阅读说明：本技术 一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪 (automobile oil consumption detector based on automobile speed control technology ) 是由 李金义 朱青松 于 2019-09-12 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪,包括检测仪本体,所述检测仪本体上正面位置安装有显示器,检测仪本体上显示器下方位置安装有功能按键,所述检测仪本体内设有单片机,所述显示器与功能按键分别与单片机电连接,单片机上还连接有GPRS模块、GPS模块、时钟模块、JATG调试模块、储存器、信号采集模块、复位模块和电源模块,所述检测仪本体上背面位置安装有固定块,固定块上连接有支架,所述支架上远离固定块一端连接有底座。本发明中,通过对汽车在行驶时的喷油量、车速、发动机转速、行驶距离和车辆制动信息进行采集处理,计算获得车辆的实际行驶油耗,较现有的等速油耗和道路循环油耗检测方法,更能贴近车辆的实际油耗。(the invention discloses an automobile oil consumption detector based on an automobile speed control technology, which comprises a detector body, wherein a display is arranged on the front side of the detector body, a function key is arranged on the detector body and below the display, a single chip microcomputer is arranged in the detector body, the display and the function key are respectively and electrically connected with the single chip microcomputer, the single chip microcomputer is also connected with a GPRS (general packet radio service) module, a GPS (global positioning system) module, a clock module, a JATG (Java asynchronous transient test) debugging module, a storage device, a signal acquisition module, a reset module and a power supply module, a fixed block is arranged on the back side of the detector body, a support is connected onto the fixed block, and one. According to the invention, the actual driving oil consumption of the vehicle is obtained by calculating and processing the fuel injection quantity, the vehicle speed, the engine rotating speed, the driving distance and the vehicle braking information of the vehicle during driving, and the method can be closer to the actual oil consumption of the vehicle compared with the existing constant-speed oil consumption and road circulating oil consumption detection method.)

一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪

技术领域

本发明属于油耗检测设备技术领域，具体为一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪。

背景技术

现有常用的汽车油耗检测有两种，等速油耗和道路循环油耗。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用；道路循环油耗是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此油耗往往与实际油耗有较大差别，特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

传统汽车油耗检测方法及百公里油耗统计方法对当前拥堵交通路况并不适用，汽车行驶过程中速度对油耗的影响很大，百公里油耗只能笼统的统计汽车行驶了多少公里，用了多少燃料，并不能客观反映汽车的真实油耗情况。运用“速度段油耗统计”对汽车行驶过程中各个速度段及停车怠速油耗量分别进行统计，可以客观反应交通路况对车辆油耗的影响，能够实时测量与显示汽车的油耗，可以分析和比较不同的驾驶行为对汽车油耗量的影响，指出不良驾驶习惯及其导致高油耗的原因，为驾驶员的路上行车提供依据和参考，因此我们提出一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有技术对汽车油耗检测在实际使用时存在误差大的问题，提供一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪。

本发明采用的技术方案如下：

一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪，包括检测仪本体，所述检测仪本体上正面位置安装有显示器，检测仪本体上显示器下方位置安装有功能按键，所述检测仪本体内设有单片机，所述显示器与功能按键分别与单片机电连接，单片机上还连接有GPRS模块、GPS模块、时钟模块、JATG调试模块、储存器、信号采集模块、复位模块和电源模块。

其中，所述检测仪本体上背面位置安装有固定块，固定块上连接有支架。

其中，所述支架上远离固定块一端连接有底座。

其中，所述检测仪本体上背面固定块下方位置还安装有插接口。

其中，所述插接口包括SD卡接口和IC卡接口，SD卡接口和IC卡接口分别与单片机连接。

其中，所述固定块内开设有空槽，所述支架上靠近固定块一端连接有连柱，连柱伸入空槽内，所述固定块与连柱上分别开设有通槽，固定块与连柱通过松紧螺栓贯穿通槽进行固定。

其中，所述固定块上左右两侧对应通槽位置出口位置开设有凹槽，凹槽内安装有螺母，所述松紧螺栓与螺母旋接。

其中，所述空槽内左右两侧壁上均匀设有第一凸球，空槽内的连柱上对应第一凸球位置均匀设有第二凸球。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过对汽车在行驶时的喷油量、车速、发动机转速、行驶距离和车辆制动信息进行采集处理，计算获得车辆的实际行驶油耗，较现有的等速油耗和道路循环油耗检测方法，更能贴近车辆的实际油耗。

