阅读说明：本技术 电池箱组件、底护板以及车辆 (Battery box subassembly, end backplate and vehicle ) 是由 聂帅 张春林 张宇 郭思达 马腾飞 于 2019-09-24 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电池箱组件、底护板以及车辆,所述电池箱组件包括：电池箱本体和底护板,所述电池箱本体固定在所述车辆的底盘下方；所述底护板设置在所述电池箱本体的下侧,所述底护板内设置有散热部。由此电池箱组件中的底护板与散热部集成在一起,简化了电池箱组件的安装结构,同时电池箱组件具有良好的防护吸能和冷却散热效果。(The invention discloses a battery box assembly, a bottom guard plate and a vehicle, wherein the battery box assembly comprises: the battery box body is fixed below a chassis of the vehicle; the bottom guard plate is arranged on the lower side of the battery box body, and a heat dissipation part is arranged in the bottom guard plate. The bottom guard plate and the heat dissipation part in the battery box assembly are integrated together, the mounting structure of the battery box assembly is simplified, and meanwhile, the battery box assembly has good protection energy absorption and cooling heat dissipation effects.)

电池箱组件、底护板以及车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池箱组件、底护板以及车辆。

背景技术

相关技术中，电动汽车中的电池箱设置于整车底部，电池箱的防护装置与冷却散热装置独立设置，集成度低，造成电池箱的安装结构复杂、安装困难，且防护装置材质以铝合金冲压板为主，这种防护装置的防护吸能性能差、易损坏。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出电池箱组件。该电池箱组件中的底护板与散热部集成在一起，简化了电池箱组件的安装结构，同时电池箱组件具有良好的防护吸能和冷却散热效果。

本发明还提出了一种具有上述实施例中电池箱组件的底护板。

本发明还提出了一种具有上述实施例中电池箱组件的车辆。

根据本发明实施例的电池箱组件包括：电池箱本体和底护板，所述电池箱本体固定在所述车辆的底盘下方；所述底护板设置在所述电池箱本体的下侧，所述底护板内设置有散热部。

根据本发明用于车辆的电池箱组件，该电池箱组件中的底护板内设置有散热部，散热部与底护板集成在一起，且底护板设置在电池箱本体的下方，底护板可以防止电池箱本体受到直接冲击，进而有效地保护电池箱本体，底护板内的散热部同时能够导出电池箱本体所产生的热量，在本发明中底护板和散热部集成设置，简化了电池箱组件的安装结构，减少了零部件数量，同时提升了底护板的防撞性能、吸能效果。

根据本发明的一个实施例，所述底护板内还设置有吸能板。

根据本发明的一个实施例，所述底护板包括：支撑板，所述支撑板适于支撑所述电池箱本体，所述吸能板固定在所述支撑板上，所述散热部设置在所述吸能板的内部。

根据本发明的一个实施例，所述支撑板包括：上支撑板和下支撑板，所述吸能板设置在所述上支撑板和所述下支撑板之间。

根据本发明的一个实施例，所述上支撑板和所述下支撑板均构造为铝合金板。

根据本发明的一个实施例，所述吸能板构造为泡沫铝板。

根据本发明的一个实施例，所述散热部构造为多条间隔设置的冷却管。

根据本发明的一个实施例，所述底护板与所述电池箱本体粘结固定且所述底护板与所述电池箱本体之间设置有导热层。

下面简单描述根据本发明的底护板。

根据本发明的底护板包括：上支撑板、下支撑板和吸能板，所述上支撑板和所述下支撑板间隔设置；所述吸能板设置在所述上支撑板和下支撑板之间，所述吸能板内设置有多个间隔设置的冷却管。

根据本发明的底护板，通过将上支撑、下支撑板、吸能板集成设置，且吸能板位于上支撑板与下支撑板之间，增加了底护板的吸能效果，提升了底护板的防碰撞性能，同时通过在吸能板内设置冷却管，以使冷却管也集成在底护板上，避免了冷却管与电池箱本体的单独安装，简化了电池箱组件的安装结构，且通过将上支撑板、下支撑板、吸能板和冷却管集于一体，使底护板兼具防护吸能和冷却散热的性能。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例的电池箱组件，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的电池箱组件，因此该车辆中底护板对电池箱本体的防护效果好，且能够对电池箱本体散热能力强，电池箱组件不易受到冲击，车辆的维修成本低。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的电池箱组件的结构示意图：

