电气闭合器
阅读说明：本技术 电气闭合器 (electric closer ) 是由 马库斯·莫申斯基 斯特凡·比伦 于 2018-01-23 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种电气闭合器,该电气闭合器具有：第一连接板；与第一连接板电绝缘的第二连接板,其中,第一和第二连接板在位于引导壳内的接触区域中至少分别具有一个缺口；用于驱动接触件的驱动装置,其中,接触件在引导壳内布置在驱动装置和连接板的接触区域之间并且能够通过驱动装置由打开位置移动到闭合位置,在打开位置中连接板相互绝缘,在闭合位置中连接板相互通过接触件电连接,其中,在闭合位置中,接触件容纳在连接板的缺口中,并且其中,接触件在移动时由两个连接板同时以移动方向在其各自的缺口中引导。(The invention relates to an electrical closer, comprising: a first connecting plate; a second connecting plate electrically insulated from the first connecting plate, wherein the first and second connecting plates each have at least one recess in a contact region located in the guide housing; drive device for driving a contact, wherein the contact is arranged in a guide housing between the drive device and a contact region of a connecting plate and can be moved by the drive device from an open position, in which the connecting plates are insulated from one another, into a closed position, in which the connecting plates are electrically connected to one another via the contact, wherein in the closed position the contact is accommodated in an indentation of the connecting plate, and wherein the contact is guided by both connecting plates simultaneously in the direction of movement in their respective indentations when moving.)
技术领域
本发明涉及一种电气闭合器，尤其是高电压闭合器，以及具有这种闭合器的机动车。
背景技术
电气闭合器是早已已知的。尤其在汽车应用中通常将电气闭合器实施为继电器。继电器用于借助由第二电路(控制电路)发出的控制脉冲开关，尤其闭合第一电路(开关电路)。开关电路和控制电路之间的电流隔离在此却还取决于空气的电击穿强度。此外，继电器的制造麻烦并且由此是昂贵的。最后继电器还受制于老化导致的磨损。还可能的是，继电器的开关机构卡住并且无法进行开关。
对于电池或燃料电池驱动的车辆，开关基本上是对安全关键的。尤其对于高电压应用，其中局部可能出现1000V及更高的电压，需要机械及电气可靠的开关。尤其为了在事故情况下短路传导电压的部件而需要电气闭合器具有低失效概率。此外还需要电气闭合器在打开状态下始终确保开关电路和控制电路之间的电流隔离。此外，电气闭合器必须在机动车的整个寿命期中保持闭合能力，从而始终能够确保必须的安全性。
