阅读说明：本技术 可调式自行车篮及其自行车 (Adjustable bicycle basket and bicycle thereof ) 是由 王瑞超 黄泽湃 吕超超 李会军 于 2019-09-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可调式自行车篮,并公开了具有可调式自行车篮的自行车,包括底板,设置有限位座,所述限位座中还设置有通孔；背板,固定于所述底板一侧上方；框架,围绕所述底板设置,所述框架底部设置有滑动固定杆,所述滑动固定杆与所述限位座上的通孔尺寸匹配。结构简单,拆装组合较为容易,而且将车篮模块化设计,可及时替换某一受损模块,大大的较低材料的浪费及报废率,提高了可利用率,降低成本,另外置换空间的可变化性能够满足人们更多的需求,可以根据实际的情况,调整各个框架的位置,使得物体能够装得下即可。(The invention discloses an adjustable bicycle basket, and discloses a bicycle with the adjustable bicycle basket, which comprises a bottom plate, a limiting seat and a plurality of through holes, wherein the bottom plate is provided with the limiting seat; the back plate is fixed above one side of the bottom plate; the frame surrounds the bottom plate sets up, the frame bottom is provided with the slip dead lever, the slip dead lever with through-hole size on the spacing seat matches. Simple structure, the dismouting combination is comparatively easy, and with bicycle basket modularized design, a certain impaired module can in time be replaced, but the waste and the disability rate of great lower material have improved the availability ratio, and reduce cost replaces the changeability in space in addition and can satisfy more demands of people, can be according to the actual condition, adjusts the position of each frame for the object can be adorned can.)

可调式自行车篮及其自行车

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别涉及一种可调式自行车篮及其自行车。

背景技术

随着自行车发展和共享单车的普及，单车配件也越来越多，其中车篮是在自行车中人们常装配的配件之一，而车篮的存在对于携带物品显然是必不可少的，所以在使用上也是比较多的，通过将所需带的实物放置在车篮中，这样在骑行过程中相比于一边手拿物品一边手握车把方便许多，但是，有时不可避免携带较大件的物品，由于篮框尺寸的限制，只能靠徒手抱着拿就相对比比较麻烦，可能会因为骑车时单手握方向时的不平衡而造成不必要的损失；而且若是车篮围框某一侧损坏，就需要整个框架进行更换，较为浪费。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种可调式自行车篮，能够调整放置空间，扩大适用范围，且将车篮模块化设计，可更换某一受损模块，减少替换整个框架的成本。

本发明还提出一种具有上述可调式自行车篮的自行车。

根据本发明的第一方面实施例的可调式自行车篮，包括底板，设置有限位座，所述限位座中还设置有通孔；背板，固定于所述底板一侧上方；框架，围绕所述底板设置，所述框架底部设置有滑动固定杆，所述滑动固定杆与所述限位座上的通孔尺寸匹配。

根据本发明实施例的可调式自行车篮，至少具有如下有益效果：结构简单，拆装组合较为容易，而且将车篮模块化设计，可及时替换某一受损模块，大大的较低材料的浪费及报废率，提高了可利用率，降低成本，另外置换空间的可变化性能够满足人们更多的需求，可以根据实际的情况，调整各个框架的位置，使得物体能够装得下即可。

根据本发明的一些实施例，所述底板上还设置有限位孔，所述滑动固定杆上还设置有与所述限位孔匹配的限位块，将限位块滑动至限位孔，由于在正常情况下超过原框架大小的物体是具备一定重量的，所以在自身重力以及物体重力压制的作用下可将限位块压入限位孔，从而实现卡位。

根据本发明的一些实施例，所述框架包括平行于所述背板的前框架和垂直于所述前框架的侧面框架，所述滑动固定杆包括设置于所述侧面框架底部的第一滑动固定杆和设置于所述前框架底部的第二滑动固定杆，将车篮上的框架模块化设计，可更换框架某一受损模块，减少替换整个框架的成本。

根据本发明的一些实施例，所述限位座包括设置于所述底板上方的上限位座和设置于所述底板下方的下限位座，所述第一滑动固定杆穿过所述上限位座，所述第二滑动固定杆穿过所述下限位座，将限位座和滑动固定杆分别于底板的上下方设置，可保证第一滑动固定杆与第二滑动固定杆在滑动时不会相互干涉。

根据本发明的一些实施例，所述第二滑动固定杆前端垂直于所述第二滑动固定杆设置有横向固定杆，所述底板底部还设置有与所述横向固定杆匹配的倒钩，每根所述横向固定杆对应两个倒钩，两个所述倒钩开口相互对置，横向固定杆和倒钩的设置可保证前框架沿水平方向移动后的固定与卡位。

根据本发明的一些实施例，所述前框架两侧皆还设置有挡块，所述挡块伸出至所述侧面框架处，挡块的设计是为了在正常车篮状态下限制左、右框架的移动。

根据本发明的一些实施例，所述背板上设置有可拆卸的挂钩，挂钩可将车篮固定于车上不同位置，若车篮底部设置有固定机构时，亦可将挂钩拆下，方便快捷。

根据本发明的第二方面实施例的自行车，包括上述的可调节式自行车篮。

根据本发明实施例的自行车，至少具有如下有益效果：对于车篮的放置位置可提供多个选择，根据需要，放置于车前、车后座旁或者车后座上面都可以。因为车篮的模块化，使得车篮可以各个模块进行拆卸，所以相应的可以减少自行车的储存空间。

