阅读说明：本技术 Led车灯驱动板固定结构 (LED car light drive plate fixed knot constructs ) 是由 王世峰 于 2019-09-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种LED车灯驱动板固定结构,包括车灯壳体和设在车灯壳体内的车灯驱动板,所述车灯壳体内设有凸出的固定插板,所述车灯驱动板上设有与固定插板相配的插孔,所述固定插板的一侧设有卡槽,所述车灯驱动板上设有与卡槽相卡接的卡片。该LED车灯驱动板固定结构设计合理,驱动板固定将传统打螺钉固定改成卡接固定,并通过定位板定位和限位,不易对驱动板以及驱动板上凸出的电子元器件造成损坏,废品率低,安装操作简便。(The invention discloses a fixing structure of an LED car lamp driving plate, which comprises a car lamp shell and a car lamp driving plate arranged in the car lamp shell, wherein a protruding fixing insertion plate is arranged in the car lamp shell, an insertion hole matched with the fixing insertion plate is formed in the car lamp driving plate, a clamping groove is formed in one side of the fixing insertion plate, and a clamping plate clamped with the clamping groove is arranged on the car lamp driving plate. This LED car light drive plate fixed knot constructs reasonable in design, the drive plate is fixed to change the tradition into the joint fixed with the fix with screw to through locating plate location and spacing, be difficult for causing the damage to convex electronic components on drive plate and the drive plate, the rejection rate is low, and installation easy and simple to handle.)

LED车灯驱动板固定结构

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种LED车灯驱动板固定结构。

背景技术

目前LED车灯的灯壳体内设有车灯驱动板，车灯驱动板为电路PCB板，驱动板上设有很多凸出的电子元器件；现有驱动板固定多是通过打螺钉进行固定，打螺栓操作时安装工具易滑动损坏凸出的电子元器件，以及螺钉也易对电路板板体进行损坏，安装固定效率低，报废率高。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种LED车灯驱动板固定结构，其安装简便，不易对凸出的电子元器件造成损坏。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该LED车灯驱动板固定结构，包括车灯壳体和设在车灯壳体内的车灯驱动板，所述车灯壳体内设有凸出的固定插板，所述车灯驱动板上设有与固定插板相配的插孔，所述固定插板的一侧设有卡槽，所述车灯驱动板上设有与卡槽相卡接的卡片。

进一步的，所述车灯驱动板上的卡片对应插孔设置，卡片的端部位于插孔中。

所述车灯驱动板上设有用于线束穿过的线束通孔。

所述车灯壳体内设有凸出的定位板，车灯驱动板上设有与定位板相适配的定位槽。

所述车灯驱动板上设有定位孔，车灯壳体内设有凸出的与定位孔相适配的定位销。

所述固定插板的顶部为尖头结构，或固定插板的顶部两侧设有倒角。

所述车灯驱动板和卡片为一体结构。

所述定位板与固定插板相平行设置。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

该LED车灯驱动板固定结构设计合理，驱动板固定将传统打螺钉固定改成卡接固定，并通过定位板定位和限位，不易对驱动板以及驱动板上凸出的电子元器件造成损坏，废品率低，安装操作简便。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明驱动板固定结构示意图一。

图2为本发明驱动板固定结构示意图二。

图3为本发明驱动板结构示意图。

图4为本发明驱动板固定结构示意图三。

图5为本发明车灯壳体内部结构示意图。

图6为本发明固定插板放大示意图。

图中：

1.车灯壳体、2.车灯驱动板、3.定位板、4.线束通孔、5.定位孔、6.定位槽、7.插孔、8.卡片、9.固定插板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该LED车灯驱动板固定结构，包括车灯壳体1和设在车灯壳体内的车灯驱动板2，车灯壳体1内设有凸出的固定插板9，车灯驱动板上设有与固定插板相配的插孔7，固定插板的一侧设有卡槽，车灯驱动板上设有与卡槽相卡接的卡片8。

车灯驱动板上设有用于线束穿过的线束通孔4，线束通孔设在车灯驱动板的中部。

车灯驱动板2和卡片8为一体结构，卡片的根部与车灯驱动板连在一起，卡片受力易弹性变形，便于卡入操作。车灯驱动板上的卡片对应插孔设置，卡片的端部位于插孔中。

固定插板9的顶部为尖头结构，或固定插板的顶部两侧设有倒角，便于***；固定插板为端部小根部大的结构，对***位置进行限位。

车灯驱动板上设有定位孔5，车灯壳体内设有凸出的与定位孔相适配的定位销。进一步的，车灯壳体内设有凸出的定位板3，车灯驱动板上设有与定位板相适配的定位槽6，定位槽6设在车灯驱动板的边缘，定位准确，便于在安装时对驱动板位置定位，安装操作简便；并且安装后通过定位板对驱动板进行限位，防止松动。

定位板和定位槽均为一对，两定位槽分别设在车灯驱动板相对两侧边上，并且定位板与固定插板相平行设置，便于准确定位。

驱动板固定将传统打螺钉固定改成卡接固定，并通过定位板定位和限位，不易对驱动板以及驱动板上凸出的电子元器件造成损坏，废品率低，安装操作简便。

上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。