阅读说明：本技术 一种发动机缸体油道试漏封堵工装 (Engine cylinder block oil duct leakage test shutoff frock ) 是由 魏官兵 张宝秀 穆军彪 孙泽国 于 2019-11-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种发动机缸体油道试漏封堵工装,所述的发动机缸体(6)的曲轴支承位置上设置曲轴斜油孔(3),所述的试漏封堵工装设有封堵压块(1),所述的封堵压块(1)设置与发动机缸体的曲轴支承面形状相应的曲面。采用上述技术方案的发动机缸体手动试漏技术,能够提高试漏的可靠性并提高效率；通过油道试漏封堵工装结构改进,降低手动试漏工装的整体复杂性,使用更加方便；使得PVC胶皮与曲轴孔产生过盈配合,实现曲轴斜油孔的严密封堵。(The invention discloses an engine cylinder body oil duct leakage test plugging tool, wherein a crankshaft inclined oil hole (3) is formed in the crankshaft supporting position of an engine cylinder body (6), a plugging pressing block (1) is arranged on the leakage test plugging tool, and the plugging pressing block (1) is provided with a curved surface corresponding to the shape of the crankshaft supporting surface of the engine cylinder body. By adopting the manual leakage testing technology of the engine cylinder body, the reliability of leakage testing can be improved, and the efficiency can be improved; through the structural improvement of the oil duct leakage testing and plugging tool, the overall complexity of a manual leakage testing tool is reduced, and the manual leakage testing tool is more convenient to use; so that the PVC rubber sheet and the crankshaft hole generate interference fit, and the tight plugging of the crankshaft inclined oil hole is realized.)

一种发动机缸体油道试漏封堵工装

技术领域

本发明属于汽车发动机制造工艺装备的技术领域，涉及发动机试验技术。更具体地，本发明涉及一种发动机缸体油道试漏封堵工装。

背景技术

对于缸体新产品样件阶段，需要对缸体油道进行手动试漏。传统的试漏工装对于小批量工件试漏来说非常笨重，且在试漏过程中由于试漏工装结构复杂，不利于发现漏点，其中曲轴孔斜油孔封堵困难，且因为此处封堵导致整个试漏工装结构更加复杂，使用非常不方便。

发明内容

本发明提供一种发动机缸体油道试漏封堵工装，其目的是能够保证试漏可靠、高效。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明的发动机缸体油道试漏封堵工装，所述的发动机缸体的曲轴支承位置上设置曲轴斜油孔，所述的试漏封堵工装设有封堵压块，所述的封堵压块设置与发动机缸体的曲轴支承面形状相应的曲面。

所述的发动机缸体的曲轴支承面与封堵压块的相应表面之间，设置PVC胶皮。

所述的封堵压块通过紧固螺栓安装在所述的发动机缸体上，并将封堵压块与发动机缸体的曲轴支承面压紧。

所述的紧固螺栓穿过封堵压块上的螺栓孔，所述的紧固螺栓旋入发动机缸体与油底壳结合平面上的螺纹孔中。

所述的封堵压块上的螺栓孔的孔外端面设有防磨损凸台。

所述的封堵压块为铝质材料。

本发明采用上述技术方案，采用发动机缸体手动试漏技术，能够提高试漏的可靠性并提高效率；通过油道试漏封堵工装结构改进，降低手动试漏工装的整体复杂性，使用更加方便；使得PVC胶皮与曲轴孔产生过盈配合，实现曲轴斜油孔的严密封堵。

附图说明

附图所示内容及图中标记简要说明如下：

图1为本发明的结构示意图；

图中标记为：

1、封堵压块，2、PVC胶皮，3、曲轴斜油孔，4、螺栓过孔，5、防磨损凸台，6、发动机缸体，7、紧固螺栓。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1所示，本发明的结构为一种发动机缸体油道试漏封堵工装，所述的发动机缸体6的曲轴支承位置上设置曲轴斜油孔3。为了克服现有技术存在的问题和缺陷，实现能够保证试漏可靠、高效的发明目的，本发明采取的技术方案为：

如图1所示，本发明的发动机缸体油道试漏封堵工装设有封堵压块1，所述的封堵压块1设置与发动机缸体的曲轴支承面形状相应的曲面。

本发明采用上述发动机缸体手动试漏技术，能够保证试漏可靠高效。通过油道试漏封堵工装结构改进，降低手动试漏工装的整体复杂性，提高试漏可靠性。

所述的发动机缸体的曲轴支承面与封堵压块1的相应表面之间，设置PVC胶皮2。

所述的封堵压块1通过紧固螺栓7安装在所述的发动机缸体6上，并将封堵压块1与发动机缸体的曲轴支承面压紧。

本发明的具体方案为：封堵工装通过紧固螺栓7穿过封堵压块1上的螺栓孔4，将封堵压块1与发动机缸体6连接，并使工装表面的PVC胶皮2与曲轴孔产生过盈配合，从而实现曲轴孔斜油孔3的封堵。

所述的紧固螺栓7穿过封堵压块1上的螺栓孔4，所述的紧固螺栓7旋入发动机缸体6与油底壳结合平面上的螺纹孔中。

所述的封堵压块1上的螺栓孔4的孔外端面设有防磨损凸台5。

通过缸体轴承盖连接螺栓将封堵压块1与发动机缸体6进行连接，从而使得PVC胶皮2与曲轴孔产生过盈配合，实现曲轴斜油孔3的严密封堵；其中防磨损凸台5保证了工装的耐用度。

所述的封堵压块1为铝质材料。降低试漏工装成本，保证试漏更加可靠、高效。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。