阅读说明：本技术 一种防止在颠簸路段断油的化油器结构 (Carburetor structure for preventing fuel cut-off at bumpy road section ) 是由 徐荣义 彭润富 于 2019-09-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种防止在颠簸路段断油的化油器结构,主要包括有油壳底座、油壳、磁感应装置和浮子,浮子上对称设置有磁铁片,通过油壳外壁上设置的磁感应装置利用电磁感应元件模块对浮子上的磁铁片进行位置追踪,磁感应装置会在导轨槽内上下滑动配合浮子的移动,实时感应到浮子的摇摆情况,然后由电磁感应处理芯片进行数据化的控制,在浮子的摆动频率过高时,电磁感应处理芯片发送命令到芯片执行器,对前端的电磁铁实施供电产生磁吸力,从而和浮子上的磁铁片形成磁力吸合,以此来达到控制浮子的目的。本发明通过对浮子波动的控制,使其不会因剧烈的波动而将化油器的进油造成连续性的打断,避免了在颠簸路段时发动机会熄火的现象发生。(The invention discloses a carburetor structure for preventing oil cut-off in a bumpy road section, which mainly comprises an oil shell base, an oil shell, a magnetic induction device and a floater, wherein magnet sheets are symmetrically arranged on the floater, the magnetic induction device arranged on the outer wall of the oil shell is used for tracking the position of the magnet sheet on the floater by using an electromagnetic induction element module, the magnetic induction device can slide up and down in a guide rail groove to match with the movement of the floater, the swinging condition of the floater is sensed in real time, then, the electromagnetic induction processing chip is used for carrying out data control, and when the swinging frequency of the floater is overhigh, the electromagnetic induction processing chip sends a command to a chip actuator to supply power to an electromagnet at the front end to generate magnetic attraction, so that the magnetic attraction is formed with the magnet sheet on the floater, and the aim of controlling the floater. The invention can prevent the oil feeding of the carburetor from being interrupted continuously due to severe fluctuation by controlling the fluctuation of the float, thereby avoiding the phenomenon that the engine stalls when the road is bumpy.)

一种防止在颠簸路段断油的化油器结构

技术领域

本发明主要涉及化油器的技术领域，具体涉及一种防止在颠簸路段断油的化油器结构。

背景技术

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

现有的化油器多数是利用浮子对进油量进行控制的方式，在日常的使用过程中，汽车或摩托车等交通工具经过颠簸路段时，因抖动过于剧烈，就会导致化油器内的浮子摇摆不定，虽然幅度不大，但是会影响到供油的及时性，而油路一断就会引起发动机因供油不足而产生熄火的现象，令车主陷入麻烦。

因此，需要对化油器的浮子进行一个精确的控制，在剧烈抖动的情况下可以稳定的进行供油，使得发动机的工作趋于正常化，较好的避免熄火的现象发生。

发明内容

本发明主要提供了一种防止在颠簸路段断油的化油器结构，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种防止在颠簸路段断油的化油器结构,包括化油器本体，所述化油器本体的一侧外壁上设有油壳固定座，所述油壳固定座上吻合连接有油壳，所述油壳的一侧外壁上垂直设有磁感应装置，所述磁感应装置的壳体上垂直开设有导轨槽，所述导轨槽内分别卡设有电磁感应器和电磁铁***，所述电磁铁***的顶部与所述电磁感应器的底部壳体相连接，且所述电磁感应器和所述电磁铁***均与所述导轨槽呈滑动连接；

所述电磁感应器的内部靠近所述油壳的一端设有电磁感应元件模块，所述电磁感应元件模块的后端通过导线连接有电磁感应处理芯片；

所述电磁铁***的内部靠近所述油壳的一端设有电磁铁，所述电磁铁的后端通过导线连接有芯片执行器；

所述油壳固定座内设有浮子，所述浮子的外壁上对称内嵌有磁铁片，且靠近所述磁感应装置一侧的所述磁铁片的安装位置与所述磁感应装置的安装位置相对应。

优选的，所述浮子包括有连接桥，所述连接桥的两个桥座与所述浮子的开口处呈热熔连接，且所述连接桥的桥身内部沿水平中心轴贯穿设有限位针，所述限位针的两端延伸至所述连接桥的两侧外部对称穿插连接有单孔固定片，两个所述单孔固定片与所述油壳固定座的一侧内壁相连接。

优选的，所述连接桥靠近所述浮子的开口处一端外壁上热熔连接有舌片，所述舌片的上下两侧表面上对称设有弧形槽，且所述舌片上套设有三角针阀。

优选的，所述三角针阀远离针头的一端设有挂扣，所述挂扣对应卡设于两个所述弧形槽内呈活动连接，且所述三角针阀靠近针头的一端外壁上设有胶套。

优选的，所述油壳固定座的外壁上等分设有四个第一单孔固定耳朵，且所述油壳固定座的内部中心处设有主量通道柱管，所述主量通道柱管靠近两个所述单孔固定片的一端设有进油内柱管，所述主量通道柱管远离所述进油内柱管的一端设有辅助量孔柱管。

