一种箱式预增压式无负压供水设备

文档序号:17339 发布日期:2021-09-21 浏览:29次 >En<

阅读说明:本技术 一种箱式预增压式无负压供水设备 (Box-type pre-pressurization type non-negative-pressure water supply equipment ) 是由 欧阳国香 于 2021-08-02 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种箱式预增压式无负压供水设备,包括水泵,所述水泵的一侧安装有第一管道,所述水泵的另一侧安装有水箱,所述水泵的顶端设置有第二管道,所述第二管道设置有两个,两个所述第二管道的顶端皆通过降速装置与第三管道的底端连接,两个所述第三管道的顶端焊接在第四管道的底端,所述第三管道与第四管道的接头处安装有阀门;该种箱式预增压式无负压供水设备,通过设置的第一降速组件和第二降速组件,能够对自来水网中水的流速进行控制,避免了在换水的过程中,管道中的水流会直接冲击在水箱的内壁,长期冲击,水箱的内壁防锈涂层容易损坏,从而导致水箱的内壁被腐蚀,导致水质变差的问题,提高了水箱的使用寿命,同时优化了水质。(The invention discloses box-type pre-pressurized non-negative-pressure water supply equipment which comprises a water pump, wherein a first pipeline is arranged on one side of the water pump, a water tank is arranged on the other side of the water pump, a second pipeline is arranged at the top end of the water pump, two second pipelines are arranged, the top ends of the two second pipelines are connected with the bottom end of a third pipeline through a speed reduction device, the top ends of the two third pipelines are welded at the bottom end of a fourth pipeline, and a valve is arranged at the joint of the third pipeline and the fourth pipeline; this box-type pressure-boosting does not have negative pressure water supply equipment in advance, through the first speed reduction subassembly and the second speed reduction subassembly that set up, can control the velocity of flow of water in the water supply network, avoided at the in-process of changing water, rivers in the pipeline can direct impact at the inner wall of water tank, long-term impact, the inner wall antirust coating of water tank damages easily, thereby the inner wall that leads to the water tank is corroded, lead to the problem of quality of water variation, the life of water tank has been improved, water quality has been optimized simultaneously.)

一种箱式预增压式无负压供水设备

技术领域

本发明涉及箱式无负压供水设备

技术领域

,具体是一种箱式预增压式无负压供水设备。

背景技术

箱式无负压供水设备可直接与供水管网链接,确保供水管网不产生负压,在高峰时将密闭水箱的水增压可补偿供水管网供水量的不足,满足用户用水需要的设备,主要由密闭水箱、主泵机组、变频控制柜、增压装置、引水装置、稳流罐、无负压流量控制器、保压装置及压力传感器等组成。

现有的箱式预增压式无负压供水设备为了保证水的质量,因此会每隔几小时就对水箱中的水进行更换,但是在换水的过程中,管道中的水流会直接冲击在水箱的内壁,长期冲击,水箱的内壁防锈涂层容易损坏,从而导致水箱的内壁被腐蚀,导致水质变差的问题,因此提出一种箱式预增压式无负压供水设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种箱式预增压式无负压供水设备,以解决上述背景技术中提出在换水的过程中,管道中的水流会直接冲击在水箱的内壁,长期冲击,水箱的内壁防锈涂层容易损坏,从而导致水箱的内壁被腐蚀,导致水质变差的问题。

本发明通过如下技术方案实现:一种箱式预增压式无负压供水设备,包括水泵,所述水泵的一侧安装有第一管道,所述水泵的另一侧安装有水箱,所述水泵的顶端设置有第二管道,所述第二管道设置有两个,两个所述第二管道的顶端皆通过降速装置与第三管道的底端连接,两个所述第三管道的顶端焊接在第四管道的底端,所述第三管道与第四管道的接头处安装有阀门,所述第四管道的顶端与自来水网连接;

