阅读说明：本技术 架空线路防撞警示件安装系统 (Overhead line anticollision warning piece installing the system ) 是由 敖进财 于 2019-09-17 设计创作，主要内容包括：本发明涉及电气装置安装技术领域,更具体地,涉及架空线路防撞警示件安装系统,包括有安装座、定位件、抱弧和拉绳,安装座与防撞警示灯连接,定位件与安装座连接,抱弧与定位件转动连接,抱弧设有限位部,安装座上设有与抱弧配合的限位件,拉绳与抱弧、定位件滑动连接,拉绳设有与抱弧配合的卡件。本发明提供架空线路防撞警示件安装系统,打破传统安装方式在安全、经济、技术方面限制,生产成本低,使用方便,解决传统作业方式弊端,行业应用范围广。(the invention relates to the technical field of electric device installation, in particular to an overhead line anti-collision warning piece installation system which comprises an installation base, a positioning piece, an arc and a pull rope, wherein the installation base is connected with an anti-collision warning lamp, the positioning piece is connected with the installation base, the arc is rotatably connected with the positioning piece, the arc is provided with a limiting part, the installation base is provided with a limiting piece matched with the arc, the pull rope is slidably connected with the arc and the positioning piece, and the pull rope is provided with a clamping piece matched with the arc. The invention provides an overhead line anti-collision warning piece mounting system, which breaks through the limitations of the traditional mounting mode in the aspects of safety, economy and technology, has low production cost and convenient use, solves the defects of the traditional operation mode, and has wide industrial application range.)

架空线路防撞警示件安装系统

技术领域

本发明涉及电气装置安装技术领域，更具体地，涉及架空线路防撞警示件安装系统。

背景技术

当前，电力供电线路、通信线路中，如我们所观察到的，除了市区和一些有特殊要求的场所，均为架空导线。这些架空导线中，总会有一段及以上的部分跨越道路、河流形成跨越段(点)。为了保护跨越段不受外来超高车辆和船只意外破坏，要求安装防撞警示措施，其中防撞警示灯使用最为广泛。然而，这些跨越段(点)，在跨越道路和河流的位置，对地(水面)高度一般在4.5米以上，最高可达10米。那么在安装时，需要搭建作业平台或者使用登高作业车辆安装，在车流辆大的地方，还要进行交通管制。特别是在河流出，需要租用船只在船只上搭建作业平台。很显然，这种施工方式成本高、难度大、风险大。急需研制出一种架空导线防撞警示灯快速安装件，突破传统方式在安全、经济、技术等方面限制。

发明内容

本发明为克服上述现有技术所述的安装成本高、难度大的问题，提供架空线路防撞警示件安装系统，打破传统安装方式的经济、技术方面限制，生产成本低，使用方便，一举解决传统方式弊端，行业应用范围广。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：架空线路防撞警示件安装系统，其中，包括有安装座、定位件、抱弧和拉绳，安装座与防撞警示灯连接，定位件与安装座连接，抱弧与定位件转动连接，抱弧设有限位部，安装座上设有与限位部配合的限位件，拉绳与抱弧、定位件滑动连接，拉绳设有与抱弧配合的卡件。

本申请方案中，安装座与防撞警示灯连接，抱弧与定位件转动连接后，抱弧在转动过程中能与定位件组成一个封闭的环，将整个安装装置挂设在架空导线上，实现防撞警示灯的安装。

在一个实施方式中，定位件为带有开口的弧形结构，定位件与安装座固定连接。

优选地，抱弧为带有开口的弧形结构，抱弧与定位件通过销轴转动连接。

优选地，定位件上设有支杆，支杆连接导向圈，拉绳与导向圈滑动连接。

优选地，定位件与抱弧配合能够形成封闭的环。

优选地，抱弧设有通孔，拉绳与通孔滑动连接。

优选地，卡件为拉绳上的凸起结构，卡件的外径大于通孔的内径。

在一个实施方式中，限位部为齿，限位件设有设于安装座上的磁体和棘爪，棘爪与安装座转动连接，棘爪设有与磁体配合的基体。

在一个实施方式中，限位部为齿，限位件设有设于安装座上的弹性件和棘爪，棘爪与安装座转动连接，棘爪设有与弹性件连接的基体。

优选地，安装座设有连杆，连杆与防撞警示灯连接。

本发明与现有技术相比，具有以下特点：

本架空线路防撞警示件安装系统突破传统防撞警示灯的安装方式，克服技术方面的限制，作业人员只需通过将带有本安装装置的防撞警示灯放置到目标架空导线上，后续只需通过拉绳完成位置调整和紧固工作，整个过程省时、省力，实施起来非常灵活和安全，一举解决传统安装方式的弊端，除了用于电力行业，还可以用于其他需要安装架空导线防撞警示灯的行业和工作，影响深远。

