阅读说明：本技术 用于容纳物品的固持装置和车辆座椅 (Holding device for accommodating an article and vehicle seat ) 是由 L.纳宁 于 2019-06-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种尤其是用于机动车的用于容纳物品的固持装置(4),所述固持装置具有承载元件(6)、尤其是车辆座椅(1)的靠背(2),并且具有布置在所述承载元件(6)上的袋元件(7),所述袋元件在其外边缘上至少区段性地持续地固定在承载元件上,使得在所述袋元件(7)和承载元件(6)之间构成单侧开放的容纳袋(12)。在此规定,在所述承载元件(6)和袋元件(7)之间构成至少一个能够松脱的连接结构(13),所述连接结构与袋元件的外边缘相间隔,以便将容纳袋(12)分为能够相互连接的袋区段(17、18、19)。(The invention relates to a holding device (4) for receiving goods, in particular for a motor vehicle, having a carrier element (6), in particular a backrest (2) of a vehicle seat (1), and having a pocket element (7) arranged on the carrier element (6), which is permanently fixed on the carrier element at least in sections at its outer edge, such that a receiving pocket (12) which is open on one side is formed between the pocket element (7) and the carrier element (6). It is provided that at least one releasable connecting structure (13) is formed between the carrier element (6) and the bag element (7), said connecting structure being spaced apart from the outer edge of the bag element in order to divide the receiving bag (12) into bag sections (17, 18, 19) that can be connected to one another.)

用于容纳物品的固持装置和车辆座椅

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车的用于容纳物品的固持装置，所述固持装置具有承载元件、尤其是车辆座椅的靠背，并且具有布置在所述承载元件上的袋元件，所述袋元件在其外边缘至少区段性地持续地固定在承载元件上，使得在所述袋元件和承载元件之间构成单侧开放的容纳袋。

本发明还涉及一种用于机动车的具有这种固持装置的车辆座椅。

背景技术

开头所述类型的固持装置和车辆座椅由现有技术已知。例如公开文献DE 102 20576 A1公开了一种交通工具座椅，在所述交通工具座椅的靠背上构造有固持装置，其中，所述固持装置具有能够移除的袋元件，通过所述袋元件能够建立或者拆卸所述固持装置。由公开文献DE 20 2014 103 474 U1已知另一种用于交通工具座椅的固持装置，所述固持装置的特点在于，其隐藏地具有布置在或者构造在容纳袋中的第二容纳袋。由公开文献US2014/0062147 A1还已知一种用于交通工具座椅的固持装置，所述固持装置具有能够弹性地变形的、用于简便地使容纳袋与不同的物体适配的间隔件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种改进的固持装置，所述固持装置确保了多样化的使用以及对不同物品的可靠的存放。

本发明所要解决的技术问题通过按照本发明的尤其是用于机动车的用于容纳物品的固持装置解决，所述固持装置具有承载元件、尤其是车辆座椅的靠背，并且具有布置在所述承载元件上的袋元件，所述袋元件在其外边缘上至少区段性地持续地固定在承载元件上，使得在所述袋元件和承载元件之间构成单侧开放的容纳袋，其特征在于，在所述承载元件和袋元件之间构成至少一个能够松脱的连接结构，所述连接结构与袋元件的外边缘相间隔，以便将容纳袋分为能够相互连接的袋区段。这具有的优点在于，存在多个袋区段，所述袋区段能够由使用者选择性地相互连接或者相互分离，以便例如将多个窄的物品放置在多个单独的袋区段中，或者放置更大的物品，使得所述物品越过多个袋区段延伸。由此使得容纳袋能够有利地与使用者的需求适配。因此例如可以在袋区段中插放移动电话并且在相邻的袋区段中插放工具、街道地图或者类似物品，或者备选地插放在容纳袋的整个宽度上延伸并且由此越过两个袋区段延伸的平板电脑。这由此实现，即按照本发明地在承载元件和袋元件之间构造至少一个可松脱的连接结构，所述连接结构与袋元件的外边缘相间隔，以便将容纳袋分为能够相互连接的袋区段。如果建立连接结构，则由此在容纳袋中存在被所述连接结构彼此分隔的相邻的袋区段。如果使用者松脱了所述连接结构，则相邻的袋区段相互连接并且由此将两个袋区段的容积相互结合，从而能够由容纳袋容纳并且固持更大的物品。