所述降速装置包括第五管道、第一降速箱、第一挡板、第二降速箱和第六管道,所述第五管道安装在第三管道的底端,所述第五管道与第三管道之间通过连接块连接,所述第五管道底端的外壁焊接有第一降速箱,所述第五管道的底端嵌入到第一降速箱的内壁,且第五管道置于第一降速箱内部部分的外壁设置有第一降速组件,所述第一降速箱的底端设置有第一挡板,所述第一挡板的底端安装有第二降速箱,所述第二降速箱的底端安装有第六管道,所述第六管道的底端通过连接块与第二管道的顶端连接,所述第一降速箱的内部设置有第一降速组件。

优选的,所述第一降速组件包括第五管道外壁两侧活动安装的第一转动轴,其中一侧所述第一转动轴穿过第一降速箱并延伸至第一降速箱的外部,所述第一转动轴的外壁皆安装有连接板和支撑板,两个所述连接板的底端之间通过第二挡板连接,所述第二挡板的下方设置有圆形孔,所述圆形孔开设在第一挡板上,所述第一挡板上均匀开设有第一过滤孔,所述第二挡板的两侧设置有第三挡板,所述第三挡板安装在第一挡板的顶端,所述连接板与第一转动轴的外壁之间固定连接,所述支撑板与第一转动轴的外壁之间活动连接,所述支撑板的底端安装在第一挡板的顶端,所述圆形孔的下方设置有第二降速组件。

通过采用上述技术方案,能够在水流经过第五管道时,水流会冲击到第二挡板的顶端,由于第二挡板设置为弧形,能够对水流起到一定的缓冲作用,然后水流会分散到第一挡板的顶端,从而将水流的冲击力卸掉,然后水流穿过第一挡板上的第一过滤孔和圆形孔,进入到第二降速组件,最后通过第六管道进入到水箱的内部,避免了传统的自来水网中的水直接进入到水箱的内部,由于自来水网中水的流速较快,冲击力较大,从而容易将水箱内部的镀层冲坏,导致水箱内部生锈,造成水箱使用寿命降低的问题,降低了水的流速,提高了水箱的使用寿命,同时还能通过转动第一转动轴,使得第二挡板与第三挡板之间的间隙发生改变,从而使得对水的流量进行调节,从而可以适用于不同的流量的自来水网的使用。

优选的,所述第二挡板的上下两侧设置为弧面,所述第三挡板靠近第二挡板的一侧设置为弧面,且第二挡板与第三挡板的弧面是以第一转动轴为圆心不同半径所形成的弧面,所述第二挡板的底端与第三挡板的弧形面贴合。

通过采用上述技术方案,能够通过转动第一转动轴,使得第一转动轴带动第二挡板进行转动,从而调节第二挡板与第三挡板之间的缝隙,从而方便对水流的大小进行调节,同时第二挡板与第三挡板设置成弧面,能够在水流冲击时,水流中力的方向会发生改变,从而导致冲击力分散,在一定程度上可以减少水流对第二挡板的冲击,从而提高了第二挡板的使用寿命。

优选的,所述第二降速组件包括设置在圆形孔正下方的第四挡板,所述第四挡板的底端安装有第二连接杆,所述第二连接杆的底端安装有第五挡板,所述第五挡板的外壁安装有滑块,所述滑块嵌入在滑槽的内壁,所述滑槽开设在第二降速箱的内壁,所述滑块的底端设置有弹性恢复机构,所述滑槽的内壁设置有开关,所述开关与蜂鸣器电性连接,所述蜂鸣器安装在第二降速箱的外壁,所述第五挡板上均匀开设有第二过滤孔,所述第五挡板的底端通过伸缩组件与第七挡板连接,所述第七挡板固定安装在第二降速箱的内壁,所述第七挡板上均匀开设有用于降速后水流通过的第三过滤孔,且第三过滤孔与第二过滤孔交错开设。

