阅读说明：本技术 一种单向驱动机构、传动切换装置及基站天线 (One-way driving mechanism, transmission switching device and base station antenna ) 是由 吴晗 范雄辉 于 2019-10-31 设计创作，主要内容包括：本发明涉及移动通信技术领域,公开了一种单向驱动机构、传动切换装置及基站天线,其中单向驱动机构包括驱动轴、第一连接轴和第二连接轴；驱动轴的第一端同时与第一连接轴的第一端以及第二连接轴的第一端相连,且分别沿轴向活动连接、沿周向固定连接；第一连接轴的第二端与第一输出轴的第一端通过第一棘齿结构相连,第二连接轴的第二端与第二输出轴的第一端通过第二棘齿结构相连,第一棘齿结构和第二棘齿结构的旋向相反。本发明提供的一种单向驱动机构、传动切换装置及基站天线,通过该单向驱动机构可将电机的两种旋向分解为两种独立结构上的单旋向输出,可减少电机使用数量,进而减少占用空间和成本。(The invention relates to the technical field of mobile communication, and discloses a one-way driving mechanism, a transmission switching device and a base station antenna, wherein the one-way driving mechanism comprises a driving shaft, a first connecting shaft and a second connecting shaft; the first end of the driving shaft is connected with the first end of the first connecting shaft and the first end of the second connecting shaft at the same time, and is movably connected in the axial direction and fixedly connected in the circumferential direction respectively; the second end of the first connecting shaft is connected with the first end of the first output shaft through a first ratchet structure, the second end of the second connecting shaft is connected with the first end of the second output shaft through a second ratchet structure, and the rotating directions of the first ratchet structure and the second ratchet structure are opposite. According to the one-way driving mechanism, the transmission switching device and the base station antenna, two rotary directions of the motor can be decomposed into single-rotary-direction output on two independent structures through the one-way driving mechanism, the number of the used motors can be reduced, and further the occupied space and the cost are reduced.)

一种单向驱动机构、传动切换装置及基站天线

技术领域

本发明涉及移动通信技术领域，特别是涉及一种单向驱动机构、传动切换装置及基站天线。

背景技术

随着移动终端的数量不断增加，对移动通信基站天线的需求也越来越大，但是移动基站的资源限制，所以将多个天线融合在一起已越来越成为一种需求趋势。对于多频天线，目前的电动调节方式是每一个频段的天线分别采用一个下倾角调节装置，即一个多频天线需要多个下倾角调节装置，由多个电机控制调节。

随着天线频率融合越来越多，其调节装置数量也越来越多，电机使用数量较多，导致天线的重量以及尺寸增大、成本增高及设计压力也越来越大，且限制了基站天线小型化的发展趋势。

现有电机驱动结构大多为一个电机形成一个输出，即一个电机只能控制一个部件，导致在需要多个驱动力的应用环境中，所需电机数量较多，占用空间和成本较大。

发明内容

本发明实施例提供一种单向驱动机构、传动切换装置及基站天线，用于解决或部分解决现有电机驱动结构大多为一个电机形成一个输出，即一个电机只能控制一个部件，导致在需要多个驱动力的应用环境中，所需电机数量较多，占用空间和成本较大的问题。

本发明实施例提供一种单向驱动机构，包括驱动轴、第一连接轴和第二连接轴；所述驱动轴的第一端同时与所述第一连接轴的第一端以及所述第二连接轴的第一端相连，且分别沿轴向活动连接、沿周向固定连接；所述第一连接轴的第二端与第一输出轴的第一端通过第一棘齿结构相连，所述第二连接轴的第二端与第二输出轴的第一端通过第二棘齿结构相连，所述第一棘齿结构和所述第二棘齿结构的旋向相反。

在上述方案的基础上，所述驱动轴的第一端为中空结构，所述第一连接轴同样为中空结构，所述第一连接轴的第一端套设于所述驱动轴的第一端且二者沿轴向活动连接、沿周向固定连接，所述第二连接轴的第一端穿过所述第一连接轴***所述驱动轴的第一端内部，且所述第二连接轴的第一端与所述驱动轴的第一端沿轴向活动连接、沿周向固定连接。