优选的，所述油壳靠近开口的一端外壁上等分设有四个第二单孔固定耳朵，且多个所述第二单孔固定耳朵与多个所述第一单孔固定耳朵逐一对应连接，连接方式为螺栓固定。

优选的，所述油壳的内部壳底中心处贯穿设有注孔螺丝，且所述注孔螺丝与所述主量通道柱管的开口端内壁通过螺纹啮合连接。

优选的，所述进油内柱管的开口位于所述三角针阀的垂直正下方，且所述胶套的外壁与所述进油内柱管的内壁相连接，连接方式为接触但不固定。

优选的，所述进油内柱管远离所述三角针阀的一端贯穿所述油壳固定座延伸至所述化油器本体的外壁上连接有L型进油管。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明在化油器的浮子上对称设置了磁铁片，保持了浮子的平衡性能，而磁铁片的体积和质量都经过精确的计算和设计，不会影响到浮子的本身功能，然后借助油壳外壁上设置的磁感应装置，使用电磁感应元件模块对内部浮子上的磁铁片进行位置追踪，使得磁感应装置会在导轨槽内上下滑动，便于实时感应到浮子的摇摆情况，然后由经过由计算机程序设置过的电磁感应处理芯片进行数据化的控制，在浮子的摆动频率过高时，迅速的反应到电磁感应处理芯片上进行处理，在电磁感应处理芯片的命令下由芯片执行器负责接收命令，对前端的电磁铁实施供电产生磁吸力，从而和浮子上的磁铁片形成磁力吸合，有效的控制浮子的波动幅度，使其不会因剧烈的波动而将进油造成连续性的打断，从而使得化油器在剧烈抖动的情况下也可以稳定的进行供油，保障了发动机工作处于正常状态，避免了熄火的现象发生。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的油壳固定座结构示意图；

图2为本发明的油壳结构示意图；

图3为本发明的浮子结构示意图；

图4为本发明的三角针阀结构示意图；

图5为本发明的磁感应装置内部结构剖视图；

图6为本发明的磁感应装置工作原理流程图。

附图说明：1、化油器本体；11、油壳固定座；111、第一单孔固定耳朵；112、单孔固定片；113、进油内柱管；114、主量通道柱管；115、辅助量孔柱管；12、油壳；121、第二单孔固定耳朵；122、磁感应装置；122a、导轨槽；122b、电磁感应器；122b-1、电磁感应处理芯片；122b-2、电磁感应元件模块；122c、电磁铁***；122c-1、电磁铁；122c-2、芯片执行器；123、注孔螺丝；13、浮子；131、连接桥；131a、舌片；131a-1、弧形槽；132、限位针；133、磁铁片；14、三角针阀；141、挂扣；142、胶套；15、L型进油管。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例一，请着重参照附图1-6所示，一种防止在颠簸路段断油的化油器结构,包括化油器本体1，所述化油器本体1的一侧外壁上设有油壳固定座11，所述油壳固定座11上吻合连接有油壳12，所述油壳12的一侧外壁上垂直设有磁感应装置122，所述磁感应装置122的壳体上垂直开设有导轨槽122a，所述导轨槽122a内分别卡设有电磁感应器122b和电磁铁***122c，所述电磁铁***122c的顶部与所述电磁感应器122b的底部壳体相连接，且所述电磁感应器122b和所述电磁铁***122c均与所述导轨槽122a呈滑动连接；所述电磁感应器122b的内部靠近所述油壳12的一端设有电磁感应元件模块122b-2，所述电磁感应元件模块122b-2的后端通过导线连接有电磁感应处理芯片122b-1；所述电磁铁***122c的内部靠近所述油壳12的一端设有电磁铁122c-1，所述电磁铁122c-1的后端通过导线连接有芯片执行器122c-2；所述油壳固定座11内设有浮子13，所述浮子13的外壁上对称内嵌有磁铁片133，且靠近所述磁感应装置122一侧的所述磁铁片133的安装位置与所述磁感应装置122的安装位置相对应。在本实施例中，电磁感应器122b内的电磁感应元件模块122b-2为可接收磁射线的微型集成模块，利用LQFP64数据采集系统IC元件为基础的电磁感应处理芯片122b-1作为控制中枢，在经过计算机程序输入设定值之后，对电磁感应元件模块122b-2追踪到的浮子13波动频率信息进行处理，超过设定的频率值时，发出命令到电磁铁***122c内的芯片执行器122c-2上，而芯片执行器122c-2采用对线路进行电流通断的控制方式，将电磁铁122c-1的供电进行控制，通电时电磁铁122c-1产生磁力对浮子13上的磁铁片133进行磁性吸合的控制，降低浮子13的波动幅度以及波动频率，使得油路处于持续供油的状态，并且电磁铁122c-1的通电时间为间断性的，通电时间约在5-6秒，由电磁感应处理芯片122b-1进行控制，通电时间结束后，电磁感应元件模块122b-2在接下来的1-3秒内还是追踪到浮子13的波动频率超出设定值，电磁感应处理芯片122b-1会继续发出通电命令，如此反复，直至浮子13的波动频率趋于正常为止。

