阅读说明：本技术 一种数字式燃油系统 (A kind of digital type fuel oil system ) 是由 王兆丰 杭斌 梁明莉 张立辉 吴立峰 闫志祥 于 2019-08-30 设计创作，主要内容包括：一种数字式燃油系统,包括输入端管路与燃油入口相连的齿轮泵,齿轮泵的运转动力由电机提供,齿轮泵的输出端管路依次经过保险阀和限流阀连接燃油分布器,保险阀用于控制燃料的通断,限流阀能够接收控制系统发出的指令进行流量控制；燃油分布器由排放阀组、分配阀组以及停车开关组成,通入燃油分布器的主油路燃油经过停车开关后进入分配阀组,分配阀组分主、副两路到达喷嘴,副油路连接启动空气阀,启动空气阀设置两路接口,其中一路用于排放燃油,另一路用于提供空气通入副油路和主油路进行混合燃烧。本发明能够提高燃气轮机的使用效率,具备数据记录和存储、交换等功能,能使燃机适用于不同的负荷特性,有利于拓展燃机的使用范围。(A kind of digital type fuel oil system, the gear pump being connected including input terminal pipeline with fuel filler, the operating power of gear pump is provided by motor, the output end pipeline of gear pump successively passes through easing valve and connects fuel distributor with flow-limiting valve, easing valve is used to control the on-off of fuel, and the instruction that flow-limiting valve can receive control system sending carries out flow control；Fuel distributor is made of discharge valve group, distribution valve group and shutdown switch, the working connection fuel oil for being passed through fuel distributor enters distributing valve group after shutdown switch, the major and minor two-way of distributing valve component reaches nozzle, auxiliary oil circuit connection starting air valve, start air valve and two-way interface is set, wherein all the way for discharging fuel oil, for providing, air is passed through auxiliary oil circuit to another way and working connection is mixed and burned.The present invention can be improved the service efficiency of gas turbine, has the functions such as data record and storage, exchange, combustion engine can be made to be suitable for different part throttle characteristics, be conducive to the use scope for expanding combustion engine.)

一种数字式燃油系统

技术领域

本发明属于燃气轮机燃油系统设计领域，具体涉及一种数字式燃油系统。

背景技术

燃气轮机大多数采用燃油液压控制系统，液压控制系统适用于工作负荷变化不剧烈、对过渡过程要求不高的燃机工作环境使用。该系统控制规律过于简单，按油门杆位置开环供油，不能保证燃气发生器的状态稳定，随着大气温度的变化、燃油供油条件的变化及负荷的变化，燃气发生器的工作点就会有一定的飘移，不利于燃气发生器在预定的工作点稳定的工作。

数字控制系统是未来发展的趋势，可实现不同控制计划的控制，实现优化的加减速控制规律，实现软件和硬件二级安全保护模式，提高系统的安全性和可靠性，提高控制精度，可以充分发挥燃气轮机的性能潜力，提高燃气轮机使用效率。与传统的机械液压式控制系统相比，其功能更优越，使用寿命更长，可靠性高，而且加工简单、重量轻，制造成本低。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种数字式燃油系统，该系统功能优越，可靠性高，能够充分发挥燃气轮机的性能潜力，提高燃气轮机使用效率。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

包括输入端管路与燃油入口相连的齿轮泵，齿轮泵的运转动力由电机提供，齿轮泵的输出端管路依次经过保险阀和限流阀连接燃油分布器，所述的保险阀用于控制燃料的通断，所述的限流阀能够接收控制系统发出的指令进行流量控制；所述的燃油分布器由排放阀组、分配阀组以及停车开关组成，通入燃油分布器的主油路燃油经过停车开关后进入分配阀组，分配阀组分主、副两路到达喷嘴，副油路连接启动空气阀，启动空气阀设置两路接口，其中一路用于排放燃油，另一路用于提供空气通入副油路和主油路进行混合燃烧。

齿轮泵与燃油入口之间的管路上设置有流量计，流量计用于测量输入燃油的流量。

所述的齿轮泵与流量计之间的管路上设置有燃油过滤器，燃油过滤器的输入端与输出端管路之间连接压差信号器，压差信号器用于测量燃油过滤前后的压力差。

所述的燃油过滤器在压差信号器接点之后的输出端管路分为两路，一路与所述的齿轮泵相连，另一路连接至点火器，连接点火器的管路上设置有启动燃油阀。

所述的齿轮泵经过计量腔连接燃油分布器的分配阀组；流量计与燃油过滤器之间的管路引出一条支路连接保险阀，限流阀引出一条支路连接电机，燃油过滤器连接点火器的管路引出一条支路连接燃油分布器的分配阀组。