在上述方案的基础上，所述驱动轴的外侧、所述驱动轴的第二端和所述第一连接轴的第一端之间设有第一弹性件；所述驱动轴的内侧、所述驱动轴的第二端和所述第二连接轴的第一端之间设有第二弹性件。

在上述方案的基础上，所述第一棘齿结构和所述第二棘齿结构分别包括至少两对相匹配的棘齿，所述棘齿包括相接的斜面部和直面部。

本发明实施例提供一种传动切换装置，包括上述方案所述的单向驱动机构，还包括中心轴线相互平行设置的驱动齿轮、第一连接齿轮和若干个传动齿轮；所述驱动齿轮与所述第二输出轴的第二端固定连接，若干个传动齿轮在所述驱动齿轮的四周沿同一圆周设置，所述第一连接齿轮与所述第一输出轴的第二端绕中心轴线可转动连接，所述第一连接齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第一输出轴用于带动所述第一连接齿轮在所述驱动齿轮和所述传动齿轮之间绕所述驱动齿轮转动以选择性的与任一所述传动齿轮啮合。

在上述方案的基础上，还包括换挡盘；所述换挡盘与所述第一输出轴的第二端固定连接，所述换挡盘朝向所述驱动齿轮的侧面上设有第一固定轴，所述第一连接齿轮可转动套设于所述第一固定轴。

在上述方案的基础上，所述换挡盘上还设有第二固定轴，所述第二固定轴的外侧可转动套设有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮与所述第一连接齿轮啮合且与所述驱动齿轮之间存在间距，所述换挡盘带动所述第二连接齿轮转动以选择性的与任一所述传动齿轮啮合。

在上述方案的基础上，若干个所述传动齿轮与若干个螺杆的一端一一对应连接，所述螺杆上套设有螺母，所述螺杆的一侧平行设有导向杆，所述螺母活动套设于所述导向杆，且所述螺母与移相器相位调节装置相连。

在上述方案的基础上，还包括第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件和第四支撑件；所述第一支撑件对驱动轴的第二端进行支撑；第一输出轴的第二端穿过所述第二支撑件且与所述第二支撑件之间设有阻尼；所述第三支撑件对第二输出轴的第二端以及所述螺杆的一端进行支撑，且第二输出轴的第二端与所述第三支撑件之间设有阻尼；所述第四支撑件对所述螺杆的另一端进行支撑。

本发明实施例提供一种基站天线，包括上述传动切换装置。

本发明实施例提供的一种单向驱动机构、传动切换装置及基站天线，通过该单向驱动机构可实现驱动轴第一旋向转动时，可驱动第一输出轴向第一旋向转动，第二输出轴不发生转动；驱动轴向第二旋向转动时，第一输出轴不发生转动，第二输出轴向第二旋向转动；即通过本单向驱动机构可将电机的两种旋向分解为两种独立结构上的单旋向输出，进而一个电机可实现对两个独立部件的驱动，在需要多个驱动力的应用环境中，可减少电机使用数量，进而减少占用空间和成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中单向驱动机构的剖切示意图；

