阅读说明：本技术 城市道路移动式机场雾霾治理车 (Urban road movable type airport haze administers vehicle ) 是由 赵国庆 于 2019-09-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种城市道路移动式机场雾霾治理车,包括汽车和设于汽车上的雾霾处理系统以及供电系统,所述雾霾处理系统包括风筒和设于风筒下方的液体胶池以及设于风筒后方的水池,所述风筒内自前向后依次设有前置安全网、涡流风扇、风扇电机、第一过滤网和第二过滤网,所述第一过滤网和第二过滤网之间设有高压喷头,所述液体胶池内设有高压泵,所述高压喷头与高压泵连接,第二过滤网下沿与风筒留有间隙且位于间隙处风筒的下沿设有导流板；所述水池内设水泵、所述水泵连接有雾化喷头,所述雾化喷头设于风筒末端。本发明改变了空气质量,有利于人员的身体健康；治理了机场及其周边范围内的雾霾,保证了该区域能见度。(The invention discloses a kind of urban road movable type airport hazes to administer vehicle, haze processing system and power supply system including automobile and on automobile, the haze processing system includes air duct and the liquid glue pond set on air inlet channel below air duct and the pond set on air duct rear, preposition safety net is successively arranged in the air duct from front to back, vortex flow fan, fan motor, first filter screen and the second filter screen, high-pressure nozzle is equipped between first filter screen and the second filter screen, high-pressure pump is equipped in the liquid glue pond, the high-pressure nozzle is connect with high-pressure pump, second filter screen lower edge and air duct there are gap and are located at the lower edge of gap location air duct equipped with deflector；Water pump is set in the pond, the water pump is connected with atomizer, the atomizer be set to air duct end.The present invention changes air quality, is conducive to the health of personnel；The haze in airport and its peripheral extent has been administered, ensure that the region visibility.)

城市道路移动式机场雾霾治理车

技术领域

本发明涉及一种城市道路移动式机场雾霾治理车，属于移动雾霾治理设备领域。

背景技术

雾霾天气下视程障碍，有时能见度仅有1-10M的状态，极大的影响了飞机正常的起飞或着陆。同时，雾霾空气对留置在机场内室外的工作人员的健康有所损害。因此，急需要一种能够快速净化并置换机场方圆3-5公里范围的空气设备，使得该范围内的区域雾霾被消除且该区域的空气被净化以减少机场室外工作人员的身体损害。

现在的喷水法虽然能够对治理雾霾有一定作用，但其任然存在诸多不足，例如：雾霾多出现在冬季，在冬季采用喷水法进行除雾霾使得地面湿滑容易结冰，更重要的是，喷水法无法快速有效的解决能见度底实现不好的问题，并且喷水法本身喷洒后需要1-2分钟的水雾下将时间，在该时间内该方法本身就存在能见度低的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种城市道路移动式机场雾霾治理车，具体而言通过以下技术方案实现：

本发明所述的一种城市道路移动式机场雾霾治理车，包括汽车和设于汽车上的雾霾处理系统以及供电系统，所述雾霾处理系统包括风筒和设于风筒下方的液体胶池以及设于风筒后方的水池，所述风筒内自前向后依次设有前置安全网、涡流风扇、风扇电机、第一过滤网和第二过滤网，所述第一过滤网和第二过滤网之间设有高压喷头，所述液体胶池内设有高压泵，所述高压喷头与高压泵连接，第二过滤网下沿与风筒留有间隙且位于间隙处风筒的下沿设有用于将喷出的液体胶引流至所述液体胶池的导流板；所述水池内设水泵、所述水泵连接有雾化喷头，所述雾化喷头设于风筒末端。

进一步，所述风筒内还设有用于洗涤空气的胶雾过滤装置，所述胶雾过滤装置包括壳体、设于壳体的胶雾过滤板和终端空气过滤器，所述胶雾过滤板成三棱筒状且其上开设有风孔。

进一步，还包括设于风筒射出口设有气体喷管，所述气体喷管包括扩散中管和分别设于扩散中管两侧的第一侧扩散管和第二侧扩散管。

进一步，所述扩散中管、第一侧扩散管、第二侧扩散管末端均成喇叭状。

进一步，所述高压喷头通过导管引向风筒内壁。

进一步，所述风筒前端设有集风罩。

进一步，所述液体胶为稀释的液体胶。

进一步，所述第一过滤网和/或第二过滤网包括金属基层和附于金属基层上的纳米过滤层。

本发明的有益效果：本发明所述风筒和所述风筒内的雾霾处理系统通过液体分子筛方式对空气中粉尘以及雾霾中的各种元素尽心胶粘方式彻底的将其收集和去除，改变了空气质量，有利于工作人员的身体健康；治理了机场及其周边范围内的雾霾，保证了该区域能见度；其相比喷水法其不存在地面湿滑或路面结冰现象。本发明的其他有益效果将结合下文具体实施例进行进一步的说明。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明结构示意图；