图2是根据本发明实施例的电池箱组件的底护板在厚度方向上的截面图；

图3是根据本发明实施例的电池箱组件的底护板的示意图。

附图标记：

电池箱组件100，电池箱本体110，底护板120，上支撑板121，下支撑板122，

泡沫铝板123，冷却管124。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考图1-图3描述根据本发明实施例的电池箱组件100。

根据本发明实施例的用于车辆的电池箱组件100包括：电池箱本体110和底护板120，电池箱本体110固定在车辆的底盘下方；底护板120设置在所述电池箱本体110的下侧，底护板120内设置有散热部。

电池箱本体110为车辆提供驱动力，电池箱本体110设置在车辆的底盘下方，可以减少电池箱本体110的在车辆上的空间占有率，且由于现有技术中电池箱本体的体积大、质量高，通过将电池箱本体设置在地板下方，以降低整车的重心，保证车辆地稳定行驶。

电池箱本体110的下侧设置有保护电池箱本体110的底护板120，将底护板120设置在电池箱本体110的下侧，当车辆在遇到障碍物时，障碍物会率先与底护板120接触，不会直接撞击到电池箱本体110，底护板120能够起到保护电池箱本体110的作用，减少电池箱本体110所受到的冲击，从而延长了电池箱本体110的使用寿命。

其中，底护板120内还设置有散热部，散热部可以将电池箱本体110产生的热量排出电池箱组件100，以使电池箱本体110的温度保持在正常的工作温度，有效的避免了电池箱本体110的温度太高或太低而影响电池箱本体110的工作寿命和工作效率。

通过在底护板120的内部设置散热部，底护板120既可以保护电池箱本体110，又可以导出电池箱本体110所产生的热量，而现有技术中电池箱本体的防护装置和散热装置分开布置，使电池箱组件的安装结构变得复杂且零部件数量多，单层防护板对电池箱本体的保护效果差。本申请的电池箱组件100中将底护板120和散热部集成在一起，以使底护板120既能防护电池箱本体110，又能散出电池箱本体110产生的热量，提高了底护板120的集成度，同时降低了电池箱组件100的安装难度。

根据本发明用于车辆的电池箱组件100，该电池箱组件100中的底护板120内设置有散热部，散热部与底护板120集成在一起，且底护板120设置在电池箱本体110的下方，底护板120可以防止电池箱本体110受到直接冲击，进而有效地保护电池箱本体110，底护板120内的散热部同时能够导出电池箱本体110所产生的热量，在本发明中底护板120和散热部集成设置，简化了电池箱组件100的安装结构，减少了零部件数量，同时提升了底护板120的防撞性能、吸能效果。

根据本发明的一个实施例，底护板120内还设置有吸能板。

在底护板120与障碍物发生碰撞时，底护板120会受到来自障碍物的冲击，通过在底护板120内设置吸能板，在底护板120将冲击传递至电池箱本体110之前，吸能板能够吸收大部分的冲击能量，有效地对冲击进行缓冲，以使底护板120传递至电池箱本体110的冲击减弱甚至消失，从而提高了底护板120的防撞性能、吸能效果，进一步提高了底护板120对电池箱本体110的防护效果。

如图1所示，根据本发明的一个实施例，底护板120包括：支撑板，支撑板适于支撑电池箱本体110，吸能板固定在支撑板上，散热部设置在吸能板的内部。

支撑板可以设置在电池箱本体110的下方，支撑板可以与车辆的车身固定以对电池箱本体110进行支撑，保证了电池箱本体110与车辆之间连接的稳定性，吸能板设置于支撑板上以吸收支撑板所受到的冲击。将散热部设置在吸能板的内部，可以令支撑板以及吸能部对散热部进行充分地保护，散热部设置在底护板120内可以确保散热部的散热效果。同时，将散热部设置在吸能板的内部可以减小底护板120的体积，提高底护板120的集成度。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，支撑板包括：上支撑板121和下支撑板122，吸能板设置在上支撑板121和下支撑板122之间。

