阅读说明：本技术 一种滚轮组件及使用该滚轮组件的门窗和客车 (Roller assembly and door window and passenger car using same ) 是由 裴小燕 梁奎刚 李洪力 陈燕 可杰 于 2018-07-04 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种滚轮组件及使用该滚轮组件的门窗和客车,其中,本发明的客车包括车体,车体内安装有推拉门,推拉门包括固定在客车地板上的曲线轨道、门板以及与门板固定连接的移动滚轮,移动滚轮包括轮架以及转动安装在轮架上的轮子,轮子的外周面与曲线轨道适配而能被曲线轨道导向并沿曲线轨道滚动,轮架上设有与门板转动配合的转动件,转动件的转动轴线与轮子的转动轴线垂直、与门板平行。通过轮架上设置的转动件与和门板之间的转动配合,在推拉门推拉时,轮子能够被曲线轨道所引导而适应性的绕转动件转动,这样就避免了轮子与曲线轨道之间的摩擦,沿曲线轨道滚动更为顺畅,轮子也不易磨损。(The invention provides a roller assembly, a door window using the same and a passenger car, wherein the passenger car comprises a car body, a sliding door is arranged in the car body, the sliding door comprises a curve track fixed on the floor of the passenger car, a door panel and a moving roller fixedly connected with the door panel, the moving roller comprises a wheel carrier and a wheel rotatably arranged on the wheel carrier, the peripheral surface of the wheel is matched with the curve track and can be guided by the curve track and roll along the curve track, a rotating part rotatably matched with the door panel is arranged on the wheel carrier, and the rotating axis of the rotating part is vertical to the rotating axis of the wheel and is parallel to the door panel. Through the rotating part arranged on the wheel carrier and the rotating fit between the rotating part and the door plate, when the sliding door is pushed and pulled, the wheels can be guided by the curve rails and can rotate around the rotating part adaptively, so that the friction between the wheels and the curve rails is avoided, the wheels roll more smoothly along the curve rails, and the wheels are not easy to wear.)

一种滚轮组件及使用该滚轮组件的门窗和客车

技术领域

本发明涉及一种滚轮组件及使用该滚轮组件的门窗和客车。

背景技术

目前，客车为了设置不同的功能分区，往往会采用推拉门将不同的区域分开。现有的推拉门一般是在车体上设置轨道，在门板上设置与轨道适配的滚轮，滚轮的轮面与轨道凹凸适配，从而实现推拉门沿轨道的推拉活动。轨道多为直线形，推拉门沿轨道直线移动打开和关闭。随着对车内空间的要求，直线移动的推拉门占用空间较大，不便设置，弧形推拉门就随之产生。弧形推拉门的门板为弧形，其轨道为与门板适配的弧形轨道，在推拉门沿弧形轨道移动时，滚轮的轮面往往会与轨道之间发生摩擦滑移，这样就造成推拉门移动不够顺畅，长时间使用之后会导致滚轮磨损，加剧滚轮与轨道之间的摩擦；而且滚轮与轨道发生摩擦还会造成很大的异响和噪音，影响使用感受。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于推拉门上的滚轮组件，用以解决现有的弧形推拉门沿弧线滑动时移动不畅，轮子易磨损的问题。

本发明的滚轮组件包括曲线轨道和移动滚轮，移动滚轮包括轮架以及转动安装在轮架上的轮子，轮子的外周面与曲线轨道适配而能被曲线轨道导向并沿曲线轨道滚动，滚轮组件还包括用于与门板固定连接的连接件，轮架上设有与连接件转动插套的转动件，转动件的转动轴线与轮子的转动轴线垂直。

通过轮架上设置的转动件与和门板固定连接的连接件之间的转动配合，在轮子沿曲线轨道移动时，能够被曲线轨道所引导而适应性的绕转动件转动，这样就避免了轮子与曲线轨道之间的摩擦，沿曲线轨道滚动更为顺畅，轮子也不易磨损。

所述连接件包括连接部和转动插套部，转动插套部为插套，轮架上设置的转动件为插销。通过插套和插销实现转动插装，结构简单，拆装方便。当然，优选地插销采用尼龙销，采用尼龙销能够进一步消除插销在转动时的异响。