通过采用上述技术方案,能够在水流经过第五挡板和第七挡板时,使得水流顺着第二过滤孔和第三过滤孔,才能进入到水箱的内部,从而能够对降速后的水流进行二次降速,同时还能够在第二挡板损坏时,水流的冲击力挤压第四挡板,使得第四挡板挤压第二连接杆,从而挤压第五挡板,使得第五挡板挤压弹簧,使得弹簧发生弹性形变,然后使得第五挡板进行滑动,直到第五挡板与第七挡板贴合,由于第三过滤孔和第二过滤孔交错设置,因此水流聚集在第五挡板的上方,由于水流聚集较多,水的高度超过第四挡板,通过圆形孔进入的水流施加给第四挡板的压力会降低,从而在弹簧的作用下,使得第五挡板会向上滑动,使得滑块与开关来回接触,使得蜂鸣器发出警报,提醒维护人员第二挡板损坏,需要及时进行维修,方便了对第二挡板的好坏进行检测。

优选的,所述连接板的前侧安装有第一连接杆,所述第一连接杆的端部安装有限位板,所述限位板的侧壁与支撑板贴合。

通过采用上述技术方案,能够在转动第二挡板转动时,对第二挡板进行限定,使得第二挡板最低只能转动到与第五管道垂直的位置,从而方便了对第二挡板的位置进行调节,避免了由于第一降速箱是不透明的,因此不方便观察第二挡板的位置,导致第二挡板与第三挡板之间的缝隙过大,导致水的流速过快和流量过大的问题,方便了对水的流速和流量进行调节。

优选的,所述伸缩组件包括开设在第五挡板底端的第二环形槽,所述第二环形槽的内壁均匀安装有弹簧,所述弹簧的底端嵌入在第一环形槽的内壁,每两个所述弹簧之间设置有伸缩板,所述伸缩板的两端分别嵌入在第二环形槽和第一环形槽的内壁,且与第一环形槽和第二环形槽的槽底贴合,所述第一环形槽开设在第七挡板的顶端,所述弹簧的一侧设置有防护组件。

通过采用上述技术方案,水流冲击第四挡板,压力较大时,挤压弹簧,使得弹簧收缩,从而带动第五挡板与第七挡板贴合,在水流冲击第四挡板压力较小时,弹簧会推动第五挡板,使得第五挡板与第七挡板分离,从而使得第五挡板上方的水穿过第二环形槽和第七挡板,进入到水箱的内部,避免了在第二挡板损坏后,第一降速组件起不到降速作用,水的流速较快,冲击力较大,从而容易将水箱内部的镀层冲坏,导致水箱内部生锈,造成水箱使用寿命降低的问题,提高了水箱的使用寿命。

优选的,所述弹性恢复机构包括设置在滑块底端的环形圈,所述环形圈嵌入在滑槽的内壁,所述环形圈的底端安装有螺纹杆,所述螺纹杆嵌入在螺纹槽的内壁,所述螺纹槽开设在滑槽的底端,所述螺纹槽与螺纹杆之间螺纹连接,所述螺纹杆的外壁螺纹套接有螺纹套筒,所述螺纹套筒通过轴承安装在螺纹槽的内壁,所述螺纹套筒的外壁安装有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的一侧啮合,所述第二锥形齿轮的另一侧安装有第二转动轴,所述第二转动轴穿过第二降速箱,并延伸至第二降速箱的外部。

通过采用上述技术方案,能够在装置使用一段时间后,可以转动第二转动轴,使得第二转动轴带动第一过滤孔转动,第二锥形齿轮转动带动第一锥形齿轮转动,第一锥形齿轮转动带动螺纹套筒转动,螺纹套筒转动,从而带动螺纹杆上下进行滑动,螺纹杆滑动会带动环形圈进行滑动,从而推动滑块,使得第五挡板与第七挡板之间的距离发生改变,从而拉动或压缩弹簧,使得弹簧始终处于一种拉伸或者是收缩的状态,从而可以对弹簧的弹性进行恢复,使得弹簧的弹性始终处于合适的区间内,从而提高了弹簧的使用寿命,以及整个装置的使用寿命。