图2为本发明实施例中单向驱动机构的驱动轴示意图；

图3为本发明实施例中单向驱动机构的第一连接轴示意图；

图4为本发明实施例中单向驱动机构的第一输出轴示意图；

图5为本发明实施例中单向驱动机构的第二连接轴示意图；

图6为本发明实施例中单向驱动机构的第二输出轴示意图；

图7为本发明实施例中单向驱动机构的组装示意图；

图8为本发明实施例中单向驱动机构的分解示意图；

图9为本发明实施例的一种传动切换装置的分解示意图；

图10为本发明实施例的一种传动切换装置的组装示意图；

图11为本发明实施例的传动切换装置的第一状态剖切示意图；

图12为本发明实施例的传动切换装置的第二状态剖切示意图。

附图标记说明：

101—驱动轴； 102—第一连接轴； 103—第一输出轴；

104—第一弹性件； 105—第二连接轴； 106—第二输出轴；

107—第二弹性件； 108—棘齿； 201—换挡盘；

202—驱动齿轮； 203—第一连接齿轮； 204—第二连接齿轮；

301—传动齿轮； 302—螺杆； 303—止位块；

304—螺母； 305—导向杆； 101a—驱动轴外壁；

101b—驱动轴内壁； 102a—第一连接轴内壁；

102b—第一连接轴的第二端端面； 102c—第一连接轴内腔；

103a—第一输出轴的第一端端面； 103b—第一输出轴的第二端；

105b—第二连接轴的第二端端面； 105a—第二连接轴外壁；

106a—第二输出轴的第一端端面； 106b—第二输出轴的第二端；

108a—斜面部； 108b—直面部； 201a—第一固定轴；

201b—第二固定轴； 401—第一支撑件； 402—第二支撑件；

403—第三支撑件； 404—第四支撑件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明实施例提供一种单向驱动机构，参考图1，该单向驱动机构包括驱动轴101、第一连接轴102和第二连接轴105；驱动轴101的第一端同时与第一连接轴102的第一端以及第二连接轴105的第一端相连，且分别沿轴向活动连接、沿周向固定连接。第一连接轴102的第二端与第一输出轴103的第一端通过第一棘齿108结构相连，第二连接轴105的第二端与第二输出轴106的第一端通过第二棘齿108结构相连，第一棘齿108结构和第二棘齿108结构的旋向相反。

驱动轴101的第二端可与外界动力输入部件例如电机相连，以驱动驱动轴101转动。参考图1，驱动轴101的第一端与第一连接轴102的第一端沿驱动轴101的轴向活动连接、沿驱动轴101的周向固定连接。驱动轴101的第一端同时与第二连接轴105的第一端沿驱动轴101的轴向活动连接、沿驱动轴101的周向固定连接。即驱动轴101转动带动第一连接轴102和第二连接轴105一体转动，且第一连接轴102和第二连接轴105可分别沿驱动轴101的轴向移动。

第一连接轴102的第二端与第一输出轴103的第一端通过第一棘齿结构相连，即第一连接轴102只有在朝特定方向转动时，才能驱动第一输出轴103转动。第二连接轴105同样只有在朝特定方向转动时，才能驱动第二输出轴106转动。且第一输出轴103和第二输出轴106的转动方向相反。且在第一输出轴103转动时，第二输出轴106保持静止；在第二输出轴106转动时，第一输出轴103保持静止。

因此，通过该单向驱动机构可实现驱动轴101第一旋向转动时，可驱动第一输出轴103向第一旋向转动，第二输出轴106不发生转动；驱动轴101向第二旋向转动时，第一输出轴103不发生转动，第二输出轴106向第二旋向转动。即通过本单向驱动机构可将电机的两种旋向分解为两种独立结构上的单旋向输出。进而一个电机可实现对两个独立部件的驱动，在需要多个驱动力的应用环境中，可减少电机使用数量，进而减少占用空间和成本。

在上述实施例的基础上，进一步地，驱动轴101的第一端为中空结构，第一连接轴102同样为中空结构，第一连接轴102的第一端套设于驱动轴101的第一端且二者沿轴向活动连接、沿周向固定连接，第二连接轴105的第一端穿过第一连接轴102***驱动轴101的第一端内部，且第二连接轴105的第一端与驱动轴101的第一端沿轴向活动连接、沿周向固定连接。

在上述实施例的基础上，进一步地，驱动轴101的外侧、驱动轴101的第二端和第一连接轴102的第一端之间设有第一弹性件104；驱动轴101的内侧、驱动轴101的第二端和第二连接轴105的第一端之间设有第二弹性件107。

参考图2，驱动轴101的第一端为中空轴，驱动轴101第一端的外壁和驱动轴内壁101b均为非圆形，本实施例中的非圆形为四方形，也可是其它非圆形的形式；参考图3，第一连接轴102的第一端为与驱动轴外壁101a匹配的非圆形中空轴，本实施例中的第一连接轴内壁102a也为四方形。第一连接轴内壁102a与驱动轴外壁101a套接，因此驱动轴101可驱动第一连接轴102以轴线中心向第一旋向或第二旋向转动，第一连接轴102也可沿轴线方向在驱动轴101上滑动。第一连接轴的第二端端面102b上设有两个或以上的棘齿108，棘齿108有棘齿斜面部108a和棘齿直面部108b。

