阅读说明：本技术 一种降速卷线器及其吸尘器 (Speed reduction winder and dust collector thereof ) 是由 潘先黄 于 2019-11-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种降速卷线器及其吸尘器,包括卷线机构,包括缠绕电线的卷线辊,卷线辊通过转轴活动连接有支架；降速机构,包括与卷线辊传动连接的刹车盘,刹车盘随卷线辊同步旋转,支架上设有凹陷的圆形坑,刹车盘位于圆形坑内,圆形坑口部盖有刹车盘盖；刹车盘上弹性连接有刹车片,刹车片的径向外移距离与刹车盘的转速呈正相关,直至刹车片与圆形坑或刹车盘盖接触摩擦。采用此发明控制卷线辊的速度,从而控制收线的速度,防止速度过快而打坏部件。借助离心力来进行制动减速,具备自动工作的特性,降速效果也是针对适应卷线辊不同的速度。整体制造成本低、结构巧妙。(The invention discloses a speed reduction winder and a dust collector thereof, which comprise a winding mechanism, a winding mechanism and a dust collector, wherein the winding mechanism comprises a winding roller for winding an electric wire, and the winding roller is movably connected with a bracket through a rotating shaft; the speed reducing mechanism comprises a brake disc in transmission connection with the winding roll, the brake disc synchronously rotates along with the winding roll, a sunken circular pit is formed in the support, the brake disc is positioned in the circular pit, and a brake disc cover covers the opening of the circular pit; the brake disc is elastically connected with a brake pad, the radial outward movement distance of the brake pad is positively correlated with the rotating speed of the brake disc until the brake pad is in contact friction with the circular pit or the brake disc cover. The speed of the winding roller is controlled by adopting the invention, so that the winding speed is controlled, and the parts are prevented from being damaged due to overhigh speed. The device performs braking and deceleration by means of centrifugal force, has the characteristic of automatic operation, and has the deceleration effect aiming at adapting to different speeds of the winding roller. The whole manufacturing cost is low, and the structure is ingenious.)

一种降速卷线器及其吸尘器

技术领域

本发明涉及吸尘器收线结构领域，具体涉及一种降速卷线器及其吸尘器。

背景技术

家用电器一般都连有电源线，为了方便在不使用状态下电源线的收纳，有些电源线是搭配有卷线器的。现有常规的卷线器是利用卷簧的弹力驱动卷线盘转动，从而来达到电源线的收线效果。但这样的收线方式至少有两个缺点：卷簧在复位过程中，惯性越来越大，导致收线速度越来越快，电源插头每次都会狠狠甩在收线口部，使得电源插头的内部导线容易断开；收线速度快容易甩伤到使用人。所以需要限制电源线收线时的速度。

发明内容

本发明要解决的问题在于提供一种降速卷线器及其吸尘器，控制卷线辊的速度，从而控制收线的速度，防止速度过快而打坏部件。借助离心力来进行制动减速，具备自动工作的特性，降速效果也是针对适应卷线辊不同的速度。整体制造成本低、结构巧妙。

为解决上述问题，本发明提供一种降速卷线器及其吸尘器，为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种降速卷线器，包括：卷线机构，包括缠绕电线的卷线辊，卷线辊通过转轴活动连接有支架；降速机构，包括与卷线辊传动连接的刹车盘，刹车盘随卷线辊同步旋转，支架上设有凹陷的圆形坑，刹车盘位于圆形坑内，圆形坑口部盖有刹车盘盖；刹车盘上弹性连接有刹车片，刹车片的径向外移距离与刹车盘的转速呈正相关，直至刹车片与圆形坑或刹车盘盖接触摩擦。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车片与圆形坑或刹车盘盖是间或得接触，只有当刹车盘转速达到一定数值后，连接筋才会形变，刹车片径向外移。刹车盘与外界摩擦接触时，摩擦阻力会一直作用给卷线辊，控制卷线辊转速的持续提高，从而控制收线的速度，防止速度过快而打坏部件。当卷线辊转速越快时，刹车盘转速也越快，刹车片受的离心力也就越大，刹车片与外部接触的挤压力也越大，相应的刹车片受到的摩擦力也越大，对卷线辊的降速效果越强，降速效果带有一定的自主适应性。本申请文件不借助外界动力件，利用卷线辊自身收线时的动力反过来对其进行降速制动。具备自动工作的特性，降速效果也是针对适应卷线辊不同的速度。整体制造成本低、结构巧妙。

