阅读说明：本技术 一种脱除催化油浆固体杂质的方法 (Method for removing solid impurities in catalytic oil slurry ) 是由 杨根长 于 2019-11-27 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种脱除催化油浆固体杂质的方法,该方法设置剂油混合单元、离心脱沥青单元、轻油浆过滤单元、轻油浆脱溶剂单元、重油浆脱溶剂单元。催化油浆和溶剂充分混合,根据溶剂对油浆各组分溶解度的不同,通过离心分离脱除油浆中的沥青质,减少了沥青质对油浆过滤的影响,提高了油浆过滤的可靠性,保证了油浆过滤系统的长周期稳定运行。溶剂通过轻重油浆脱溶剂单元进行回收并循环利用,降低溶剂消耗。(The invention provides a method for removing solid impurities from catalytic slurry oil, which is provided with a solvent-oil mixing unit, a centrifugal deasphalting unit, a light oil slurry filtering unit, a light oil slurry desolventizing unit and a heavy oil slurry desolventizing unit. The catalytic oil slurry and the solvent are fully mixed, and asphaltene in the oil slurry is removed through centrifugal separation according to different solubilities of the solvent on various components of the oil slurry, so that the influence of the asphaltene on the filtration of the oil slurry is reduced, the reliability of the filtration of the oil slurry is improved, and the long-period stable operation of an oil slurry filtration system is ensured. The solvent is recycled and recycled through the light and heavy oil slurry desolventizing unit, so that the solvent consumption is reduced.)

一种脱除催化油浆固体杂质的方法

技术领域

本发明涉及石油炼制及化工领域，进一步地说，是一种脱除催化裂化装置生产的催化油浆中固体催化剂粉末的方法。

背景技术

随着世界经济的快速增长，炼油技术朝着重油轻质化和清洁汽油燃料生产及多产低碳烯烃的方向发展，催化裂化装置作为加工重油的核心装置，其加工能力正在不断提高，油浆的产量随之增大。然而随着催化原料劣质化的趋势及催化掺炼渣油工艺的应用，催化油浆外甩量也随之增加。

催化油浆作为炼厂催化裂化装置产生的副产品，芳烃含量高，是一种宝贵的石油化工原料，但油浆中有较高浓度的催化剂颗粒(浓度一般为 3000～7000ppm)，且含有一定量的沥青质，使其得不到有效利用。脱除固体粉末后的油浆用途广泛：可以用作生产针状焦的原料、生产丙烷脱沥青强化剂或沥青改性剂、船用燃料油的调和组和生产橡胶软化剂和填充油。

因此，要实现油浆的充分利用，必须首先对催化油浆进行脱除，去除其中的催化剂粉末。常规的油浆脱固方法主要有过滤分离法、沉降法及蒸馏法等。过滤法采用限制固体颗粒通过滤芯缝隙/孔道的方法，除去催化剂粉末，但是催化油浆的沥青质会堵塞滤芯，使滤芯无法反冲再生，过滤设施不能长周期运行。沉降法，通过向油浆中添加沉降剂提高催化剂细粉的沉降速度和脱除程度，该法操作简便，投资少，但难以去除粒径小于20μ m的催化剂颗粒，分离时间较长，效率低。蒸馏法对催化油浆进行减压蒸馏，蒸馏分离得到的轻馏分油黏度大幅降低，灰分接近为零，几乎全部的催化剂粉末及胶质、沥青质留存在重馏分油中，蒸馏法需要设置加热炉对催化油进行加热，蒸馏塔为减压塔，需要设置抽真空设施，投资大；另外油浆与蒸馏塔各侧线换热，换热器多，油浆中的催化剂颗粒会在换热器中沉积、结垢，影响换热效率。

发明内容

本发明针对催化油浆的性质特点，通过多种工艺的优化设置，提供了一种脱除催化油浆中固体杂质的方法，其运行成本低，可长周期、连续、大处理量的处理催化油浆，有效地除去催化油浆中的沥青质及催化剂粉末。本发明的技术方案如下：

