阅读说明：本技术 汽车点火锁 (Automobile ignition lock ) 是由 金刚 于 2018-05-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车点火锁,包括基座壳体,所述的基座壳体内设有锁芯,在所述的基座壳体和锁芯之间设有中圈,在所述的锁芯底部设有可推动第三推块向基座壳体外侧移动的斜面,第三推块活动设在基座壳体内,第三推块外侧与下压信号开关相对应；所述的锁芯的锁孔底部设有可向中圈移动的第一推块,第一推块一端设有与机械钥匙端部相适配的斜面,对应第一推块另一端在中圈和基座壳体内活动设有第二推块,第二推块外侧与钥匙信号开关相对应。该点火锁可以使用机械钥匙实现点火,也可以在不使用机械钥匙通过无钥匙电子控制实现点火。在保证点火启动方便的同时,也能保证汽车点火的稳定性。(The invention discloses an automobile ignition lock, which comprises a base shell, wherein a lock cylinder is arranged in the base shell, a middle ring is arranged between the base shell and the lock cylinder, an inclined plane capable of pushing a third push block to move towards the outer side of the base shell is arranged at the bottom of the lock cylinder, the third push block is movably arranged in the base shell, and the outer side of the third push block corresponds to a press-down signal switch; the bottom of the lock hole of the lock cylinder is provided with a first push block which can move towards the middle ring, one end of the first push block is provided with an inclined plane matched with the end part of the mechanical key, the other end of the first push block is movably provided with a second push block in the middle ring and the base shell, and the outer side of the second push block corresponds to the key signal switch. The ignition lock can realize ignition by using a mechanical key and also can realize ignition by keyless electronic control without using the mechanical key. The ignition starting is convenient, and meanwhile, the stability of automobile ignition can be guaranteed.)

汽车点火锁

技术领域

本发明涉及汽车控制装置，尤其是涉及一种汽车点火锁。

背景技术

目前，由于电子化的迅速发展，电子件在汽车上的应用比重越来越大，使得汽车越来越智能化，操作也更加方便。 近年来无钥匙进入与启动系统在汽车上已经陆续使用，比较 典型的是一键式启动系统。 国内的汽车行业在无钥匙进入与启动系统应用上仍处于研发探索阶段。 无钥匙启动点火，虽然点火方便，但汽车点火稳定性差，很难保证汽车点火的可靠 性，如汽车无法正常启动，给客户的使用带来不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种集成有机械钥匙点火和无钥匙点火的汽车点火锁，以解决现有无钥匙点火启动稳定性差的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 ：一种汽车点火锁，包括基座壳体，所 述的基座壳体内设有锁芯，在所述的基座壳体和锁芯之间设有中圈，在所述的锁芯底部设有可推动第三推块向基座壳体外侧移动的斜面，第三推块活动设在基座壳体内，第三推块 外侧与下压信号开关相对应 ；所述的锁芯的锁孔底部设有可向中圈移动的第一推块，第一 推块一端设有与机械钥匙端部相适配的斜面，对应第一推块另一端在中圈和基座壳体内活 动设有第二推块，第二推块外侧与钥匙信号开关相对应。

所述的基座壳体上设有电磁锁，电磁锁包括电子控制单元和电磁继电器，电磁继电器的衔铁在电子控制单元的控制下使衔铁吸合或开启 ；在初始状态下，衔铁前端卡住中圈上凸块，中圈不能和基座壳体一起转动 ；在无钥匙点火状态下，衔铁前端被吸合下压，不再卡住中圈上的凸块，进而解除中圈和基座壳体的锁止状态，使其可以相对转动。

下压锁芯，所述的锁芯上的斜面挤压推动第三推块向基座壳体外侧移动，触发控制无钥匙点火的下压信号开关 ；同时所述的中圈和锁芯通过第二推块互锁，中圈与锁芯只能一起相对基座壳体旋转，点火启动。

锁芯的锁孔内***机械钥匙，所述的机械钥匙端部挤压推动第一推块，进而推动第二推块向基座壳体外侧移动，触发控制***钥匙点火的钥匙信号开关 ；同时所述的中圈与锁芯解锁，中圈与基座壳体通过第二推块互锁，锁芯可相对于中圈和基座壳体旋转，点火启动。

