阅读说明：本技术 一种移动式集装箱散包两用卸车装置 (Dual-purpose unloading device for movable container bulk bag ) 是由 袁飞 商永辉 黎海红 丁团结 于 2019-10-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种移动式集装箱散包两用卸车装置,包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构；所述输送机构包括上输送架及其上输送带、下输送架及其下输送带,上输送架包括水平主架及其前端连接的可伸缩倾斜架；所述扒谷机构包括扒谷绞龙及其保护笼头；所述出料机构包括收料斗及导料板；所述行走机构包括底座、行走电机、减速器、传动轴及行走轮；所述电控机构包括电控箱及其配套线缆；所述举升机构包括设置在底座上的两个液压举升油缸及一个液压站。本发明实现了集装箱卸车的散包两用化、移动化、自动化、顺畅化,省工省力,卸车效率高,工作环境好,具有显著的经济效益和社会效益。(The invention discloses a movable container bulk and bag dual-purpose unloading device, which comprises a conveying mechanism, a grain scraping mechanism, a discharging mechanism, a traveling mechanism, an electric control mechanism and a lifting mechanism, wherein the grain scraping mechanism is arranged on the conveying mechanism; the conveying mechanism comprises an upper conveying frame and an upper conveying belt thereof, a lower conveying frame and a lower conveying belt thereof, wherein the upper conveying frame comprises a horizontal main frame and a telescopic inclined frame connected with the front end of the horizontal main frame; the grain scraping mechanism comprises a grain scraping auger and a protective halter thereof; the discharging mechanism comprises a material receiving hopper and a material guide plate; the walking mechanism comprises a base, a walking motor, a speed reducer, a transmission shaft and walking wheels; the electric control mechanism comprises an electric cabinet and a matched cable thereof; the lifting mechanism comprises two hydraulic lifting oil cylinders arranged on the base and a hydraulic station. The invention realizes the dualization, the movement, the automation and the smoothness of the bulk bag unloading of the container, saves labor and labor, has high unloading efficiency and good working environment, and has obvious economic benefit and social benefit.)

一种移动式集装箱散包两用卸车装置

技术领域

本发明涉及粮食仓储设备技术领域，具体涉及一种移动式集装箱散包两用卸车装置。

背景技术

卸粮是粮食运输过程的重要步骤，通常采用运输车运粮并将粮食卸入粮仓。跨区域、跨国家粮食运输由于水路联运运费的优势，目前是常用的运输方式，而现有的港口运输车辆多为集装箱运输车，集装箱内散装或包装物料需要人工肩扛或扒卸，这种卸车方式存在人工劳动强度大、卸车效率低、工作环境差等不利因素。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种省工省力、卸车效率高、工作环境好的移动式集装箱散包两用卸车装置。

其技术方案是：包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构；所述输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架；所述上输送架包括水平主架及其前端连接的可伸缩倾斜架，上输送架内部设有套装在由输送电机驱动的前后滚筒外面的上输送带；所述下输送架水平设置，其前端与上输送架的水平主架前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架后端向后延伸，下输送架内部设有套装在由输送电机驱动的前后滚筒外面的下输送带；所述扒谷机构安装于可伸缩倾斜架的前端，其包括由输送电机驱动的扒谷绞龙及其***的保护笼头；所述出料机构包括设于上输送架的水平主架后端的收料斗及设于下输送架后端并向后下方倾斜的导料板，收料斗的侧部设有与上输送带后端配合的纳料口、底部设有与下输送带后部中心对应的落料口，导料板由钢板在其两侧往上弯折而成；所述行走机构包括底座、行走电机、减速器、传动轴及行走轮，底座由型材焊接而成，行走轮安装在底座的两侧，安装在底座上的行走电机通过减速器及传动轴带动行走轮；所述电控机构包括电控箱及其配套线缆；所述举升机构包括设置在底座上的两个液压举升油缸及一个液压站，液压举升油缸的上端与下输送架的下端连接，液压站包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站通过油管连接液压举升油缸，控制阀连接电控箱。

