阅读说明：本技术 一种电动车配件生产转运装置 (Electric motor car accessory production transfer device ) 是由 王德平 于 2019-09-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动车配件生产转运装置,具体涉及电动车配件加工设备技术领域,包括车体,所述车体的顶部固定连接有转运箱,所述转运箱内腔底部的四角处均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的顶部固定连接有支撑板,所述伸缩杆的外侧壁套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与支撑板和转运箱内腔底部的两侧固定连接,所述支撑板的顶部开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有滑块。本发明通过设置伸缩杆、第一弹簧、隔板、第一滑套和挤压板,第一弹簧利用自身弹力吸收支撑板的振动,与现有技术相比解决了传统转运设备不能够对电动车配件进行适配问题,不需要额外绑接固定,能够对零件进行保护,满足了使用需要。(The invention discloses an electric vehicle accessory production transfer device, and particularly relates to the technical field of electric vehicle accessory processing equipment. According to the invention, by arranging the telescopic rod, the first spring, the partition plate, the first sliding sleeve and the extrusion plate, the first spring absorbs the vibration of the supporting plate by utilizing the self elasticity, and compared with the prior art, the problem that the traditional transfer equipment cannot adapt to electric vehicle accessories is solved, additional binding and fixing are not needed, the parts can be protected, and the use requirement is met.)

一种电动车配件生产转运装置

技术领域

本发明涉及电动车配件加工设备技术领域，更具体地说，本发明涉及一种电动车配件生产转运装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

电动车配件在加工装配时为了减少体力消耗，一般需要使用到手推车进行转运移动，但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如推测不能够根据零件的体积尺寸进行固定，需要额外缠绕绳体进行绑接，同时不具有减震效果，容易导致零件碰撞发生损坏，不能很好满足使用需要。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种电动车配件生产转运装置，通过电动车电机等配件置入人转运箱内，零件放置在支撑板顶部挤压隔板，隔板受挤压带动滑块在滑槽内滑动，滑块移动带动隔板调整位置适配零件的角度，同时第二弹簧利用自身弹力对隔板和零件进行支撑固定，盖板合起后第三弹簧带动顶块和挤压板对零件顶部进行挤压固定，伸缩杆受力缩短挤压第一弹簧，第一弹簧利用自身弹力吸收支撑板的振动以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车配件生产转运装置，包括车体，所述车体的顶部固定连接有转运箱，所述转运箱内腔底部的四角处均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有支撑板，所述伸缩杆的外侧壁套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与支撑板和转运箱内腔底部的两侧固定连接，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧嵌设有第一滑套，所述第一滑套内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的两端分别与滑槽内腔的两侧固定连接，所述滑块的顶部固定连接有隔板，所述转运箱的顶部搭设有盖板，所述盖板的一侧设有合页，所述盖板通过合页与转运箱铰接，所述盖体顶部两侧均嵌设有第二滑套，所述第二滑套内滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶端固定连接有顶块，所述第二滑杆的底端固定连接有挤压板。

在一个优选的实施方式中，所述第二滑杆的外侧壁套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与顶块和第二滑套的对应位置固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述第一滑杆的外侧壁套设有两个第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与第一滑套和滑槽内腔的对应位置固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述挤压板和隔板的一侧均固定连接有弹力挤压垫。

在一个优选的实施方式中，所述车体一侧设有推杆和侧壁，且车体底部的四角处均固定连接有滚轮，所述盖板的顶部设有把手。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过设置伸缩杆、第一弹簧、隔板、第一滑套和挤压板，电动车电机等配件置入人转运箱内，零件放置在支撑板顶部挤压隔板，隔板受挤压带动滑块在滑槽内滑动，滑块移动带动隔板调整位置适配零件的角度，同时第二弹簧利用自身弹力对隔板和零件进行支撑固定，盖板合起后第三弹簧带动顶块和挤压板对零件顶部进行挤压固定，当发生晃动时，伸缩杆受力缩短挤压第一弹簧，第一弹簧利用自身弹力吸收支撑板的振动，与现有技术相比解决了传统转运设备不能够对电动车配件进行适配问题，不需要额外绑接固定，能够对零件进行保护，满足了使用需要；

2、本发明通过设置转运箱、挤压板和隔板，转运箱在车体顶部通过滚轮的移动更加稳定，且车体一侧的侧板和推杆能够方便工作人员推动车体，且挤压板和隔板两侧的挤压垫能够对零件进行贴合，避免了过度挤压和移动时晃动导致零件表面受损，提高的转运的安全性，满足了使用需要。

