阅读说明：本技术 一种农机牵引连接结构 (A kind of agricultural machinery traction connection structure ) 是由 刘占鑫 杜蓉 于 2019-09-30 设计创作，主要内容包括：本发明中公开了一种农机牵引连接结构,其包括：第一连接部、第二连接部和转动连接部。其中,第一连接部用于连接车头和农机牵引连接结构,第二连接部用于连接拖车和农机牵引连接结构,转动连接部用于连接第一连接部和第二连接部。第一连接部包括两个相对设置的第一连接板,第一连接板上相对设置有第一贯通孔,且第一连接板形成有第一安装空间。第二连接部包括两个相对设置的第二连接板,第二连接板上相对设置有第二贯通孔,且第一连接板形成有第二安装空间。使用这种结构的农机牵引连接结构,工作人员可将动力连接管放置于凹槽中,以避免车头和拖车在发生相对转动时,动力连接管被夹断,进而对动力连接管进行保护。(A kind of agricultural machinery traction connection structure is disclosed in the present invention comprising: first connecting portion, second connecting portion and rotating junction.Wherein, first connecting portion is for connecting headstock and agricultural machinery traction connection structure, and second connecting portion is for connecting trailer and agricultural machinery traction connection structure, and rotating junction is for connecting first connecting portion and second connecting portion.First connecting portion includes two the first connecting plates being oppositely arranged, and is relatively set with the first through hole on the first connecting plate, and the first connecting plate is formed with the first installation space.Second connecting portion includes two the second connecting plates being oppositely arranged, and is relatively set with the second through hole on the second connecting plate, and the first connecting plate is formed with the second installation space.Connection structure is drawn using the agricultural machinery of this structure, staff can will be connected by power pipe and be placed in groove, to avoid headstock and trailer when relatively rotating, be connected by power pipe by pinch off, and then protect to pipe is connected by power.)

一种农机牵引连接结构

技术领域

本发明涉及一种农业机械，尤其涉及一种农机牵引连接结构。

背景技术

农用机械在工作过程中，一般由车头牵引，拖车进行作业，车头与拖车之间的连接结构直接影响农机的工作性能。现有技术中，车头和拖车通过一个简单的插销连接结构进行连接。但是车头和拖车之间一般会连接有动力连接管进行动力传送，如果不对动力连接管进行固定，农机工作过程中容易造成动力连接管夹断。

如现有技术中授权公告号为CN208353849U的中国发明专利公开了一种农机牵引装置，该农机牵引装置中设置有用于安装定位销的U型固定座，但该农机牵引装置并未揭示用于固定动力连接管的固定件。使用这种结构的农机牵引装置，农机的车头和拖车通过U型固定座与定位销配合连接，当车头与拖车相对偏转时，动力连接管容易被夹断。因此，这种结构的农机牵引装置可能存在农机在工作过程中动力连接管容易被夹断的问题。

发明内容

本发明提供一种农机牵引连接结构，解决了现有技术中农机在工作过程中动力连接管容易被夹断的问题。

为解决上述技术问题，本发明中的一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，其包括：

用于和车头连接的第一连接部，第一连接部包括两个相对设置的第一连接板，第一连接板上相对设置有第一贯通孔，且第一连接板形成有第一安装空间；

用于和拖车连接的第二连接部，第二连接部包括两个相对设置的第二连接板，第二连接板上相对设置有第二贯通孔，且第二连接板形成有第二安装空间；

用于连接第一连接部和第二连接部的转动连接部，转动连接部的外表面呈曲面结构；

第一连接部、第二连接部和转动连接部在同一高度上设置有用于放置动力连接管的凹槽；其中，第一连接部和第二连接部上的凹槽的内表面为平面结构，转动连接部上的凹槽的内表面呈曲面结构。

采用上述技术方案，本实施方式中的农机牵引连接结构包括：第一连接部、第二连接部和转动连接部，其中，第一连接部、第二连接部和转动连接部在同一高度上皆设置有用于放置动力连接管的凹槽。在使用过程中，工作人员可将动力连接管放置于凹槽中，以避免车头和拖车在发生相对转动时，动力连接管被夹断，进而对动力连接管进行保护。