由DE 10 2011 121 958 A1已知一种电气良好绝缘、机械防失效的电气闭合器。该闭合器包括第一连接板和与第一连接板绝缘的第二连接板。借助可通过驱动装置驱动的闭合件可以在连接板之间建立电气连接，通过其可以在事故情况下可靠地导出剩余电量。
然而，所述的电气闭合器的缺点是，由于结构导致的公差以及由于表面污染而可能无法在闭合件和连接板之间建立可重复和满意的接触，从而由于变小的传导横截面而只能进行不够快速的剩余电量的导出，其还不利地只能伴随剧烈发热的方式进行。
发明内容
本发明的目的因此在于提出一种电气良好绝缘、机械防失效的电气闭合器，通过其可以确保剩余电量的尽可能快速且可靠的导出。
该目的具体地通过根据权利要求1的电气闭合器实现。该目的还通过根据权利要求15的机动车实现。
电气闭合器在此具有两个连接板，其用于将电气闭合器与电导线连接。连接板优选由铜材或铝材构造。连接板可以尤其在其与能量导体连接的区域中优选镀镍和/或镀锌。
连接板优选引导到壳体中并且相互绝缘地布置在壳体中。在壳体内部可以设置引导通道。该引导通道可以至少局部地通过连接板或其表面限定。电气闭合器尤其可以在引导通道内部具有电接触区域，在该电接触区域中连接板相互间隔地相互对置地布置。连接板相互对置的端部可以成形得使其构成用于电接触件的容纳部。
连接板在此尤其可以直接在壳体的边缘上延伸地布置。连接板也可以分别有利地至少部分地布置在壳体的缺口内部。
为了建立连接板之间的电气连接需要将接触件引导到由连接板构成的容纳部中。为此，第一和第二连接板在位于引导壳内部的接触区域中分别具有至少一个缺口。也可以在连接板中分别布置不止一个缺口。
通过连接板的缺口中的接触件的容纳部可以建立连接板之间的电连接。
为此，接触件必须至少部分地，优选至少沿其表面构造为导电的，从而一旦接触件与两个连接板电接触，接触件就使连接板相互电连接。
接触件在引导壳中保持在打开位置中。为此，接触件可以形状配合地通过引导壳保持在打开位置中。在打开位置中，接触件与连接板电绝缘地布置。
接触件是可移动的，优选在引导壳中横向可移动地布置，其中，接触件在具体的构造中在移动时由两个连接板同时以移动方向在其各自的缺口中引导。移动后接触件处于闭合位置。在闭合位置中，电气闭合器闭合，其中，通过接触件建立连接板之间的电气短路。接触件在闭合位置中以接触区域布置在连接板的容纳部中。这通过引导壳中的接触件的移动进行。
这不仅实现了在机动车事故后尽可能迅速地建立电接触，还保证了在接触件移动时尽可能可靠的轨迹。
为了移动接触件优选设置驱动装置，其允许接触件在电气闭合器的打开位置中与至少一个连接板电气分隔地布置，相反，接触件在电气闭合器的闭合位置中与两个连接板电气接触并且其由此相互短路。
为了电气闭合器尽可能节省空间的构造，在此有利的是，连接板的接触区域布置在引导通道的第一端部上并且驱动装置布置在引导通道的与第一端部相对的第二端部上。
驱动装置优选通过引导壳相对于连接板电绝缘。引导壳为此优选由电绝缘体，例如聚酰胺，如PA6构成。
接触件也可以至少部分地由绝缘体构成。仅须使接触件的用于连接板的电气短路并与连接板机械接触的部分构造为导电的。
尽管如此为了确保在事故时剩余电量快速的导出，有利的是使接触件至少部分地由具有高比电导的导电材料，优选至少部分地由铝材和/或铜材构成。还提出，连接板至少部分地由导电材料，优选至少部分地由铜材和/或铝材构成。优选连接板和接触件的导电的表面尤其在接触区域中由相同的材料构成。
接触件在至少一个接触区域中构造为扁平件，尤其为方形的扁平件，在所述接触区域中，接触件在闭合位置中保持在缺口中。通过使接触区域构造为扁平件，接触件可以以其接触区域滑到槽形的缺口中从而到达闭合位置。