优选的,所述环形圈设置为环形,且环形圈的内壁与外壁之间的长度等于滑槽槽底到槽口之间的长度。

通过采用上述技术方案,能够在转动第二转动轴时,使得螺纹杆带动整个环形圈向上滑动,从而使得环形圈推动滑块,能够使得滑块的受力更加的均匀,避免螺纹杆直接推动滑块,使得滑块的受力不均匀,从而容易导致滑块卡在滑槽的内部,从而导致第二降速机构失灵的问题,提高了装置整体的稳定性和可靠性。

优选的,所述防护组件包括设置在弹簧侧壁的第六挡板,所述第六挡板的顶端安装在第五挡板的底端,所述第六挡板的底端穿过弧形孔并延伸至第七挡板的下方,所述弧形孔开设在第七挡板上,所述第六挡板的侧壁与伸缩板的侧壁贴合。

通过采用上述技术方案,能够在使用的过程中,第六挡板、第二降速箱的内壁和伸缩板能够形成一个密闭的空间,将弹簧罩住,从而避免了水与弹簧接触,导致弹簧容易生锈,影响弹簧使用寿命的问题,提高了弹簧的使用寿命。

优选的,所述第五挡板的顶端设置有环形板,所述环形板底端到顶端之间的长度大于滑槽底端到顶端之间的长度,所述环形板一侧与第二降速箱的内壁贴合。

通过采用上述技术方案,能够在第五挡板上下进行滑动时,螺纹槽的侧壁能够始终与第二降速箱的内壁贴合,从而避免了水进入到滑槽的内壁,顺着滑槽的内壁,进入到第六挡板、第二降速箱的内壁和伸缩板形成的密闭空间中,从而提高了装置的可靠性。

本发明的有益效果是:

1、该种箱式预增压式无负压供水设备,通过设置的第一降速组件和第二降速组件,能够对自来水网中水的流速进行控制,避免了在换水的过程中,管道中的水流会直接冲击在水箱的内壁,长期冲击,水箱的内壁防锈涂层容易损坏,从而导致水箱的内壁被腐蚀,导致水质变差的问题,提高了水箱的使用寿命,同时优化了水质。

2、该种箱式预增压式无负压供水设备,通过设置第二降速组件,能够在水流经过第五挡板和第七挡板时,使得水流顺着第二过滤孔和第三过滤孔,才能进入到水箱的内部,从而能够对降速后的水流进行二次降速,同时还能够在第二挡板损坏时,水流的冲击力挤压第四挡板,使得第四挡板挤压第二连接杆,从而挤压第五挡板,第五挡板挤压弹簧,使得弹簧发生弹性形变,然后使得第五挡板进行滑动,直到第五挡板与第七挡板贴合,由于第三过滤孔和第二过滤孔交错设置,因此水流聚集在第五挡板的上方,由于水流聚集较多,水的高度超过第四挡板,通过圆形孔进入的水流施加给第四挡板的压力会降低,从而在弹簧的作用下,使得第五挡板会向上滑动,使得滑块与开关来回接触,使得蜂鸣器发出警报,提醒维护人员第二挡板损坏,需要及时进行维修,方便了对第二挡板的好坏进行检测。

3、该种箱式预增压式无负压供水设备,通过设置的防护组件,能够能够在使用的过程中,第六挡板、第二降速箱的内壁和伸缩板能够形成一个密闭的空间,将弹簧罩住,从而避免了水与弹簧接触,导致弹簧容易生锈,影响弹簧使用寿命的问题,提高了弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图;

图2为本发明局部结构示意图;

图3为本发明第一降速组件处的结构示意图;

图4为本发明第二降速组件处的结构示意图;

图5为本发明第五挡板处结构示意图;

图6为本发明滑槽处的结构示意图;

图7为本发明开关处的整体结构示意图;

图8为本发明弹性恢复机构处的结构示意图;