本发明的有益效果 ：该点火锁可以使用机械钥匙实现点火，也可以在不使用机械钥匙通过无钥匙电子控制实现点火。 可以根据客户的选择不同的方式实现点火，在一种点火方式失效的情况下，可以选择另一种方式实现点火。 在保证点火启动方便的同时，也能保 证汽车点火的稳定性。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

图 1 为本发明汽车点火锁构造示意图；

图 2 为本发明无机械钥匙点火时构造示意图；

图 3 为本发明无机械钥匙点火电子控制示意图；

图 4 为本发明机械钥匙点火时构造示意图。

图中 ：1. 基座壳体、2. 中圈、3. 锁芯、4. 电磁锁、5. 第一推块、6. 第二推块、7. 钥 匙信号开关、8. 第三推块、9. 下压信号开关、10. 机械钥匙。

具体实施方式

如图 1 和图 2 所示，一种汽车点火锁，包括基座壳体 1、中圈 2、锁芯 3，锁芯 3设置 在基座壳体 1 的中间，在基座壳体 1 和锁芯 3 之间设置有中圈 2。 锁芯 3 底部设有可推动第 三推块 8 向基座壳体 1 外侧移动的斜面，第三推块 8 上设置有与锁芯 3底部斜面相适配的 斜面，第三推块 8 活动设在基座壳体 1 内，第三推块 8 外侧与下压信号开关 9 相对应。 在锁芯 3的锁孔底部设有可向中圈移动的第一推块 5，第一推块 5一端上设置有与机械钥匙端部 相适配的斜面，对应第一推块 5 另一端在中圈 2 和基座壳体 1 内活动设有第二推块 6，第二 推块 6 外侧与钥匙信号开关 7 相对应。

进一步的，所述的基座壳体 1 上设有电磁锁 4，电磁锁 4 包括电子控制单元和电磁继电器，电磁继电器的衔铁在电子控制单元的控制下使衔铁吸合或开启 ；在初始状态下，衔 铁前端卡住中圈 2 上凸块，中圈 2 不能和基座壳体 1 一起转动 ；在无钥匙点火状态下，衔铁 前端被吸合下压，不再卡住中圈 2 上的凸块，进而解除中圈 2 和基座壳体1 的锁止状态，使 其可以相对转动。

在本发明中，初始状态下，电磁锁和机械钥匙锁均处于锁止状态。

无机械钥匙启动，只需下压锁芯 3，锁芯 3 向内运动，锁芯 3 上的斜面挤压推动第 三推块 8 向基座壳体 1 外侧移动，触发控制无钥匙点火的下压信号开关 9，经点火控制单元 ECU 与控制器进行 K 线加密通讯判断，即如图 3 所示，外部中心的控制器在一定范围内，寻 到合法钥匙，通过 K 线发送加密数据控制指令，由点火控制单元 ECU 解密到正确指令后，传送给电磁锁 4 的电子控制单元，来控制电磁锁 4 中的电磁继电器，使电磁继电器中的衔铁吸 合，衔铁前端下压，不再卡住中圈上的凸块，进而解除中圈和基座壳体的锁止状态，使其可 以相对转动，电磁锁打开。 同时中圈 2 和锁芯 3 通过第二推块 6互锁，中圈 2 与锁芯 3 只能 一起相对基座壳体 1 旋转，点火启动。

***机械钥匙启动，如图 4 所示，在锁芯 3 的锁孔内***机械钥匙 10，机械钥匙 10 端部挤压推动第一推块 5，进而推动第二推块 6 向基座壳体 1 外侧移动，触发控制***钥匙 点火的钥匙信号开关 7，外部中心的控制器收到***机械钥匙信号，启动车身控制系统，同 时所述的中圈 2 与锁芯 3 解锁，中圈 2 与基座壳体 1 通过第二推块 6互锁，锁芯 3 可相对于中圈 2 和基座壳体 1 旋转，点火启动。

本发明，该汽车点火锁兼有无钥匙电子控制点火和使用机械钥匙点火两个功能。通过无钥匙点火启动，启动非常方便。 在无钥匙点火启动出现故障时，可通过机械钥匙点火 启动，保证汽车点火的稳定性，不影响客户的正常使用。