图2为胶雾过滤装置的结构示意图；

图3为三棱筒滤板结构示意图；

图4为气体喷管结构示意图；

具体实施方式

如图所示：本发明所述的一种城市道路移动式机场雾霾治理车，包括汽车1和设于汽车1上的雾霾处理系统以及供电系统(图中未标示)，所述雾霾处理系统包括风筒2和设于风筒2下方的液体胶池9以及设于风筒2后方的水池12，所述风筒2内自前向后依次设有前置安全网3、涡流风扇4、风扇电机5、第一过滤网6和第二过滤网7，所述第一过滤网6和第二过滤网7之间设有高压喷头8，所述液体胶池9内设有高压泵10，所述高压喷头8与高压泵10连接，第二过滤网7下沿与风筒2留有间隙且位于间隙处风筒2的下沿设有用于将喷出的液体胶引流至所述液体胶池9的导流板11；所述水池12内设水泵13、所述水泵13连接有雾化喷头14，所述雾化喷头14设于风筒2末端。进一步的，所述第一过滤网6和第二过滤网7可采用相同的结构，其包括金属基层15和附于金属基层15上的纳米过滤层16。所述供电系统包括柴油发电机，其为风扇电机5、高压泵10和水泵13等提供电源支撑，其可以按照于汽车的车架下部，其线路连接是现有技术在此不在赘述。进一步的，所述液体胶为稀释后的植物胶，当然还可是现有技术中其他液体胶，只要有足够的粘黏性和流动性。

工作时，给风扇电机5、高压泵10和水泵13上电，风扇电机5启动后带动涡流风扇4在风筒2前端形成旋风涡流迫使周围的空气进入风筒2中。在高压泵10作用下高压喷头8将液体胶喷出在所述第一过滤网6和第二过滤网7之间形成胶膜层，当雾霾空气进入到风筒2中先经过第一过滤网6再经过胶膜层然后从第二过滤网7穿出。优先的，所述高压喷头8通过导管引向风筒2内壁，使得高压喷头8喷出的胶液不仅能够形成胶膜层而且能够使胶液分子能够弥漫第一过滤网6和第二过滤网7之间的空间内。这样有更好的除霾效果。雾霾空气进过第一过滤网6可以过滤掉大颗粉尘，在穿过胶膜层雾霾空气中的其他物质被胶液粘合包裹并被不断喷出的胶液冲刷到风筒2的底部，最终沿第二过滤网7前端和所述导流板11进入液体胶池9中。进一步的，而被胶膜层净化的空气穿过第二过滤网7继续沿风筒2向后运动。在喷出风筒2之前，通过雾化喷头14喷喷出的水雾加湿降温，处理过的空气湿度较大，比重大保持较好稳定性而不被周围的雾霾气体所中和，为了更好的在机场3-5公里内的区域内形成被净化过后的空气填充，可在风筒2射出口安装气体喷管17，所述气体喷管17包括扩散中管171和分别设于扩散中管171两侧的第一侧扩散管172和第二侧扩散管173。这样喷射出来的处理过后的空气更容易达到喷射气体的三维空间。更为优先的,所述扩散中管171、第一侧扩散管172、第二侧扩散管173末端均成喇叭状,喷射气体的三维空间形成更佳。

作为上述的优化方案，在本实施例中，所述风筒2内还设有用于洗涤空气的胶雾过滤装置18，所述胶雾过滤装置18包括壳体181、设于壳体181的胶雾过滤板182和端面过滤板(图中未标示)。被胶膜层净化过后空气穿过第二过滤网7后，会有极少量的粘性空气计入后端，为此增设胶雾过滤装置18可以相对严格的除去空气中的胶液分子，得到更纯净的空气。并且，所述胶雾过滤板182采用三棱筒状，三棱筒滤板上设有风孔，空气进入风孔183后使得三棱筒滤板内外压差基本相同且将空气形成的气流灌入三棱筒内部有利于三棱筒滤板结构稳定性，有效阻止了相邻两三棱筒滤板由于风压导致变形而造成的相互粘粘。

上述两种方案中，均可在所述风筒2前端设有集风罩19，有利于在汽车1行驶中聚集空气。当然的，为了减少噪声可以在气体喷管17内壁安***棉(图中未标示)，此为现有技术在此不再赘述。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。