一种公路绿化带及其施工方法
阅读说明：本技术 一种公路绿化带及其施工方法 (Road green belt and construction method thereof ) 是由 施伟略 吴福棕 张立波 于 2021-07-24 设计创作，主要内容包括：本申请涉及一种公路绿化带,包括移栽于土体的移栽树,土体预设有种植穴,种植穴底部的边缘处设有预埋槽；移栽树的底部具有包覆移栽树根系的土球,土球安装于种植穴；移栽树的外周侧固定有卡箍,卡箍外露于种植穴；卡箍的外侧可拆卸连接有多根加强带,加强带局部位于预埋槽；种植穴内部和预埋槽内部共同埋设有土壤层。通过埋设于土壤内的所有加强带共同支撑移栽树,极大地降低移栽树受到外力作用时发生倾倒的可能性,使移栽树具有良好的存活率。本申请还提供了一种公路绿化带的施工方法。(The application relates to a road green belt, which comprises a transplanting tree transplanted in a soil body, wherein a planting hole is preset in the soil body, and an embedded groove is arranged at the edge of the bottom of the planting hole; the bottom of the transplanting tree is provided with a soil ball for coating the root system of the transplanting tree, and the soil ball is arranged in the planting hole; a hoop is fixed on the outer circumferential side of the transplanted tree and exposed out of the planting hole; a plurality of reinforcing belts are detachably connected to the outer side of the hoop, and the reinforcing belts are locally positioned in the embedded grooves; soil layers are buried in the planting holes and the pre-buried grooves together. The transplanted tree is supported by all the reinforcing belts buried in the soil together, so that the possibility of toppling of the transplanted tree under the action of external force is greatly reduced, and the transplanted tree has good survival rate. The application also provides a construction method of the road green belt.)
技术领域
本申请涉及公路绿化工程领域，尤其涉及一种公路绿化带及其施工方法。
背景技术
绿化带，指的是供绿化的条形地带。可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。
目前现有的公路绿化带一般于公路旁移植树木，然而在树木移植初期，树木的根系与土壤的连接强度较弱，移植后的树木容易出现被大风刮到或受到人为施力而倾倒的情况，不利于移植树木的存活。