设置剂油混合单元、离心脱沥青单元、轻油浆过滤单元、轻油浆脱溶剂单元、重油浆脱溶剂单元。

催化油浆和溶剂首先经剂油混合单元充分混合，轻油浆被溶剂溶解，沥青质和重油浆不溶解，形成轻重两相混合油；混合油经离心脱沥青单元分离为轻油浆和溶剂的混合油、及重油浆和溶剂的混合油；重油浆和溶剂的混合油经重油浆脱溶剂单元分离出重油浆和溶剂；轻油浆和溶剂的混合油经过轻油浆过滤单元过滤，脱除其中的固体杂质后经轻油浆脱溶剂单元分离出轻油浆和溶剂；轻油浆脱溶剂单元和重油浆脱溶剂单元得到的溶剂至剂油混合单元前循环使用，脱除固体杂质的轻油浆去下游加工装置或调和船用燃料油，含高脱除固体杂质的重油浆去调和沥青或进焦化装置加工。

溶剂采用C5～C8的单一烷烃，或几种烷烃的混合物，溶剂与催化油浆的质量混合比例为1∶2～2∶1，离心脱沥青是通过旋流器或离心机实现轻重相的离心分离，脱除油浆中的大部分沥青质，轻油浆过滤单元是采用滤芯机械过滤、膜过滤和静电吸附过滤的形式进行过滤。轻油浆脱溶剂单元和重油浆脱溶剂单元是通过加热蒸汽汽提、蒸馏、重力沉降的方式，实现油浆和溶剂的分离。

本发明的技术方案带来的有益效果在于：

在离心脱沥青单元，催化剂粉末会向重相混合油中富集，轻相混合油中催化剂粉末含量相对较少，降低了过滤的难度，极大的降低了过滤器的清焦或反冲洗次数。

轻混合油中基本不含沥青质，对轻混合油或经轻混合油分离得到的轻油浆进行过滤，不存滤芯结焦和无法长周期运行的问题。

该方法操作温度低，操作压力低，有利于安全生产。

该方法可保证轻油浆的脱固效果，轻油浆中不含沥青质，为油浆的有效利用创造了条件，该方法轻油浆收率高，可以长周期、稳定、大处理量生产运行。

附图说明

通过结合附图1对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。

附图1是本发明一种脱除催化油浆固体杂质方法的流程示意图。

组成单元或设备：

A剂油混合单元 B离心脱沥青单元

C轻油浆过滤单元 D轻油浆脱溶剂单元

E重油浆脱溶剂单元

物流：

1催化油浆 2混合油

3轻油浆和溶剂的混合油 4重油浆和溶剂的混合油

5滤后轻混合油 6催化剂粉末

7轻油浆 8重油浆

9溶剂

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然附图中显示了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。

实施例

一种脱除催化油浆固体杂质的方法，如图1所示，具体包括如下步骤：

催化油浆1、溶剂9进入剂油混合单元A，经充分混合后得到混合油2。

混合油2通过离心脱沥青单元B，分离出轻油浆和溶剂的混合油3和重油浆和溶剂的混合油4。

重油浆和溶剂的混合油4经重油浆脱溶剂单元E分离出重油浆8和溶剂9。

轻油浆和溶剂的混合油3经过轻油浆过滤单元C过滤掉其中的催化剂粉末6，得到滤后轻混合油5。

滤后轻混合油5再至轻油浆脱溶剂单元D分离出轻油浆7和溶剂9。

轻油浆脱溶剂单元D和重油浆脱溶剂单元D分离得到的溶剂9继续与催化油浆1混合循环使用。

本实施例中：

溶剂9采用正己烷，溶剂9与催化油浆1的质量混合比例为1.5∶1。

剂油混合单元A通过静态混合器将催化油浆1、溶剂9进行混合。

离心脱沥青单元B采用旋流器对轻油浆和溶剂的混合油3和重油浆和溶剂的混合油4进行分离，使大部分沥青质分离到重油浆和溶剂的混合油4 中，降低了轻油浆和溶剂的混合油3的过滤难度。

轻油浆过滤单元C采用以约翰逊网为滤芯的过滤器过滤轻油浆和溶剂的混合油3。轻油浆脱溶剂单元D和重油浆脱溶剂单元E采用蒸馏的方法回收溶剂。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。