实施例二，请着重参照附图1、3和4所示，所述浮子13包括有连接桥131，所述连接桥131的两个桥座与所述浮子13的开口处呈热熔连接，且所述连接桥131的桥身内部沿水平中心轴贯穿设有限位针132，所述限位针132的两端延伸至所述连接桥131的两侧外部对称穿插连接有单孔固定片112，两个所述单孔固定片112与所述油壳固定座11的一侧内壁相连接；所述连接桥131靠近所述浮子13的开口处一端外壁上热熔连接有舌片131a，所述舌片131a的上下两侧表面上对称设有弧形槽131a-1，且所述舌片131a上套设有三角针阀14；所述三角针阀14远离针头的一端设有挂扣141，所述挂扣141对应卡设于两个所述弧形槽131a-1内呈活动连接，且所述三角针阀14靠近针头的一端外壁上设有胶套142。在本实施例中，浮子13通过连接桥131配合限位针132和油壳固定座11内壁上的两个单孔固定片112形成转动的连接，在油面上漂浮，根据油面的高低使得套设在舌片131a上的三角针阀14进行活动，而三角针阀14则利用了挂扣141和舌片131a上的两个弧形槽131a-1进行定位，防止三角针阀14在舌片131a上产生位移，三角针阀14针头端外壁上设置的胶套142可以加强三角针阀14对油路的封堵。

实施例三，请着重参照附图1、2和4所示，所述油壳固定座11的外壁上等分设有四个第一单孔固定耳朵111，且所述油壳固定座11的内部中心处设有主量通道柱管114，所述主量通道柱管114靠近两个所述单孔固定片112的一端设有进油内柱管113，所述主量通道柱管114远离所述进油内柱管113的一端设有辅助量孔柱管115；所述油壳12靠近开口的一端外壁上等分设有四个第二单孔固定耳朵121，且多个所述第二单孔固定耳朵121与多个所述第一单孔固定耳朵111逐一对应连接，连接方式为螺栓固定；所述油壳12的内部壳底中心处贯穿设有注孔螺丝123，且所述注孔螺丝123与所述主量通道柱管114的开口端内壁通过螺纹啮合连接；所述进油内柱管113的开口位于所述三角针阀14的垂直正下方，且所述胶套142的外壁与所述进油内柱管113的内壁相连接，连接方式为接触但不固定；所述进油内柱管113远离所述三角针阀14的一端贯穿所述油壳固定座11延伸至所述化油器本体1的外壁上连接有L型进油管15。在本实施例中，通过油壳固定座11上的四个第一单孔固定耳朵111和油壳12上的四个第二单孔固定耳朵121位置对应后由螺栓进行紧固连接，使得油壳12和油壳固定座11进行契合连接，而化油器本体1的进油是从L型进油管15处进入的，在油壳固定座11内的主量通道柱管114是利用注孔螺丝123的通孔将浮子室内底部的燃油输送到化油器的喉管内和进风混合，当发动机怠速时则使燃油从辅助量孔柱管115内输送到节气门的后端，满足发动机怠速需要的燃油供给，并且进油内柱管113的开口和三角针阀14的打开或闭合控制了燃油的进量，闭合的时候胶套142回将外周边的进油内柱管113内壁进行密封，更好的阻止了燃油的进入。

本发明的具体流程如下：

首先，将燃油从化油器本体1外部的L型进油管15送到进油内柱管113的开口处进入浮子室内，使得浮子13高度提升，到达设定点后，三角针阀14会将进油内柱管113的开口堵住，利用胶套142来辅助封堵，然后发动机启动后，化油器本体1产生的进风带动燃油从主量通道柱管114送到喉管内进行混合，送到发动机的燃烧缸内，在交通工具经过颠簸路段时，其产生的剧烈抖动使得浮子13也产生快速的摇摆波动，此时油壳12上设置的磁感应装置122开始工作，利用电磁感应器122b内的电磁感应元件模块122b-2实时感应并追踪浮子13的波动频率和幅度，利用经过计算机程序输入设定值之后的电磁感应处理芯片122b-1对浮子13的波动信息进行处理，超过设定的频率值时，就会发出命令到电磁铁***122c内的芯片执行器122c-2上，对电磁铁122c-1的供电连通，使得电磁铁122c-1产生磁力对浮子13上的磁铁片133进行磁性吸合的控制，控制时间约在5-6秒，断电后电磁铁122c-1磁力消失，再利用电磁感应元件模块122b-2在接下来的1-3秒内继续追踪浮子13的波动频率，如继续超标则再次通电控制电磁铁122c-1产生吸力，如不超标则保持断路状态，在控制浮子13时已经对三角针阀14和进油内柱管113的打开和闭合实现了控制，则同时控制了燃油供给的状态。

上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。