图9为本发明伸缩板处的结构示意图。

图中:1、水泵;2、第一管道;3、水箱;4、第二管道;5、第三管道;6、第四管道;7、阀门;8、连接块;9、第五管道;10、第一降速箱;11、第一挡板;12、第二降速箱;13、第六管道;14、第一转动轴;15、连接板;16、支撑板;17、第二挡板;18、第三挡板;19、圆形孔;20、第一过滤孔;21、第一连接杆;22、限位板;23、第四挡板;24、第二连接杆;25、第五挡板;26、第二过滤孔;27、滑块;28、滑槽;29、第六挡板;30、弧形孔;31、第七挡板;32、第三过滤孔;33、第一环形槽;34、弹簧;35、第二环形槽;36、螺纹槽;37、螺纹杆;38、螺纹套筒;39、第一锥形齿轮;40、第二锥形齿轮;41、第二转动轴;42、开关;43、蜂鸣器;44、环形圈;45、伸缩板;46、环形板。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例中附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

在本发明的实施例的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明的实施方式和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的实施方式的限制。

下面,参照图1至图9对本发明的实施例涉及的一种箱式预增压式无负压供水设备进行具体的说明。

一种箱式预增压式无负压供水设备,包括水泵1,水泵1的一侧安装有第一管道2,水泵1的另一侧安装有水箱3,水泵1的顶端设置有第二管道4,第二管道4设置有两个,两个第二管道4的顶端皆通过第一降速组件与第三管道5的底端连接,两个第三管道5的顶端焊接在第四管道6的底端,第三管道5与第四管道6的接头处安装有阀门7,第四管道6的顶端与自来水网连接;降速装置包括第五管道9、第一降速箱10、第一挡板11、第二降速箱12和第六管道13,第五管道9安装在第三管道5的底端,第五管道9与第三管道5之间通过连接块8连接,第五管道9底端的外壁焊接有第一降速箱10,第五管道9的底端嵌入到第一降速箱10的内壁,且第五管道9置于第一降速箱10内部部分的外壁设置有第一降速组件,第一降速箱10的底端设置有第一挡板11,第一挡板11的底端安装有第二降速箱12,第二降速箱12的底端安装有第六管道13,第六管道13的底端通过连接块8与第二管道4的顶端连接,第一降速箱10的内部设置有第一降速组件,能够对自来水网中进入到水箱3内部的水的流速进行控制,避免了水流流速过快,导致水流将水箱3内部的镀层冲坏,从而容易导致水箱3内部生锈,影响水箱3使用寿命的问题,提高了水箱3的使用寿命,同时在第一降速组件损坏时,可以通过调节阀门7,使得水流从另一个第三管道5和另一个第一降速组件经过,进入到水箱3的内部,从而避免了在对第一降速组件进行维修时,需要将整个设备停下来,暂停使用才能进行维修的问题,使得装置在维修时仍然能正常使用,优化了装置的维修工艺。

