阅读说明：本技术 一种轨道交通车用厢内扶手装置 (Armrest system in a kind of automobile-used compartment of rail traffic ) 是由 张国繁 于 2019-09-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种轨道交通车用厢内扶手装置,包括底杆和顶杆,所述底杆的顶端以及所述顶杆的底端分别与多分立柱的两端螺接,所述多分立柱由内螺纹套和分立杆焊接组成,所述底杆的底端焊接有固定底板,所述顶杆的顶端螺接有调节顶板,所述分立杆的下方位置上螺接有圆帽螺栓,所述分立杆两两之间焊接有上横杆和下横杆,所述上横杆和所述下横杆上均套设有柔性套,所述上横杆通过所述柔性套与报夹连接,所述报夹与报刊配合,所述下横杆通过所述柔性套与弹簧扣连接。该轨道交通车用厢内扶手装置安装方便,安全性高,安装尺寸可以调节并且调节操作简单,适用范围广,可供多人扶握,具有挂包功能,且可满足乘客消遣旅途时间的需求。(The invention discloses armrest systems in a kind of automobile-used compartment of rail traffic, including bottom bar and mandril, the both ends of the top of the bottom bar and the bottom end of the mandril respectively with how discrete column are spirally connected, the how discrete column is welded to form by inner screw sheath and discrete bar, the bottom end of the bottom bar is welded with fixed bottom plate, the top of the mandril is bolted with adjusting top plate, rounded cap bolt is bolted on the lower position of the discrete bar, the discrete bar is welded with cross tube and sheer pole between any two, flexible boot is arranged on the cross tube and the sheer pole, the cross tube is connect by the flexible boot with newspaper binder, the newspaper binder and newpapers and periodicals cooperate, the sheer pole is connect by the flexible boot with snak link.Armrest system is easy for installation in the automobile-used compartment of the rail traffic, highly-safe, installation dimension it is adjustable and adjust it is easy to operate, it is applied widely, help and hold for more people, have the function of satchel, and can meet passenger divert oneself the journey time the needs of.)

一种轨道交通车用厢内扶手装置

技术领域

本发明涉及轨道车配套设备领域，具体为一种轨道交通车用厢内扶手装置。

背景技术

随着人口以及车辆数量的增加，城市交通日益拥堵，道路规划进程缓慢，交通堵塞问题难以解决，为了应对交通难题，轨道车辆的应用起到了舒缓交通压力的作用，地铁、轻轨类轨道车辆具有载客量大、速度快的优点，由于不与汽车共用道路，也不存在堵车的问题，给人们的出行带来了极大便利，但是地铁、轻轨车厢中人员量大，扶手存在布置不足情况，尤其是上下车门处位置只有单根立杆，而此处由于没有布置座椅，空间较大，可站立多人，但是立杆只能供两个人左右扶握，经常发生乘客之间扶握的手发生接触的尴尬情况，现需要一种新型的扶手装置来提高上下门位置立杆的利用率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通车用厢内扶手装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通车用厢内扶手装置，包括底杆和顶杆，所述底杆的顶端以及所述顶杆的底端分别与多分立柱的两端螺接，所述多分立柱由内螺纹套和分立杆焊接组成，所述底杆的底端焊接有固定底板，所述顶杆的顶端螺接有调节顶板，所述分立杆的下方位置上螺接有圆帽螺栓，所述分立杆两两之间焊接有上横杆和下横杆，所述上横杆和所述下横杆上均套设有柔性套，所述上横杆通过所述柔性套与报夹连接，所述报夹与报刊配合，所述下横杆通过所述柔性套与弹簧扣连接。