参考图5，第二连接轴105的第一端为与驱动轴内壁101b匹配的非圆形轴，本实施例中的第二连接轴外壁105a也为四方形，第二连接轴外壁105a与驱动轴内壁101b套接，同样，驱动轴101可驱动第二连接轴105以轴线中心沿第一旋向或第二旋向转动，第二连接轴105也可沿轴线方向在驱动轴101上滑动。第二连接轴的第二端端面105b上设有两个或以上的棘齿108，棘齿108有棘齿斜面部108a和棘齿直面部108b。第一连接轴102的棘齿108与第二连接轴105的棘齿108旋向相反。

参考图4，第一输出轴的第一端端面103a设有与第一连接轴102匹配的棘齿108，第一输出轴103的棘齿108与第一连接轴102的棘齿108活动对接，棘齿直面部108b和棘齿直面部108b相对，且第一输出轴103在轴向上固定设置、在周向可旋转设置。参考图6，第二输出轴的第一端端面106a设有与第二连接轴105匹配的棘齿108，第二输出轴106的棘齿108与第二连接轴105的棘齿108活动对接，棘齿直面部108b和棘齿直面部108b相对，且第二输出轴106在轴向固定设置、在周向可旋转设置。参考图7，第一弹性件104套于驱动轴外壁101a上，两端分别与驱动轴101和第一连接轴102相抵；参考图8，第二弹性件107置于驱动轴101中空轴的中空内，两端分别与驱动轴101和第二连接轴105相抵。

设置第一弹性件104和第二弹性件107用于第一连接轴102和第二连接轴105的复位，以顺利实现下一次的传动切换。第一弹性件104和第二弹性件107在驱动发生转动之前的初始位置可处于自然伸长状态。第一弹性件104和第二弹性件107可为弹簧，也可为其他能够提供弹性恢复力的部件，不做限定。

进一步地，第一连接轴102和第二连接轴105与驱动轴101之间的连接结构也可为其他，例如，第一连接轴102和第二连接轴105可均套设于驱动轴101，此时第一连接轴102和第二连接轴105间隔设置即可。

在上述实施例的基础上，进一步地，第一棘齿结构和第二棘齿结构分别包括至少两对相匹配的棘齿108，棘齿108包括相接的斜面部108a和直面部108b。对于第一棘齿结构，任何一对相匹配的棘齿108即为设在第一连接轴的第二端端面102b上的一个棘齿108以及设在第一输出轴的第一端端面103a上的一个棘齿108；棘齿108的斜面部108a即为相对第一连接轴的第二端端面102b倾斜的斜面，棘齿108的直面部108b即为相对第一连接轴的第二端端面102b垂直的直面。

对于第二棘齿结构，任何一对相匹配的棘齿108即为设在第二连接轴的第二端端面105b上的一个棘齿108以及设在第二输出轴的第一端端面106a上的一个棘齿108；棘齿108的斜面部108a即为相对第二连接轴的第二端端面105b倾斜的斜面，棘齿108的直面部108b即为相对第二连接轴的第二端端面105b垂直的直面。

具体的，当驱动轴101沿轴向第一旋向转动时，驱动第一连接轴102和第二连接轴105均向第一旋向转动，第一连接轴102的棘齿108直面部108b与第一输出轴103的棘齿108直面部108b相抵咬合，驱动第一输出轴103沿第一旋向转动；同时，由于第一连接轴102的棘齿108与第二连接轴105的棘齿108旋向相反，第二连接轴105被驱动第一旋向转动时，第二连接轴105的棘齿108斜面部108a与第二输出轴106的棘齿108斜面部108a接触且相对滑动，推动第二连接轴105后退同时压缩第二弹性件107，故第二连接轴105和第二输出轴106滑脱，第二输出轴106不发生转动。