如图3,第一降速组件包括第五管道9外壁两侧活动安装的第一转动轴14,其中一侧第一转动轴14穿过第一降速箱10并延伸至第一降速箱10的外部,第一转动轴14的外壁皆安装有连接板15和支撑板16,两个连接板15的底端之间通过第二挡板17连接,第二挡板17的下方设置有圆形孔19,圆形孔19开设在第一挡板11上,第一挡板11上均匀开设有第一过滤孔20,第二挡板17的两侧设置有第三挡板18,第三挡板18安装在第一挡板11的顶端,连接板15与第一转动轴14的外壁之间固定连接,支撑板16与第一转动轴14的外壁之间活动连接,支撑板16的底端安装在第一挡板11的顶端,圆形孔19的下方设置有第二降速组件,能够在水流经过第五管道9时,水流会冲击到第二挡板17的顶端,由于第二挡板17设置为弧形,能够对水流起到一定的缓冲作用,然后水流会分散到第一挡板11的顶端,从而将水流的冲击力卸掉,然后水流穿过第一挡板11上的第一过滤孔20和圆形孔19,进入到第二降速组件,最后通过第六管道13进入到水箱3的内部,避免了传统的自来水网中的水直接进入到水箱3的内部,由于自来水网中水的流速较快,冲击力较大,从而容易将水箱3内部的镀层冲坏,导致水箱3内部生锈,造成水箱3使用寿命降低的问题,降低了水的流速,提高了水箱3的使用寿命,同时还能通过转动第一转动轴14,使得第二挡板17与第三挡板18之间的间隙发生改变,从而使得对水的流量进行调节,从而可以适用于不同的流量的自来水网的使用,第二挡板17的上下两侧设置为弧面,第三挡板18靠近第二挡板17的一侧设置为弧面,且第二挡板17与第三挡板18的弧面是以第一转动轴14为圆心不同半径所形成的弧面,第二挡板17的底端与第三挡板18的弧形面贴合,能够通过转动第一转动轴14,使得第一转动轴14带动第二挡板17进行转动,从而调节第二挡板17与第三挡板18之间的缝隙,从而方便对水流的大小进行调节,同时第二挡板17与第三挡板18设置成弧面,能够在水流冲击时,水流中力的方向会发生改变,从而导致冲击力分散,在一定程度上可以减少水流对第二挡板17的冲击,从而提高了第二挡板17的使用寿命,连接板15的前侧安装有第一连接杆21,第一连接杆21的端部安装有限位板22,限位板22的侧壁与支撑板16贴合,能够在转动第二挡板17转动时,对第二挡板17进行限定,使得第二挡板17最低只能转动到与第五管道9垂直的位置,从而方便了对第二挡板17的位置进行调节,避免了由于第一降速箱10是不透明的,因此不方便观察第二挡板17的位置,导致第二挡板17与第三挡板18之间的缝隙过大,导致水的流速过快和流量过大的问题,方便了对水的流速和流量进行调节。

如图4-9,第二降速组件包括设置在圆形孔19正下方的第四挡板23,第四挡板23的底端安装有第二连接杆24,第二连接杆24的底端安装有第五挡板25,第五挡板25的外壁安装有滑块27,滑块27嵌入在滑槽28的内壁,滑槽28开设在第二降速箱12的内壁,滑块27的底端设置有弹性恢复机构,滑槽28的内壁设置有开关42,开关42与蜂鸣器43电性连接,蜂鸣器43安装在第二降速箱12的外壁,第五挡板25上均匀开设有第二过滤孔26,第五挡板25的底端通过伸缩组件与第七挡板31连接,第七挡板31固定安装在第二降速箱12的内壁,第七挡板31上均匀开设有用于降速后水流通过的第三过滤孔32,且第三过滤孔32与第二过滤孔26交错开设,能够在水流经过第五挡板25和第七挡板31时,使得水流顺着第二过滤孔26和第三过滤孔32,才能进入到水箱3的内部,从而能够对降速后的水流进行二次降速,同时还能够在第二挡板17损坏时,水流的冲击力挤压第四挡板23,使得第四挡板23挤压第二连接杆24,从而挤压第五挡板25,使得第五挡板25挤压弹簧34,使得弹簧34发生弹性形变,然后使得第五挡板25进行滑动,直到第五挡板25与第七挡板31贴合,由于第三过滤孔32和第二过滤孔26交错设置,因此水流聚集在第五挡板25的上方,由于水流聚集较多,水的高度超过第四挡板23,通过圆形孔19进入的水流施加给第四挡板23的压力会降低,从而在弹簧34的作用下,使得第五挡板25会向上滑动,使得滑块27与开关42来回接触,使得蜂鸣器43发出警报,提醒维护人员第二挡板17损坏,需要及时进行维修,方便了对第二挡板17的好坏进行检测。

