩大乘用车体积的装置，这样的车平常开着它作为上班代步的工具时车顶高度低，功能与普通乘用车类似；旅行停下来睡觉时候，乘用车车顶高度可以升高，车空间能够变大，能够在车上比较舒服的活动，能够站立着穿脱衣服，睡觉时比普通乘用车空间大、呼吸通畅、舒服。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种能够扩大乘用车体积的装置，所述的乘用车包括中小型的面包车、MPV车、旅行车、SUV车、轿车，所述中小型乘用车的座椅是可以放倒至平躺的，将所述中小型乘用车的顶盖去掉，保留上边梁，去掉顶盖的车身上沿成为露天的长方形，在所述长方形车身的上方，安装有四个卷帘装置，每一个卷帘装置固定在长方形车身的一个边上；所述四个卷帘装置称为前卷帘装置、后卷帘装置、左卷帘装置和右卷帘装置，所述前卷帘装置的帘片宽度等于所述车身上沿的前边沿长度，所述后卷帘装置的帘片宽度等于所述车身上沿的后边沿长度，所述左卷帘装置的帘片宽度等于所述车身上沿的左边沿长度，所述右卷帘装置的帘片宽度等于所述车身上沿的右边沿长度；所述前卷帘装置、后卷帘装置、左卷帘装置和右卷帘装置的上方，固定有车顶骨架、泡沫层、基底、饰面复合在一起的材料，与固定在一起的所述前卷帘装置、后卷帘装置、左卷帘装置和右卷帘装置一起，构成新车顶；在所述新车顶内侧，向下固定有两个支撑圆杆，可以将所述新车顶举高和降低，所述支撑圆杆的另一端固定到长活塞杆的一端，所述长活塞杆的另一端接到与之配套的举高柱塞泵中，所述举高柱塞泵固定在与所述长活塞杆所指的所述乘用车地板上，所述举高柱塞泵是气泵、或者是液压泵；所述举高柱塞泵上有活塞杆锁紧螺母；固定所述支撑圆杆的车顶、固定举高柱塞泵的车地板加装加固板；所述车身由左侧车身、右侧车身、后侧车身和前围板围成，将左侧车身和右侧车身从底盘、后侧车身和前围板处割开，成为两个独立的方形围挡。左侧车身和右侧车身的左右平移是依靠在垂直于左侧车身底部的方管焊接2——4根1-2米长的左侧纵向方管，将左侧纵向方管插入乘用车的地板上对应的2——4根大方管中。大方管位置、尺寸适应于左侧纵向方管插入大方管的方形孔中。大方管插入纵向方管，便于左侧车身的运行稳定。为了减少摩擦力，在大方管与所述左侧纵向方管接触的底面之间安装有滚动轴承。在大方管的另一端，右侧车身的结构、平移方式设计与左侧车身相同的。为了能够将外力施加到左侧纵向方管和右侧纵向方管之间实现平移，在大方管的一个侧面开了一个长槽，在所述长槽暴露出左侧纵向方管和右侧纵向方管的地方，在左侧纵向方管上垂直固定一个左短杆引出长槽外，在右侧纵向方管上垂直固定一个右短杆引出长槽外，然后将左短杆与右短杆之间铰接一个平推柱塞泵，所述2——4根大方管内的结构同上所述。平推柱塞泵是气泵、或者是液压泵。平推柱塞泵与举高柱塞泵的工作原理是相同的，当气泵、或者是液压泵的压强增大时，柱塞泵推动活塞向泵外施加力，当气泵、或者是液压泵的压强为负压时，柱塞泵对活塞向泵里施加力。气泵可以与乘用车打气泵合为一个使用，乘用车打气泵能够打的气将整个乘用车抬高，抬高车顶、或者推开左侧车身与右侧车身更是不在话下。液压泵移动精度高，建议批量生产时使用。在柱塞泵的活塞杆上有锁紧螺母，当举高或者平移到位后，将锁紧螺母锁紧固定活塞杆不再移动，不再受柱塞泵压强变化影响，当变化举高或者平移动作时，将锁紧螺母松开。