2、本发明中，通过设置IC卡接口，在司机进行车辆启动时，通过IC卡识别司机身份，从而将最终采集获取的油耗检测数据信息与司机身份匹配，司机可以了解到自身驾驶汽车时的车辆油耗信息，从而看出自身的驾驶习惯，有利于司机驾驶习惯的规范。

3、本发明中，通过采集汽车的行驶速度和行驶时的油耗，并进行记录，在完成行驶后，单片机即可根据记录的数据信息，来计算整个行驶过程中不同速度段的油耗情况，从而为司机提供更加全面的汽车油耗信息，方便司机根据实际需要进行最合理的驾驶，从而进行科学驾驶，实现节能减排。

附图说明

图1为本发明的正视图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明中固定块与支架的连接结构示意简图；

图4为本发明的系统模块化框图。

图中标记：1、检测仪本体；2、显示器；3、功能按键；4、固定块；5、支架；6、底座；7、松紧螺栓；8、插接口；9、连柱；10、凹槽；11、第一凸球；12、空槽；13、第二凸球；14、螺母；15、通槽；16、单片机；17、GPRS模块；18、GPS模块；19、时钟模块；20、JATG调试模块；21、SD卡接口；22、IC卡接口；23、储存器；24、信号采集模块；25、复位模块；26、电源模块。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例一，请参阅图1和4，一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪，包括检测仪本体1，所述检测仪本体1上正面位置安装有显示器2，检测仪本体1上显示器2下方位置安装有功能按键3，所述检测仪本体1内设有单片机16，所述显示器 2与功能按键3分别与单片机16电连接，单片机16上还连接有GPRS模块17、GPS模块18、时钟模块19、JATG调试模块20、储存器23、信号采集模块24、复位模块25和电源模块26，所述GPRS模块17用于传输数据信息，所述GPS模块18用于定位车辆，提供车辆行驶里程数据，所述时钟模块19用于对系统提供时间量参照，所述JATG调试模块20为JTAG调试接口，用于通过JTAG接口进行功能调试及程序下载，所述储存器23用于储存各项数据信息，所述信号采集模块24用于采集车辆的喷油数据信息和车辆车速、制动、灯光信息，所述复位模块25用于系统程序复位和数据复位，所述电源模块26用于从车辆上接入获取电力。

实施例二，请参阅图1～2和4，一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪，包括检测仪本体1，所述检测仪本体1上正面位置安装有显示器2，检测仪本体1上显示器2下方位置安装有功能按键3，检测仪本体1上背面位置安装有固定块4，固定块4上连接有支架5，支架5上远离固定块4一端连接有底座6，所述检测仪本体1上背面位置还安装有插接口8，所述检测仪本体1内设有单片机16，所述显示器 2与功能按键3分别与单片机16电连接，单片机16上还连接有GPRS模块17、GPS模块18、时钟模块19、JATG调试模块20、储存器23、信号采集模块24、复位模块25和电源模块26；

所述GPRS模块17用于传输数据信息，所述GPS模块18用于定位车辆，提供车辆行驶里程数据，所述时钟模块19用于对系统提供时间量参照，所述JATG调试模块20为JTAG调试接口，用于通过JTAG接口进行功能调试及程序下载，所述储存器23用于储存各项数据信息，所述信号采集模块24用于采集车辆的喷油数据信息和车辆车速、制动、灯光信息，所述复位模块25用于系统程序复位和数据复位，所述电源模块26用于从车辆上接入获取电力。

实施例三，请参阅图1～4，一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪，包括检测仪本体1，所述检测仪本体1上正面位置安装有显示器2，检测仪本体1上显示器2下方位置安装有功能按键3，检测仪本体1上背面位置安装有固定块4，固定块4上连接有支架5，支架5上远离固定块4一端连接有底座6，所述检测仪本体1上背面位置还安装有插接口8，所述固定块4内开设有空槽12，所述支架5上靠近固定块4一端连接有连柱9，连柱9伸入空槽12内，所述松紧螺栓7通过通槽15分别贯穿固定块4和连柱9，所述固定块4上左右两侧对应通槽15位置安装有螺母14，所述松紧螺栓7与螺母14旋接，所述检测仪本体1内设有单片机16；

所述显示器 2与功能按键3分别与单片机16电连接，单片机16上还连接有GPRS模块17、GPS模块18、时钟模块19、JATG调试模块20、储存器23、信号采集模块24、复位模块25和电源模块26，所述GPRS模块17用于传输数据信息，所述GPS模块18用于定位车辆，提供车辆行驶里程数据，所述时钟模块19用于对系统提供时间量参照，所述JATG调试模块20为JTAG调试接口，用于通过JTAG接口进行功能调试及程序下载，所述储存器23用于储存各项数据信息，所述信号采集模块24用于采集车辆的喷油数据信息和车辆车速、制动、灯光信息，所述复位模块25用于系统程序复位和数据复位，所述电源模块26用于从车辆上接入获取电力。