另外，转动连接部上的凹槽的内表面设置为曲面结构，这种设置方式可使得动力连接管与呈曲面结构的转动连接部更加紧密的接触，可进一步减少动力连接管被夹断的几率。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，凹槽形成于第一连接板的外表面、第二连接板的外表面和转动连接部的外表面靠近下方的位置。

采用上述技术方案，凹槽形成于第一连接板的外表面、第二连接板的外表面和转动连接部的外表面靠近下方的位置。这种设置方式，当动力连接管出现意外并脱离凹槽时，动力连接管会直接掉落至农机牵引连接结构的下方，可避免动力连接管与农机牵引连接结构交织在一起，将动力连接管夹断。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，第一连接板的外表面与转动连接部的外表面连接处的凹槽的内表面、第二连接板与转动连接部的外表面连接处的凹槽的内表面皆设置为曲面结构。

采用上述技术方案，由于第一连接板的外表面与转动连接部的外表面连接处的凹槽的内表面、第二连接板与转动连接部的外表面连接处的凹槽的内表面并非位于同一平面上，工作中人员将动力连接管放置于凹槽时，各凹槽连接处的突出部分可能造成动力连接管被折断。本实施方式采用这种结构可避免这一现象的发生。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，第一连接板的外表面上的凹槽、第一连接板的外表面上的凹槽处皆至少设置有两个用于限制动力连接管掉落的卡持件，转动连接部的外表面上的凹槽处至少设置有一个卡持件。

采用上述技术方案，设置于凹槽上的卡持件可限制放置于凹槽中的动力连接管掉落。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，卡持件包括插销和插销固定部，插销固定部连接于第一连接板的外表面、第二连接板的外表面和转动连接部的外表面上，插销连接于插销固定部上。

采用上述技术方案，由于插销和插销固定部的结构较为简单，本实施方式将卡持件设置为这种结构可进一步使得农机牵引连接结构更加简单，以及工作人员更加方便地使用这种结构的农机牵引连接结构。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，第一连接板上至少设置有3个第一贯通孔，第二连接板上至少设置有3个第二贯通孔，第一贯通孔和第二贯通孔皆呈三角形状分布。

采用上述技术方案，本实施方式中的述第一贯通孔和第二贯通孔采用这种设置方式，可增大该农机牵引连接结构与车头和拖车连接处的限位力，使得农机牵引连接结构与车头和拖车连接连接地更加牢靠。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，第一连接板和第二连接板远离转动连接部的一端设置为弧形结构。

采用上述技术方案，第一连接板和第二连接板远离转动连接部的一端设置为弧形结构。这种结构可使得第一连接板和第二连接板在抗扭曲强度不变的情况下，更加节省制造材料。

另外，第一连接板和第二连接板设置为这种结构，其外形更加美观。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，第一连接板和第二连接板设置为L状。

采用上述技术方案，第一连接板和第二连接板设置为L状，这种结构具有结构简单的优点。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，两个第一连接板的连接处和两个第二连接板的连接处皆设置有加强板。

采用上述技术方案，加强板的设置可进一步提高第一连接板和第二连接板的抗弯曲强度。

进一步地，本发明的另一种实施方式提供一种农机牵引连接结构，转动连接部包括转轴和用于支撑转轴转动的外壳，第一连接部和第二连接部其中的一个与转轴连接，另一个与外壳连接。

采用上述技术方案，本实施方式中的转动连接部采用转轴结构，其具有结构简单和便于装配的优点。

本发明其他特征和相应的有益效果在说明书的后面部分进行阐述说明，且应当理解，至少部分有益效果从本发明说明书中的记载变的显而易见。

附图说明

图1为本发明中的实施例提供的一种农机牵引连接结构的立体结构示意图；

图2为本发明中的实施例提供的一种农机牵引连接结构的左视结构示意图。

附图标记说明：

10：第一连接部；11：第一连接板；12：第一贯通孔；13：第一安装空间；

20：第二连接部；21：第二连接板；22：第二贯通孔；23：第二安装空间；

30：转动连接部；31：转轴；32：外壳；

40：凹槽；

50：卡持件；51：插销；52：插销固定部；

60：加强板。

具体实施方式

为使本实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明中的实施例提供一种农机牵引连接结构，如图1所示，其包括：第一连接部10、第二连接部20和转动连接部30。具体的，第一连接部10用于连接车头和农机牵引连接结构，第二连接部20用于连接拖车和农机牵引连接结构，转动连接部30用于连接第一连接部10和第二连接部20。