发明内容
为了降低移栽树受到外力发生倾倒的可能性，本申请提供了一种公路绿化带。
本申请提供的一种公路绿化带采用如下技术方案：
一种公路绿化带，包括移栽于土体的移栽树，所述土体预设有种植穴，所述种植穴底部的边缘处设有预埋槽；所述移栽树的底部具有包覆移栽树根系的土球，所述土球安装于种植穴；所述移栽树的外周侧固定有卡箍，所述卡箍外露于种植穴；所述卡箍的外侧可拆卸连接有多根加强带，所述加强带局部位于预埋槽；所述种植穴内部和预埋槽内部共同埋设有土壤层。
通过采用上述的技术方案，本申请于土体预先开挖种植穴，并于种植穴底部的边缘开挖有预埋槽；当移栽树根部的土球安装于种植穴后，将卡箍固定于移栽树树干的外周侧，并使卡箍外侧的加强带自然下垂并进入预埋槽后，使用土壤填平预埋槽以及种植穴，能够使移栽树稳固埋设于种植穴内。
同时，埋设于土壤内的所有加强带能够共同支撑移栽树，极大地降低移栽树受到外力作用时发生倾倒的可能性，使移栽树具有良好的存活率。另外，加强带相较于移栽树埋设得更深，能够降低移栽树受力时加强带被带出土体导致加强带失去支撑作用的可能性。
可选的，所述加强带由生物降解塑料制成。
通过采用上述的技术方案，将加强带设置为采用生物降解塑料制成，当移栽树的根系稳固扎根于土壤、无需外部辅助支撑时，可以将卡箍拆卸，并将加强带拆离卡箍。埋设于土壤内的加强带不方便从土壤内拔出，可以通过生物降解的方式将加强带分解，减少加强带对土壤的污染，也能够减少加强带对移栽树根系生长的阻碍；另外，加强带经生物降解后能够产生矿物质及无机盐，可以作为移栽树生长的养分，加快移栽树的生长速度，提高移栽树的存活率。
可选的，每一所述加强带的长度均设置为不同。
通过采用上述的技术方案，将每一加强带的长度均设置为不同，土壤内的微生物对加强带的分解速率不同，长度较长的加强带被微生物分解所需的时间较长，从而延长了移栽树吸收加强带分解后产生的矿物质和无机盐的时间，使移栽树能够茁壮成长，进一步提高移栽树的存活率。
可选的，所述加强带背离卡箍的一端端部设置有配重球，所述配重球的外周壁为生物降解塑料，所述配重球的内部填充有营养液。
通过采用上述的技术方案，配重球的设置使得加强带在配重球的重力作用下始终保持垂直向下的状态，便于将加强带放置于预埋槽内。配重球使用生物降解塑料制成，土壤内的微生物逐渐将配重球分解后，配重球内部的营养液流出配重球并渗透入土壤内部，使移栽树的根系能够从土壤内汲取营养液，进一步提高移栽树的生长速度以及存活率。
可选的，所述卡箍包括两个固定连接的子箍，两所述子箍的外侧分别连接有用于钩挂加强带的多个钩体；每一所述加强带的端部均设有用于供钩体匹配钩挂的绳结。
通过采用上述的技术方案，通过将两个子箍固定连接组合形成卡箍，通过拆卸子箍使两个子箍相互分离，能够方便地将卡箍脱离移栽树；子箍通过钩体钩挂住加强带的绳结，从而实现加强带与卡箍的可拆卸连接，当需要将加强带拆离卡箍时，仅需要将绳结脱离钩体，极大地提高加强带拆卸的便利性。
可选的，所述钩体与子箍之间连接有拉伸弹簧；所述子箍固定于移栽树时，所述拉伸弹簧处于极限伸长状态。
通过采用上述的技术方案，通过设置拉伸弹簧，当两个子箍固定于移栽树树干后，使拉伸弹簧处于极限伸长状态，拉伸弹簧形变产生的弹性力能够进一步提高加强带对移栽树的支撑能力，降低移栽树发生倾倒的可能。
可选的，两所述子箍分别安装有若干顶压机构，所述顶压机构包括螺纹杆、顶压块和导向杆；所述螺纹杆沿子箍的径线方向贯穿子箍并与子箍螺纹连接；所述顶压块转动连接于螺纹杆的一端端部，且所述顶压块位于子箍的内侧；所述导向杆固定连接于顶压块，所述导向杆穿设于子箍，所述导向杆的轴线方向与螺纹杆的轴线方向同向设置。