上述技术方案可以进一步优化为：

所述液压举升油缸的顶端设有举升板，举升板与下输送架的下端进行铰接。

所述液压站及液压举升油缸各设于独立的保护箱体内。

所述扒谷绞龙采用双向螺旋绞龙。

所述可伸缩倾斜架的下部设有支撑轮。

所述上输送架与下输送架之间通过设于上输送架的水平主架的限位块配合设于下输送架的限位槽进行连接。

所述滚筒采用油冷式电动滚筒，其功率为4KW。

所述底座的中部设有操纵行驶方向的方向盘、后部设有用于固定就位的支撑脚。

所述控制阀包括方向阀、节流阀及溢流阀。

所述液压举升油缸设有控制升降幅度的限位器，可伸缩倾斜架设有控制伸缩幅度的限位器。

与现有技术相比，本发明主要具有以下有益技术效果：

1.采用平板输送与伸缩输送相结合、上部输送与下部输送相结合、机械扒谷与出料相结合、液压升降与自由行走相结合，实现集装箱卸车的散包两用化、移动化、自动化、顺畅化，极大地减少了人员配置、降低了劳动强度、提高了集装箱卸车速度，具有显著的经济效益和社会效益。

2.采用在可移动底座上安排两个液压举升油缸的设计理念，辅以分步控制，可以单独一个举升或降低，也可以两个同时举升或降低，在根据不同车型调整高度时更加灵活，操作更加安全可靠，设备使用寿命亦大幅提高。

3.避免了人工卸车时大汗淋漓、灰尘漫天飞的现象，极大地改善了卸车工作环境，保障了工作人员健康。

4.适用性强，具有良好的推广价值。

附图说明

图1为本发明结构布局示意图；

图2为本发明上输送架的水平主架与下输送架连接截面示意图；

图中：1-导料板，2-滚筒，3-收料斗，4-纳料口，5-上输送带，6-水平主架，7-可伸缩倾斜架，8-扒谷绞龙，9-保护笼头，10-落料口，11-下输送带，12-保护箱体，13-行走轮，14-液压站，15-底座，16-方向盘，17-电控箱，18-行走电机，19-液压举升油缸，20-举升板，21-下输送架，22-输送电机，23-支撑轮，24-限位块，25-限位槽，26-支撑脚。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明进行详细描述。

实施例1

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。

实施例2

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。

实施例3

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。

实施例4

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。扒谷绞龙8采用双向螺旋绞龙，可以同时从两个方位汇聚物料而集中输送，减少了机械挪移的次数，提高了卸车效率。

实施例5

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。扒谷绞龙8采用双向螺旋绞龙，可以同时从两个方位汇聚物料而集中输送，减少了机械挪移的次数，提高了卸车效率。可伸缩倾斜架7的下部设有支撑轮23，以便在集装箱内方便移动可伸缩倾斜架7并对其进行支撑。

实施例6

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。扒谷绞龙8采用双向螺旋绞龙，可以同时从两个方位汇聚物料而集中输送，减少了机械挪移的次数，提高了卸车效率。可伸缩倾斜架7的下部设有支撑轮23，以便在集装箱内方便移动可伸缩倾斜架7并对其进行支撑。上输送架与下输送架21之间通过设于上输送架的水平主架6的限位块24配合设于下输送架21的限位槽25进行连接，具有简便性和可靠性的特点。

实施例7

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。扒谷绞龙8采用双向螺旋绞龙，可以同时从两个方位汇聚物料而集中输送，减少了机械挪移的次数，提高了卸车效率。可伸缩倾斜架7的下部设有支撑轮23，以便在集装箱内方便移动可伸缩倾斜架7并对其进行支撑。上输送架与下输送架21之间通过设于上输送架的水平主架6的限位块24配合设于下输送架21的限位槽25进行连接，具有简便性和可靠性的特点。滚筒2采用油冷式电动滚筒，以改善冷却条件，延长使用寿命；其功率优选为4KW。

实施例8

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。扒谷绞龙8采用双向螺旋绞龙，可以同时从两个方位汇聚物料而集中输送，减少了机械挪移的次数，提高了卸车效率。可伸缩倾斜架7的下部设有支撑轮23，以便在集装箱内方便移动可伸缩倾斜架7并对其进行支撑。上输送架与下输送架21之间通过设于上输送架的水平主架6的限位块24配合设于下输送架21的限位槽25进行连接，具有简便性和可靠性的特点。滚筒2采用油冷式电动滚筒，以改善冷却条件，延长使用寿命；其功率优选为4KW。底座15的中部设有操纵行驶方向的方向盘16，以便更加灵活地调整行进路线；底座15的后部设有用于固定就位的支撑脚26，防止装置停放稳妥后移位。

实施例9

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。扒谷绞龙8采用双向螺旋绞龙，可以同时从两个方位汇聚物料而集中输送，减少了机械挪移的次数，提高了卸车效率。可伸缩倾斜架7的下部设有支撑轮23，以便在集装箱内方便移动可伸缩倾斜架7并对其进行支撑。上输送架与下输送架21之间通过设于上输送架的水平主架6的限位块24配合设于下输送架21的限位槽25进行连接，具有简便性和可靠性的特点。滚筒2采用油冷式电动滚筒，以改善冷却条件，延长使用寿命；其功率优选为4KW。底座15的中部设有操纵行驶方向的方向盘16，以便更加灵活地调整行进路线；底座15的后部设有用于固定就位的支撑脚26，防止装置停放稳妥后移位。控制阀包括方向阀、节流阀及溢流阀，可以起到控制油液流向、调节油路流速及稳定油路压力的作用。