更为具体的，第一连接部10包括两个相对设置的第一连接板11，第一连接板11上相对设置有第一贯通孔12，且第一连接板11形成有第一安装空间13。第二连接部20包括两个相对设置的第二连接板21，第二连接板21上相对设置有第二贯通孔22，且第二连接板21形成有第二安装空间23。转动连接部30的外表面呈曲面结构。

进一步地，第一连接部10、第二连接部20和转动连接部30在同一高度上设置有用于放置动力连接管的凹槽40；其中，第一连接部10和第二连接部20上的凹槽40的内表面为平面结构，转动连接部30上的凹槽40的内表面呈曲面结构。

具体的，本实施例提供的农机牵引连接结构在使用过程中，工作人员可将动力连接管放置于凹槽40中，以避免车头和拖车在发生相对转动时，动力连接管被夹断，进而对动力连接管进行保护。

更为具体的，转动连接部30上的凹槽40的内表面设置为曲面结构，这种设置方式可使得动力连接管与呈曲面结构的转动连接部30更加紧密的接触，可进一步减少动力连接管被夹断的几率。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，农机牵引连接结构中的凹槽40形成于第一连接板11的外表面、第二连接板21的外表面和转动连接部30的外表面靠近下方的位置。

具体的，在本实施例中，凹槽40形成于第一连接板11的外表面、第二连接板21的外表面和转动连接部30的外表面靠近下方的位置。这种设置方式，当动力连接管出现意外并脱离凹槽40时，动力连接管会直接掉落至农机牵引连接结构的下方，可避免动力连接管与农机牵引连接结构交织在一起，将动力连接管夹断。

更为具体的，在本实施例中，凹槽40的位置与第一连接板11的外表面、第二连接板21的外表面和转动连接部30的外表面的最下方的距离应设置为2CM-3CM之间即可，其中，可以是2CM，也可以是2.5CM，还可以是3CM，还可以是其他尺寸，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做限定。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，第一连接板11的外表面与转动连接部30的外表面连接处的凹槽40的内表面、第二连接板21与转动连接部30的外表面连接处的凹槽40的内表面皆设置为曲面结构。

具体的，由于第一连接板11的外表面与转动连接部30的外表面连接处的凹槽40的内表面、第二连接板21与转动连接部30的外表面连接处的凹槽40的内表面并非位于同一平面上，工作中人员将动力连接管放置于凹槽40时，各凹槽40连接处的突出部分可能造成动力连接管被折断。本实施方式采用这种结构可避免这一现象的发生。

更为具体的，在本实施例中，为使动力连接管与凹槽40内表面更加紧密地接触，该曲面结构的横截面所形成的圆弧的半径设置为5CM-10CM即可，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做限定。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，第一连接板11的外表面上的凹槽40、第一连接板11的外表面上的凹槽40处皆至少设置有两个用于限制动力连接管掉落的卡持件50，转动连接部30的外表面上的凹槽40处至少设置有一个卡持件50。

具体的，在本实施例中，设置于凹槽40上的卡持件50可限制放置于凹槽40中的动力连接管掉落。

更为具体的，第一连接板11的外表面上的凹槽40、第一连接板11的外表面上的凹槽40处可以设置2个卡持件50，也可以设置3个卡持件50，还可以设置其他数量的卡持件50，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做限定。

更为具体的，转动连接部30的外表面上的凹槽40处可以设置1卡持件50，也可以设置2卡持件50，还可以设置其他数量的卡持件50，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做限定。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，卡持件50包括插销51和插销固定部52，插销固定部52连接于第一连接板11的外表面、第二连接板21的外表面和转动连接部30的外表面上，插销51连接于插销固定部52上。

具体的，由于插销51和插销固定部52的结构较为简单，本实施方式将卡持件50设置为这种结构可进一步使得农机牵引连接结构更加简单，以及工作人员更加方便地使用这种结构的农机牵引连接结构。