如图4、图9,伸缩组件包括开设在第五挡板25底端的第二环形槽35,第二环形槽35的内壁均匀安装有弹簧34,弹簧34的底端嵌入在第一环形槽33的内壁,每两个弹簧34之间设置有伸缩板45,伸缩板45包括第一活动块、第二活动块和伸缩弹簧,第一活动块的一端嵌入在第二环形槽35的内壁,第一活动块的另一端嵌入在第二活动块的内壁,且与第二活动块之间活动连接,第一活动块与第二活动块的内壁之间通过伸缩弹簧连接,第二活动块的底端嵌入在第一环形槽33的内壁,伸缩板45的两端分别嵌入在第二环形槽35和第一环形槽33的内壁,且与第一环形槽33和第二环形槽35的槽底贴合,第一环形槽33开设在第七挡板31的顶端,弹簧34的一侧设置有防护组件,在水流冲击第四挡板23,压力较大时,挤压弹簧34,使得弹簧34收缩,从而带动第五挡板25与第七挡板31贴合,在水流冲击第四挡板23压力较小时,弹簧34会推动第五挡板25,使得第五挡板25与第七挡板31分离,从而使得第五挡板25上方的水穿过第二环形槽35和第七挡板31,进入到水箱3的内部,避免了在第二挡板17损坏后,第一降速组件起不到降速作用,水的流速较快,冲击力较大,从而容易将水箱3内部的镀层冲坏,导致水箱3内部生锈,造成水箱3使用寿命降低的问题,提高了水箱3的使用寿命,防护组件包括设置在弹簧34侧壁的第六挡板29,第六挡板29的顶端安装在第五挡板25的底端,第六挡板29的底端穿过弧形孔30并延伸至第七挡板31的下方,弧形孔30开设在第七挡板31上,第六挡板29的侧壁与伸缩板45的侧壁贴合,能够在使用的过程中,第六挡板29、第二降速箱12的内壁和伸缩板45能够形成一个密闭的空间,将弹簧34罩住,从而避免了水与弹簧34接触,导致弹簧34容易生锈,影响弹簧34使用寿命的问题,提高了弹簧34的使用寿命,第五挡板25的顶端设置有环形板46,环形板46底端到顶端之间的长度大于滑槽28底端到顶端之间的长度,环形板46一侧与第二降速箱12的内壁贴合,能够在第五挡板25上下进行滑动时,螺纹槽36的侧壁能够始终与第二降速箱12的内壁贴合,从而避免了水进入到滑槽28的内壁,顺着滑槽28的内壁,进入到第六挡板29、第二降速箱12的内壁和伸缩板45形成的密闭空间中,从而提高了装置的可靠性。

如图8,弹性恢复机构包括设置在滑块27底端的环形圈44,环形圈44嵌入在滑槽28的内壁,环形圈44的底端安装有螺纹杆37,螺纹杆37嵌入在螺纹槽36的内壁,螺纹槽36开设在滑槽28的底端,螺纹槽36与螺纹杆37之间螺纹连接,螺纹杆37的外壁螺纹套接有螺纹套筒38,螺纹套筒38通过轴承安装在螺纹槽36的内壁,螺纹套筒38的外壁安装有第一锥形齿轮39,第一锥形齿轮39与第二锥形齿轮40的一侧啮合,第二锥形齿轮40的另一侧安装有第二转动轴41,第二转动轴41穿过第二降速箱12,并延伸至第二降速箱12的外部,能够在装置使用一段时间后,可以转动第二转动轴41,使得第二转动轴41带动第一过滤孔20转动,第二锥形齿轮40转动带动第一锥形齿轮39转动,第一锥形齿轮39转动带动螺纹套筒38转动,螺纹套筒38转动,从而带动螺纹杆37上下进行滑动,螺纹杆37滑动会带动环形圈44进行滑动,从而推动滑块27,使得第五挡板25与第七挡板31之间的距离发生改变,从而拉动或压缩弹簧34,使得弹簧34始终处于一种拉伸或者是收缩的状态,从而可以对弹簧34的弹性进行恢复,使得弹簧34的弹性始终处于合适的区间内,从而提高了弹簧34的使用寿命,以及整个装置的使用寿命,环形圈44设置为环形,且环形圈44的内壁与外壁之间的长度等于滑槽28槽底到槽口之间的长度,能够在转动第二转动轴41时,使得螺纹杆37带动整个环形圈44向上滑动,从而使得环形圈44推动滑块27,能够使得滑块27的受力更加的均匀,避免螺纹杆37直接推动滑块27,使得滑块27的受力不均匀,从而容易导致滑块27卡在滑槽28的内部,从而导致第二降速机构失灵的问题,提高了装置整体的稳定性和可靠性。

