阅读说明：本技术 一种铁道交通用复合式吸音板 (Combined type acoustic panel for railway traffic ) 是由 不公告发明人 于 2018-06-22 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种铁道交通用复合式吸音板,涉及交通设备领域。该铁道交通用复合式吸音板,包括消音板,所述消音板的上下两侧均固定安装有过渡板,所述上侧过渡板的一侧固定安装有第一进音板,所述下侧过渡板的底部固定安装有第二进音板,所述第一进音板和第二进音板远离过渡板的一侧均固定安装有隔音板。该铁道交通用复合式吸音板,通过设置导音杆,能将噪音引导至阻音片,通过将阻音片设置成波浪状,使噪音和阻音片的接触面积增大,通过设置消音装置,能使大部分噪音吸收并消除,通过设置过渡板配合传音孔,使残余的噪音引导至消音板内,通过设置消音板,使残余的噪音完全吸收。(The invention provides a composite acoustic board for railway traffic, and relates to the field of traffic equipment. This combined type abatvoix for railway traffic, including the acoustical panel, the equal fixed mounting in upper and lower both sides of acoustical panel has the cab apron, one side fixed mounting that the cab apron was crossed to the upside has first acoustical panel of advancing, the bottom fixed mounting that the cab apron was crossed to the downside has the second to advance the acoustical panel, first acoustical panel and second advance the acoustical panel and keep away from the equal fixed mounting in one side of crossing the cab apron and have the acoustic celotex board. This combined type abatvoix for railway traffic leads the sound pole through the setting, can lead the noise to the sound blocking piece, through setting the sound blocking piece into the wavy, makes the area of contact increase of noise and sound blocking piece, through setting up silencing device, enables most noise absorption and eliminates, passes the cab apron cooperation through setting up and passes the sound hole, makes in remaining noise guide to the abatvoix, through setting up the abatvoix, makes remaining noise absorb completely.)

一种铁道交通用复合式吸音板

技术领域

本发明涉及交通设备技术领域，具体为一种铁道交通用复合式吸音板。

背景技术

随着科技的发展与进步，出现了许多适用于城市轨道交通的新型材料技术，由于城市可供建筑的空间有限，为了保证轨道交通的稳定平顺，减少对轨道交通设施的维护，一般采用整体道床，但其降噪系数很小只有0.07左右，列车运营过程中，噪声主要由牵引机和动力设备噪声、轮轨噪声、受电弓噪声引起，在人口密集的城市，这些长期存在的噪声，严重地影响了附近居民的生活与工作。

道床上的两钢轨间地噪音相比而言较大，设置在道路邻域的隔音壁，历来使用的是玻璃棉等纤维的吸音材料，在车辆通过时会遭受到列车风压。因此，若使用隔音壁材料为玻璃棉纤维的吸音材料应用于高速铁路车辆行驶的铁轨用隔音壁，则由于长期性的使用造成的劣化情形，纤维有可能因反复受到的风压而飞散，使用寿命短，吸音效果差。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铁道交通用复合式吸音板，解决了因普通吸音板材料不适用铁道交通而导致吸音效果差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种铁道交通用复合式吸音板，包括消音板，所述消音板的上下两侧均固定安装有过渡板，所述过渡板远离消音板的一端分别安装有第一进音板与第二进音板，所述第一进音板和第二进音板远离过渡板的一侧均固定安装有隔音板，两块隔音板的外侧分别固定安装有上顶板和下顶板，所述第一进音板的内部固定安装有进音管，所述进音管内部的上方固定安装有支撑板，所述支撑板顶部的中间固定安装有隔板，所述隔板的两侧均固定安装有消音棉，所述支撑板底部的中间固定安装有导音杆，所述导音杆的两侧均固定安装有阻音片，所述第二进音板的内部固定安装有消音装置，所述消音装置包括消音管本体，所述消音管本体的顶部固定安装有进音口，所述消音管本体内腔的顶部设置有导音孔，所述导音孔的底部设置有吸音板。

