阅读说明：本技术 一种航空用避雷装置 (Lightning arrester for aviation ) 是由 不公告发明人 于 2018-06-22 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种航空用避雷装置,涉及航空航天领域,包括底座,所述底座顶部的中间固定安装有主体,所述航空主体的两侧均设置有油箱,所述主体的上方设置有绝缘顶板,所述绝缘顶板的上方设置有避雷装置本体,避雷装置本体包括外壳,所述外壳内壁的顶部固定安装有第一金属丝网。该航空用避雷装置,通过设置第一金属极板和第二金属极板,使电流的接触面积大大增加,有效的降低了收集电流的电压,通过设置金属锥体的底部为尖端状,利用尖端放电的原理,使电流汇集,提高了避雷装置收集雷击电流的能力,通过设置第一金属丝网,使金属锥体在放电过程中电弧的外泄,使电流的收集率更高,大大保护了航空设施飞行时的安全。(The invention provides an aviation lightning arrester, which relates to the field of aerospace and comprises a base, wherein a main body is fixedly arranged in the middle of the top of the base, oil tanks are arranged on two sides of the aviation main body, an insulating top plate is arranged above the main body, a lightning arrester body is arranged above the insulating top plate and comprises a shell, and a first wire mesh is fixedly arranged on the top of the inner wall of the shell. This lightning arrester for aviation, through setting up first metal polar plate and second metal polar plate, make the area of contact greatly increased of electric current, the effectual voltage that reduces the collection electric current, bottom through setting up the metal cone is most advanced form, utilize the principle of point discharge, make the electric current collect, the ability that lightning arrester collected the thunderbolt electric current has been improved, through setting up first wire mesh, make the metal cone leak at the discharge in-process electric arc, make the collection rate of electric current higher, safety when aviation facility flies has been protected greatly.)

一种航空用避雷装置

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，具体为一种航空用避雷装置。

背景技术

航空航天科学技术是20世纪兴起的现代科学技术，自其形成以来，一直汲取基础科学和其他应用科学领域的最新成就，高度综合了工程技术的最新成果，并引领许多学科专业的发展，甚至促成某些专业的形成。它是20世纪以来发展最为迅速、对人类生活影响最大的科学技术之一。进入21世纪，航空航天科学技术继续保持高科技的重要地位，在推动原始创新，促进学科交叉与学科融合方面扮演着重要角色。

目前市场上的飞机飞艇飞船等航空设施也都安装了避雷装置，但有一些安装的避雷装置结构较为简单，只是用一根或多根金属棒进行避雷，雷击时电流的收集能力不强，很难安全的保证航空设施飞行时的安全。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空用避雷装置，解决了因避雷效果差从而影响航空设施安全性的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种航空用避雷装置，包括底座，所述底座顶部的中间固定安装有航空主体，所述航空主体的两侧均设置有航空油箱，所述航空主体的上方设置有绝缘顶板，所述绝缘顶板的上方设置有避雷装置本体。

避雷装置本体包括外壳，所述外壳内壁的顶部固定安装有第一金属丝网，所述第一金属丝网内侧的顶部固定安装有第一金属极板，所述第一金属极板的底部固定安装有金属锥体，所述金属锥体的底部设置有第二金属极板，所述第一金属极板通过金属锥体与第二金属极板连通，所述外壳内壁的中间固定安装有绝缘套，所述绝缘套的内侧固定安装有环氧管，所述环氧管内侧的底部固定安装有第三金属极板，所述第三金属极板的底部固定安装有绝缘陶瓷，所述绝缘陶瓷的底部固定安装有弧形金属板，所述弧形金属板的底部固定安装有金属支撑板，所述外壳的底部固定安装有第四金属极板，所述底座的底部固定安装有接地金属板，所述接地金属板的内部设置有空腔，所述第四金属极板通过接地棒与接地金属板连通。

优选的，所述航空油箱的外侧设置有散热板，所述散热板的底部通过安装座与底座固定连接，所述散热板的顶部通过安装座与绝缘顶板固定连接。

优选的，所述金属锥体的底部为尖端状，所述金属锥体的数量为八个。

优选的，所述环氧管内侧的顶部固定安装有绝缘棒，所述绝缘棒的底部固定安装有电阻片，所述电阻片的底部固定安装有绝缘垫片。

优选的，所述弧形金属板为向上凸起的拱形板，所述弧形金属板与金属支撑板之间设置有第二金属丝网。

优选的，所述第三电极板的底部固定安装有导线，所述导线远离第三电极板的一端与弧形金属板固定连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种航空用避雷装置。具备以下有益效果：

1、该航空用避雷装置，通过设置第一金属极板和第二金属极板，使电流的接触面积大大增加，有效的降低了收集电流的电压，通过设置金属锥体的底部为尖端状，利用尖端放电的原理，使电流汇集，提高了避雷装置收集雷击电流的能力，通过设置第一金属丝网，使金属锥体在放电过程中电弧的外泄，使电流的收集率更高，大大保护了航空飞行中的安全。