此外，该组件还包括设置在插套内与插销弹性抵压的弹簧，通过弹簧能够实现轮架和门板之间的相对浮动，这样便于门板与轮架的拆分，在维修和更换门板时该部分浮动距离提供了门板在上下方向的取放距离。

所述轮架包括U形架，轮子转动安装在U形架内，轮子的转轴与U形架的两平行边垂直，转动件设置在U形架宽度方向的一侧。

所述轮子的外周面覆有柔性材料层，当然，优选地，在尼龙轮子的外周面覆上橡胶层。柔性材料消除了震动和噪音，使用效果较好。

本发明的目的还在于提供一种使用上述滚轮组件的门窗，用于解决现有的推拉门或推拉窗在沿曲线轨道推拉时推拉不顺畅的问题。

本发明的门窗包括门窗面板、移动滚轮以及与地板或墙面固定设置的曲线轨道，移动滚轮包括轮架以及转动安装在轮架上的轮子，轮子的外周面与曲线轨道适配而能被曲线轨道导向并沿曲线轨道滚动，轮架上设有与门窗面板转动配合的转动件，转动件的转动轴线与轮子的转动轴线垂直、与门窗面板平行。

通过轮架上设置的转动件与和门窗面板之间的转动配合，在门窗推拉时，轮子能够被曲线轨道所引导而适应性的绕转动件转动，这样就避免了轮子与曲线轨道之间的摩擦，沿曲线轨道滚动更为顺畅，轮子也不易磨损。

所述门窗还包括与门窗面板固定连接的连接件，所述连接件包括与门窗面板连接的连接部和转动插套部，转动插套部为插套，轮架上设置的转动件为插销。通过插套和插销实现转动插装，结构简单，拆装方便。当然，优选地插销采用尼龙销，采用尼龙销能够进一步消除插销在转动时的异响。

此外，该门窗还包括设置在插套内与插销弹性抵压的弹簧，通过弹簧能够实现轮架和门板之间的相对浮动，这样便于门窗面板与轮架的拆分，在维修和更换门板时该部分浮动距离提供了门窗面板在上下方向的取放距离。

所述轮架包括U形架，轮子转动安装在U形架内，轮子的转轴与U形架的两平行边垂直，转动件设置在U形架宽度方向的一侧。

所述轮子的外周面覆有柔性材料层，当然，优选地，在尼龙轮子的外周面覆上橡胶层。柔性材料消除了震动和噪音，使用效果较好。

本发明的目的还在于提供一种使用上述滚轮组件的客车，用于解决现有的客车上推拉门沿曲线轨道推拉时推拉不顺畅的问题。

本发明的客车包括车体，车体内安装有推拉门，推拉门包括固定在客车地板上的曲线轨道、门板以及与门板固定连接的移动滚轮，移动滚轮包括轮架以及转动安装在轮架上的轮子，轮子的外周面与曲线轨道适配而能被曲线轨道导向并沿曲线轨道滚动，轮架上设有与门板转动配合的转动件，转动件的转动轴线与轮子的转动轴线垂直、与门板平行。

通过轮架上设置的转动件与和门板之间的转动配合，在推拉门推拉时，轮子能够被曲线轨道所引导而适应性的绕转动件转动，这样就避免了轮子与曲线轨道之间的摩擦，沿曲线轨道滚动更为顺畅，轮子也不易磨损。

推拉门还包括与门板固定连接的连接件，所述连接件包括与门板连接的连接部和转动插套部，转动插套部为插套，轮架上设置的转动件为插销。通过插套和插销实现转动插装，结构简单，拆装方便。当然，优选地插销采用尼龙销，采用尼龙销能够进一步消除插销在转动时的异响。

此外，该客车还包括设置在插套内与插销弹性抵压的弹簧，通过弹簧能够实现轮架和门板之间的相对浮动，这样便于门板与轮架的拆分，在维修和更换门板时该部分浮动距离提供了门板在上下方向的取放距离。