当驱动轴101沿轴向第二旋向转动时，驱动第一连接轴102和第二连接轴105均向第二旋向转动，第一连接轴102的棘齿108斜面部108a与第一输出轴103的棘齿108斜面部108a接触且相对滑动，推动第一连接轴102后退同时压缩第一弹性件104，故第一连接轴102和第一输出轴103滑脱，第一输出轴103不发生转动。第二连接轴105的棘齿108直面部108b与第二输出轴106的棘齿108直面部108b相抵咬合，驱动第二输出轴106沿第二旋向转动。

进一步地，本实施例提供一种传动切换装置，参考图9和图10，该传动切换装置包括单向驱动机构以及中心轴线相互平行设置的驱动齿轮202、第一连接齿轮203和若干个传动齿轮301。单向驱动机构为该传动切换装置的动力输入部件。

驱动齿轮202与第二输出轴的第二端106b固定连接，若干个传动齿轮301在驱动齿轮202的四周沿同一圆周设置，第一连接齿轮203与第一输出轴的第二端103b绕中心轴线可转动连接，第一连接齿轮203与驱动齿轮202啮合，第一输出轴103用于带动第一连接齿轮203在驱动齿轮202和传动齿轮301之间绕驱动齿轮202转动以选择性的与任一传动齿轮301啮合。

若干个传动齿轮301在驱动齿轮202的***与驱动齿轮202间隔设置。第一连接齿轮203设于驱动齿轮202和若干个传动齿轮301之间。第一连接齿轮203在第一输出轴103的驱动下绕驱动齿轮202转动，且在转动过程中，第一连接齿轮203与驱动齿轮202保持啮合，且在第一连接齿轮203转动至任一传动齿轮301处时，能够同时与该传动齿轮301啮合。

因为在第一输出轴103转动过程中，第二输出轴106保持静止，即驱动齿轮202保持静止。为了保证第一连接齿轮203能够顺利绕驱动齿轮202转动，设置第一连接齿轮203绕中心轴线可转动的与第一输出轴103相连。进而第一连接齿轮203在绕驱动齿轮202转动的同时绕中心轴线转动，可顺利实现第一连接齿轮203的转动。

驱动轴101可先驱动第一输出轴103转动，带动第一连接齿轮203转动至目标传动齿轮301处，实现第一连接齿轮203与目标传动齿轮301的啮合，进而实现驱动齿轮202、第一连接齿轮203和目标传动齿轮301三者的依次连接。然后驱动轴101可驱动第二输出轴106转动，带动驱动齿轮202转动，进而实现目标传动齿轮301的转动。第一连接齿轮203可在任一传动齿轮301间进行切换，以实现对多个传动齿轮301的驱动转动，以实现多个传动。

本实施例提供的一种传动切换装置，设置一个第一连接齿轮203可以实现对多个传动齿轮301的驱动切换，且多个传动齿轮301之间的切换以及目标传动齿轮301的驱动传动通过一个外界动力输入实现，占用空间小；应用于多频天线调节，每个传动齿轮301可与一个移相器相对应，可实现一个电机驱动调节多个移相器，降低电机设置数量，非常利于多频融合天线的小型化、降本和布局需求；可以在常规工艺下实现小型化而不出现卡死现象，并达到降低天线制造成本和天线小型化的目的。

在上述实施例的基础上，进一步地，第一输出轴103为中空结构，第二输出轴的第二端106b穿过第一输出轴103与驱动齿轮202固定连接。即第二输出轴106可设在第一输出轴103的内部空间中，二者之间并无连接。第二输出轴的第二端106b可长于第一输出轴的第二端103b，使得第二输出轴的第二端106b从第一输出轴的第二端103b穿出，便于第一输出轴103和第二输出轴106分别与其他部件进行连接。

进一步地，参考图3和图8，第二连接轴105同样可设于第一连接轴内腔102c中。进而驱动轴101、第一连接轴102、第二连接轴105、第一输出轴103和第二输出轴106可实现同轴设置，稳定驱动，且使得结构更加紧凑，减小占用空间。

在上述实施例的基础上，进一步地，参考图9，一种传动切换装置还包括换挡盘201；换挡盘201与第一输出轴的第二端103b固定连接，换挡盘201朝向驱动齿轮202的侧面上设有第一固定轴201a，第一连接齿轮203可转动套设于第一固定轴201a。