2、该航空用避雷装置，通过设置绝缘套配合环氧管，使电流不易外泄，通过设置绝缘棒、电阻片和绝缘垫片的组合，使收集的电流电压逐步减小，通过设置绝缘陶瓷、弧形金属板和金属支撑板的交替设置，使电流得以缓冲，有效的降低了电流和电压，通过设置导线，能有效降低避雷装置内部的电阻，有效降低了避雷装置的发热。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大图。

图中：1底座、2主体、3油箱、4绝缘顶板、5散热板、6安装座、7外壳、8第一金属丝网、9第一金属极板、10金属锥体、11第二金属极板、12绝缘套、13环氧管、14绝缘棒、15电阻片、16绝缘垫片、17第三金属极板、18绝缘陶瓷、19弧形金属板、20第二金属丝网、21导线、22金属支撑板、23第四金属极板、24接地棒、25接地金属板、26空腔、27避雷装置本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种航空用避雷装置，如图1-2所示，包括底座1，底座1顶部的中间固定安装有主体2，主体2的两侧均设置有油箱3，主体2的上方设置有绝缘顶板4，通过设置绝缘顶板4，可以防止电流侵入腔体内对内部造成损伤，油箱3的外侧设置有散热板5，散热板5的底部通过安装座6与底座1固定连接，散热板5的顶部通过安装座6与绝缘顶板4固定连接，通过设置散热板5，使主体2散热，防止主体2发热，绝缘顶板4的上方设置有避雷装置本体27。

避雷装置本体27，外壳7内壁的顶部固定安装有第一金属丝网8，通过设置第一金属丝网8，使金属锥体10在放电过程中电弧的外泄，使电流的收集率更高，大大保护了航空的安全，第一金属丝网8内侧的顶部固定安装有第一金属极板9，第一金属极板9的底部固定安装有金属锥体10，金属锥体10的底部为尖端状，通过设置金属锥体10的底部为尖端状，利用尖端放电的原理，使电流汇集，提高了避雷装置本体27电流的能力，金属锥体10的数量为八个，金属锥体10的底部设置有第二金属极板11，通过设置第一金属极板9和第二金属极板11，使电流的接触面积大大增加，有效的降低了收集电流的电压，第一金属极板9通过金属锥体10与第二金属极板11连通，外壳7内壁的中间固定安装有绝缘套12，绝缘套12的内侧固定安装有环氧管13，通过设置绝缘套12配合环氧管13，使电流不易外泄，环氧管13内侧的顶部固定安装有绝缘棒14，绝缘棒14的底部固定安装有电阻片15，电阻片15的底部固定安装有绝缘垫片16，通过设置绝缘棒14、电阻片15和绝缘垫片16的组合，使收集的电流电压逐步减小，环氧管13内侧的底部固定安装有第三金属极板17，第三金属极板17的底部固定安装有绝缘陶瓷18，绝缘陶瓷18的底部固定安装有弧形金属板19，弧形金属板19的底部固定安装有金属支撑板22，通过设置绝缘陶瓷18、弧形金属板19和金属支撑板22的交替设置，使电流得以缓冲，有效的降低了电流和电压，弧形金属板19为向上凸起的拱形板，弧形金属板19与金属支撑板22之间设置有第二金属丝网20，第三电极板17的底部固定安装有导线21，导线21远离第三电极板17的一端与弧形金属板19固定连接，通过设置导线21，能有效降低避雷装置内部的电阻，有效降低了避雷装置的发热，外壳7的底部固定安装有第四金属极板23，经过电阻处理的电流进入第四金属极板23，底座1的底部固定安装有接地金属板25，接地金属板25的内部设置有空腔26，第四金属极板23通过接地棒24与接地金属板25连通，第四金属极板23通过接地棒24将电流传导至接地金属板25内。

综上所述，该航空用避雷装置，通过设置第一金属极板9和第二金属极板11，使电流的接触面积大大增加，有效的降低了收集电流的电压，通过设置金属锥体10的底部为尖端状，利用尖端放电的原理，使电流汇集，提高了避雷装置收集雷击电流的能力，通过设置第一金属丝网8，使金属锥体10在放电过程中电弧的外泄，使电流的收集率更高，大大保护了航空飞行时的安全，通过设置绝缘套12配合环氧管13，使电流不易外泄，通过设置绝缘棒14、电阻片15和绝缘垫片16的组合，使收集的电流电压逐步减小，通过设置绝缘陶瓷18、弧形金属板19和金属支撑板22的交替设置，使电流得以缓冲，有效的降低了电流和电压，通过设置导线21，能有效降低避雷装置内部的电阻，有效降低了避雷装置的发热。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。