通过采用上述的技术方案，箍环能够通过顶压机构固定于不同树干外径的移栽树，提高了箍环与移栽树的适配性；使用时，通过转动螺纹杆向内移动，螺纹杆能够推动顶压块向子箍的中心处移动，从而使所有顶压块共同顶紧移栽树的树干；导向杆的设置用于定位顶压块的移动方向，减少顶压块绕螺纹杆的中轴线作周向转动的可能性。
可选的，所述顶压块背离螺纹杆的一侧设有弹性垫层。
通过采用上述的技术方案，通过设置弹性垫层，当顶压块抵于移栽树时弹性垫层能够发生弹性形变，进而使弹性垫层匹配抵于移栽树的外周侧，起到良好的支撑效果，同时能够降低顶压块将移栽树的树干刮伤损的可能性。
可选的，所述土球的外侧包覆有网格框，所述网格框的底部设有用于将网格框锚固于种植穴底部的若干锚杆。
通过采用上述的技术方案，包覆于土球外侧的网格框用于保护土球，减少移栽树在运输过程中土球受到撞击导致移栽树根系受损的情况，进而降低根系受损对移栽树存活率的影响。另外，在将移栽树安装于种植穴时，网格框可以通过底部的锚杆预固定于种植穴底部，方便移植树的安装，且锚杆与土壤的锚固力也能够辅助减少移栽树受力倾倒的可能性。
本申请还提供了一种公路绿化带的施工方法，采用如下技术方案：
一种公路绿化带的施工方法，包括以下步骤：
步骤S1，挖坑：预定移栽树的移植位置，在移植位置开挖种植穴，并在种植穴底部的边缘开挖预埋槽。
步骤S2，安装移栽树，包括：
S21：将移栽树的土球放置于种植穴内。
S22：将卡箍固定于移植树的外周侧，卡箍外侧的加强带自然下垂进入预埋槽内。
S23：使用土壤填平预埋槽。
S24：测试所有加强带共同作用于移栽树的支撑力。
S25：确认加强带对移栽树具有良好支撑效果后，使用土壤填平种植穴。
步骤S3，将加强带与卡箍分离：确认移栽树的根部稳固扎根于土体后，将卡箍与加强带分离，加强带留在土体内并被土壤内的微生物分解。
通过采用上述的技术方案，能够方便地将移栽树埋设于土体内部，施工简便，固定后的加强带能够稳固支撑移栽树，极大地提高移栽树移植后的稳固性；S23使用土壤填平预埋槽，当发现加强带埋设的深度不够、无法起到良好的支撑效果时，可以方便地挖开预埋槽内的土壤，方便施工人员重新埋设加强带。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.埋设于土壤内的所有加强带能够共同支撑移栽树，极大地降低移栽树受到外力作用时发生倾倒的可能性，使移栽树具有良好的存活率；
2.通过将加强带设置为采用生物降解塑料制成，当移栽树的根系稳固扎根于土壤后，将加强带拆离卡箍，加强带通过生物降解的方式分解，能够减少对土壤的污染并形成供移栽树生长的养分，加快移栽树的生长速度；
3.通过网格框包覆于土球的外侧，能够起到保护土球的作用，而且在将移栽树安装于种植穴时，网格框可以通过底部的锚杆预固定于种植穴底部，起到辅助固定的作用，减少移栽树受力倾倒的可能性。
附图说明
图1是本申请实施例中绿化带的整体结构图；
图2是本申请实施例中移栽树安装于种植穴时的结构示意图；
图3是图1中A处的放大图，主要体现卡箍与加强带的连接结构；
图4是图3中B处的放大图，主要体现顶压机构的结构。
附图标记说明：1、土体；11、种植穴；12、预埋槽；13、土壤层；2、移栽树；21、土球；22、网格框；221、锚杆；3、加强带；31、配重球；32、绳结；4、卡箍；41、子箍；411、箍环；42、拉伸弹簧；43、钩体；5、顶压机构；51、螺纹杆；511、手轮；52、顶压块；521、弹性垫层；53、导向杆。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开了一种公路绿化带。
参照图1，一种公路绿化带，包括设置于公路旁的土体1以及种植于土体1的多个移栽树2，所有移栽树2沿土体1的延长方向等间距设置；公路旁的移栽树2一般通过移植的方式种植于土体1，从而快速形成绿化带。