附图说明

图1是本发明实施例中安装装置结构示意图。

图2是本发明实施例中安装装置与架空导线配合示意图。

图3是本发明实施例中安装装置与架空导线配合示意图。

图4是本发明实施例中实际使用状态示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1：

如图1至如图3所示，本发明提供架空线路防撞警示件安装系统，包括有安装座10，安装座10上连接定位件20，定位件20为带有开口的弧形结构，定位件20与安装座10固定连接。弧形结构的定位件20与架空线路的架空导线50配合，将安装座10挂设在架空导线50上。

如图4所示，安装座10上连接连杆71，连杆71与防撞警示灯70连接，安装座10挂设在架空导线50上时，在连杆71的作用下，将防撞警示灯70定位在架空导线50下方，实现防撞警示灯70的定位。

如图1所示，抱弧30与定位件20转动连接，抱弧30为带有开口的弧形结构，抱弧30上设有定位孔，定位孔与定位件20通过销轴31转动连接。抱弧30相对于定位件20转动过程中，定位件20与抱弧30实现闭合或打开，定位件20与抱弧30闭合时形成封闭的环，将架空导线50套设在定位件20与抱弧30形成的封闭的环内，抱弧30相对于定位件20打开时，架空导线50能进入到定位件20与抱弧30形成的空间内。定位件20与抱弧30在与架空导线50的接触位置设有防滑纹路，用于增加安装装置与架空导线50连接的稳定性。

本实施例中，在定位件20上设有支杆，在支杆上连接导向圈，拉绳40穿插在导向圈里与导向圈滑动连接，同时在抱弧30设有通孔，拉绳40穿插在通孔里与通孔滑动连接。通孔和定位孔分别设置在抱弧30的两个端部附近，在拉绳40上设有卡件41，卡件41为拉绳40上的凸起结构，可以为绳结或固定设置在拉绳40上的部件。卡件41的外径大于通孔的内径，在拉动拉绳40时，在拉绳40的前进方向上分别为卡件41、通孔、导向圈。因为卡件41的外径大于通孔的内径，拉绳40带动抱弧30相对于定位件20转动，拉绳40与定位件20形成封闭对的环，套设在架空导线50上。

本实施例中，抱弧30设有限位部31，限位部为齿，在安装座10上设有与限位部31配合的限位件，限位件设有设于安装座10上的磁体61和棘爪62，磁体61与安装座10固定连接，棘爪62与安装座10转动连接，在棘爪62上设有与磁体61配合的基体，基体可以为铁块，基体与磁体61相互吸引，基体在发生转动时能在磁体61的作用下复位，基体带动棘爪62在预定位置。

抱弧30上限位部31的倾斜方向与抱弧30在拉绳40拉动时的转动方向相反，抱弧30在限位部31和棘爪62的作用下能进行相对于定位件20的闭合，不能相对于定位打开。

防撞警示灯70快速安装件工作原理和动作过程：

第一阶段：作业人员带着相关装置通过需装防撞警示灯70处邻近的杆塔登高到接近架空导线50位置，并装好拉绳40。然后完全打开抱弧30，此时定位件20的开口能放进架空导线50，将架空导线50放进后闭合好抱弧30，但此时先不完全锁紧架空导线50，安装装置留有一定活动空间可以自由在架空导线50上滑动，为后面将防撞警示灯70调整到指定位置提供便捷；

第二阶段：地面作业人员同时抓住拉绳40的两端，拉动防撞警示灯70沿着架空导线50滑动到指定位置上；

第三阶段：地面作业人员拉动拉绳40，由于卡件41不能通过抱弧30的通孔，使得抱弧30受到拉绳40拉力而逐渐锁紧，最终将防撞警示灯70安装牢固。

具体过程如下：抱弧30受到拉绳40的拉力绕着定位件20进行转动，由于棘爪62的锁紧作用和限位作用配合抱弧30的特殊形状，抱弧30转动的过程变成抱弧30抱住架空导线50而逐步收缩而锁紧的过程。

安装完成后，地面作业人员通过拉绳40实现拉绳40的回收。

实施例2：

本实施例与实施例1相似，不同之处在于，本实施例中，限位件设有设于安装座10上的弹性件和棘爪62，棘爪62设有与弹性件连接的基体。弹性件可以为弹簧或具有弹性形变的金属弹片。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。