优选的，所述底杆的顶端以及所述顶杆的底端和顶端均加工有螺纹，所述螺纹与所述内螺纹套适配。

优选的，所述底杆通过对顶螺母与所述多分立柱下部的内螺纹套锁紧配合，所述顶杆通过对顶螺母与所述多分立柱上部的内螺纹套锁紧配合。

优选的，所述调节顶板具有内螺纹套，所述顶杆通过内螺纹套与所述调节顶板螺接。

优选的，所述固定底板和所述调节顶板上均加工有若干沉头孔，所述沉头孔内穿装有内六角螺栓。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该轨道交通车用厢内扶手装置使用时，固定底板与车厢底部通过内六角螺栓可拆卸连接，底杆与多分立柱下部的内螺纹套螺接并通过对顶螺母锁紧，顶杆同样通过对顶螺母与多分立柱上部的内螺纹套锁紧，底杆和顶杆与多分立柱螺接的分体配合方式便于本扶手装置的运输，也使得本扶手装置装配完成的高度可调节，拓宽了本扶手装置的适用范围，降低了维修成本，损坏部件更换便利，可通用于不同内高的车厢，顶杆的顶部螺接调节顶板，可通过旋转调节顶板的方式实现调节顶板与顶杆配合位置变动的目的，这样一来就使得调节顶板与车厢顶部的配合容易完成，乘客乘车时本扶手装置安设有上下车门位置处，乘客可扶握分立杆，不用担心乘客之间发生手部接触的尴尬情况，圆帽螺栓螺接在分立杆上，可供乘客挂放提包或物品，起到减轻乘客身上负重的作用，圆帽螺栓的圆帽由于没有边角条棱也可有效防止乘客发生刮伤，上横杆和下横杆也可供乘客扶握使用，上横杆通过报夹夹设有报刊，乘客可取下报刊阅读，消遣乘车旅途中的等待时间，阅读时，胳膊可穿过分立杆，身体靠在分立杆上保持重心稳定，设计人性化，下横杆连接有弹簧扣，弹簧扣用于与拉杆箱的上提手连接，防止拉杆箱在车厢内滚动撞人，下横杆位置与拉杆箱顶部位置接近，所以弹簧扣与拉杆箱上提手配合便利，适用于市场在售的24寸拉杆箱使用；本装置安装方便，安全性高，安装尺寸可以调节并且调节操作简单，适用范围广，可供多人扶握，具有挂包功能，且可满足乘客消遣旅途时间的需求。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明多分立柱部分的俯视图。

图3为本发明底杆的结构示意图。

图4为图3的俯视图。

图5为本发明顶杆的结构示意图。

图中：1、底杆，2、顶杆，3、内螺纹套，4、分立杆，5、固定底板，6、调节顶板，7、对顶螺母，8、圆帽螺栓，9、上横杆，10、下横杆，11、柔性套，12、报夹，13、报刊，14、弹簧扣，15、螺纹，16、沉头孔，17、内六角螺栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通车用厢内扶手装置，包括底杆1和顶杆2，所述底杆1的顶端以及所述顶杆2的底端分别与多分立柱的两端螺接，所述多分立柱由内螺纹套3和分立杆4焊接组成，所述底杆1的底端焊接有固定底板5，所述顶杆2的顶端螺接有调节顶板6，所述分立杆4的下方位置上螺接有圆帽螺栓8，所述分立杆4两两之间焊接有上横杆9和下横杆10，所述上横杆9和所述下横杆10上均套设有柔性套11，所述上横杆9通过所述柔性套11与报夹12连接，所述报夹12与报刊13配合，所述下横杆10通过所述柔性套11与弹簧扣14连接，所述底杆1的顶端以及所述顶杆2的底端和顶端均加工有螺纹15，所述螺纹15与所述内螺纹套3适配，所述底杆1通过对顶螺母7与所述多分立柱下部的内螺纹套3锁紧配合，所述顶杆2通过对顶螺母7与所述多分立柱上部的内螺纹套3锁紧配合，所述调节顶板6具有内螺纹套3，所述顶杆2通过内螺纹套3与所述调节顶板6螺接，所述固定底板5和所述调节顶板6上均加工有若干沉头孔16，所述沉头孔16内穿装有内六角螺栓17。

工作原理：在使用该轨道交通车用厢内扶手装置时，固定底板5与车厢底部通过内六角螺栓17可拆卸连接，底杆1与多分立柱下部的内螺纹套3螺接并通过对顶螺母7锁紧，顶杆2同样通过对顶螺母7与多分立柱上部的内螺纹套3锁紧，底杆1和顶杆2与多分立柱螺接的分体配合方式便于本扶手装置的运输，也使得本扶手装置装配完成的高度可调节，拓宽了本扶手装置的适用范围，降低了维修成本，损坏部件更换便利，可通用于不同内高的车厢，顶杆2的顶部螺接调节顶板6，可通过旋转调节顶板6的方式实现调节顶板6与顶杆2配合位置变动的目的，这样一来就使得调节顶板6与车厢顶部的配合容易完成，乘客乘车时本扶手装置安设有上下车门位置处，乘客可扶握分立杆4，不用担心乘客之间发生手部接触的尴尬情况，圆帽螺栓8螺接在分立杆4上，可供乘客挂放提包或物品，起到减轻乘客身上负重的作用，圆帽螺栓8的圆帽由于没有边角条棱也可有效防止乘客发生刮伤，上横杆9和下横杆10也可供乘客扶握使用，上横杆9通过报夹12夹设有报刊13，乘客可取下报刊13阅读，消遣乘车旅途中的等待时间，阅读时，胳膊可穿过分立杆4，身体靠在分立杆4上保持重心稳定，设计人性化，下横杆10连接有弹簧扣14，弹簧扣14用于与拉杆箱的上提手连接，防止拉杆箱在车厢内滚动撞人，下横杆10位置与拉杆箱顶部位置接近，所以弹簧扣14与拉杆箱上提手配合便利，适用于市场在售的24寸拉杆箱使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。