阅读说明：本技术 一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱 (Monitoring instrument box for adjusting excitation resistance of primary locomotive ) 是由 曹军 李军放 杨红霞 祁嘉赟 于 2018-06-20 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱,属于机车检修设备技术领域,包括箱体、测试仪表及插接件,测试仪表包括励磁机电压表、励磁机励磁电流表、测速发电机励磁电流表,箱体为由前面板、侧板、安装板及后盖板相互焊接而成的箱式结构,安装板固设于箱体内部的侧板上且平行于前面板设置,安装板上设有与测试仪表的背面的安装螺柱相配合的仪表安装孔,前面板开设有仪表视窗,插接件包括相互插接配合的插头及插座,插座固设于侧板或后盖板上,插座与测试仪表电联接,本发明结构简单、移动方便,机车在油水台位时,就可对相关励磁电阻值进行调整,消除了窜车等安全隐患,机车走车更加安全可靠。(The invention discloses a monitoring instrument box for adjusting excitation resistance of a primary locomotive, which belongs to the technical field of locomotive overhaul equipment and comprises a box body, a testing instrument and a plug connector, wherein the testing instrument comprises an exciter voltmeter, an exciter excitation ammeter and a tachogenerator excitation ammeter, the box body is of a box structure formed by mutually welding a front panel, a side plate, a mounting plate and a rear cover plate, the mounting plate is fixedly arranged on the side plate in the box body and is parallel to the front panel, the mounting plate is provided with an instrument mounting hole matched with a mounting stud on the back of the testing instrument, the front panel is provided with an instrument window, the plug connector comprises a plug and a socket which are mutually plugged and matched, the socket is fixedly arranged on the side plate or the rear cover plate, and the socket is electrically connected with the testing instrument. The potential safety hazards such as vehicle fleeing are eliminated, and the locomotive is safer and more reliable in running.)

一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱

技术领域

本发明属于机车试验设备技术领域，特别涉及一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱。

背景技术

初装机车，需要对其进行水阻负载试验，以调整机车各部件，特别是柴油机、同步主发电机、主整流柜、调速器等与机车功率输入输出紧密相关的部件参数，以确保机车动作可靠、运行安全。机车水阻负载试验主要在水阻站进行。

为了使机车进行水阻负载试验时，尽量减少占用水阻站的时间，机车在水阻站只做功率修正，而将在水阻站进行的各种保护试验前移至油水台位，这个调整过程称作后工序优化。

现有技术一般在水阻站进行关励磁电阻值的调整，而当机车在油水台位启动机，由于尚未进行过相关励磁电阻值的调整，赶车时，机车会出现窜车等异常现象，给后工序调整带来安全隐患。

发明内容

本发明为克服现有技术中存在的问题，提供一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱，结构简单、移动方便，机车在油水台位时，就可对相关励磁电阻值进行调整，消除了窜车等安全隐患，机车走车更加安全可靠。

本发明为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱，包括箱体、测试仪表及插接件，所述测试仪表包括励磁机电压表、励磁机励磁电流表、测速发电机励磁电流表，所述箱体为由前面板、侧板、安装板及后盖板相互焊接而成的箱式结构，所述安装板固设于箱体内部的侧板上且平行于前面板设置，所述安装板上设有与测试仪表的背面的安装螺柱相配合的仪表安装孔，所述安装板上还设有用于穿设测试仪表接头的接头通孔，所述前面板开设有仪表视窗；

所述插接件包括相互插接配合的插头及插座，所述插座固设于所述侧板或后盖板上，所述插座与测试仪表电联接。

进一步的，还包括连接线缆，所述连接线缆的一端与插接件的插头的针芯压接，所述连接线缆的另一端与机车的线排固定连接。

进一步的，所述箱体分为2层，箱体上层布置1个测试仪表，箱体下层布置2个测试仪表。

进一步的，所述箱体的外形为倒T字形结构。

进一步的，箱体下层的前面板向外折弯倾斜设置。

进一步的，所述后盖板上开设有腰形提孔。

进一步的，所述腰形提孔位于后盖板上与箱体上层的测试仪表的仪表接头对应位置。

进一步的，所述插座为10芯航空插座。

相对于现有技术，本发明取得了以下有益效果：

1、本发明的一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱，集成了用于监测励磁机电压的励磁机电压表、用于监测励磁机励磁电流的励磁机励磁电流表、及用于监测测速发电机的励磁电流的测速发电机励磁电流表，可同时对3个数据进行监测，方便对影响励磁机的励磁电流的管型电阻值进行调整，及对影响测速发电机励磁电流的管型电阻值进行调整，使得机车在油水台位时，就可对相关励磁电阻值进行调整，消除了窜车等安全隐患，机车走车更加安全可靠。