为了建立高质量的接触，尤其是在连接板之间特别低欧姆的连接，还优选至少部分地基本与连接板的缺口互补地，尤其配合精确地构造接触件的形状。
接触件在此可以由扁平件，尤其由方形的扁平件构造。
还注意到的是，高质量的接触不仅与结构导致的公差冲突，也还尤其与待接触零件的表面质量冲突。
在打开位置中，接触件靠在壳体上，尤其靠在引导壳上。在该位置中，接触件的表面至少在接触区域的区域中指向容纳部的方向。该表面具有面法线。在打开位置朝向缺口的接触区域的该表面的面法线基本上平行于移动方向。由此确保接触件连同朝向缺口的该表面向缺口的方向移动。接触件在闭合位置中优选以另外的表面与缺口接触。这些接触表面的面法线尤其与移动方向垂直。接触件优选以两个相互对置的，优选相互平行延伸的接触件的接触表面与连接板接触。连接板的接触表面尤其在容纳部中相互平行延伸。容纳部的接触表面的距离优选与接触件的接触表面的距离相互一致，该距离可以与接触区域中的连接件的高度相同。
接触件优选具有至少四个接触表面，通过其可以建立连接板之间的电气连接，其中，尤其是第一和第二接触面，以及第三和第四接触面基本相互平行以及基本与接触件的移动方向平行地布置。
接触件的接触区域空间上可以相互分隔。接触件优选具有至少两个接触区域，其在垂直于移动方向，优选同样垂直于接触件的高度方向的方向上相互间隔。接触区域尤其可以相对于与移动方向平行延伸的接触件的中轴相互对置。接触件的中轴由此可以在两侧分别具有一个接触区域。接触区域具有接触件的接触表面，其在闭合位置中与缺口的接触表面直接接触。接触区域之间相互的距离可以基本等于缺口之间相互的距离。这确保了两个接触区域在闭合位置中都位于缺口中。
在建立接触件和连接板之间的连接时,接触件可以通过连接板的缺口在其运动中引导。接触件在此优选自接触件与连接板之间的电接触建立的时刻起直接尤其由两个连接板同时引导。
还提出接触件和连接板的缺口这样相互成形和/或确定尺寸，从而在移动时形成接触件和连接板之间的形状配合的连接，尤其是压合连接。移动后在闭合位置中，可以形成接触件和连接板之间的过盈配合，过渡配合或间隙配合。
对于过盈配合尤其建议，缺口设计得相对于接触件尺寸不足或者说接触件设计得相对于缺口尺寸过大。
通过使缺口构造得相对于接触件尺寸不足或者说使接触件构造得相对于缺口尺寸过大，可以使待接触的零件的表面在建立接触时通过摩擦至少部分地免除污染或钝化，从而确保高质量的接触，其中不仅接触面的一小部分，而是优选大部分的接触面都可以用于电荷转移。
除了设定的尺寸不足以外，接触件在其朝向缺口的一侧也可以例如逐渐变细，尤其楔形地构造。
由此不仅可以通过排挤污染和氧化层实现改良的接触，也还可以通过自锁的保持力促使接触件在连接板的缺口中的固定。
为了可靠地防止在闭合器闭合后电气电路再次打开，此外还建议这样构造容纳部，使接触件在闭合器的闭合位置中优选形状配合地锁止在容纳部中。
因此，除了轻微尺寸不足的缺口或轻微尺寸过度的接触件，也可以替代地或叠加地在连接板的缺口中和接触件内设置锁片和/或锁止缺口，其这样相互成形并确定尺寸，从而在移动时形成形状配合的连接，尤其是接触件和连接板之间的锁止连接。
具体为驱动接触件而设置的驱动装置在接触件上朝接触区域的方向施加这样大的力，使接触件可以朝接触区域的方向移动。由此使电气闭合器向其闭合位置移动。
为了可以尽可能无损失地引起必要的力传递，接触件至少形状配合，优选力配合，尤其材料配合地与移动件连接。
驱动装置在此可以由驱动件和移动件构成。
驱动件在此可以构造为电气的、液压的、烟火技术的或机械的驱动件，移动件同时可以例如构造为移动滑块或活塞。
