阅读说明：本技术 一种路面绿化带灌溉系统及方法 (Pavement green belt irrigation system and method ) 是由 巩华良 巩玉浩 于 2019-09-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种路面绿化带灌溉系统及方法,包括管件和罐体,管件连通罐体,罐体埋于路面绿化带地表之下,管件的一端或一段高于路面绿化带的地表,连接于罐体的管件管段的内壁设有挡水板以积聚流水；罐体开设用于渗漏的小孔。本发明能够根据高速路的具体情况因地制宜,实现自流滴灌,节约用水的同时节约人力。(The invention discloses a road surface green belt irrigation system and a method, comprising a pipe fitting and a tank body, wherein the pipe fitting is communicated with the tank body, the tank body is buried under the ground surface of the road surface green belt, one end or one section of the pipe fitting is higher than the ground surface of the road surface green belt, and the inner wall of a pipe section of the pipe fitting connected with the tank body is provided with a water baffle plate for accumulating running water; the tank body is provided with a small hole for leakage. The invention can realize self-flow drip irrigation according to local conditions according to the specific conditions of the expressway, saves water and manpower.)

一种路面绿化带灌溉系统及方法

技术领域

本发明涉及高速路绿化领域，具体的，涉及一种路面绿化带灌溉系统及方法。

背景技术

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。高速每隔一段距离均设有过路天桥或者立交桥，或者限高装置，或者收费站。

高速路中央分隔带树木能够对行驶在高速路的驾驶员起到防眩晕的作用，同时还具有环境美化作用，其是高速路的重要组成部分。同时，现有的城市快速路、主干道也具有与高速路相似的绿化结构。

发明人发现，现有的高速路维护体系中，正对高速路中央分隔带的绿植，一般采用洒水车喷灌的方式进行维护，这种维护方式相对来说较为简单，也容易掌握，但是由于高速路的中央隔离带的绿植种植土壤一般位于高速路路基之上，其与大地土壤不相连，因此这种大水喷灌的方法虽然覆盖面广，但是需要频繁操作，灌溉效果差，灌溉用水量也不容易控制；此外，在车速快、车流量大的高速路上喷灌作业，容易造成追尾事故或压车，当喷灌用水流到行车道上时，容易造成高速行驶的车辆打滑，引发恶***通事故。

发明内容

针对现有的高速路中央绿化带灌溉方式的不足，本发明旨在提供一种路面绿化带灌溉系统及方法，其能够根据高速路的具体情况因地制宜，实现自流滴灌，节约用水的同时节约人力。

本发明的第一目的，是提供一种路面绿化带灌溉系统。

本发明的第二目的，是提供一种基于所述高速路绿化带灌溉系统的路面绿化带方灌溉法。

为实现上述发明目的，本发明公开了下述技术方案：

首先本发明公开了一种路面绿化带灌溉系统，包括管件和罐体，管件连通罐体，罐体埋于路面绿化带地表之下，管件的一端或一段高于路面绿化带的地表，连接于罐体的管件管段的内壁设有挡水板以积聚流水；