所述的燃油过滤器连接点火器的管路上通过点火器燃油排放节流阀组向排气罩壳下排放。

所述的燃油过滤器在连接齿轮泵的管路上设置有第一压力传感器和第一压力信号器。

齿轮泵上连接第二压力信号器，齿轮泵连接保险阀的管路上连接第二压力传感器。

所述的限流阀与燃油分布器之间的管路上连接第三压力传感器，所述的分配阀组连接喷嘴的主、副两路管路上分别连接第四压力传感器和第五压力传感器。

所述的限流阀与燃油分布器之间的管路上连接故障放油阀，通过故障放油阀排放净燃油。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过电机提供齿轮泵的运转动力，齿轮泵的输出端管路依次经过保险阀和限流阀连接燃油分布器，保险阀可以控制燃料的通断，再由控制系统发出指令控制限流阀的流量，燃油分布器的主油路燃油经过停车开关后进入分配阀组，分配阀组分为主、副两路到达喷嘴，相比于传统的机械液压式控制系统，本发明的功能更优越，使用寿命更长，可靠性高，能够充分发挥燃气轮机的性能潜力，提高燃气轮机的使用效率，具备数据记录和存储、数据交换、监视与保护系统与舰船中央计算机交换信息的等功能，通过对软件进行修改，即能够使燃机适用于不同的负荷特性，有利于拓展燃机的使用范围，而且，本发明燃油系统的加工工艺简单、重量轻，制造成本低。

附图说明

图1本发明的整体结构示意图；

附图中：1-燃油过滤器；2-电机；3.1-齿轮泵；3.2-计量腔；4-保险阀；5-限流阀；6-燃油分布器；6.1-排放阀组；6.2-分配阀组；6.3-停车开关；7-故障放油阀；8-点火器；9-喷嘴；10-启动燃油阀；11-启动空气阀；12-点火器燃油排放节流阀组；a-燃油入口；b-排气罩壳下排放端接口；c-燃油排放接口；d-提供空气接口；e-净燃油排放口；A-第一压力传感器；B-第一压力信号器；C-压差信号器；D-流量计；E-第二压力信号器；F-第二压力传感器；G-第三压力传感器；H-第四压力传感器；I-第五压力传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

参见图1，本发明的数字式燃油系统包括齿轮泵3.1，齿轮泵3.1的输入端管路与燃油入口a相连，齿轮泵3.1的运转动力由电机2提供，齿轮泵3与燃油入口a之间的管路上设置有流量计D，流量计D用于测量输入燃油的流量。齿轮泵3与流量计D之间的管路上设置有燃油过滤器1，燃油过滤器1的输入端与输出端管路之间连接压差信号器C，压差信号器C用于测量燃油过滤前后的压力差。燃油过滤器1在压差信号器C接点之后的输出端管路分为两路，一路与齿轮泵3.1相连，另一路连接至点火器8，连接点火器8的管路上设置有启动燃油阀10，燃油过滤器1连接点火器8的管路上通过点火器燃油排放节流阀组12向排气罩壳下排放。齿轮泵3.1的输出端管路依次经过保险阀4和限流阀5连接燃油分布器6，保险阀4用于控制燃料的通断，限流阀5能够接收控制系统发出的指令进行流量控制。

燃油分布器6由排放阀组6.1、分配阀组6.2以及停车开关6.3组成，通入燃油分布器6的主油路燃油经过停车开关6.3后进入分配阀组6.2，分配阀组6.2分主、副两路到达喷嘴9，副油路连接启动空气阀11，启动空气阀11设置两路接口，其中一路用于排放燃油，另一路用于提供空气通入副油路和主油路进行混合燃烧。齿轮泵3.1经过计量腔3.2连接燃油分布器6的分配阀组6.2，流量计D与燃油过滤器1之间的管路引出一条支路连接保险阀4，限流阀5引出一条支路连接电机2，燃油过滤器1连接点火器8的管路引出一条支路连接燃油分布器6的分配阀组6.2。限流阀5与燃油分布器6之间的管路上连接故障放油阀7，通过故障放油阀7排放净燃油。燃油过滤器1在连接齿轮泵3.1的管路上设置有第一压力传感器A和第一压力信号器B。齿轮泵3.1上连接第二压力信号器E，齿轮泵3.1连接保险阀4的管路上连接第二压力传感器F。限流阀5与燃油分布器6之间的管路上连接第三压力传感器G，分配阀组6.2连接喷嘴9的主、副两路管路上分别连接第四压力传感器H和第五压力传感器I。

本发明的具体工作原理及过程为：

一定压力(大于0MPa)的燃油从燃油入口a进入，流量计D测量燃油的流量，燃油经过燃油过滤器1进行过滤，压差信号器C用来测量燃油过滤前后的压差，燃油经过燃油过滤器1后进入齿轮泵3.1，齿轮泵3.1的运转动力由电机2提供，齿轮泵3.1的主燃油进入保险阀4，保险阀4用来控制燃料流道的通断，主燃油经过保险阀4进入限流阀5，限流阀5采用步进电机，步进电机由控制系统发出指令进行流量控制，主燃油经过限流阀5进入燃油分布器6，燃油分布器6由排放阀组6.1、分配阀组6.2和停车开关6.3组成。主油路燃油经过停车开关6.3后进入分配阀组6.2，分配阀组6.2分主、副两路到达喷嘴9，副油路一路增加启动空气阀11，启动空气阀11设有两路接口，燃油排放接口c用于排放燃油，发动机起动时，提供空气接口d用于供空气(大于0MPa)通入副油路和主油路进行混合燃烧。第二压力信号器E为齿轮泵的油滤压力报警；第一压力信号器B为入口燃油的压力报警。经过齿轮泵后控制油路进入燃油分布器6的上腔，控制分配阀组6.2的主副油路的通断，停机后燃油从排放阀组6.1排放到故障放油阀7，通过净燃油排放口e排放燃油。分配阀组6.2的控制腔油路经过启动燃油阀10，一路经过点火器进行点火，一路经过点火器燃油排放节流阀组12排出。