在上述实施例的基础上，进一步地，换挡盘201上还设有第二固定轴201b，第二固定轴201b的外侧可转动套设有第二连接齿轮204，第二连接齿轮204与第一连接齿轮203啮合且与驱动齿轮202之间存在间距，换挡盘201带动第二连接齿轮204转动以选择性的与任一传动齿轮301啮合。

在上述实施例的基础上，进一步地，若干个传动齿轮301与若干个螺杆302的一端一一对应连接，螺杆302上套设有螺母304，螺杆302的一侧平行设有导向杆305，螺母304活动套设于导向杆305，且螺母304与移相器相位调节装置相连。

在上述实施例的基础上，进一步地，一种传动切换装置还包括第一支撑件401、第二支撑件402、第三支撑件403和第四支撑件404；第一支撑件401对驱动轴101的第二端进行支撑；第一输出轴的第二端103b穿过第二支撑件402且与第二支撑件402之间设有阻尼；第三支撑件403对所述第二输出轴的第二端106b以及螺杆302的一端进行支撑，且第二输出轴的第二端106b与第三支撑件403之间设有阻尼；第四支撑件404对螺杆302的另一端进行支撑。

第二输出轴的第二端106b可穿出第一输出轴的第二端103b。第一输出轴的第二端103b可穿过第二支撑件402与换挡盘201相连。第二输出轴的第二端106b可穿出第一输出轴的第二端103b与驱动齿轮202相连。驱动齿轮202和换挡盘201沿轴向交错设置。驱动齿轮202、第一连接齿轮203、第二连接齿轮204和传动齿轮301可设于同一平面上，即在轴向上没有间距；可减少长度方向上占用空间。

在上述实施例的基础上，进一步地，本实施例提供一种基站天线，该基站天线包括上述任一实施例所述的传动切换装置。

进一步的，本实施例提供一种传动切换装置，包括单向驱动机构、换挡机构及一个或一个以上的传动机构。换挡机构包括换挡盘201、驱动齿轮202、第一连接齿轮203和第二连接齿轮204。换挡盘201与第一输出轴的第二端103b固定连接，驱动齿轮202与第二输出轴的第二端106b固定连接，换挡盘201与驱动齿轮202沿轴向前后叠置位置关系，可独立转动；换挡盘201靠近驱动齿轮202的侧面设有第一固定轴201a和第二固定轴201b，第一固定轴201a和第二固定轴201b在驱动齿轮202的***；传动机构包括传动齿轮301、螺杆302、止位块303、螺母304以及导向杆305，传动机构沿单向驱动机构的轴线方向呈圆周分布；传动齿轮301与螺杆302沿周向固定连接，螺母304旋套于螺杆302上，并由导向杆305沿轴线导向。当螺杆302转动时，螺母304可沿轴线方向直线运动。

第一连接齿轮203和第二连接齿轮204分别与换挡盘201的第一固定轴201a和第二固定轴201b轴向固定连接，且可分别相对第一固定轴201a和第二固定轴201b转动。第一连接齿轮203与驱动齿轮202始终保持啮合，第二连接齿轮204与第一连接齿轮203始终保持啮合；换挡盘201转动时，可使第一连接齿轮203、第二连接齿轮204选择性的与传动机构的传动齿轮301啮合。

传动切换装置由第一支撑件401支撑于驱动轴101处，驱动轴101可相对第一支撑件401自由转动；第二支撑件402支撑于第一输出轴103处，第一输出轴103可相对第二支撑件402转动。优选的，在第一输出轴103和第二支撑件402接触处增加一定阻尼；可使第一输出轴103在和第一连接轴102滑脱时提供反向运动的阻力，以保证第二输出轴106在工作时也能使第一输出轴103保持静止，确保第二输出轴106在独立工作时对第一输出轴103不产生影响。

第三支撑件403支撑于螺杆302的一端以及第二输出轴106。优选的，在第二输出轴106和第三支撑件403接触处增加一定阻尼；可使第二输出轴106在和第二连接轴105滑脱时提供反向运动的阻力，以保证第一输出轴103在工作时也能使第二输出轴106保持静止，确保第一输出轴103在独立运动时对第二输出轴106不产生影响；第四支撑件404支撑于螺杆302的另一端，螺杆302可相对第三支撑件403及第四支撑件404转动。

