阅读说明：本技术 一种带制动功能的取力器 (Power takeoff with braking function ) 是由 夏惠栋 倪俊曾 于 2019-10-25 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种取力器,具体的说是一种带制动功能的取力器,属于取力器结构技术领域。其包括外壳、输出轴、外活塞、缸体、制动盘和内活塞,输出轴上依次连接内活塞和缸体,内活塞位于缸体内腔中,缸体和外活塞外圈之间夹持制动盘,缸体的缸体轴伸端上套装外活塞,缸体和外活塞内圈之间通过多个弹性压紧组件连接。本发明结构简单、紧凑、合理,集成度高,无需二次调节,可在不影响取力器其他功能的情况下,通过内置的制动结构能够顺畅的实现脱开动作,提高了取力器的使用效果。(The invention relates to a power takeoff, in particular to a power takeoff with a braking function, and belongs to the technical field of power takeoff structures. The brake disc clamping device comprises a shell, an output shaft, an outer piston, a cylinder body, a brake disc and an inner piston, wherein the inner piston and the cylinder body are sequentially connected to the output shaft, the inner piston is located in an inner cavity of the cylinder body, the brake disc is clamped between the cylinder body and an outer ring of the outer piston, the outer piston is sleeved on a shaft extension end of the cylinder body, and the cylinder body is connected with an inner ring of the outer piston through a plurality of elastic pressing assemblies. The power takeoff device is simple, compact and reasonable in structure, high in integration level, free of secondary adjustment, capable of achieving disengaging action smoothly through the built-in braking structure under the condition that other functions of the power takeoff device are not affected, and improving the using effect of the power takeoff device.)

一种带制动功能的取力器

技术领域

本发明涉及一种取力器，具体的说是一种带制动功能的取力器，属于取力器结构技术领域。

背景技术

目前，国内取力器的应用主要还是以自卸车为主，这类车辆上的取力器通常带的都是液压泵，取力方式较为平稳。伴随着工程车辆的多样化，取力器后接的负载形式也在逐渐增多，当后接的负载转动惯量较大时，取力器在使用过程中经常会出现脱开不顺畅的现象。

针对这一情况，大多数改装厂在收到底盘后还需要在取力器输出端外接一个制动盘，因此对于这些特殊的应用场合，传统的取力器应用还存在一定局限性。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种带制动功能的取力器，通过内置的制动结构能够顺畅的实现脱开动作，提高了取力器的使用效果。

按照本发明提供的技术方案，一种带制动功能的取力器包括外壳、输出轴、外活塞、缸体、制动盘和内活塞，输出轴通过两端的轴承转动连接在外壳中，其特征是：输出轴上依次连接内活塞和缸体，内活塞位于缸体内腔中，缸体和外活塞外圈之间夹持制动盘，缸体的缸体轴伸端上套装外活塞，缸体和外活塞内圈之间通过多个弹性压紧组件连接，多个弹性压紧组件沿着外活塞圆周方向均匀分布；所述输出轴沿轴向设有轴向介质通道，输出轴沿径向设有径向介质通道，内活塞和缸体内腔底部之间设有容纳介质的第一介质腔室；轴向介质通道一端与外部连通，轴向介质通道另一端连接径向介质通道一端，径向介质通道另一端连接第一介质腔室；所述缸体沿轴向设有多个缸体轴向介质通道，缸体和外活塞之间设有第二介质腔室，多个缸体轴向介质通道两端分别与第一介质腔室和第二介质腔室连通。

进一步的，外壳一侧通过连接件可拆卸的连接端盖。

进一步的，缸体的缸体轴伸端上设有卡簧，卡簧位于外活塞后端。

进一步的，外活塞面向制动盘端面沿圆周方向设有定位环槽，制动盘定位套装在定位环槽中。

进一步的，弹性压紧组件包括弹簧和螺钉，螺钉穿过外活塞后通过螺纹连接缸体，螺钉上套装弹簧，弹簧前后端分别接触外活塞内端面和螺钉后端面。

进一步的，多个缸体轴向介质通道沿着缸体圆周方向均匀分布。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，集成度高，无需二次调节，可在不影响取力器其他功能的情况下，通过内置的制动结构能够顺畅的实现脱开动作，提高了取力器的使用效果。

附图说明

图1为本发明半剖图。

图2为图1中A处放大图。

附图标记说明：1-外壳、2-端盖、3-输出轴、4-外活塞、5-缸体、6-制动盘、7-轴向介质通道、8-径向介质通道、9-缸体轴向介质通道、10-定位环槽、11-弹簧、12-螺钉、13-内活塞、14-卡簧、15-缸体轴伸端。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本发明主要包括外壳1、输出轴3、外活塞4、缸体5、制动盘6和内活塞13。

输出轴3通过两端的轴承转动连接在外壳1中，外壳1一侧通过连接件可拆卸的连接端盖2。

输出轴3上依次连接内活塞13和缸体5，内活塞13位于缸体5内腔中，缸体5和外活塞4外圈之间夹持制动盘6，缸体5的缸体轴伸端15上套装外活塞4，为了避免外活塞4脱出缸体5的缸体轴伸端15，所述缸体5的缸体轴伸端15上设有卡簧14，卡簧14位于外活塞4后端。

缸体5和外活塞4内圈之间通过多个弹性压紧组件连接，多个弹性压紧组件沿着外活塞4圆周方向均匀分布。

为了避免制动盘6发生径向偏移，所述外活塞4面向制动盘6端面沿圆周方向设有定位环槽10，制动盘6定位套装在定位环槽10中。

所述弹性压紧组件包括弹簧11和螺钉12，螺钉12穿过外活塞4后通过螺纹连接缸体5，螺钉12上套装弹簧11，弹簧11前后端分别接触外活塞4内端面和螺钉12后端面。

所述输出轴3沿轴向设有轴向介质通道7，输出轴3沿径向设有径向介质通道8，内活塞13和缸体5内腔底部之间设有容纳介质的第一介质腔室。轴向介质通道7一端与外部连通，轴向介质通道7另一端连接径向介质通道8一端，径向介质通道8另一端连接第一介质腔室。

所述缸体5沿轴向设有多个缸体轴向介质通道9，多个缸体轴向介质通道9沿着缸体5圆周方向均匀分布。缸体5和外活塞4之间设有第二介质腔室，多个缸体轴向介质通道9两端分别与第一介质腔室和第二介质腔室连通。

本发明中提及的介质可以采用压缩空气或压力油。

本发明的工作原理是：当取力器工作时，压缩空气或压力油通过输出轴内的轴向介质通道和径向介质通道进入缸体与内活塞之间的第一介质腔室，一部分空气或油通过缸体轴向介质通道进入外活塞与缸体之间的第二介质腔室，外活塞受到推力做轴向移动直到与卡簧相抵，此时制动盘处于浮动状态，不起制动作用。当需要取力器停止工作时，切断气源或压力油，由于螺钉与缸体的相对位置固定，弹簧将外活塞推回至初始位置。制动盘重新被内活塞和缸体夹紧，产生阻止转动的摩擦力矩，进而实现制动。