作为本发明的进一步改进，沿转轴的轴线视角，刹车盘的形心处具备与转轴平行布置的中心柱，中心柱径向向外依次连接有连接筋、刹车片，刹车片为若干个，每个刹车片与一个连接筋连接，刹车片呈中心对称布置。

采用上述技术方案的有益效果是：点对称布置的若干个刹车片使得其旋转或者摩擦旋转时其所受的力基本都是对称的，不至于发生太大的偏转，保证摩擦力的均匀。

作为本发明的更进一步改进，中心柱的轴向两端分别具备轴凸部、容纳坑，卷线辊上一体同轴设有一圈传动环，传动环与轴凸部之间通过刹车轮接触。

采用上述技术方案的有益效果是：传动环使得刹车盘的布局可以与卷线辊不同轴，不与卷线辊的转轴干涉，便于圆形坑等各部件的布局。新增刹车轮这一个单独零件，可以方便替换长期使用后磨损的刹车轮。

作为本发明的又进一步改进，刹车轮具备与轴凸部接触的凹陷部，刹车轮在凹陷部的另一头具备与传动环接触的凸出部，凸出部上具备与传动环构成线接触的圆台侧面，圆台侧面的母线与转轴自身轴线呈夹角布置。

采用上述技术方案的有益效果是：卷线辊与刹车盘之间的传动不是借助齿环、齿轮，而是利用面接触摩擦传动，相对齿轮、齿环，这样的设计对加工精度的要求不高，便于制造，降低装配难度。

作为本发明的又进一步改进，刹车盘具备向传动环方向挤压刹车轮的弹性势能。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车盘与刹车轮是始终挤压接触，保证旋转传动的持续性。

作为本发明的又进一步改进，刹车盘盖的边沿具备沿轴向单向延伸的环形壁，刹车盘盖上具备与自身轴线重合的凸出柱，凸出柱的延伸方向与环形壁的延伸方向平行，凸出柱内设有同轴的盲孔，盲孔内设有压簧，压簧提供挤压刹车轮的弹性势能。

采用上述技术方案的有益效果是：压簧可以始终驱使两者的贴合，即使在长久使用后，两者发生些微的形变与磨损。刹车轮因为轴向的弹性势能，刹车轮才能与传动环始终贴合。刹车盘盖中自带的盲孔为压簧提供的容纳与限位。凸出柱塞入容纳坑内，为刹车盘起到限位的作用，凸出柱相当于给刹车盘提供了固定的转轴。

作为本发明的又进一步改进，压簧与刹车轮的凹陷部之间设有滚珠。

采用上述技术方案的有益效果是：滚珠减小了压簧与刹车盘之间的摩擦因数，保证压簧始终与刹车盘同轴布置。滚珠的点接触也保证刹车盘的对中状态。

作为本发明的又进一步改进，刹车盘盖的环形壁塞入圆形坑内，凸出柱***刹车盘的容纳坑内，环形壁的内圈具备内圆周壁，刹车片径向移动时最终与内圆周壁接触。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车盘与刹车盘盖的内壁接触，而不是刹车盘与支架摩擦。长久的摩擦减速必然会带来磨损，而刹车盘盖这个零件尺寸小巧，便于拆装，可以很方便得替换，相比整个一体的支架，其替换成本也低。

作为本发明的又进一步改进，连接筋的横断面面积小于刹车片的横断面面积，连接筋呈曲线延伸，连接筋各自连接刹车盘、中心柱两端的切线方向呈夹角；刹车片具备与内圆周壁构成面接触的凸曲面。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车盘与自身形心的连接处也是尺寸较细的连接筋，连接筋的结构强度相对低，能随着离心力的不同而改变，使得刹车盘最外处的刹车片具备足够的弹性，刹车盘在旋转时，刹车片容易发生径向的移动。自身本身弯曲的连接筋也更便于适度弹性弯曲。方便整个刹车盘是一个一体的塑料零件，降低制造成本。