实施例10

参见图1及图2。一种移动式集装箱散包两用卸车装置，包括输送机构、扒谷机构、出料机构、行走机构、电控机构及举升机构。输送机构包括固定为一体的上输送架及下输送架21。上输送架包括水平主架6及其前端连接的可伸缩倾斜架7，上输送架内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的上输送带5。下输送架21水平设置，其前端与上输送架的水平主架6前端上下对齐，其后端比上输送架的水平主架6后端向后延伸，下输送架21内部设有套装在由输送电机22驱动的前后滚筒2外面的下输送带11。扒谷机构安装于可伸缩倾斜架7的前端，其包括由输送电机22驱动的扒谷绞龙8及其***的保护笼头9。出料机构包括设于上输送架的水平主架6后端的收料斗3及设于下输送架21后端并向后下方倾斜的导料板1，收料斗3的侧部设有与上输送带5后端配合的纳料口4、底部设有与下输送带11后部中心对应的落料口10，导料板1由钢板在其两侧往上弯折而成。行走机构包括底座15、行走电机18、减速器、传动轴及行走轮13，底座15由型材焊接而成，行走轮13安装在底座15的两侧，安装在底座15上的行走电机18通过减速器及传动轴带动行走轮13。电控机构包括电控箱17及其配套线缆。举升机构包括设置在底座15上的两个液压举升油缸19及一个液压站14，液压举升油缸19的上端与下输送架21的下端连接，液压站14包括液压泵、驱动电机、油箱及控制阀，液压站14通过油管连接液压举升油缸19，控制阀连接电控箱17。液压举升油缸19的顶端设有举升板20，举升板20与下输送架21的下端进行铰接；举升板20的设置增大了铰接接触面积，使举升动作更加平稳和牢靠。液压站14及液压举升油缸19各设于独立的保护箱体12内，使液压站14及液压举升油缸19的使用安全性得到进一步提高。扒谷绞龙8采用双向螺旋绞龙，可以同时从两个方位汇聚物料而集中输送，减少了机械挪移的次数，提高了卸车效率。可伸缩倾斜架7的下部设有支撑轮23，以便在集装箱内方便移动可伸缩倾斜架7并对其进行支撑。上输送架与下输送架21之间通过设于上输送架的水平主架6的限位块24配合设于下输送架21的限位槽25进行连接，具有简便性和可靠性的特点。滚筒2采用油冷式电动滚筒，以改善冷却条件，延长使用寿命；其功率优选为4KW。底座15的中部设有操纵行驶方向的方向盘16，以便更加灵活地调整行进路线；底座15的后部设有用于固定就位的支撑脚26，防止装置停放稳妥后移位。控制阀包括方向阀、节流阀及溢流阀，可以起到控制油液流向、调节油路流速及稳定油路压力的作用。液压举升油缸19设有控制升降幅度的限位器，可伸缩倾斜架7设有控制伸缩幅度的限位器，以确保装置具有良好的安全性能。

本发明的基本工作原理如下：

操纵方向盘16使移动式集装箱散包两用卸车装置安全到达装仓位置，打开支撑脚26使装置固定，并通过液压举升油缸19进行扬抬、升降使装置高度与车的高度相适应。输送散装粮食类物料时，通过扒谷绞龙8的转动完成扒粮过程，扒起的物料落在上输送带5往后输送，当输送到上输送带5尾部后通过纳料口4进入收料斗3，然后从落料口10下落到下输送带11后部，继而往后流落到导料板1，最后从导料板1上滑落到目标屯粮处，完成散装粮食类物料的输送任务。在运行过程中可根据车厢的长短调节可伸缩倾斜架7的长度，以便顺利完成整车的卸粮任务。输送包装物料时，将前面的扒谷机构和后面的收料斗3卸下，使可伸缩倾斜架7下部的支撑轮23与集装箱底接触，然后通过输送带的运行，完成包装物料的卸车任务。导料板1的安装角度可调，防止包装物料破损。底座主要用来承载装置及货物的重量，因此在采用钢板材质的基础上要严把焊接质量关。

值得一提的是，上述未详细描述的部分均为现有技术，并不影响本领域技术人员对技术方案的的理解和实施。