附图说明

图1为本发明的正视剖面结构示意图。

图2为本发明的图1中A部分放大结构示意图。

图3为本发明的正视结构示意图。

附图标记为：1车体、2滚轮、3转运箱、4第一弹簧、5伸缩杆、6支撑板、7滑槽、8滑块、9第一滑套、10第一滑杆、11第二弹簧、12隔板、13合页、14盖板、15第二滑套、16第二滑杆、17挤压板、18第三弹簧、19顶块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-3所示的一种电动车配件生产转运装置，包括车体1，所述车体1的顶部固定连接有转运箱3，所述转运箱3内腔底部的四角处均固定连接有伸缩杆5，所述伸缩杆5的顶部固定连接有支撑板6，所述伸缩杆5的外侧壁套设有第一弹簧4，所述第一弹簧4的两端分别与支撑板6和转运箱3内腔底部的两侧固定连接，所述支撑板6的顶部开设有滑槽7，所述滑槽7内滑动连接有滑块8，所述滑块8的一侧嵌设有第一滑套9，所述第一滑套9内滑动连接有第一滑杆10，所述第一滑杆10的两端分别与滑槽7内腔的两侧固定连接，所述滑块8的顶部固定连接有隔板12，所述转运箱3的顶部搭设有盖板14，所述盖板14的一侧设有合页13，所述盖板14通过合页13与转运箱3铰接，所述盖体顶部两侧均嵌设有第二滑套15，所述第二滑套15内滑动连接有第二滑杆16，所述第二滑杆16的顶端固定连接有顶块19，所述第二滑杆16的底端固定连接有挤压板17；

所述第二滑杆16的外侧壁套设有第三弹簧18，所述第三弹簧18的两端分别与顶块19和第二滑套15的对应位置固定连接，所述第一滑杆10的外侧壁套设有两个第二弹簧11，所述第二弹簧11的两端分别与第一滑套9和滑槽7内腔的对应位置固定连接，所述盖板14的顶部设有把手。

实施方式具体为：需要转运时，通过拉动把手带动盖板14通过合页13打开，将电动车电机等配件置入人转运箱3内，零件放置在支撑板6顶部挤压隔板12，隔板12受挤压带动滑块8在滑槽7内滑动，滑块8移动带动第一滑套9在第一滑杆10在滑动并挤压第二弹簧11，隔板12调整位置适配零件的角度，同时第二弹簧11利用自身弹力对隔板12和零件进行支撑固定，盖板14合起后第三弹簧18利用自身拉力带动顶块19和第二滑杆16在第二滑套15内向下移动，第二滑杆16移动带动挤压板17对零件顶部进行挤压固定，当发生晃动时，伸缩杆5受力缩短挤压第一弹簧4，第一弹簧4利用自身弹力吸收支撑板6的振动，该实施方式具体解决了传统转运设备不能够对电动车配件进行适配问题，不需要额外绑接固定，能够对零件进行保护，满足了使用需要。

本发明提供了如图1-3所示的一种电动车配件生产转运装置，还包括车体1，所述车体1一侧设有推杆和侧壁，且车体1底部的四角处均固定连接有滚轮2，所述挤压板17和隔板12的一侧均固定连接有弹力挤压垫。

实施方式具体为：转运箱3在车体1顶部通过滚轮2的移动更加稳定，且车体1一侧的侧板和推杆能够方便工作人员推动车体1，且挤压板17和隔板12两侧的挤压垫能够对零件进行贴合，避免了过度挤压和移动时晃动导致零件表面受损，提高的转运的安全性，满足了使用需要。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-3，通过拉动把手带动盖板14通过合页13打开，将电动车电机等配件置入人转运箱3内，零件放置在支撑板6顶部挤压隔板12，隔板12受挤压带动滑块8在滑槽7内滑动，滑块8移动带动第一滑套9在第一滑杆10在滑动并挤压第二弹簧11，隔板12调整位置适配零件的角度，同时第二弹簧11利用自身弹力对隔板12和零件进行支撑固定，盖板14合起后第三弹簧18利用自身拉力带动顶块19和第二滑杆16在第二滑套15内向下移动，第二滑杆16移动带动挤压板17对零件顶部进行挤压固定，当发生晃动时，伸缩杆5受力缩短挤压第一弹簧4，第一弹簧4利用自身弹力吸收支撑板6的振动，解决了传统转运设备不能够对电动车配件进行适配问题，不需要额外绑接固定，能够对零件进行保护，满足了使用需要；

参照说明书附图1-3，转运箱3在车体1顶部通过滚轮2的移动更加稳定，且车体1一侧的侧板和推杆能够方便工作人员推动车体1，且挤压板17和隔板12两侧的挤压垫能够对零件进行贴合，避免了过度挤压和移动时晃动导致零件表面受损，提高的转运的安全性，满足了使用需要。

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。