所述卷帘装置包括有箱体，所述箱体的两边有端板，所述端板上安装有导轮轴，所述导轮轴里有帘片卷轴、所述帘片卷轴的一端固定有扭簧，所述扭簧另一端固定在端板上，所述帘片卷轴上连接有帘片的一端；帘片伸出尽头的帘片与帘片出口之间有一个阻挡；所述帘片的骨架是一片编织的钢丝网，所述钢丝网的外表面涂覆有弹性与硬度兼顾的PE、PVC类化学材料，内表面涂覆有与汽车隔热膜类似的物质；所述前卷帘装置的帘片的另一端是固定在所述车身上沿的前边沿的，所述后卷帘装置的帘片的另一端是固定在所述车身上沿的后边沿的，所述左卷帘装置的帘片的另一端是固定在所述车身上沿的左边沿的，所述右卷帘装置的帘片的另一端是固定在所述车身上沿的右边沿的；在所述后侧车身左右两边，各竖直固定一个卷帘装置，称为后左卷帘装置和后右卷帘装置，所述后左卷帘装置的帘片的另一端固定在所述左侧车身的后侧，所述后右卷帘装置的帘片的另一端固定在所述右侧车身的后侧；所述后左卷帘装置和后右卷帘装置的帘片宽度等于所述后侧车身高度；在所述前围板左右两边，各竖直固定一个卷帘装置，称为前左卷帘装置和前右卷帘装置，所述前左卷帘装置的帘片的另一端固定在所述左侧车身的前侧，所述前右卷帘装置的帘片的另一端固定在所述右侧车身的前侧；所述前左卷帘装置和前右卷帘装置的帘片宽度等于所述前围板高度；在所述乘用内的地板左右两边，各水平固定一个卷帘装置，称为左平卷帘装置和右平卷帘装置，所述左平卷帘装置的帘片的另一端固定在所述左侧车身的下侧，所述右平卷帘装置的帘片的另一端固定在所述右侧车身的下侧，所述左平卷帘装置和右平卷帘装置的帘片宽度等于所述乘用内的地板左边或者右边的长度；在所述左侧车身和右侧车身与地板的交界线上，各铰接一块平板，称为左平板与右平板，所述左平板与右平板的长度等于所述左侧车身或者右侧车身的长度，所述左平板与右平板的宽度等于所述左平卷帘装置或者右平卷帘装置的伸出的长度，所述左平板与右平板的强度为能够站上人压不坏。当所述新车顶被所述举高柱塞泵通过所述长活塞杆与支撑圆杆举高、所述左侧车身和右侧车身被所述平推柱塞泵推动左侧纵向方管和右侧纵向方管达到相距最远时，此时所述乘用车内体积最大，此时所述前卷帘装置的帘片与左卷帘装置和右卷帘装置的帘片交界处有两个三角空白区，所述后卷帘装置的帘片与左卷帘装置和右卷帘装置的帘片交界处有两个三角空白区，一共四个三角空白区，将所述三角空白区的帘片边缘打数个等距离的小孔，设计四块面积略大于所述三角空白区的三角板，所述三角板边缘有挂钩和密封垫，所述挂钩的数量、位置与所述空白区的帘片边缘小孔对应，使得所述三角板的挂钩能够由外到里穿过小孔，从里面用绳索或者用另一带孔三角板和绳索将挂钩连在一起后，从而将外部的所述帘片、三角板、车身和新车顶一起构成密闭的乘用车围护；所述三角板另配有折叠支架，使得两个三角板放到该支架上时，可以作为方形的桌子或者凳子使用。在所述车顶与车身交界的车身内外侧，在左侧车身和右侧车身与固定车身的外侧，分布着若干栏板锁扣，所述栏板锁扣由锁扣与挂钩两个零件构成。将前卷帘装置、后卷帘装置、左卷帘装置和右卷帘装置的帘片添加触摸或者接近式防盗报警装置，使得当有人触摸或者接近所述帘片时，防盗报警装置发出声光报警。在所述车顶上方有一个直杆，所述直杆的上方有一个全景摄像头，与之对应的在驾驶室有监控系统，所述直杆的长度为0.3米——0.8米。

本发明的原理是，一种能够扩大乘用车体积的装置，应用的主要技术措施有：其一是将车顶举高，其二是平移车身，其三是扩大体积后使用帘片进行围护。下面就技术措施做以下说明。

