阅读说明：本技术 车辆存储装置 (Vehicle storage device ) 是由 D·W·惠特曼 于 2019-05-08 设计创作，主要内容包括：一种车辆存储装置,包括多个平面面板和多个铰链,该多个铰链将多个平面面板中的每一个枢转地连接到多个平面面板中的每一个的相邻一个。(A vehicle storage arrangement includes a plurality of planar panels and a plurality of hinges pivotally connecting each of the plurality of planar panels to an adjacent one of each of the plurality of planar panels.)

车辆存储装置

技术领域

本公开涉及一种用于车辆货物区域的车辆存储装置。

引言

本引言总体上呈现了本公开的背景。目前署名的发明人的工作，在本引言所描述的范围内以及在提交时可能不另外作为现有技术的那些描述的方面，都既不明示也不暗示地确认为是针对本公开的现有技术。

诸如汽车、卡车、运动型多用途车(SUV)等机动车辆已无处不在，并且用来运输人员。这些车辆同样用来运输各种各样的货物。为了运输货物，这些车辆通常包括专门的货物存储区域，例如行李箱、床和其他类似的有效载荷空间。这些货物存储区域通常包括用于存储诸如备用轮胎、应急和维护设备、工具等物品的实用空间。货物存储区域用于存储和运输各种各样的物品，包括儿童护理设备、大件行李、书包和工具袋、食品杂货和其他物品。因为货物存储空间通常是车辆的非常理想的特征，所以它们通常被设计成敞开的凹穴形区域，以便最大化存储容量。

然而，尽管大的凹穴形货物空间适合并优选用于提供最大的货物区域，但是这些凹穴形空间在运输期间固定货物和从车辆移除货物方面存在问题。因为敞开的货物存储区域通常不提供固定货物的合适装置，所以货物在运输期间可以滑动、滚动、翻滚或以其他方式四处移动。未固定的货物的移动增加了货物被损坏或毁坏的风险。对于易碎品和特殊护理品，例如食品杂货、液体等，这种损坏或毁坏的风险特别高。未固定的货物的移动还使货物移动到不方便的位置，例如货物存储区域的前部，使得从车辆移除物品变得不便。

发明内容

在示例性方面，车辆存储装置包括多个平面面板和多个铰链，这些铰链将多个平面面板中的每一个枢转地连接到这些平面面板中的每一个的相邻一个。

在另一示例性方面，该装置包括多个磁体。

在另一示例性方面，多个磁体中的每一个嵌入多个平面面板中的对应的一个的主体内。

在另一示例性方面，多个磁体中的每一个嵌入多个平面面板中的对应的一个的主体内，邻近多个铰链中的一个，该铰链将多个平面面板中的对应的一个连接到多个平面面板中的相邻一个。

在另一示例性方面，多个磁体中的至少第一对磁体嵌入多个平面面板中的一个平面面板内，并且这些磁体中的第二对磁体嵌入多个面板中铰接到多个平面面板中的一个平面面板的相邻一个平面面板内。

在另一示例性方面，多个磁体中的每一个嵌入多个平面面板中的对应的一个的主体内，与铰接到多个平面面板中的相邻一个的多个平面面板的边缘相距预定距离。

在另一示例性方面，多个面板中的每一个形成矩形平面面板，并且多个磁体中的每一个嵌入多个平面面板中的对应的一个的主体内，邻近多个平面面板中的矩形面板的一角。

在另一示例性方面，该装置包括在多个平面面板中的每一个的至少一侧上的纹理化表面。

在另一示例性方面，多个铰链中的每一个将多个平面面板偏置到扁平构型。

在另一示例性方面，该装置包括多个钩环紧固件，这些钩环紧固件定位在多个平面面板中的每一个的一侧上。

根据以下提供的详细描述，本公开的其他应用领域将变得显而易见。应当理解的是，详细描述和具体实施例仅用于说明的目的，而不用于限制本公开的范围。

当结合附图时，本发明的上述特征和优点以及其他特征和优点从包括权利要求书和示例性实施例的详细描述中显而易见。

附图说明

通过详细描述和附图，将更全面地理解本公开，其中：

图1是包括车辆存储装置的示例性实施例的车辆的货物区域的透视图；

图2是车辆存储装置的另一示例性实施例的截面图；

图3A是处于第一构型的车辆存储装置的又一个示例性实施例的截面图；

图3B是处于第二构型的图3A的车辆存储装置的示例性实施例的截面图；

图3C是处于第三构型的图3A的车辆存储装置的示例性实施例的截面图；

图4A是包括处于第一构型的图1的车辆存储装置的车辆货物区域的透视图；

图4B是包括处于第二构型的图1的车辆存储装置的车辆货物区域的透视图；

图4C是包括处于第三构型的图1的车辆存储装置的车辆货物区域的透视图；并且

图4D是包括处于第四构型的图1的车辆存储装置的车辆货物区域的透视图。

具体实施方式

现在将详细参考在附图中示出的本公开的几个示例。在可能的情况下，在附图和说明书中使用相同或相似的附图标记来表示相同或相似的部件或步骤。附图是简化的形式并且没有精确的比例。仅出于方便和清楚的目的，方向术语例如顶部、底部、左侧、右侧、向上、上方、上面、下面、下方、后部和前部可相对于附图使用。这些和类似的方向术语不应被解释为以任何方式限制本公开的范围。现在参考附图，其中相同的附图标记在几个附图中对应于相同或类似的部件，图1是包括车辆存储装置104的示例性实施例的车辆100的货物区域102的透视图。