罐体开设用于渗漏的小孔。

进一步，所述罐体包括若干个，若干个罐体分别埋于一个或多个绿植植株根系的旁侧。

进一步，所述管件的始端能够连接供水水源，所述的管件的末端连接排气阀。

进一步，所述罐体的底端还连通针状管件，针状管件的外壁开设用于渗漏的小孔。

进一步，所述挡水板连接于管件内壁，所述挡水板的高度小于或等于所述管件的半径。

进一步，所述管件相对于路面绿化带的地表倾斜。

进一步，所述罐体为圆柱形罐体。

进一步，所述罐体的内侧覆盖安装渗透膜。

进一步，所述小孔的孔径小于0.1mm。

进一步，所述管件的一端或一段连接于过路天桥，或者立交桥，或者限高装置，或者收费站。

其次本发明公开了一种高速路绿化灌溉方法，当土壤内含水率低于100％时，管件能够接通水源，水流入罐体，通过小孔渗入土壤中；

当土壤含水率高于100％时，土壤内的水能够渗入罐体中。

与现有技术相比，本发明取得了以下有益效果：

1)本发明中，不仅可以通过罐体管件与罐体对土壤进行浇灌，还能在土壤含水率高的情况下积聚来自于土壤的水源，这一方面可以避免土壤中的水源过多从而对植株造成不良影响，另一方面可以有效利用土壤中的水，同时节约灌溉用水；同时，本发明还避免了洒水车行驶在内侧路面上造成的安全隐患。

2)本发明中，管件与罐体的连接出设有挡水板，挡水板的作用是阻挡管件内的流水，以便于水从管件中流入罐体，以保证其对应的罐体能够获得足够的水；此外，由于本发明的中的管件是倾斜的，因此可以在每个挡水板所在的管段积聚水源。

3)本发明中，管件是倾斜的，以便于实现自流输水，避免整个装置过于复杂。

4)本发明中，所述的管件的末端连接排气阀，以将管件内的空气排出，一方面避免排气管内的空气积聚影响输水效果，一方面确保管件内的压力不至于对管件造成安全上的不良影响。

5)本发明中，采用小孔与渗透膜隔绝罐体内的环境与罐体外的环境，以便于罐体内只积聚水源；同时渗透膜的孔径还能避免土壤颗粒的堵塞。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为实施例1实施环境图，

图2为实施例1中管件和多个罐体连接示意图，

图3为实施例1中管件和罐体连接示意图，

图4为图3中A处放大图，

图5为实施例2中的管件和罐体连接示意图。

图中，1、路面，2、天桥，3、绿化带，31、绿植，4、供水车，5、管件，6、挡水板，7、罐体，71、小孔，8、罐体内积聚的水，9、渗透膜，10、针状管件。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本发明提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本发明所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本发明的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所述，针对现有的高速路中央绿化带灌溉方式的不足，本发明旨在提供一种路面绿化带灌溉系统及方法，其能够根据高速路的具体情况因地制宜，实现自流滴灌，节约用水的同时节约人力，现结合附图和具体实施方式对本发明进一步进行说明。

实施例1

一种路面绿化带灌溉系统，包括管件5和罐体7，管件5连通罐体7，罐体7埋于路面1绿化带3地表之下，管件5的一端或一段高于路面1绿化带3的地表，连接于罐体7的管件5管段的内壁设有挡水板6以积聚流水；

罐体7开设用于渗漏的小孔71。

下面以一端具体的路面1绿化带3作为工作对象，详细介绍本实施例的具体设置。请参考图1，选取一端路面1绿化带3，此段路面1绿化带3为水平路段，路面1绿化带3的一段被过路天桥2穿过，过路天桥2相对于高速路路面1的高度为5.5m，此段路面1绿化带3长度为2km，宽度为3m，其种植的绿植31为龙柏、紫薇和冬青。

管件5的一端位于高速路路边，管件5的一段固定连接于过路天桥2，管件5铺设于路面1绿化带3地表以下，由于过路天桥2的高度为5.5m，因此管件5具有自流的功能，当输水进入管件5后，流经管连接于天桥2的管段，具有了重力势能，可以自流到管件5的末端。

本实施例中的管同时连通于多个罐体7，在其他实施例中，也可以连接一个罐体7，连接一个罐体7的情况出现在的极短的路面1绿化带3路段内。本实施例中的绿化带3的长度为2.2km，每隔0.5m布置一个罐体7，则本实施例中共需4400个罐体7，4400个罐体7分别埋于一个或多个绿植31植株根系的旁侧，以直接对植株的根系进行供水。