参照图2，土体1的表面开设有多个用于栽种移植树的种植穴11，移栽树2的底部具有包覆移植树根系的土球21，土球21匹配安装于种植穴11内；土球21的底部设置为球面，土球21底部的外周壁包覆有网格框22，网格框22用于保护内部的土球21，进而保护土球21内部的根系，降低移栽树2移植过程中根部受到损伤的可能性，保证移栽树2具有良好的存活率。
参照图2，网格框22的底部焊接固定有若干锚杆221，本实施例中锚杆221的数量设置有八个，所有锚杆221绕网格框22的中轴线等间距分布。当移栽树2的土球21安装于种植穴11时，锚杆221能够插入种植穴11的底部，从而将土球21锚固于种植穴11，减少移栽树2在种植穴11内偏转、倾倒的可能性。
参照图2，种植穴11底部的边缘处开设有向下延伸的预埋槽12，预埋槽12为环形槽，本实施例中将预埋槽12的内径设置为大于土球21的外径，当移栽树2的土球21锚固于种植穴11时，土球21不会挡住外侧的预埋槽12。
参照图2，移栽树2树干的外周侧固定有卡箍4，卡箍4的外侧可拆卸连接有多根加强带3，每一加强带3均能够绕过土球21底部的外周壁并局部进入预埋槽12内；每一加强带3背离子箍41的一端端部均连接有配重球31；加强带3能够在配重球31的重力作用下自然下垂并始终位于预埋槽12内，减少加强带3脱离预埋槽12的可能性。
参照图2、图3，当土球21固定于种植穴11，且加强带3局部进入预埋槽12时，种植穴11和预埋槽12内共同埋设有土壤层13，从而将土球21及加强带3固定于土体1内部，此时位于土体1内部的所有加强带3能够共同支撑移栽树2，降低移栽树2受到外力作用时发生倾倒的可能性。
参照图2、图3，设置于卡箍4外周侧的加强带3的数量可以是四根，可以是六根，也可以是八根，但凡能够起到稳固支撑移栽树2的作用即可；本实施例中将加强带3的数量设置为六根。
参照图2、图3，卡箍4包括两个对称设置且相互连接的子箍41；安装卡箍4时，将两个子箍41环绕包围移栽树2的树干，再使用紧固螺栓固定连接两个子箍41，从而将卡箍4固定于移栽树2的外周侧。两个子箍41的外周侧分别焊接有多个钩环，两个子箍41上所有钩环的数量与加强带3的数量相等；每一钩环均安装有拉伸弹簧42，拉伸弹簧42通过钩挂的方式固定于钩环；拉伸弹簧42背离钩环的一端安装有钩体43，所有加强带3一一对应钩挂于钩体43。本申请中的子箍41固定于移栽树2树干的外周侧时，每一拉伸弹簧42均处于极限拉伸状态，拉伸弹簧42的弹性力能够辅助增大加强带3对移栽树2的支撑力，进一步降低移栽树2受力倾倒的可能性。
参照图3，每一加强带3背离配重球31的一端均通过打结的方式形成绳结32，通过将安装于拉伸弹簧42的钩体43穿过绳结32，能够方便拉伸弹簧42与加强带3的连接和拆卸；当移栽树2的根系稳固扎根于土体1内部后，能够方便地使钩体43脱离加强带3的绳结32，从而对卡箍4以及安装于卡箍4外侧的拉伸弹簧42和钩体43进行回收和再利用。
参照图2、图3，当钩体43与加强带3分离后，加强带3难以拔出土体1；本申请的加强带3与配重球31均采用生物降解塑料加工制成，埋设于土体1内的加强带3和配重球31能够在微生物的作用下逐渐分解并形成有利于移栽树2生长的矿物质和无机盐，加速移栽树2的生长，提高移栽树2的存活率。
参照图2，本申请将各个加强带3的长度均设置为不同，使得长度较长的加强带3被微生物分解所需的时间较长，从而延长了移栽树2吸收加强带3分解后产生的矿物质和无机盐的时间，使移栽树2能够茁壮成长，进一步提高移栽树2的存活率。
参照图2，配重球31设置为中空球体，配重球31的内部填充有营养液，当配重球31逐渐被微生物分解时，配重球31内部的营养液能够流出配重球31并进入土体1内部，使移栽树2的根系能够从土壤内汲取营养液，进一步提高移栽树2的生长速度以及存活率。
