阅读说明：本技术 电动车控制器板卡连接结构 (Electric vehicle controller board card connecting structure ) 是由 尹志祥 于 2019-10-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动车控制器板卡连接结构,通过设置底架,并在底架的内腔中设置压板,并使压板通过扭簧固定在顶板的下端面,能够通过按压压板,将功率板固定在压板与顶板之间,使得功率板被固定紧固；然后再在顶板内设置导电板,并在导电板的两端均设置连接触头,能够使连接触头紧紧连接功率板,同时,将驱动板设置在顶板的上方,并使驱动板与连接触头相连接,能够实现功率板与驱动板相连接,且导电板代替传统的导线,减少了导线容易发热的情况发生；通过设置一号压缩弹簧和垫板,能够通过一号压缩弹簧带动垫板向上移动,进而使垫板向上挤压功率板,能够避免功率板向下凸出的情况发生。(The invention discloses a electric vehicle controller board card connecting structure, which is characterized in that a chassis is arranged, a pressure plate is arranged in an inner cavity of the chassis and is fixed on the lower end surface of a top plate through a torsion spring, a power board can be fixed between the pressure plate and the top plate through pressing the pressure plate, the power board is fixed and fastened, then a current conducting plate is arranged in the top plate, connecting contacts are arranged at two ends of the current conducting plate, the connecting contacts can be tightly connected with the power board, meanwhile, a driving board is arranged above the top plate and is connected with the connecting contacts, the power board and the driving board can be connected, the current conducting plate replaces a traditional lead, the occurrence of the situation that the lead is easy to heat is reduced, a No. compression spring and a No. compression spring are arranged to drive a base plate to move upwards, the base plate further upwards extrudes the power board, and the situation that the.)

电动车控制器板卡连接结构

技术领域

本发明涉及一种板卡连接结构，具体是一种电动车控制器板卡连接结构。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

目前的控制器工作时会有大电流经过控制器正负极，传统控制器驱动板正负极通过导线与功率板连接，过电流能力弱且导线容易发热。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车控制器板卡连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动车控制器板卡连接结构，包括功率板和驱动板，所述功率板安装在底架内，所述底架的内部开设有内腔，该内腔内设置有两个压板，所述压板均通过扭簧连接在底架的顶板的下端面，所述底架的底板的上端面等距离固定有若干个一号压缩弹簧，所有的一号压缩弹簧的顶端固定有垫板，所述功率板固定卡在底架的顶板、两个压板和垫板之间；所述底架的上方设置有顶盖，所述顶盖和底架上相对应的位置均开设有螺孔，所述顶盖通过一号锁紧螺栓固定在底架的上方，且所述驱动板设置在顶盖和底架的顶板之间。

作为本发明进一步的方案：所述底架的上方还设置有顶架，所述顶架的下端面通过若干个二号压缩弹簧连接顶盖的顶端。

作为本发明进一步的方案：所述顶架的中间开设有螺孔，该螺孔内通过螺纹连接有二号锁紧螺栓，所述二号锁紧螺栓的底端通过轴承安装在顶盖的顶端。

作为本发明进一步的方案：所述底架的顶板的下端面和上端面均设置有连接触头，所述底架的顶板的内部设置有若干个导电板，所述导电板的两端分别连接其上下侧的连接触头。

作为本发明进一步的方案：位于下方的连接触头与功率板的连接区相连接，位于上方的连接触头与驱动板的连接区相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置底架，并在底架的内腔中设置压板，并使压板通过扭簧固定在顶板的下端面，能够通过按压压板，将功率板固定在压板与顶板之间，使得功率板被固定紧固；然后再在顶板内设置导电板，并在导电板的两端均设置连接触头，能够使连接触头紧紧连接功率板，同时，将驱动板设置在顶板的上方，并使驱动板与连接触头相连接，能够实现功率板与驱动板相连接，且导电板代替传统的导线，减少了导线容易发热的情况发生；

2、通过设置一号压缩弹簧和垫板，能够通过一号压缩弹簧带动垫板向上移动，进而使垫板向上挤压功率板，能够避免功率板向下凸出的情况发生；

3、通过设置顶架，并在顶架的下方设置顶板，然后在顶架的螺孔内通过螺纹连接二号锁紧螺栓，能够使二号锁紧螺栓带动顶盖压紧在驱动板的上方，使得驱动板被固定紧固；同时，顶架的下方还设置有若干个二号压缩弹簧，能够进一步起到压紧驱动板的作用。

附图说明

图1为本发明一种电动车控制器板卡连接结构的整体结构图。

图2为本发明一种电动车控制器板卡连接结构的底架的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～2，本发明实施例中，一种电动车控制器板卡连接结构，包括功率板6和驱动板9，功率板6安装在底架1内，底架1的内部开设有内腔，该内腔内设置有两个压板4，压板4均通过扭簧5连接在底架1的顶板的下端面，底架1的底板的上端面等距离固定有若干个一号压缩弹簧2，所有的一号压缩弹簧2的顶端固定有垫板3，功率板6固定卡在底架1的顶板、两个压板4和垫板3之间；底架1的上方设置有顶盖10，顶盖10和底架1上相对应的位置均开设有螺孔，顶盖10通过一号锁紧螺栓11固定在底架1的上方，且驱动板9设置在顶盖10和底架1的顶板之间；通过设置一号压缩弹簧2和垫板3，能够通过一号压缩弹簧2带动垫板3向上移动，进而使垫板3向上挤压功率板6，能够避免功率板6向下凸出的情况发生。

请参阅图1，底架1的上方还设置有顶架12，顶架12的下端面通过若干个二号压缩弹簧13连接顶盖10的顶端；顶架12的中间开设有螺孔，该螺孔内通过螺纹连接有二号锁紧螺栓14，二号锁紧螺栓14的底端通过轴承安装在顶盖10的顶端；能够使二号压缩弹簧13在弹力的作用下向下顶盖10，使得顶盖10向下压驱动板9，进而使驱动板9紧固在底架1的上方，使驱动板9的连接区与底架1的连接触头7对应连接。

请参阅图1，底架1的顶板的下端面和上端面均设置有连接触头7，底架1的顶板的内部设置有若干个导电板8，导电板8的两端分别连接其上下侧的连接触头7；位于下方的连接触头7与功率板6的连接区相连接，位于上方的连接触头7与驱动板9的连接区相连接；便于使连接触头7与功率板6和驱动板9连接，从而使导电板8与功率板6和驱动板9连接起来。

工作原理：连接功率板6和驱动板9时，先向上按压压板4的尾部，使得压板4的头端向下移动，然后再将功率板6放置在压板4、垫板3和底架1的顶板之间，使得压板4和垫板3将功率板6固定紧固，使功率板6的连接区与连接触头7连接紧，进而实现功率板6与导电板8的连接；然后再将驱动板9放置在底架1的顶端，再将顶架12和顶盖10放置在底架1的上方，将顶盖10通过一号锁紧螺栓11固定在底架1的顶端，使得顶盖10将驱动板9固定紧固，同时，顶架12下端面的二号压缩弹簧13向下压顶盖10，二号锁紧螺栓14也向下压顶盖10，能够使顶盖10进一步紧固在驱动板9的顶端，从而使驱动板9的连接区与底架1上方的连接触头7连接，进而实现功率板6和驱动板9的连接，能够代替传统的导线连接，同时，该种连接方式连接紧固，方便使用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。