所述轮架包括U形架，轮子转动安装在U形架内，轮子的转轴与U形架的两平行边垂直，转动件设置在U形架宽度方向的一侧。

所述轮子的外周面覆有柔性材料层，当然，优选地，在尼龙轮子的外周面覆上橡胶层。柔性材料消除了震动和噪音，使用效果较好。

附图说明

图1为本发明的客车的实施例的主视图；

图2为本发明的客车的实施例的前视图；

图3为图1的俯视图；

图4为显示滚轮组件与客车连接位置的放大图；

图5为在第一视角滚轮组件的结构示意图；

图6为在第二视角滚轮组件的结构示意图；

图7为在第三视角滚轮组件的结构示意图；

图8为在第四视角滚轮组件的结构示意图；

图9为在第五视角滚轮组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。

本发明的客车的具体实施例，如图1~9所示，包括车厢9，车厢9内设有多个功能分区，多个功能分区通过推拉门90隔开。推拉门90包括门板91以及滚轮组件，其中滚轮组件包括固定设置在车厢地板和车厢上部的曲线轨道3，曲线轨道3可以为规则的弧形或其他不规则曲线形状，还包括安装在门板91下侧的移动滚轮，该移动滚轮与曲线轨道3配合并在曲线轨道的引导下沿曲线轨道移动。

具体地，滚轮组件的结构如图4~9所示，图4、5显示的为门板上侧的滚轮组件的结构，图6~9显示的是门板下侧的滚轮组件。以图4、5为例，曲线轨道3固定在车厢顶部或车身骨架上，移动滚轮包括轮架1以及转动安装在轮架1上的轮子2，轮子2的外周面20与曲线轨道3适配。轮架1包括U形架10，轮子2转动安装在U形架10内，轮子2的转轴与U形架10的两平行边垂直。轮架1上还设有在U形架10的宽度方向的一侧设置有插销11。滚轮组件还包括与门板91固定连接的连接部分，连接部分包括两个夹板40，门板91固定夹装在两个夹板内，其中一个夹板上设有插套4，插销11转动插装在插套4内并能与插套发生相对转动。从而，插销11的转动轴线与轮子2的转动轴线垂直、与门板的板面平行。

这样通过轮架上设置的插销和与门板固定连接的插套之间的转动配合，在推拉门推拉时，轮子能够被曲线轨道所引导而适应性的绕插套转动，这样就避免了轮子与曲线轨道之间的摩擦，沿曲线轨道滚动更为顺畅，轮子也不易磨损。

当然，在其他实施方式中，门板上也可以固定上下延伸的插销，轮架上设置上下延伸的插套，或者门板与轮架上设置其他能够实现绕竖向轴线转动的转动装配结构也可，只需在轮子被曲线轨道引导而转向时，该转动结构能够实现移动滚轮与门板之间的相对转动即可。甚至在其他实施例中，可以直接在门板上开出竖向沉孔，轮架上的插销转动插装在门板上。

此外，为了保证上下侧的移动滚轮都能与对应的曲线轨道很好的接触，实现良好的导向，避免在上下方向存在间隙导致客车行驶过程中发生震动，插套4内还安装有弹簧41，该弹簧为压簧，抵压在插销11和插套4之间，这样能够提供给上下移动滚轮压紧在对应的曲线轨道3上的弹性作用力，同时，弹簧的伸缩能够提供一定的浮动间隙，便于推拉门的安装。

为了减弱客车在行驶过程中推拉门处的震动和噪音，轮子为尼龙轮，其外周面覆有柔性材料层，具体地为橡胶层，厚度小于等于3mm，当然，整个轮子也可以为橡胶轮。轮架上与门板转动配合的插销也可以为尼龙插销，这样在转动过程中不会产生异响。

本实施例中，曲线轨道通过外凸弧面与轮子的内凹弧面配合，其中，轮子的内凹弧面与轨道外凸弧面在宽度方向上预留有一定的偏差余量30，有利于轮子在沿曲线轨道滚动时绕插销的转动，使推拉门更易推拉滑动。

上述实施例中，插销（当然，其他实施例中可以为插套）设置在U形架的宽度方向的一侧，在其他实施方式中，插销（或插套）可以设置在U形架的底部。

本发明还提供了一种滚轮组件和使用该滚轮组件的门窗，其中滚轮组件的结构以及使用滚轮组件的推拉门的结构已在上述客车的实施例中介绍，不再赘述，而使用滚轮组件的推拉窗其结构与推拉门的区别在于将门板替换为窗面即可。