在一个将移动件构造为活塞的实施形式中，活塞优选布置在引导壳中，从而通过活塞密封引导通道。活塞在此可以是圆柱形的。也可能的是，活塞是在引导壳中引导的长方体。所述密封可以使引导通道中朝向驱动装置的空间相对于引导通道的朝向容纳部的空间密封。当接触件借助压缩空气移动到容纳部中时，这尤其是有利的。密封可以指空气在引导通道中的流动阻力通过活塞提高90％以上，优选提高95％以上。
活塞优选由绝缘材料，尤其聚酰胺，尤其PA6构造。由此，接触件的活塞确保接触件的导电部分与驱动装置之间可靠的绝缘。优选活塞朝向驱动装置并且接触件朝向连接板的缺口。接触件可以在引导壳内部在驱动装置和连接板的接触区域之间移动。接触件优选在闭合器的打开位置中布置在驱动装置上，尤其布置在移动件上。接触件优选这样保持在引导壳中，使其只有在力的作用下才能够在其中移动。接触件尤其可以以压配合布置在引导壳中。压配合可以是需要至少10N，优选至少20N或至少50N的力使接触件在引导壳中横向移动。
烟火技术的驱动装置可以例如通过推力活塞实现，其可以通过电气的点火脉冲激活。点火器在此可以布置在套筒中。在套筒中布置沿套筒的纵轴可移动的活塞，其通过点火器的***能量在套筒中移动。活塞通过活塞的移动而压出套筒。被由套筒压出的活塞部分在此可以向容纳部的方向挤压接触件。
尤其优选的是，连接板的至少各一个缺口设置在引导壳的相互对置的侧面上。缺口在此可以构造为钩状的和/或U形的并且朝接触件方向敞开。缺口在此可以具有底部，该底部用作接触件的止挡，从而在移动方向上限定接触件的最大移动。
通过缺口还实现了即使在电气闭合器简单的取向和构造情况下也确保接触件与连接板大的接触面。
为了防止在引导通道中优选力配合或材料配合地布置在移动件上的接触件与连接板不期望地接触而建议，在接触件和连接板的接触区域之间布置至少一个绝缘件以使接触件绝缘，其中，绝缘件优选两件式地，优选由两个绝缘帽构成。
接触件的一个表面朝向连接板的方向。该表面的面法线优选与移动方向取向相同。所述的表面优选被绝缘件覆盖。绝缘件尤其可以布置在接触件的接触区域中。
为了在高电压下也通过绝缘件确保充分的绝缘而建议，绝缘件的绝缘材料除了具有至少小于10-5S·cm-1，优选小于10-10S·cm-1，尤其优选小于10-15S·cm-1的比电导以外，还具有至少大于5kV/mm,优选大于20kV/mm，尤其优选大于50kV/mm的击穿强度。绝缘件为此可以优选由塑料或陶瓷制成。
根据一个优选实施例建议，在接触件和连接板的接触区域之间布置两个绝缘帽以使接触件绝缘，绝缘帽构造得使绝缘帽的至少一部分在电气闭合器的闭合状态下在连接板上分离，尤其裂开或剪断。绝缘帽尤其布置在接触件上的接触区域的区域内。
不同于在连接板上剪断地设置的绝缘帽的至少一部分，接触件在驱动单元触发时通过移动件朝连接板的接触区域的方向加速，直到接触件最终置于连接板的缺口中并在连接板之间建立电接触。
为此，接触件优选这样布置并尤其相对于绝缘件这样构造，使在打开位置中相对于连接板绝缘的接触件在驱动装置触发后冲破绝缘件。接触件为此可以优选具有在其背离驱动装置的表面上、尤其在朝向连接板的表面上的凿子形缩小部。在此，接触件可以将绝缘件的至少在打开位置中直接邻接在连接板的缺口上的区域冲破。绝缘件的分离优选至少在绝缘件与指向绝缘件方向的接触片的表面之间的界面区域内进行。
还有利的是使所提出的绝缘件不仅具有优秀的绝缘性，也还优选具有低抗断强度，尤其是低抗切强度。因此根据一个有利的实施例建议，绝缘件由具有根据DIN18137-3至少小于10N/mm，优选至少小于5N/mm，尤其优选至少小于1N/mm的抗切强度的材料构成。
同样有利的是使绝缘件除了低抗断强度和抗切强度以外还具有低撕裂强度。
除了低抗断强度、抗切强度和撕裂强度以外还可以尤其有利的是使绝缘材料具有预设断裂位置，其优选布置在绝缘件与接触件的潜在接触区域以及与连接板的潜在接触区域中。绝缘件这样可以在驱动装置触发时更容易地被接触件冲破并被接触片剪断。