所述管件5的始端能够连接供水水源，所述的管件5的末端连接排气阀，以避免水中的空气压力造成的管件5胀气。

可以理解的是，本实施例中的供水水源可以是洒水车、应急供水车4或者消防栓等能够方便地将水泵入管件5的供水装置。

所述挡水板6连接于管件5内壁，所述挡水板6的高度小于或等于所述管件5的半径；同时，所述管件5相对于路面1绿化带3的地表向下倾斜。

结合本实施例中的具体数据，根据帕斯卡原理，管道里的水会自流到管件5的末端，因此在保持充足的水源供应的情况下，本实施例中的管件5可以一直向4400个罐体7供水，每个罐体7均能够得到水源供应。

为了进一步保证每个的罐体7均能够得到足够的水源，本实施中所述管件5相对于路面1绿化带3的地表向下倾斜。

可以理解的是，每一个罐体7均通过三通管与管件5连接。

为了保证位于每一个罐体7都存储足够的水，管件5与罐体7连通处的管段的后段(此处的前后是相对水流方向而言的)设有挡水板6，挡水板6用于阻挡水流的流动，也即，当水的流量比较小时，如水的实际流量为水的最大流量的十分之一时，由于管件5是倾斜的，因此挡水板6能够将水积蓄一部分，使积蓄的水流入罐体7。

所述罐体7为圆柱形罐体7。

所述小孔71的孔径小于0.1mm，当小孔71的孔径处于此范围内时，能够隔绝土壤中的粉剂和砂砾，只让水透过。

可以理解的是，所述罐体7的壁均匀开设小孔71，因此即使在罐体7内充满水的情况下，罐体7也能均匀地向外渗水。

本实施例中的罐体7可以采用聚氨酯材料制造，聚氨酯材料制作小孔71有成熟的方法，在此不再赘述；也可以采用其他的材料制作。

还需要补充的是，本实施例中的罐体7的内侧还覆盖双向渗透膜9，可以采用目前广泛使用的复合土工膜，以进一步过滤杂质，防止粉剂和砂砾进入。本实施例中的罐体7不仅具有存储来自于供水水源的水的作用，还具有存储来自于土壤中水的作用。

所述管件5的一端或一段连接于还可以连接于立交桥，或者限高装置，或者收费站。

实施例2

实施例2与实施例1的区别在于，所述罐体7的底端还连通针状管件10，针状管件10的外壁开设用于渗漏的小孔。

可以理解的是，针状管件10的具体形态是直径小于1cm的管件。

本实施例中的针状管件10具有三种样式，第一种样式为平滑直管，适用于松软土地或者已经钻孔可以直接安装的土地；第二种样式为螺栓式直管，适用于较硬的土地；第三种样式为燕尾丝式直管，适用于更硬的土地。

本实施例中使用针状管件10的目的是为更深的根系供水。

考虑到本实施例中的使用针状管件扩大了供水表面积，本实施例中罐体内侧还覆盖安装单向渗透膜，只允许位于罐体内的水向外渗透。

可以理解的是，针状管件10的内侧也覆盖单向渗透膜。

实施例3

实施例3公开了一种基于实施例1所述的系统的路面绿化带灌溉方法，当土壤内含水率低于100％时，管件5能够接通水源，水流入罐体7，通过小孔71渗入土壤中；

当土壤含水率高于100％时，土壤内的水能够渗入罐体7中。

可以理解的是，在实施例1所述的具体的环境中，本实施例所公开的灌溉方法在土壤含水率低于100％时的具体步骤为：

1)计算供水量，以保证每个罐体7都能灌满水；

2)使用供水车4向管件5供水；

3)灌满水之后，供水车4停止向管件5供水。

当土壤含水率高于100％时，这种情况通常出现在大水漫灌或者下雨后，此时土壤中的水能够通过罐体7的壁渗入罐体7中，从而，罐体7中积聚雨水，当土壤中的含水量下降后，罐体7内可以渗出水。

实施例4

实施例4公开了一种基于实施例2所述的系统的路面绿化带灌溉方法，管件能够接通水源，水流入罐体，通过小孔渗入土壤中。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。