参照图4，两个子箍41分别安装有若干顶压机构5，通过操作顶压机构5顶紧移栽树2的树干，能够将卡箍4固定于具有不同树干外径的移栽树2，提高卡箍4与移栽树2的适配性。设置于单个子箍41上的顶压机构5的数量可以是一组，可以是两组，也可以是三组，但凡能够起到稳固支撑移栽树2的作用即可；本实施例中将单个子箍41上的顶压机构5的数量设置为两组。
参照图4，每一顶压机构5均包括螺纹杆51、顶压块52和导向杆53；螺纹杆51沿子箍41的径线方向贯穿子箍41的内外两侧，且螺纹杆51与子箍41螺纹连接；顶压块52位于子箍41的内侧，且顶压块52转动连接于螺纹杆51的端部；通过转动螺纹杆51使螺纹杆51朝向子箍41的中心处移动，能够使顶压块52顶紧移栽树2的树干；螺纹杆51背离顶压块52的一端焊接固定有手轮511，借助手轮511能够方便地操作螺纹杆51转动。
导向杆53焊接固定于顶压块52背离移栽树2的一侧，导向杆53背离顶压块52的一端穿设于子箍41，且导向杆53的轴线方向与螺纹杆51的轴线方向同向设置；导向杆53用于定位顶压块52的移动方向，减少顶压块52绕螺纹杆51的中轴线作周向转动的可能性。
顶压块52背离螺纹杆51的一侧粘接有弹性垫层521，弹性垫层521能够代替顶压块52抵于移栽树2的树干，降低顶压块52将移栽树2的树干刮伤损的可能性；弹性垫层521的材料可以是硅胶，可以是天然橡胶，也可以是聚氨酯发泡材料，但凡具有产生弹性形变能力的材料即可；本实施例中的弹性垫层521采用聚氨酯发泡材料加工制成。
本申请实施例一种公路绿化带的实施原理为：
移栽树2的土球21通过网格框22底部的锚杆221固定于种植穴11底部后，将两个子箍41固定连接并包围移栽树2的树干，并将子箍41外侧的加强带3伸入预埋槽12内，最后使用土壤填平预埋槽12以及种植穴11，使移栽树2稳固埋设于种植穴11内，而且埋设于土体1内的所有加强带3能够共同支撑移栽树2，降低移栽树2受到外力作用发生倾倒的可能性。
当移栽树2的根系稳固扎根于土体1后，将钩体43与加强带3的绳结32相互脱离，埋设于土体1内的加强带3能够在微生物的作用下逐渐分解并形成有利于移栽树2生长的矿物质和无机盐，使移栽树2能够茁壮生长。
基于一种公路绿化带，本申请实施例还公开了一种公路绿化带的施工方法。
一种公路绿化带的施工方法，包括以下步骤：
步骤S1，挖坑：预定移栽树2的移植位置，在移植位置开挖种植穴11，并在种植穴11底部的边缘向下开挖预埋槽12。
步骤S2，安装移栽树2，包括：
S21：将网格框22安装于移栽树2的土球21的外周壁，并将凸起放置于种植穴11内，使网格框22底部的锚杆221预固定于种植穴11的底部。
S22：将两个子箍41共同包围移植树的外周侧，并通过紧固螺栓固定连接两个子箍41；转动手轮511使各个螺纹杆51向内移动，从而使各个顶压块52抵紧于移栽树2树干的外周侧；卡箍4外侧的加强带3受配重球31的重力作用自然下垂进入预埋槽12内。
S23：使用土壤填平预埋槽12。转动手轮511使各个螺纹杆51向外移动，使顶压块52与移栽树2分离，向上移动子箍41使拉伸弹簧42处于极限拉伸状态，再次转动手轮511使各个螺纹杆51向内移动，并使各个顶压块52再次抵紧于移栽树2。
S24：测试所有加强带3共同作用于移栽树2的支撑力；可以通过对移栽树2施加各个方向的作用力，观察移栽树2是否发生倾倒的情况来确认加强带3对移栽树2的支撑力。
S25：确认加强带3对移栽树2具有良好支撑效果后，使用土壤填平种植穴11。
步骤S3，将加强带3与卡箍4分离：确认移栽树2的根部稳固扎根于土体1后，将卡箍4与加强带3分离，加强带3与配重球31留在土体1内并被土壤内的微生物分解。
以上为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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