阅读说明：本技术 一种拼装浮岛式桥墩检测平台及其检测方法 (Assembled floating island type bridge pier detection platform and detection method thereof ) 是由 沈圣 林晓威 姜绍飞 刘发水 何肖斌 赖昌勤 张培旭 曾雅棉 骆剑彬 于 2019-12-02 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种拼装浮岛式桥墩检测平台及其检测方法,包括检测平台装置和仪器升降装置组成,检测平台装置包括由多个浮体箱固定连接形成的浮台,浮台中部留有开口,浮台上固定有与桥墩外表面接触的滑轮,升降装置包括固定于浮台上的支撑件,支撑件上铰接有能转动的一对轴承齿轮,一对轴承齿轮之间夹有探测轨道杆,探测轨道杆的两侧具有能与轴承齿轮啮合的齿面,其中一个轴承齿轮的旁侧具有驱动轴承齿轮转动的驱动装置,探测轨道杆的下端固定有检测装置,本发明能够紧贴桥墩且顺着桥墩方向上下移动,不受水流湍急影响,整体设计为可拆卸且尺寸可拓展结构,现场检测携带方便、操作简单、能适应不同尺寸桥墩检测的需要。(The invention provides an assembled floating island type pier detection platform and a detection method thereof, comprising a detection platform device and an instrument lifting device, wherein the detection platform device comprises a floating platform formed by fixedly connecting a plurality of floating body boxes, an opening is reserved in the middle of the floating platform, a pulley which is in contact with the outer surface of a pier is fixed on the floating platform, the lifting device comprises a support piece which is fixed on the floating platform, a pair of bearing gears which can rotate are hinged on the support piece, a detection track rod is clamped between the pair of bearing gears, two sides of the detection track rod are provided with tooth surfaces which can be meshed with the bearing gears, one side of the bearing gear is provided with a driving device which drives the bearing gears to rotate, the lower end of the detection track rod is fixed with a detection device, the invention can be tightly attached to the pier and move up and down along the pier direction, is not influenced by water flow turbulence, and is integrally designed into a detachable, the on-site detection is convenient to carry, simple to operate and capable of meeting the detection requirements of piers of different sizes.)

一种拼装浮岛式桥墩检测平台及其检测方法

技术领域

本发明涉及一种拼装浮岛式桥墩检测平台及其检测方法。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，对交通运输水平的要求越来越高，致使我国的桥梁事业经历了一个辉煌的发展时期，建成了一大批结构新颖，技术复杂，科技含量高的桥梁。然而，由于外部环境(例如风浪、腐蚀、水力冲刷以及温度应力等)变化、人为失误(例如设计或者选材不当)及突发灾害(例如洪水及漂流物或者船舶撞击等)的影响，跨水域桥梁的水下结构在长期的服役过程中会出现各种不同程度的损伤，如裂缝、孔洞、腐蚀坑、凹槽等，从而降低了整体结构的完整性和安全性，影响了桥梁的正常使用。损伤缺陷部分往往处于水面以下，检测的环境复杂，需要潜水员潜入水下进行检测，潜水员水下作业的深度有限，并且水体的流动对潜水员的水下作业影响很大，影响检测的效率和安全。

发明内容

本发明对上述问题进行了改进，即本发明要解决的技术问题是现有的钢结构刚度差，用钢量大，防锈防火成本高。

本发明的具体实施方案是：一种拼装浮岛式桥墩检测平台，包括检测平台装置和仪器升降装置组成，所述检测平台装置包括由多个浮体箱固定连接形成的浮台，所述浮台中部留有以供桥墩穿过的开口，所述浮台上固定有朝向开口中部设置且与桥墩外表面接触的滑轮，所述仪器升降装置包括固定于浮台上的支撑件，所述支撑件上铰接有能转动的一对轴承齿轮，一对轴承齿轮之间夹有探测轨道杆，所述探测轨道杆的两侧具有能与轴承齿轮啮合的齿面，其中一个轴承齿轮的旁侧具有驱动轴承齿轮转动的驱动装置，所述探测轨道杆的下端固定有检测装置。

进一步的，所述浮体箱的外周固定连接有螺旋套筒，相邻所述的浮体箱侧部具有螺纹连接于相邻浮体箱螺旋套筒的螺杆。

进一步的，所述浮台上表面固定有一对钢架，所述支撑件包括钢架上固定连接的支撑板，所述支撑板上部固定连接有H型钢板，支撑板的下部固定连接有纵向设置的平钢板，所述H型钢板与平钢板的同侧分别固定连接有上部框板及下部框板，所述上部框板及下部框板内均铰接有所述的一对轴承齿轮。