按照本发明的一种优选设计方案，连接结构构造为粘扣连接(或称为尼龙搭扣连接)。所述粘扣连接能够成本低廉地并且对于使用者能够简便地操作地构造在容纳袋中。为此第一粘扣带布置并且固定在承载元件上并且与所述第一粘扣带对置的第二粘扣带布置并且固定在袋元件上，从而使粘扣元件相互作用地构成连接结构并且由使用者彼此拉离使连接结构松脱。

连接结构备选地构造为卡锁连接。该形状配合的连接同样实现了使用者的简便的操作，然而相比于粘扣连接使得必须将袋元件在连接结构的区域中精确地导引，以便能够建立连接。卡锁连接例如具有构造在承载元件上的卡锁容纳部和构造在袋元件上的卡锁突起，所述卡锁突起能够在弹性变形的情况下置入所述卡锁容纳部中，以便使所述卡锁容纳部在那里构成咬合配合并且形状配合地将袋元件在承载元件上固持在连接结构的区域中并且由此构成相邻的袋区段。

连接结构备选地构造为夹紧连接。与卡锁连接不同的是，在此舍弃了形状配合的连接，由此确保了连接结构简便的建立和松脱。承载元件例如为此具有夹紧容纳部，袋元件的楔形的夹紧突起能够导引入所述夹紧容纳部中直至通过达到的挤压力实现自锁，然而所述自锁能够由使用者通过施加足够的拉力松脱。

连接结构按照另一种实施形式优选构造为带状的，以便在袋元件和承载元件之间构成连接带，相邻的袋区段能够有利地通过所述连接带彼此分离。

袋元件优选具有U形的外边缘区段，袋元件沿着所述外边缘区段固定在承载元件上。由此留下自由的边缘区段，所述自由的边缘区段提供了袋开口并且由此提供了容纳袋的可进入性。通过将袋元件U形地固定在承载元件上，一方面产生了容纳袋例如在车辆座椅上的可靠的固定，并且另一方面产生了物品在容纳袋中可靠的容纳。袋元件的自由的外边缘区段尤其指向上方，从而可靠地防止物品意外地从容纳袋中掉落。

此外优选规定，袋元件沿着外边缘区段缝在和/或粘在承载元件上。由此在承载元件和袋元件之间产生了特别可靠的并且能够受载的连接结构，所述连接结构确保了固持装置长时间的耐久性。

此外，按照一种优选的设计扩展设计，多个连接结构彼此间隔地存在于或者构造在承载元件和袋元件之间，以便构成至少三个能够相互连接的袋区段。如果建立连接结构，则由此提供至少三个袋区段，所述袋区段可以由使用者以不同的物品装填。如果松脱连接结构，则容纳袋整体上也能够装入唯一的物品，其延伸越过多个袋区段。

按照本发明的车辆座椅的特点在于具有按照本发明的固持装置。由此产生了前述优点。固持装置在此可以安设在车辆座椅的不同位置上、例如安设在靠背的侧壁上或者使用者的膝关节的区域中。

承载元件特别优选地由靠背构成，因此固持装置布置在靠背上。位于车辆座椅后方、例如位于后座上的人能够由此简便地使用固持装置。

附图说明

其它优点和优选的特征以及特征组合尤其由前述内容以及权利要求书得出。以下在附图中详细阐述本发明。在附图中：

图1在简化的立体视图中示出了按照第一实施例的有利的车辆座椅并且

图2在立体视图中示出了按照第二实施例的车辆座椅。

具体实施方式

图1在立体视图中简化地示出了用于在此未详细地示出的机动车的车辆座椅1。车辆座椅1具有靠背2以及座席件3。靠背2例如可偏转地固持在座席件3上，以便为车辆座椅1的使用者确保尽可能高的舒适性和安全性。

此外，在靠背2上布置有固持装置4，所述固持装置布置在靠背2的远离座席件3的背侧5上。靠背2的背侧5在此构成固持装置4的承载元件6。固持装置4还具有固定在承载元件6上的袋元件7。