吸尘器，包括上述提到的降速卷线器。

采用上述技术方案的有益效果是：针对有线的吸尘器，降速卷线器可以限定吸尘器电源线收线时的最大速度，避免电源线头砸坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种实施方式的***图。

图2是本发明一种实施方式的***图。

图3是本发明一种实施方式的A处局部放大图。

图4是本发明一种实施方式的***图。

图5是本发明一种实施方式的B处局部放大图。

图6是本发明一种实施方式的主视图。

图7是本发明一种实施方式的轴向视图。

图8是本发明一种实施方式的C-C剖视图。

图9是本发明一种实施方式的D处局部放大图。

1-卷线辊；1a-转轴；2-支架；3-刹车轮；3a-凹陷部；3b-凸出部；4-刹车盘；4a-刹车片；4b-连接筋；4c-轴凸部；4d-容纳坑；4e-中心柱；5-滚珠；6-压簧；7-刹车盘盖；7a-凸出柱；7b-内圆周壁；7c-卡扣；7d-盲孔；8-圆形坑；8a-通孔；9-传动环。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明：

为了达到本发明的目的，一种降速卷线器，包括：卷线机构，包括缠绕电线的卷线辊1，卷线辊1通过转轴1a活动连接有支架2；降速机构，包括与卷线辊1传动连接的刹车盘4，刹车盘4随卷线辊1同步旋转，支架2上设有凹陷的圆形坑8，刹车盘4位于圆形坑8内，圆形坑8口部盖有刹车盘盖7；刹车盘4上弹性连接有刹车片4a，刹车片4a的径向外移距离与刹车盘4的转速呈正相关，直至刹车片4a与圆形坑8或刹车盘盖7接触摩擦。

图6中隐藏了刹车盘盖7。卷线辊1自身连接有驱动其卷收电线的卷簧。如图6所示，转轴1a设在圆形坑8外部，每个刹车片4a的轴向投影轮廓为扇环形。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车片与圆形坑或刹车盘盖是间或得接触，只有当刹车盘转速达到一定数值后，连接筋才会形变，刹车片径向外移。刹车盘与外界摩擦接触时，摩擦阻力会一直作用给卷线辊，控制卷线辊转速的持续提高，从而控制收线的速度，防止速度过快而打坏部件。当卷线辊转速越快时，刹车盘转速也越快，刹车片受的离心力也就越大，刹车片与外部接触的挤压力也越大，相应的刹车片受到的摩擦力也越大，对卷线辊的降速效果越强，降速效果带有一定的自主适应性。本申请文件不借助外界动力件，利用卷线辊自身收线时的动力反过来对其进行降速制动。具备自动工作的特性，降速效果也是针对适应卷线辊不同的速度。整体制造成本低、结构巧妙。

在本发明的另一些实施方式中，沿转轴1a的轴线视角，刹车盘4的形心处具备与转轴1a平行布置的中心柱4e，中心柱4e径向向外依次连接有连接筋4b、刹车片4a，刹车片4a为若干个，每个刹车片4a与一个连接筋4b连接，刹车片4a呈中心对称布置。

如图3所示，刹车片4a、连接筋4b分别为两个。同时，刹车片4a到所连连接筋4b的方向是与刹车盘4的线速度方向平行或者呈锐角夹角。刹车片4a与连接筋4b连接处的的弯曲方向几乎沿周向的，防止刹车盘形变、摩擦过程中连接筋4b突然崩断。如图4所示，圆形坑8的形心处还具备通孔8a，通孔8a供中心柱4e穿过。

采用上述技术方案的有益效果是：点对称布置的若干个刹车片使得其旋转或者摩擦旋转时其所受的力基本都是对称的，不至于发生太大的偏转，保证摩擦力的均匀。

在本发明的另一些实施方式中，中心柱4e的轴向两端分别具备轴凸部4c、容纳坑4d，卷线辊1上一体同轴设有一圈传动环9，传动环9与轴凸部4c之间通过刹车轮3接触。

采用上述技术方案的有益效果是：传动环使得刹车盘的布局可以与卷线辊不同轴，不与卷线辊的转轴干涉，便于圆形坑等各部件的布局。新增刹车轮这一个单独零件，可以方便替换长期使用后磨损的刹车轮。