工作原理:当水流从自来水网穿过第四管道6,水会进入第三管道5,然后穿过降速装置,经过降速装置对水流进行降速,然后经过第二管道4进入到水箱3的内部,被水箱3存储起来,然后在需要用水时,水泵1会将水箱3内部的水抽出,抽出的水经过第一管道2进入到每家每户,为用户提供用水。

当水流经过降速装置时,首先水会通过第五管道9,然后冲击到第二挡板17上,然后水流会飞溅到第一降速箱10的内部,然后经过圆形孔19和第一过滤孔20进入到第二降速箱12的内部,在水进入到第二降速箱12的内部后,会顺着第二过滤孔26和第三过滤孔32和第二过滤孔26与第三过滤孔32之间的缝隙流入到第六管道13的内部,然后经过第六管道13流入到水箱3的内部。

当水流较大时,可以转动第一转动轴14,使得第一转动轴14带动连接板15进行转动,连接板15转动带动第二挡板17进行转动,直到限位板22的侧壁与支撑板16的侧壁贴合时,从而使得第二挡板17与第三挡板18贴合,使得冲击到第二挡板17上的水飞溅到第一降速箱10的内部,然后水流会通过第一过滤孔20和圆形孔19进入到第二降速箱12的内部。

当水流进入到第二降速箱12的内部后,会流入到第五挡板25的上方,然后水流会顺着第二过滤孔26穿过第五挡板25,然后进入到第五挡板25与第七挡板31之间的夹层,最后水会通过第三过滤孔32流过第七挡板31,然后顺着第六管道13进入到水箱3的内部。

当长期使用时,由于水流冲击到第五挡板25上,会对第五挡板25施加压力,从而挤压弹簧34,使得弹簧34发生弹性形变,长期处于压力作用下,弹簧34的弹性会降低,从而可以转动第二转动轴41,使得第二转动轴41带动第二锥形齿轮40进行转动,第二锥形齿轮40转动带动第一锥形齿轮39转动,第一锥形齿轮39转动带动螺纹套筒38转动,螺纹套筒38转动带动螺纹杆37向上滑动,螺纹杆37向上滑动会带动环形圈44在滑槽28的内壁向上滑动,从而推动滑块27和第五挡板25向上滑动,使得弹簧34张开,从而可以对弹簧34的弹性进行恢复。

长期使用后,由于第二挡板17是直接受到自来水网中水的冲击力,因此第二挡板17容易损坏,当第二挡板17损坏时,由于没有第二挡板17阻挡,水流会直接穿过圆形孔19冲击到第四挡板23的顶端,由于水压没有经过第二降速组件的降速,水的流速过快,产生的压力较大,会挤压第四挡板23,使得第四挡板23挤压第五挡板25,第五挡板25挤压弹簧34,使得弹簧34发生弹性形变,从而使得第五挡板25进行滑动,第五挡板25滑动会导致第五挡板25与第二过滤孔26之间的间隙减小,从而可以对水流起到降速的作用,同时第五挡板25在滑动时,滑块27会与开关42接触,从而导致蜂鸣器43进行报警,提醒工作人员第二挡板17损坏,需要对第二挡板17进行维护。

当需要对其中一个降速装置需要进行维护时,可以转动阀门7,使得水流穿过另一个降速装置,进入到水箱3的内部,方便了对降速装置进行维护。

在本发明的描述中,此外,术语“第一”、“第二”、“另一”、“又一”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本发明的实施方式的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

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