袋元件7当前带状地构造，从而横向地在背侧5上延伸。所述袋元件7在其外边缘上区段性地持续地与承载元件6连接。为此，袋元件7当前U形地、通过水平的下部的外边缘区段和两个从所述外边缘区段垂直地向上延伸的侧边缘区段9、缝在和/或粘在承载元件6上。由此留下自由的外边缘区段10，所述外边缘区段10在袋元件7和承载元件6之间构成了构造在袋元件17和承载元件12之间的容纳袋的容纳开口11。

此外，在袋元件7和承载元件6之间构造有能够松脱的连接结构13。所述连接结构13在侧面的外边缘区段9之间居中地并且由此与所述侧面的外边缘区段9相间隔地布置在容纳袋12中。连接结构13在此带状地构造并且尤其平行于侧面的外边缘区段9延伸并且由此至少基本上是垂直的。

按照本实施例，连接结构13构造为粘扣连接14。为此在承载元件6上布置有第一粘扣带15并且在内侧或者在袋元件7的朝向所述承载元件6的一侧上布置有第二粘扣带16。粘扣带15、16相互对置并且由此能够在使用者将粘扣带16压在粘扣带15上时建立连接结构13。使用者同样能够通过施加足够高的拉力再次简便地松脱连接结构13。

如果如图1示例性地示出的那样建立了连接结构13，则所述连接结构13将容纳袋12分为两个相邻的袋区段17和18。如果使用者松脱连接结构13，则袋区段17和18相互连接并且能够整体地或者连续地使用容纳袋12。

因此例如可以在构成连接结构13的状态中在袋区段17中插放移动无线电设备并且在袋区段18中插放太阳镜、镜子或者类似的物品，而在连接结构13分离的或者松脱的状态中能够在容纳袋12中插放并且在那里固持更大的、越过两个袋区段17、18延伸的物品。

图2示出了本发明的另一种实施例，所述实施例与前述实施例的区别在于，在容纳袋中如前述地相互间隔地构造有多个连接结构13。由此构成了另外的袋区段19和三等分的容纳袋12。

使用者可以仅松脱一个连接结构13或者松脱两个连接结构13，以便使用容纳袋12。如果使用者例如仅松脱连接结构13的其中一个，则使用者得到例如由袋区段17和18构成的宽的袋区段以及位于旁边的窄的袋区段19。如果使用者松脱两个连接结构13，则又产生完整的容纳袋12的容纳容量。

作为连接结构13的通过粘扣连接的设计方案的备选，按照另一种实施例规定，如图2中在连接结构13处示例性示出的那样通过卡锁连接建立相应的连接结构13。卡锁连接20在此按照本实施例具有多个按钮21，所述按钮21前后相继地布置成列，以便形成带状的连接结构13。按钮21分别具有布置在袋元件7上的按钮件和布置在承载元件6上的按钮件，所述按钮件能够通过弹性地变形形状配合地相互连接和彼此松脱。

按照另一种实施例如图2针对连接结构13其中的另一个示例性所示地那样通过夹紧连接21构成相应的连接结构13。袋元件7为此例如具有多个夹紧突起、尤其是凸条状的夹紧突起22，所述夹紧突起22能够***未在图2中表明的相应的凸条状的夹紧容纳部中。夹紧突起和/或夹紧容纳部在此优选在纵截面中楔形地构造，从而通过将夹紧突起***夹紧容纳部中产生固持力，所述固持力自锁地作用，使得连接结构13无法自己松脱，然而能够由使用者在施加足够的拉力的情况下松脱。

在此介绍的固持装置4能够多样化地使用并且能够由使用者简便地操作。连接结构13的所示的实施例也能够相互结合。也可以考虑的是，固持装置4不是设置在靠背2的背侧上，而是例如设置在侧面或者设置在座席件3上、尤其设置在位于车辆座椅1上的人的膝关节的区域中。

附图标记清单

1 车辆座椅

2 靠背

3 座席件

4 固持装置

5 背侧

6 承载元件

7 袋元件

8 外边缘区段

9 侧边缘区段

10 外边缘区段

11 容纳开口

12 容纳袋

13 连接结构

14 粘扣连接

15 粘扣带

16 粘扣带

17 袋区段

18 袋区段

19 袋区段

20 卡锁连接

21 夹紧连接

22 夹紧突起