更为具体的，在本实施例中，插销固定部52上设置有用于固定插销51的孔，其中，插销51的一端穿过插销固定部52上的孔，并延伸至凹槽40的下方，以将动力连接管卡持于凹槽40中。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，第一连接板11上至少设置有3个第一贯通孔12，第二连接板21上至少设置有3个第二贯通孔22，第一贯通孔12和第二贯通孔22皆呈三角形状分布。

具体的，在本实施例中，贯通孔采用这种设置方式，可增大该农机牵引连接结构与车头和拖车连接处的限位力，使得农机牵引连接结构与车头和拖车连接连接地更加牢靠。

更为具体的，在实施例中，第一贯通孔12和第二贯通孔22可以设置3个，也可以设置4个，还可以设置为其他数量，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做限定。

更进一步，在实施例中，第一贯通孔12和第二贯通孔22可以设置为三角状分布，也可以设置为4边形分布，还可以为其他形状，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做限定。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，第一连接板11和第二连接板21远离转动连接部30的一端设置为弧形结构。

具体的，在本实施例中，第一连接板11和第二连接板21远离转动连接部30的一端设置为弧形结构。这种结构可使得第一连接板11和第二连接板21在抗扭曲强度不变的情况下，更加节省制造材料。

更为具体的，在本实施例中，第一连接板11和第二连接板21设置为这种结构，其外形更加美观。

更为具体的，在本实施例中，该弧形结构的半径设置为15CM-20CM即可，其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不限定。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，第一连接板11和第二连接板21设置为L状。

具体的，在本实施例中，第一连接板11和第二连接板21设置为L状，这种结构具有结构简单的优点。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，两个第一连接板11的连接处和两个第二连接板21的连接处皆设置有加强板60。

具体的，在本实施例中，加强板60的设置可进一步提高第一连接板11和第二连接板21的抗弯曲强度。

进一步地，本实施例提供一种农机牵引连接结构，转动连接部30包括转轴31和用于支撑转轴转动的外壳32，第一连接部10和第二连接部20其中的一个与转轴31连接，另一个与外壳32连接。

具体的，在本实施例中，转动连接部30采用转轴31结构，其具有结构简单和便于装配的优点。

更为具体的，在本实施例中，外壳32上设置有用于安装转轴31的通孔(图中未示出)，通孔的侧壁上设置有用于安装轴承的卡槽(图中未示出)上，在安装过程中，工作人员可先将轴承安装于转轴31上，然后将带有轴承的转轴31穿插至外壳32上的通孔中。

更为具体的，在本实施例中，轴承的内圈与转轴31过盈配合，轴承的外圈与通孔的内壁过盈配合。

更为具体的，在本实施例中，可以是第一连接部10与转轴31连接，第二连接部20与外壳32连接，也可以是第一连接部10与外壳32连接，第二连接部20与转轴31连接。其具体可根据实际设计和使用需求设定，本实施例对此不做限定。

本发明提供一种农机牵引连接结构，其包括：第一连接部10、第二连接部20和转动连接部30。具体的，第一连接部10用于连接车头和农机牵引连接结构，第二连接部20用于连接拖车和农机牵引连接结构，转动连接部30用于连接第一连接部10和第二连接部20。

更为具体的，第一连接部10包括两个相对设置的第一连接板11，第一连接板11上相对设置有第一贯通孔12，且第一连接板11形成有第一安装空间13。第二连接部20包括两个相对设置的第二连接板21，第二连接板21上相对设置有第二贯通孔22，且第一连接板11形成有第二安装空间23。转动连接部30的外表面呈曲面结构。

进一步地，第一连接部10、第二连接部20和转动连接部30在同一高度上设置有用于放置动力连接管的凹槽40；其中，第一连接部10和第二连接部20上的凹槽40的内表面为平面结构，转动连接部30上的凹槽40的内表面呈曲面结构。

具体的，本实施例提供的农机牵引连接结构在使用过程中，工作人员可将动力连接管放置于凹槽40中，以避免车头和拖车在发生相对转动时，动力连接管被夹断，进而对动力连接管进行保护。

更为具体的，转动连接部30上的凹槽40的内表面设置为曲面结构，这种设置方式可使得动力连接管与呈曲面结构的转动连接部30更加紧密的接触，可进一步减少动力连接管被夹断的几率。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。