车辆100的货物区域102包括承载底板(未示出)，车辆存储装置104定位在该承载底板上。在该构型中，车辆存储装置104形成物品可以定位在其上的平坦表面。以此方式并且在此构型中，车辆存储装置104可以充当货物区域承载底板的相同功能并且被定位在货物区域102内而不减小货物区域102的体积，也不干扰定位在货物区域102内的任何东西。这与传统的车辆存储装置形成鲜明的对比，传统的车辆存储装置需要根据位于车辆货物区域内的物品，故能够占据宝贵的货物体积，并且将其从车辆移除和送回到车辆。在示例性实施例中，车辆存储装置104包括多个平面面板106，这些平面面板通过多个铰链108沿相应的相邻边缘彼此枢转地附接。

现在参照图2，示出了车辆存储装置200的另一示例性实施例的截面图。车辆存储装置200包括多个平面面板202，这些平面面板通过铰链204沿着相邻边缘枢转地附接。平面面板202可由保持平面构型的大致刚性材料形成。柔性材料涂层206模制在平面面板202上，并且该涂层206的一部分形成枢转铰链204。可替代地，柔性材料涂层206可以包括织物，该织物可以用作平面面板202的外表面并且还可以桥接平面面板202的相邻边缘之间的间隙，并且由此在平面面板202之间形成铰链。

在示例性实施例中，车辆存储装置200可以进一步包括嵌入在多个面板202内的多个磁体208。多个磁体208可以邻近多个面板202的边缘定位。优选地，如参照图3A至3C所述，每个磁体208定位成与相应的相邻面板边缘相距预定距离，使得当面板围绕铰链204枢转时它们对准。

图3A是处于第一构型的车辆存储装置300的另一示例性实施例的截面图。车辆存储装置300具有与图2的车辆存储装置200基本相同的构型。唯一的区别是图2的车辆存储装置200包括两个平面面板202和单个铰链204，而图3A至3C的车辆存储装置300包括五个平面面板302和四个铰链304。应当理解，本公开的车辆存储装置可以包括任意数量的平面面板和铰链，而不限于此。

图3A示出了车辆存储装置300处于扁平构型的第一构型。在该第一扁平构型中，车辆存储装置300可以定位在车辆的货物区域中并且用作承载底板而不减小货物区域的体积并且不干扰定位在货物区域内的任何东西。

图3B示出了处于第二构型的车辆存储装置300。多个平面面板302中的两个绕铰链304枢转，从而形成三角形的两个支腿，其中三角形的第三支腿可由车辆中货物区域的承载底板(未示出)形成。在该构型中，两个平面面板302的底部边缘306接触货物区域承载底板，并且边缘306和下方承载底板之间的摩擦可以建立确保保持该构型的刚性结构。在优选实施例中，平面面板302的表面可具有纹理化表面，该纹理化表面与下方承载底板的表面相互作用以改善摩擦。以此方式，车辆存储装置300可以容易地配置成提供对放置在车辆货物区域内的物体的屏障。

图3C示出了又一构型中的车辆存储装置300。在该构型中，两个平面面板302绕铰链304枢转，直到它们的相对面彼此接触。嵌入每个平面面板302中的磁体308经放置紧密靠近，使得相应磁体对308之间的磁场操作以将平面面板302牢固地保持在一起。为了确保当平面面板302的相对面抵靠着每个面板定位时磁体308的对准，磁体308定位在每个面板内与平面面板302的相应边缘相距预定距离。

图4A至图4D示出了车辆货物区域400，根据本公开的示例性实施例的车辆存储装置402位于该车辆货物区域400中。图4A至4D中的每一个示出了车辆存储装置402的不同构型。应当理解，车辆存储装置402可以构造成任何数量的构型而不受限制。图4A示出了处于完全扁平构型的车辆存储装置402。在该构型中，车辆存储装置402可以形成车辆货物区域400的承载底板，并且车辆存储装置402不占据车辆货物区域400的任何显著体积。换言之，即使车辆存储装置402位于车辆货物区域400内，车辆货物区域400的全部容量也保持不变。

图4B示出了位于车辆货物区域400内的车辆存储装置402的另一构型。在该构型中，车辆存储装置402的两个平面面板已经绕邻接铰链枢转，使得平面面板彼此邻接。在该构型中，车辆存储装置402在车辆货物区域400内形成壁，接着该壁可以用于控制放置在车辆货物区域400内的物体的定位。

图4C示出了位于车辆货物区域400内的车辆存储装置402的又一构型。在该构型中，两对平面面板围绕相应的相邻铰链枢转。以此方式，车辆存储装置402形成间隔开的两个壁，这两个壁将车辆货物区域400的承载底板分成三个区域。然后，物体可以选择性地定位在壁的不同侧上，从而分离和控制物体在车辆货物区域400内的定位。图4D示出了车辆货物区域402，其中车辆存储装置402具有与图4C相同的构型，其中图4D中的车辆存储装置402已经重新定位在车辆货物区域400内。因此，应当理解，车辆存储装置可以具有任何数量的不同构型，并且可以容易地围绕车辆货物区域400移动和定位在车辆货物区域400内。

本说明书本质上仅是说明性的，而绝不旨在限制本公开、其应用或使用。本公开的广泛教导可以以多种形式实现。因此，尽管本公开包括特定的示例，但是本公开的真实范围不应限于此，因为通过研究附图、说明书和所附权利要求书，其他修改将变得显而易见。