该传动切换装置的工作动作原理如下：

参考图11，驱动轴101经电机驱动向第一旋向转动一定角度，进而会依次驱动第一连接轴102、第一输出轴103和换挡盘201向第一旋向转动至设定角度(此时第二输出轴106及驱动齿轮202不发生转动)，使第一连接齿轮203选择性的与第一目标传动机构的传动齿轮301啮合。

然后电机驱动驱动轴101向第二旋向转动，进而依次驱动第二连接轴105、第二输出轴106和驱动齿轮202向第二旋向转动(此时第一输出轴103和换挡盘201不发生转动)，驱动齿轮202与第一连接齿轮203始终保持啮合的，因此驱动第一连接齿轮203向第一旋向转动，进而驱动传动齿轮301、螺杆302向第二旋向转动，再进而使螺母304向第一方向直线运动，螺母304与天线移相器连接，即可实现第一目标移相器相位的第一方向调节。

参考图12，当需要调节第一目标移相器相位的第二方向时，电机驱动驱动轴101向第一旋向转动另一角度，驱动第一连接轴102、第一输出轴103和换挡盘201向第一旋向转动至另一设定角度，使第二连接齿轮204与第一目标传动机构的传动齿轮301啮合。

然后电机驱动驱动轴101向第二旋向转动，进而依次驱动第二连接轴105、第二输出轴106和驱动齿轮202向第二旋向转动，驱动齿轮202与第一连接齿轮203始终保持啮合的，第一连接齿轮203与第二连接齿轮204始终保持啮合的，因此驱动了第一连接齿轮203向第一旋向转动，驱动第二连接齿轮204向第二旋向转动，进而驱动传动齿轮301、螺杆302向第一旋向转动，再进而使螺母304向第二方向直线运动，即可实现第一目标移相器相位的第二方向调节。

进一步的，当第一目标移相器的相位调节完毕后，电机驱动驱动轴101向第一旋向再转动一定角度，驱动第一连接轴102、第一输出轴103和换挡盘201向第一旋向转动至设定角度，使第一连接齿轮203选择性的与第二目标传动机构的传动齿轮301啮合。重复上述第一目标移相器相位的调节动作，即可实现第二目标移相器相位的两个直线方向的调节。

设置第一连接齿轮203和第二连接齿轮204用于改变对传动齿轮301的驱动转向，通过选择第一连接齿轮203与传动齿轮301啮合或者第二连接齿轮204与传动齿轮301啮合，可对移相器的相位实现两个直线方向的调节。

通过上述换挡切换和调节动作，从而实现了一个传动切换装置可以对天线上多个移相器的相位进行调节，进而实现一电机驱动调节多个移相器，占用空间小，非常利于多频融合天线的小型化、降本和布局需求；可以在常规工艺下实现小型化而不出现卡死现象，并达到降低天线制造成本和天线小型化的目的。该传动切换装置仅使用一个电机即可实现多频天线的电下倾角调节，达到天线小型化的目的且降低物料及制造成本。

本实施例提供的一种单向驱动机构及传动切换装置，将传动机构设在驱动齿轮202的四周呈圆周分布，可减少宽度和高度方向所需的空间，且可选择性的将第一连接齿轮203或第二连接齿轮204与传动齿轮301啮合，通过一个驱动齿轮202即可选择性的驱动传动齿轮301转动，进而实现目标输出部工作，既可实现对多个移相器的相位进行调节，同时可减少驱动机构的设置数量，减少安装所需空间；且驱动齿轮202、第一连接齿轮203、第二连接齿轮204及传动齿轮301设置在同一平面上，可避免在长度方向交错设置而占用的空间，进而减少长度方向所需的空间。采用两对棘齿108，将一个电机的两种旋向用来分别控制换挡盘201和驱动齿轮202，仅使用一个电机即可实现多个传动机构的输出及其之间的切换，且相互不影响，该切换装置可在常规工艺下实现小型化，达到天线小型化的目的且降低物料及制造成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。