根据本发明的一些实施例，所述可调节式自行车篮设置于所述自行车的车前、车后座上方或车后座侧面，布置灵活，便于调整。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明实施例的车篮的结构示意图；

图2为图1示出的车篮完全打开的结构示意图；

图3为图1示出的车篮的底板的结构示意图；

图4为图1示出的车篮的底板的底面结构示意图；

图5为图1示出的车篮的前框架的结构示意图；

图6为图1示出的车篮的侧面框架的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

参照图1至图6，根据本发明的第一方面实施例的可调式自行车篮，包括底板100，设置有限位座110，所述限位座110中还设置有通孔111；背板200，固定于所述底板100一侧上方；框架300，围绕所述底板100设置，所述框架300底部设置有滑动固定杆330，所述滑动固定杆330与所述限位座110上的通孔111尺寸匹配。底板100与框架300分离设计，框架300通过滑动固定杆330穿过限位座110上的通孔111固定于底板100之上，要调整框架300时，拉动滑动固定杆330即可，限位座110可限制框架300在非移动方向上的位移。结构简单，拆装组合较为容易，而且将车篮模块化设计，可及时替换某一受损模块，大大的较低材料的浪费及报废率，提高了可利用率，降低成本，另外置换空间的可变化性能够满足人们更多的需求，可以根据实际的情况，调整各个框架300的位置，使得物体能够装得下即可。

根据本发明的一些实施例，所述底板100上还设置有限位孔120，所述滑动固定杆330上还设置有与所述限位孔120匹配的限位块331，限位块331尺寸小于通孔111尺寸。将限位块331滑动至限位孔120，由于在正常情况下超过原框架300大小的物体是具备一定重量的，所以在自身重力以及物体重力压制的作用下可将限位块331压入限位孔120，从而实现卡位。

根据本发明的一些实施例，所述框架300包括平行于所述背板200的前框架310和垂直于所述前框架310的侧面框架320，所述滑动固定杆330包括设置于所述侧面框架320底部的第一滑动固定杆332和设置于所述前框架310底部的第二滑动固定杆333，将车篮上的框架300模块化设计，可更换框架300某一受损模块，减少替换整个框架300的成本。

根据本发明的一些实施例，所述限位座110包括设置于所述底板100上方的上限位座111和设置于所述底板100下方的下限位座，所述第一滑动固定杆332穿过所述上限位座111，所述第二滑动固定杆333穿过所述下限位座，将限位座110和滑动固定杆330分别于底板100的上下方设置，可保证第一滑动固定杆332与第二滑动固定杆333在滑动时不会相互干涉。

根据本发明的一些实施例，所述第二滑动固定杆333前端垂直于所述第二滑动固定杆333设置有横向固定杆334，所述底板100底部还设置有与所述横向固定杆334匹配的倒钩130，每根所述横向固定杆334对应两个倒钩130，两个所述倒钩130开口相互对置，横向固定杆334和倒钩130的设置可保证前框架310沿水平方向移动后的固定与卡位。

根据本发明的一些实施例，所述前框架310两侧皆还设置有挡块311，所述挡块311伸出至所述侧面框架320处，挡块311的设计是为了在正常车篮状态下限制左、右框架300的移动。

根据本发明的一些实施例，所述背板200上设置有可拆卸的挂钩210，挂钩210可将车篮固定于车上不同位置，若车篮底部设置有固定机构时，亦可将挂钩210拆下，方便快捷。

具体地，如图1，侧面框架320是挡块311限制其在水平方向上的移动，前框架310依靠底板100底部的倒钩130限制向外的方向移动，在各个框架300都限制各个方位移动的情况下就如普通车篮能够稳固可靠的装放物。若是物体尺寸超过原框架300大小则需要移动前框架310和侧面框架320位置，根据实际情况，如果只单独移动一侧就能装下，则仅需先将横向固定杆334从倒钩130中移出，向外移动前框架310一段距离，取消挡块311对侧面框架320的约束，然后在单独移动侧面框架320，移至侧面框架320下方限位块331与限位孔120对应，在自身重力和重物的压住的情况下，限位块311是被压进限位孔120的状态，从而使得移出的那一侧框架左右方向受限，最后再把前框架310还原卡位，并限制另一侧框架。而若是同时改变侧面框架320和前框架310，就在前面的基础上只需要最后将横向固定杆334从一侧的倒钩130移至另一侧倒钩130即可，如图2所示。

根据本发明的第二方面实施例的自行车，包括上述的可调节式自行车篮。对于车篮的放置位置可提供多个选择，且因为车篮的模块化，使得车篮可以各个模块进行拆卸，所以相应的可以减少自行车的储存空间。

根据本发明的一些实施例，所述可调节式自行车篮设置于所述自行车的车前、车后座上方或车后座侧面，布置灵活，便于调整。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。