进一步的，所述钢架上部均匀布设有多个用于固定支撑板的安装孔，所述支撑板与钢架经贯穿钢架及安装孔的螺栓固定连接。

进一步的，所述驱动装置为同轴固定于其中一个齿轮轴承上的摇把。

进一步的，所述螺杆的两端固定有锁紧螺母。

进一步的，所述滑轮经连杆固定于浮体上,所述连杆经螺栓固定于浮体箱。

进一步的，所述检测装置包括声呐与光学摄像头。

本发明还包括一种拼装浮岛式桥墩检测方法，利用如上所述的一种拼装浮岛式桥墩检测平台,工作时将浮体箱围合在桥墩的周侧，并使滑轮贴合桥墩的外表面以实现浮台可以沿桥墩旋转，利用螺杆将各个浮体箱固定形成一个浮台，固定支撑件，在一对轴承齿轮之间安装探测轨道杆，探测轨道杆上安装检测装置，通过旋转摇把带动探测轨道杆的升降实现桥墩的探测。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明设计的能够紧贴桥墩且顺着桥墩方向能够利用浮体滑轮上下移动，不受水流湍急影响，整体设计为可拆卸且尺寸通过增减浮体的数量可拓展结构，现场检测携带方便、操作简单、能适应不同尺寸桥墩检测的需要。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构俯视图；

图2为本发明实施的检测平台装置的浮体箱相连示意图；

图3为本发明实施例的仪器升降装置结构示意图；

图4为本发明实施例的仪器升降装置图3侧视图；

图中标号说明：图中：1-浮体，2-滑轮，21-连杆，3-仪器升降装置，4-螺杆，5-螺旋套筒，6-螺母，7-钢架，8支撑板，9-螺栓，10-H型钢板，11- U型板，12-轴承齿轮，13-探测轨道杆，14-摇把，15-回字型板，16-平钢板，17-检测仪器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1～4所示，一种拼装浮岛式桥墩检测平台，包括检测平台装置和仪器升降装置组成，所述检测平台装置包括由多个浮体箱固定连接形成的浮台，所述浮台中部留有以供桥墩穿过的开口， 本实施例中，所述的检测平台装置分为左右两个部分，左右两个部分合拢后中部留有开口，所述浮体箱的外周固定连接有螺旋套筒，相邻所述的浮体箱侧部具有螺纹连接于相邻浮体箱螺旋套筒的螺杆，在检测平台装置的浮体箱侧面安装若干个螺旋套筒5，螺杆4穿过相邻浮体箱的螺旋套筒，并在两端用螺母锁紧。当检测平台靠近桥墩进行合拢时，左右两个部分将螺杆穿过预留的螺旋套筒相连接，并利用螺纹连接于螺杆两端的螺母实现锁紧。

所述浮台上固定有朝向开口中部设置且与桥墩外表面接触的滑轮，本实施例中，位于浮台四个角位置上部每隔10cm预留连杆孔洞，滑轮通过连杆与这些孔洞通过螺栓连接在一起，不仅起到固定作用，还起到调节滑轮位置的作用，进而调节限位了检测平台与桥墩的距离，滑轮通过倚靠着桥墩带动检测平台装置旋转，本实施例中所述的浮体为中空的塑料件能够通过保证浮体浮在水面上并随着水流液面的升降而升降。

本实施例中为了能够更好地控制对不同高度桥墩的检测，需要对带有检测装置的探测轨道杆进行升降，而仪器升降装置包括固定于浮台上的支撑件，所述浮台上表面固定有一对钢架，所述支撑件包括包括钢架上固定连接的支撑板8，所述支撑板上部固定连接有H型钢板10，支撑板的下部固定连接有纵向设置的平钢板16，所述H型钢板10与平钢板16的同侧分别固定连接有上部框板及下部框板，所述上部框板及下部框板内均铰接有所述的一对轴承齿轮。

本实施例中，所述的上部框板为U型板11，所述的下部框板为回字型板15，而U型板11和回字型板15分别与H型钢板与平钢板上固定连接，连接的方式可以采用螺栓连接或焊接连接。

所述的U型板和回字型板的中部均设置有一对轴承齿轮且U型板和回字型板的周侧齿轮对应设置，探测轨道杆夹在一对轴承齿轮之间，所述探测轨道杆的两侧具有能与轴承齿轮啮合的齿面，其中一个轴承齿轮的旁侧具有驱动轴承齿轮转动的驱动装置，所述探测轨道杆的下端固定有检测装置，本实施例中所述驱动装置为同轴固定于其中一个齿轮轴承上的摇把。

由于浮体箱内部中空，在通摇把的带动轴承齿轮转动从而带动探测轨道杆的上下移动，所述检测装置包括声呐与光学摄像头，从而能够通过声呐探测桥墩是否存在裂缝、孔洞、腐蚀坑、凹槽等损伤。所述的探测轨道杆能够通过连续的探测轨道杆进行拼接连接，探测轨道杆每节1000mm，通过接长可以完成不同深度检测。

本实施例中，所述钢架上部均匀布设有多个用于固定支撑板8的安装孔，本实施例中，钢板上每间隔10cm预留一个孔洞，所述支撑板8与钢架7经贯穿钢架7及安装孔的螺栓固定连接，钢架上的安装孔也可以采用腰圆孔或长槽，这样支撑板就可以根据需要进行调节，从而调节整个支撑件的位置及探测轨道杆的位置。

上述本发明所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本发明才公开部分数值以举例说明本发明的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本发明创造保护范围的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本发明如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本发明公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本发明提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。