2、本发明的一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱，箱体分为2层，箱体的外形为倒T字形结构，可减小监测仪表箱整体所需的平面安装空间，而结构更紧凑及美观。

3、本发明的一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱，箱体下层的前面板向外折弯倾斜设置，便于准确观察下层的测试仪表的表盘数据。

4、本发明的一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱，腰形提孔位于后盖板上与箱体上层的测试仪表的仪表接头对应位置，腰形提孔既可用于方便移动监测仪表箱，也可作为监测仪表箱的维护孔。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的监测仪表箱的结构示意图。

图2为箱体的结构示意图。

图3为安装板的结构示意图。

图4为后盖板的结构示意图。

图中：1、箱体；11、前面板；12、侧板；13、安装板；131、仪表安装孔；132、接头通孔；14、后盖板；15、腰形提孔；2、测试仪表；3、插接件；4、连接线缆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～4所示，一种用于初装机车励磁电阻调整的监测仪表箱，包括箱体1、测试仪表2及插接件3。

所述测试仪表2包括：

用于监测励磁机电压的励磁机电压表，表的流程为150V，实际电压范围为0～70V；

用于监测励磁机励磁电流的励磁机励磁电流表，对影响励磁机的励磁电流的管型电阻值进行调整，表的流程为10A，实际电流范围为0～5A；

用于监测测速发电机的励磁电流的测速发电机励磁电流表，对影响测速发电机励磁电流的管型电阻值进行调整，表的流程为1.0A，实际电流范围为0～300mA。

所述箱体1为由前面板11、侧板12、安装板13及后盖板14相互焊接而成的箱式结构，所述安装板13的外周焊接于箱体1内部的侧板12上且平行于前面板11设置。后盖板14待测试仪表2安装完成后，最后焊接在侧板12的背部。

所述安装板13上设有与测试仪表2的背面的安装螺柱相配合的仪表安装孔131，3个测试仪表2通过其背部自带的安装螺柱穿过对应的仪表安装孔131，采用螺栓联接将测试仪表2固定在安装板13上。所述安装板13上还设有用于穿设测试仪表2接头的接头通孔132，所述前面板11对应开设有3个仪表视窗。

安装时，将对应的测试仪表2的背部自箱体1外至内穿过仪表视窗并通过螺柱与安装板13固定，并使测试仪表2的表盘面突出或平齐于仪表视窗。

所述插接件3包括相互插接配合的插头及插座，所述插座通过螺栓固定等方式固设于所述侧板12或后盖板14上，所述插座与测试仪表2通过电缆电联接。

优选的方案，还包括连接线缆4，所述连接线缆4的一端与插接件3的插头的针芯压接，所述连接线缆4的另一端与机车的线排固定连接。连接线缆4包括6根或以上的导线，每个测试仪表2连接2根导线。

优选的方案，所述箱体1分为2层，箱体1上层布置1个测试仪表2，箱体1下层布置2个测试仪表2。

优选的方案，所述箱体1的外形为倒T字形结构，可减小测试仪表2箱整体所需的平面安装空间，而结构更紧凑及美观。

优选的方案，箱体1下层的前面板11向外折弯倾斜设置，使得下层的测试仪表2安装后，其表盘面朝上，便于准确观察下层的测试仪表2的表盘数据。

优选的方案，所述后盖板14上开设有腰形提孔15。腰形提孔15可用于方便移动测试仪表2箱。

优选的方案，所述腰形提孔15位于后盖板14上与箱体1上层的测试仪表2的仪表接头对应位置。通过腰形提孔15可方便对仪表接头处的接线进行拆装，拆下接线后即可将对应的测试仪表2从前面板11上开设的仪表视窗中取出，便于对测试仪表2箱中的线缆及仪表进行维护及更换。

优选的方案，所述插座为10芯航空插座。安装简捷快速、易于维护。

使用时，将监测仪表箱放在司机室操纵台上，将连接线缆4和机车相关电路的线排连接即可。

本发明的监测仪表箱结构简单、移动方便，机车在油水台位时，就可对相关励磁电阻值进行调整，消除了窜车等安全隐患，机车走车更加安全可靠。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。