在本发明的另一些实施方式中，刹车轮3具备与轴凸部4c接触的凹陷部3a，刹车轮3在凹陷部3a的另一头具备与传动环9接触的凸出部3b，凸出部3b上具备与传动环9构成线接触的圆台侧面，圆台侧面的母线与转轴1a自身轴线呈夹角布置。

采用上述技术方案的有益效果是：卷线辊与刹车盘之间的传动不是借助齿环、齿轮，而是利用面接触摩擦传动，相对齿轮、齿环，这样的设计对加工精度的要求不高，便于制造，降低装配难度。

在本发明的另一些实施方式中，刹车盘4具备向传动环9方向挤压刹车轮3的弹性势能。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车盘与刹车轮是始终挤压接触，保证旋转传动的持续性。

在本发明的另一些实施方式中，如图5所示，刹车盘4盖的边沿具备沿轴向单向延伸的环形壁，刹车盘盖7上具备与自身轴线重合的凸出柱7a，凸出柱7a的延伸方向与环形壁的延伸方向平行，凸出柱7a内设有同轴的盲孔7d，盲孔7d内设有压簧6，压簧6提供挤压刹车轮3的弹性势能。

如图3所示，刹车盘盖7的环形壁外圈还具备与圆形坑8装配的卡扣7c。

中心柱4e还具备径向向内延伸的凸枝，刹车盘4静止状态下，凸枝不与刹车片4a接触。可以防止刹车片4a过于靠近中心柱4e，避免刹车片4a过于径向向内回缩，做无用的动作。

采用上述技术方案的有益效果是：压簧可以始终驱使两者的贴合，即使在长久使用后，两者发生些微的形变与磨损。刹车轮因为轴向的弹性势能，刹车轮才能与传动环始终贴合。刹车盘盖中自带的盲孔为压簧提供的容纳与限位。凸出柱塞入容纳坑内，为刹车盘起到限位的作用，凸出柱相当于给刹车盘提供了固定的转轴。

在本发明的另一些实施方式中，压簧6与刹车轮3的凹陷部3a之间设有滚珠5。

采用上述技术方案的有益效果是：滚珠减小了压簧与刹车盘之间的摩擦因数，保证压簧始终与刹车盘同轴布置。滚珠的点接触也保证刹车盘的对中状态。

在本发明的另一些实施方式中，刹车盘盖7的环形壁塞入圆形坑8内，凸出柱7a***刹车盘4的容纳坑4d内，环形壁的内圈具备内圆周壁7b，刹车片4a径向移动时最终与内圆周壁7b接触。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车盘与刹车盘盖的内壁接触，而不是刹车盘与支架摩擦。长久的摩擦减速必然会带来磨损，而刹车盘盖这个零件尺寸小巧，便于拆装，可以很方便得替换，相比整个一体的支架，其替换成本也低。

在本发明的另一些实施方式中，连接筋4b的横断面面积小于刹车片4a的横断面面积，连接筋4b呈曲线延伸，连接筋4b各自连接刹车盘4、中心柱4e两端的切线方向呈夹角；刹车片4a具备与内圆周壁7b构成面接触的凸曲面。

采用上述技术方案的有益效果是：刹车盘与自身形心的连接处也是尺寸较细的连接筋，连接筋的结构强度相对低，能随着离心力的不同而改变，使得刹车盘最外处的刹车片具备足够的弹性，刹车盘在旋转时，刹车片容易发生径向的移动。自身本身弯曲的连接筋也更便于适度弹性弯曲。方便整个刹车盘是一个一体的塑料零件，降低制造成本。

吸尘器，包括上述提到的降速卷线器。

采用上述技术方案的有益效果是：针对有线的吸尘器，降速卷线器可以限定吸尘器电源线收线时的最大速度，避免电源线头砸坏。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。