阅读说明：本技术 一种车床尾架顶紧结构 (Tight structure in lathe tailstock top ) 是由 吕彭晖 王凡奇 朱秀珍 于 2019-09-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种车床尾架顶紧结构,属于车床部件领域。现有的车床尾架体顶紧方式顶紧过程耗时长,且不同长度工件需要更换不同的顶紧控制程序的问题。本发明包括尾架体、滚珠丝杆、电机座、电机、轴套、弹簧座、推力球轴承、弹簧和感应开关。本发明可以使尾架体快速移动直接顶紧工件,顶紧工件后通过轴套、弹簧座、推力球轴承、弹簧和感应开关的配合,可以使电机快速停止工作,从而大大提高了尾架体顶紧工件的效率,本发明可以在同一顶紧控制程序适用于各种长度工件,无需更换顶紧控制程序。(The invention discloses a jacking structure of a lathe tailstock, and belongs to the field of lathe parts. The existing lathe tailstock body jacking mode has the problems that the jacking process is long in time consumption, and workpieces with different lengths need to be replaced by different jacking control programs. The invention comprises a tailstock body, a ball screw, a motor base, a motor, a shaft sleeve, a spring seat, a thrust ball bearing, a spring and an inductive switch. The tail frame body can rapidly move to directly push a workpiece tightly, and the motor can rapidly stop working through the matching of the shaft sleeve, the spring seat, the thrust ball bearing, the spring and the inductive switch after the workpiece is pushed tightly, so that the efficiency of the tail frame body for pushing the workpiece tightly is greatly improved.)

一种车床尾架顶紧结构

技术领域

本发明属于车床部件领域，尤其与一种卧式车床的伺服尾架的顶紧结构有关。

背景技术

现有卧式车床伺服尾架的顶紧一般以电机负载反馈的方式，以顶紧工件后电机负载到达设定值后停止转动来保持顶紧工件。为防止尾架快速移动顶紧工件时产生的冲击力损坏工件及顶紧机构中传动部分零件，需要尾架先快速移动到工件附近，再慢慢移动顶上工件，顶紧过程耗时长，且不同长度工件需要更换不同的顶紧控制程序。

发明内容

为解决原有顶紧方式顶紧过程耗时长，且不同长度工件需要更换不同的顶紧控制程序的问题，本发明提供了一种具有弹簧顶紧功能的尾架顶紧结构。

为此，本发明采用以下技术方案：一种车床尾架顶紧结构，包括尾架体、滚珠丝杆、电机座和电机，尾架体与套装于滚珠丝杆的螺母固定连接，电机固定安装于所述的电机座上，滚珠丝杆通过电机驱动旋转并带动所述的尾架体移动；其特征是，所述的车床尾架顶紧结构还包括轴套、弹簧座、推力球轴承、弹簧和感应开关，所述滚珠丝杆的后端与所述的轴套固定连接，轴套的另一端与所述电机的电机轴轴向活动式连接，所述的轴套通过深沟球轴承支撑安装于所述的电机座的轴孔内，轴套的外周面与该轴孔之间具有间隙，深沟球轴承的内圈位于所述轴套的外周面上设置的安装槽中，所述的弹簧座通过所述的推力球轴承外套于所述的轴套上，弹簧座位于所述的深沟球轴承后侧且深沟球轴承与推力球轴承之间设置有靠肩，推力球轴承的内圈端面抵靠于该靠肩上，所述的电机座正对所述弹簧座的顶部开设有孔，弹簧座的顶部设置所述的感应块，感应块穿出所述的孔，电机座的顶部上设置的所述感应开关与感应块配合相对；所述的弹簧设置于弹簧座的后侧，弹簧的一端与弹簧座的后侧抵靠，弹簧的另一端与安装所述电机的电机端盖抵靠。

作为对上述技术方案的补充和完善，本发明还包括以下技术特征。

所述的轴套设置有轴向通孔，所述的滚珠丝杆穿装于轴向通孔的前侧并通过第一定位键、第一定位槽与所述的轴套固定连接，所述的电机轴穿装于轴向通孔的后侧，轴向通孔的孔壁上设置有滑动槽，电机轴上设置有第二定位槽，第二定位键的下段嵌置于定位槽中，第二定位键的上段设置于滑动槽中，所述的轴套通过滑动槽相对所述的电机轴轴向活动式连接。

需要顶紧工件时，电机转动通过定位键带动轴套及滚珠丝杆，从而推动尾架体前进，过程中由深沟球轴承承受轴套转动的载荷，深沟球轴承的内圈相对深沟球轴承的外圈具有向尾架体方向的轴向载荷力，内圈往尾架体一侧受力且配合弹簧将弹簧座处于靠近尾架体一侧；当尾架体上的顶尖顶上工件时，尾架体因顶上工件的缘故无法前进，电机继续转动，因丝杆螺母停止前进，此时深沟球轴承的内圈相对深沟球轴承的外圈的轴向载荷力消失，深沟球轴承的内圈向弹簧座方向回退的回退力，从而推动轴套并带动推力球轴承及弹簧座后移，压缩弹簧座上的弹簧，弹簧座上的感应块远离感应开关，信号反馈给电机，电机停止转动，尾架体及转动部分受弹簧力保持顶紧工件；尾架松开工件后退时，电机反向转动，尾架体后退，弹簧座上的弹簧伸长，恢复到初始状态，弹簧座上的感应块重新靠近感应开关。工作过程中，工件受顶紧力永远是弹簧的压缩力，受力稳定，不会有电机驱动原因顶坏工件或者损伤顶紧机构中的其他零件。

本发明可以达到以下有益效果：本发明可以使尾架体快速移动直接顶紧工件，顶紧工件后通过轴套、弹簧座、推力球轴承、弹簧和感应开关的配合，可以使电机快速停止工作，从而大大提高了尾架体顶紧工件的效率，本发明可以在同一顶紧控制程序适用于各种长度工件，无需更换顶紧控制程序。

附图说明

图1为本发明的电机状态下的结构示意图。

图2为本发明的关闭电机状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细描述。

如图1-图2所示，本发明一种车床尾架顶紧结构，包括尾架体1、滚珠丝杆2、电机座7、电机6、轴套3、弹簧座8、推力球轴承5、弹簧9和感应开关10，尾架体与套装于滚珠丝杆的螺母固定连接，电机固定安装于电机座上，滚珠丝杆通过电机驱动旋转并带动尾架体移动；轴套设置有轴向通孔，滚珠丝杆穿装于轴向通孔的前侧并通过第一定位键、第一定位槽与轴套固定连接，电机轴穿装于轴向通孔的后侧，轴向通孔的孔壁上设置有滑动槽，电机轴上设置有第二定位槽，第二定位键12的下段嵌置于定位槽中，第二定位键的上段设置于滑动槽中，轴套通过滑动槽相对电机轴轴向活动式连接，轴套通过深沟球轴承4支撑安装于电机座的轴孔内，轴套的外周面与该轴孔之间具有间隙，深沟球轴承的内圈位于轴套的外周面上设置的安装槽中，弹簧座通过推力球轴承5外套于轴套上，弹簧座位于深沟球轴承后侧且深沟球轴承与推力球轴承之间设置有靠肩，推力球轴承的内圈端面抵靠于该靠肩上，电机座正对弹簧座的顶部开设有孔，弹簧座的顶部设置感应块11，感应块穿出孔，电机座的顶部上设置的感应开关与感应块配合相对；弹簧设置于弹簧座的后侧，弹簧的一端与弹簧座的后侧抵靠，弹簧的另一端与安装电机的电机端盖抵靠。