一、举高车顶。将乘用车的原顶盖去掉，保留上边梁，这样对车的承重影响最小，加上新车顶后，尽管新车顶包括帘片装置，由于设计的该装置轻，新车顶的重量估计一百斤左右，车身、底盘的受力不会超出原设计，现在的全景天窗的乘用车就接近将车顶的顶盖去掉了。新车顶的材料仍与原车顶相似，有车顶骨架、泡沫层、基底、饰面复合在一起的材料，新车顶只是多了周边的帘片装置。在新车顶内侧，向下固定有两个支撑圆杆，这两个支撑圆杆是举高和降低新车顶的，两个支撑圆杆的安装位置在乘用车的一前一后，建议前面的支撑圆杆安装在驾驶座位右侧的储物盒位置，后面的支撑圆杆安装在后排座位之间，这样不占用活动空间。固定支撑圆杆的车顶附近要做加固，分担承重压强，避免将车顶捅破，固定举高柱塞泵的车地板附近也做必要的的加固。

二、平移车身。将左侧车身和右侧车身从底盘、后侧车身和前围板处割开，割开处的强度比原来下降了，要做适当的加固，例如在割开处包覆金属板，由于左侧车身和右侧车身要时常进行左右方向的平移，为了坚固，将左侧车身和右侧车身底部材料替换成方管材料，方管材料的长度等于左侧车身或者右侧车身底部的长度，方管材料与左侧车身或者右侧车身其余的原车身部分固定为一体，垂直于左侧车身底部的方管焊接2——4根1-2米长的左侧纵向方管，在所述乘用车的地板上固定有2——4根大方管，所述大方管的数量、位置、尺寸适应所述左侧纵向方管插入其方形孔中，所述大方管与所述左侧纵向方管接触的底面之间安装有滚动轴承；所述大方管的另一端，有与所述左侧车身同样构造的右侧车身的右侧纵向方管插入，所述大方管与所述右侧纵向方管接触的底面之间安装有滚动轴承；所述大方管的一个侧面有长槽，在所述长槽暴露出左侧纵向方管和右侧纵向方管的地方，在所述左侧纵向方管上垂直固定一个左短杆引出长槽外，在所述右侧纵向方管上垂直固定一个右短杆引出长槽外；在所述左短杆与右短杆之间铰接一个平推柱塞泵，其中一端与所述平推柱塞泵的活塞的外沿铰接，另一端与所述平推柱塞泵的泵体末端铰接；所述2——4根大方管内的结构同上所述。

三、扩大体积后使用帘片进行围护。在长方形车身的上方，安装有四个卷帘装置，每一个卷帘装置的帘片有两个边，其中一个边固定在帘片卷轴上，另一个边固定在长方形车身的一个边上。所述四个卷帘装置称为前卷帘装置、后卷帘装置、左卷帘装置和右卷帘装置，前卷帘装置的帘片的另一端固定在车身前边沿，后卷帘装置的帘片的另一端固定在车身后边沿，左卷帘装置的帘片的另一端固定在车身左边沿的，右卷帘装置的帘片的另一端固定在车身右边沿。后左卷帘装置的帘片的另一端固定在左侧车身的后侧，后右卷帘装置的帘片的另一端固定在右侧车身的后侧。前左卷帘装置的帘片的另一端固定在左侧车身的前侧，前右卷帘装置的帘片的另一端固定在右侧车身的前侧。以上帘片的围护，当乘用车体积最大时，前卷帘装置的帘片与左卷帘装置和右卷帘装置的帘片交界处有两个三角空白区，后卷帘装置的帘片与左卷帘装置和右卷帘装置的帘片交界处有两个三角空白区，一共四个三角空白区，将所述三角空白区的帘片边缘打数个等距离的小孔，设计四块面积略大于所述三角空白区的三角板，所述所述挂钩的数量、位置与所述空白区的帘片边缘小孔对应，使得所述三角板的挂钩能够由外到里穿过小孔，从里面用绳索或者用另一带孔三角板和绳索将挂钩连在一起后，从而将外部的所述帘片、三角板、车身和新车顶一起构成密闭的乘用车围护；所述三角板另配有折叠支架，使得两个三角板放到该支架上时，可以作为方形的桌子或者凳子使用。这样，四个边缘有挂钩三角板将帘片围护固定为一体，且密不透风。