吸能板设置在上支撑板121和下支撑板122之间，下支撑板122设置在车辆的最底部，在下支撑板122受到冲击时，冲击力会由下而上传递，而吸能板可以对冲击力进行缓冲，以减少上支撑板121所受到的冲击，进而保证上支撑板121对电池箱本体110地支撑稳定，下支撑板122的上表面与吸能板止抵，下支撑板122可对吸能板进行支撑。

根据本发明的一个实施例，上支撑板121和下支撑板122均构造为铝合金板。铝合金板具有良好的导热性能、强度高、密度小，上支撑板121与电池箱本体110接触并对其进行支撑，通过将上支撑板121构造为铝合金板，上支撑板121可以将电池箱本体110上的热量导出；下支撑板122可与障碍物直接接触，通过将下支撑板122构造为铝合金板，提高了下支撑板122的强度，提升了下支撑板122的防撞击能力和防腐蚀性。

进一步，由于铝合金件的密度小，通过将上支撑板121和下支撑板122构造为铝合金板，降低了底护板120的重量，满足了向着轻量化设计的要求。

如图2所示，根据本发明的一个实施例，吸能板构造为泡沫铝板123，泡沫铝板123的结构为带有孔隙的泡沫铝，孔隙使泡沫铝板123具有良好的吸能效果，在底护板120发生碰撞时，下支撑板122的冲击会传递至泡沫铝板123，泡沫铝板123上孔隙因冲击产生形变，从而孔隙可以分散冲击的传递方向，减弱传递至电池箱本体110上的冲击，通过利用泡沫铝板123内的孔隙，实现碰撞时孔隙的溃缩吸能，防止了底护板120将冲击直接传递给电池箱本体110，进而保护了电池箱本体110。

根据本发明的一个实施例，散热部构造为多条间隔设置的冷却管124。冷却管124内设置冷却液，以使冷却管124可以将电池箱本体110产生的热量导出，降低电池箱本体110的温度，通过设置多条间隔的冷却管124，多条冷却管124可以同时工作，将电池箱本体110产生的热量迅速导出，提高了散热部的散热效率，同时多条冷却管124间隔设置，有效地避免了相邻冷却管124之间的干涉，使底护板120的散热更加均匀。

其中，冷却管124可以预埋在泡沫铝板123内部，泡沫铝板123同样具有良好的导热能力，可以将来自电池箱本体110的热量传递至冷却管124，提高了散热部对电池箱本体110的散热效果。

如图2所示，根据本发明的一个具体实施例，冷却管124可构造为铝合金圆管，通过将冷却管124可构造为铝合金圆管，增加了冷却管124的导热性能和强度。

根据本发明的一个实施例，底护板120与电池箱本体110粘结固定且底护板120与电池箱本体110之间设置有导热层。通过粘结的方式将电池箱本体110与底护板120固定，保证了电池箱本体110与底护板120之间的稳定性，且电池箱本体110与底护板120固定简单方便；其中，导热层设置在底护板120与电池箱本体110之间，以使导热层能够更好的将电池箱本体110的热量散出。

下面简单描述根据本发明的底护板120。

如图2所示，根据本发明的底护板120包括：上支撑板121、下支撑板122和吸能板，上支撑板121和下支撑板122间隔设置；吸能板设置在上支撑板121和下支撑板122之间，吸能板内设置有多个间隔设置的冷却管124。

根据本发明的底护板120，通过将上支撑板121、下支撑板122、吸能板集成设置，且吸能板位于上支撑板121与下支撑板122之间，增加了底护板120的吸能效果，提升了底护板120的防碰撞性能，同时通过在吸能板内设置冷却管124，以使冷却管124也集成在底护板120上，避免了冷却管124与电池箱本体110的单独安装，简化了电池箱组件100的安装结构，且通过将上支撑板121、下支撑板122、吸能板和冷却管124集于一体，使底护板120兼具防护吸能和冷却散热的性能。

下面简单描述根据本发明的车辆。

根据本发明的车辆上设置有上述实施例的电池箱组件100，由于根据本发明的车辆上设置有上述实施例的电池箱组件100，因此该车辆中底护板120对电池箱本体110的防护效果好，且能够对电池箱本体110散热能力强，电池箱组件100不易受到冲击，车辆的维修成本低。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本发明的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。