优选的，所述上顶板和下顶板的左右两端均开设有卡槽，所述上顶板和下顶板通过卡槽卡接有C型龙骨。

优选的，所述消音板的内部固定安装有回音管，所述回音管为U型状，所述阻音片为波浪状。

优选的，所述过渡板的表面设置有传音孔，所述传音孔为通孔，所述传音孔均匀分布在过渡板的表面。

优选的，所述导音孔与进音口连通，所述导音孔垂直设置在吸音板顶部。

优选的，所述上顶板的上表面分别设置有半圆凸块和矩形凸块，所述半圆凸块与矩形凸块依次相邻设置。

（三）有益效果

本发明提供了一种铁道交通用复合式吸音板。具备以下有益效果：

1、该铁道交通用复合式吸音板，该复合吸音板，通过设置C型龙骨配合卡槽，使复合的多层板牢牢固定，通过设置半圆凸块和矩形凸块，使复合吸音板在搬运和使用中防滑，通过设置上顶板和下顶板，起到保护吸音复合板内部的结构，通过设置隔音板，将部分频率的声音过滤掉，通过设置进音管，能使大部分噪音吸收并消除。

2、该铁道交通用复合式吸音板，通过设置导音杆，能将噪音引导至阻音片，通过将阻音片设置成波浪状，使噪音和阻音片的接触面积增大，通过设置消音装置，能使大部分噪音吸收并消除，通过设置过渡板配合传音孔，使残余的噪音引导至消音板内，通过设置消音板，使残余的噪音完全吸收。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明进音管剖视图；

图3为本发明消音板剖视图；

图4为本发明消音装置剖视图。

图中：1消音板、2过渡板、3第一进音板、4第二进音板、5隔音板、6上顶板、7下顶板、8 C型龙骨、9卡槽、10回音管、11传音孔、12进音管、13支撑板、14隔板、15消音棉、16导音杆、17阻音片、18消音装置、19消音管本体、20进音口、21导音孔、22吸音板、23半圆凸块、24矩形凸块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种复合吸音板，如图1-4所示，包括消音板1，通过设置消音板1，使残余的噪音完全吸收，消音板1的内部固定安装有回音管10，回音管10为U型状，噪音在U型状回音管10上摩擦由声能转换为热能，消音板1的上下两侧均固定安装有过渡板2，过渡板2的表面设置有传音孔11，通过设置过渡板2配合传音孔11，使残余的噪音引导至消音板1内，传音孔11为通孔，传音孔11均匀分布在过渡板2的表面，过渡板2远离消音板1的一端分别安装有第一进音板3与第二进音板4，第一进音板3和第二进音板4远离过渡板2的一侧均固定安装有隔音板5，通过设置隔音板5，将部分频率的声音过滤掉，两块隔音板5的外侧分别固定安装有上顶板6和下顶板7，通过设置上顶板6和下顶板7，起到保护吸音复合板内部的结构，上顶板6的上表面分别设置有半圆凸块23和矩形凸块24，半圆凸块23与矩形凸块24依次相邻设置，通过设置半圆凸块23和矩形凸块24，使复合吸音板在搬运和使用中防滑，上顶板6和下顶板7的左右两端均开设有卡槽9，上顶板6和下顶板7通过卡槽9卡接有C型龙骨8，通过设置C型龙骨8配合卡槽9，使复合的多层板牢牢固定，第一进音板3的内部固定安装有进音管12，通过设置进音管12，能使大部分噪音吸收并消除，进音管12内部的上方固定安装有支撑板13，支撑板13顶部的中间固定安装有隔板14，隔板14的两侧均固定安装有消音棉15，支撑板13底部的中间固定安装有导音杆16，通过设置导音杆16，能将噪音引导至阻音片17，导音杆16的两侧均固定安装有阻音片17，阻音片17为波浪状，通过将阻音片17设置成波浪状，使噪音和阻音片17的接触面积增大，第二进音板4的内部固定安装有消音装置18，通过设置消音装置18，能使大部分噪音吸收并消除，消音装置18包括消音管本体19，消音管本体19的顶部固定安装有进音口20，消音管本体19内腔的顶部设置有导音孔21，导音孔21的底部设置有吸音板22，导音孔21与进音口20连通，导音孔21垂直设置在吸音板22顶部。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该铁道交通用复合式吸音板，通过设置C型龙骨8配合卡槽9，使复合的多层板牢牢固定，通过设置半圆凸块23和矩形凸块24，使复合吸音板在搬运和使用中防滑，通过设置上顶板6和下顶板7，起到保护吸音复合板内部的结构，通过设置隔音板5，将部分频率的声音过滤掉，通过设置进音管12，能使大部分噪音吸收并消除。

并且，铁道交通用复合式吸音板，通过设置导音杆16，能将噪音引导至阻音片17，通过将阻音片17设置成波浪状，使噪音和阻音片17的接触面积增大，通过设置消音装置18，能使大部分噪音吸收并消除，通过设置过渡板2配合传音孔11，使残余的噪音引导至消音板1内，通过设置消音板1，使残余的噪音完全吸收。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。