四、地板周围的围护。在乘用内的地板左右两边，各水平固定一个卷帘装置，称为左平卷帘装置和右平卷帘装置，所述左平卷帘装置的帘片的另一端固定在所述左侧车身的下侧，所述右平卷帘装置的帘片的另一端固定在所述右侧车身的下侧，在左侧车身和右侧车身与地板的交界线上，各铰接一块平板，称为左平板与右平板，所述左平板与右平板的长度等于所述左侧车身或者右侧车身的长度，所述左平板与右平板的宽度等于所述左平卷帘装置或者右平卷帘装置的伸出的长度，所述左平板与右平板的强度为能够站上人压不坏。此时，地板的帘片与地板之间仍然有缝隙，为了将该缝隙密封，可以在左平板与右平板与后侧车身接触的一字型边缘做成一个直角边状，在后侧车身与左侧车身、右侧车身的下侧外表面加一个槽，将一个直板插入后侧车身与左侧车身的槽中，将另一个直板插入后侧车身与右侧车身的槽中这样，帘片外部的直板与帘片内部的直角边将帘片挤住了。同理，可以密封前围板与左侧车身、右侧车身的下侧帘片的密封。

五、帘片的质量。卷帘装置的结构与手动卷帘门装置相似，本发明不是应用的卷帘门中的帘片，而是将整个帘片的骨架由一片编织的钢丝网构成，在这一片钢丝网的外表面涂覆有弹性与硬度兼顾的PE、PVC类化学材料，内表面涂覆有与汽车隔热膜类似的物质。使得帘片具有的性质是：其一薄，便于减小卷帘装置的体积。例如：选择钢丝直径小于车身铁板厚度。在钢丝外表面涂抹的弹性与硬度兼顾化学材料和在内表面涂覆的与汽车隔热膜类似的物质的厚度，以埋没钢丝即止为原则（查汽车车身铁板厚度大约1毫米，隔热膜的厚度小于0.1毫米）。卷帘装置的体积小了，便于隐藏，估算长度大约1米的帘片卷在卷筒后的直径可以小于100毫米。其二轻。帘片中丝网剩余的地方的密度低于铁的密度，所以帘片重量低于车身铁板。其三强度不比构成车身的铁板低，选择的钢丝不是铁丝，钢丝强度比车身铁板要强，经涂抹化学材料后，使用普通剪子剪不断，戳不烂。再加上防盗报警装置，结实安全。

六、车身增大体积指标。由于普通中小型乘用车在车内站不起人来，根据车型不同，建议升高的乘用车车顶高度为0.6米——1米，左侧车身或者右侧车身向外平移距离0.5米——1米（车内宽度增加1米——2米）。本发明的乘用车尤为提供给1——2人的自驾游人士合适。

七、报警与监控。为了进一步保证安全，在帘片设置了接触或者接近报警装置，使外人不能靠近该乘用车。在车顶设置一个全景监控有如下优点：1.离地距离最远，最不易破坏；2.安全省电，如果在乘用车周围设置监控器，则需要几个才能完成全景监控，耗电量增加了，成本也高了，也容易被人破坏；3.在道路狭窄路面，驾驶员不好掌握车轮所处的精确位置，有该监控器，相当于站着车顶上看道路，看的位置精确多了。安装全景摄像头的杆是直杆，为了防止直杆的高度增加引起影响限高通行，可以将直杆设计为可以弯折90°的；为了防止直杆引起摄像头死角，可以将与摄像头接触的一段直杆设计为透明的；摄像头引到乘用车内的电源线、信号线选用可伸缩线，使得车顶升降通讯不受影响。

本发明的车顶照明有所变化，可以在车顶升降一段接伸缩电缆将原来电路复原。车门控制升降玻璃、开关门等电路需要将原断开电路接伸缩电缆将原来电路复原。有的车型加油箱盖有可能受影响，可以将加油口改到后侧车身。如果原来后侧车身是活动的，需要加固成固定到底盘的。新车顶可以是弧面或者流线型面，其一是风阻小，其二是美观。乘用车涉及的车型如果车顶不是平顶的，尽量改型后过渡为趋于平顶，这样的空间大，便于改装。本发明所涉及的固定方式，包括焊接、铆接、螺丝连接、螺栓连接、粘结。本发明所述的前、后、左、右、上、中、下、水平、竖直的方位与所述乘用车方位是一致的。

本发明的有益效果是，中小型乘用车的车顶能够变高变低，使这样的乘用车平常开着它车顶变低作为上班代步的工具，旅行睡觉时候车顶变高，能够在车中站立活动，能够睡觉，实现一车作为房车与普通乘用车的两用车，比现有技术要坚固、防火、防盗、易操作、不漏雨、保温效果好。为乘用车添加新的款型，为消费者特别是工薪阶层人士多了选择余地，为市场带来新的活力。