实施例四，请参阅图1～4，一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪，包括检测仪本体1，所述检测仪本体1上正面位置安装有显示器2，检测仪本体1上显示器2下方位置安装有功能按键3，检测仪本体1上背面位置安装有固定块4，固定块4上连接有支架5，支架5上远离固定块4一端连接有底座6，所述检测仪本体1上背面位置还安装有插接口8，所述固定块4内开设有空槽12，所述支架5上靠近固定块4一端连接有连柱9，连柱9伸入空槽12内，所述松紧螺栓7通过通槽15分别贯穿固定块4和连柱9；

所述固定块4上左右两侧对应通槽15位置安装有螺母14，所述松紧螺栓7与螺母14旋接，所述空槽12内左右两侧壁上均匀设有第一凸球11，空槽12内的连柱9上对应第一凸球11位置均匀设有第二凸球13，所述检测仪本体1内设有单片机16，所述显示器 2与功能按键3分别与单片机16电连接，单片机16上还连接有GPRS模块17、GPS模块18、时钟模块19、JATG调试模块20、储存器23、信号采集模块24、复位模块25和电源模块26，所述GPRS模块17用于传输数据信息；

所述GPS模块18用于定位车辆，提供车辆行驶里程数据，所述时钟模块19用于对系统提供时间量参照，所述JATG调试模块20为JTAG调试接口，用于通过JTAG接口进行功能调试及程序下载，所述储存器23用于储存各项数据信息，所述信号采集模块24用于采集车辆的喷油数据信息和车辆车速、制动、灯光信息，所述复位模块25用于系统程序复位和数据复位，所述电源模块26用于从车辆上接入获取电力。

实施例五，请参阅图1～4，一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪，包括检测仪本体1，所述检测仪本体1上正面位置安装有显示器2，检测仪本体1上显示器2下方位置安装有功能按键3，检测仪本体1上背面位置安装有固定块4，固定块4上连接有支架5，支架5上远离固定块4一端连接有底座6，所述检测仪本体1上背面位置还安装有插接口8，所述固定块4内开设有空槽12，所述支架5上靠近固定块4一端连接有连柱9，连柱9伸入空槽12内，所述松紧螺栓7通过通槽15分别贯穿固定块4和连柱9；

所述固定块4上左右两侧对应通槽15位置出口位置开设有凹槽10，凹槽10内安装有螺母14，所述松紧螺栓7与螺母14旋接，所述空槽12内左右两侧壁上均匀设有第一凸球11，空槽12内的连柱9上对应第一凸球11位置均匀设有第二凸球13，所述检测仪本体1内设有单片机16，所述显示器 2与功能按键3分别与单片机16电连接，单片机16上还连接有GPRS模块17、GPS模块18、时钟模块19、JATG调试模块20、储存器23、信号采集模块24、复位模块25和电源模块26，所述GPRS模块17用于传输数据信息，所述GPS模块18用于定位车辆，提供车辆行驶里程数据，所述时钟模块19用于对系统提供时间量参照；

所述JATG调试模块20为JTAG调试接口，用于通过JTAG接口进行功能调试及程序下载，所述储存器23用于储存各项数据信息，所述信号采集模块24用于采集车辆的喷油数据信息和车辆车速、制动、灯光信息，所述复位模块25用于系统程序复位和数据复位，所述电源模块26用于从车辆上接入获取电力，单片机16上还连接有SD卡接口21、IC卡接口22，所述SD卡接口21为可移动式SD卡提供插接，方便进行数据备份提取，所述IC卡接口22用于***司机IC卡，以识别司机身份信息。

工作原理：本发明提供一种基于汽车速度控制技术的汽车油耗检测仪，在使用时，GPS模块18时刻定位检测汽车的位置，来计算汽车的行走距离，在汽车行驶时，信号采集模块采集汽车的喷油量、发动机转速以及汽车进行制动的数据，通过单片机进行计算，即可得知该段行走距离的综合油耗，同时搭配汽车的行驶速度数据，即可得知行走距离内各时速段的油耗，较现有的等速油耗和道路循环油耗检测相比，不仅油耗更加贴近实际使用过程中的综合路况，同时提供各时速段的油耗，方便了司机进行了解自身的驾驶习惯以及汽车的综合油耗情况，使得汽车油耗的检测更加科学合理。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。