根据一个有利的实施例建议，布置在电气闭合器上的连接板分别具有一个由引导壳伸出的连接件和引导到引导壳内的、至少构成容纳部的部件。连接件尤其这样成形，即在其上可以防丢失地连接电能导线。这可以借助螺栓或螺纹套管接头或借助压接连接或类似的进行。也可以在连接件和能量导线之间构造钎焊连接或熔焊连接。
在引导壳中，连接板可以在容纳部的区域内非电绝缘地布置。
这实现了借助接触件使连接板的裸露的区域相互电气短路连接。
根据一个有利的实施例建议，连接板至少在缺口区域中可弹性变形地保持在引导壳中。由此实现了接触件可以将连接板在缺口区域中弹性和/或塑性地彼此推开，从而移动到闭合器的闭合位置中。在该位置中，连接板可以弹性地回弹并由此包围或至少部分地包围接触件并将其保持在闭合位置中。
根据一个有利的实施例建议，引导壳在容纳部的区域中，尤其在背离驱动装置的端部上具有通风口。当接触件在引导壳内部移动时，容纳部和接触件之间的空间缩小，相反，接触件和驱动装置之间的朝向驱动装置的空间变大。容纳部和接触件之间的空间缩小导致压力升高。这会导致接触件被在引导壳内压回并可能使通过驱动装置施加的力不足以将接触件推入容纳部。为了保证排气，可以因此设置通风口。该通风口优选在容纳部的区域中居中地设置在连接板之间。
附图说明
以下根据示出实施例的附图进一步阐述本发明。其中，
图1示出了在打开位置中的电气闭合器的空间视图；
图2示出了根据图1的电气闭合器的剖视图；
图3示出了根据图1的电气闭合器的另一个剖视图；
图4a-c示出了接触件的不同实施例的视图；
图5示出了在闭合位置中的电气闭合器的空间视图；
图6示出了根据图5的电气闭合器的剖视图；
图7示出了根据图5的电气闭合器的另一个剖视图。
具体实施方式
图1中示出了在打开位置中的电气闭合器1的空间视图。能够看到敞开的引导壳12，在其内部构造引导通道14。还能够看到驱动装置6，其由驱动单元8和移动单元10构成。驱动单元8在此可以构造为执行器并将电信号转化为机械运动。驱动单元8也可以构造为烟火技术的驱动单元并例如通过点火器的点火借助压力波产生机械运动。移动单元10可以例如构造为移动滑块或活塞，其由驱动单元8驱动并执行平移运动。
在一个通过驱动单元8触发气动脉冲的实施形式中，引导通道14必须针对外侧良好地密封。为了在移动单元10的移动时不产生妨碍移动方向的运动的超压而建议在引导通道14中布置(在此未示出的)排气口，或为相应的空间排气。在图1中还能够看到，在移动单元10上布置接触件20，其在该视图中通过绝缘件16覆盖。为了更易懂地展示，其构造以虚线轮廓示出。接触件20固定地与移动单元10要么形状配合、力配合和/或也材料配合地连接。
接触件20优选构造为扁平件并且由导电材料，优选由铝材或铜材构造。
接触件20的不同实施形式的细节视图连同各个接触区域，接触表面和表面法线的标记在图4a-c中示出。在下文中，如果接触件20的个别元件由于直观性原因在其他附图中未示出则参见这些附图。
在打开位置中，接触件20靠在壳体12上。在该位置中，接触件20具有表面20’，其指向连接板4a,b的容纳部22a，22b的方向。如在根据图1的构造中可见，该表面的面法线20a在接触件20由打开位置移动到闭合位置时基本平行于通过箭头30示出的移动方向。
还能够看到，接触件20具有至少两个相互空间分隔的接触区域24a,b，其在垂直于通过箭头30示出的移动方向的方向上，优选在同样垂直于接触件20的高度方向的方向上相互间隔。接触区域24a,b可以根据图1实施，尤其相对于与移动方向平行延伸的接触件20的中轴相互对置。由此在接触件20的中轴两侧分别具有接触区域24a或24b。
为了建立与连接板4a,4b的电接触而设置的接触件20的接触区域24a,24b的接触面26a,26b,26c,26d同样分别具有面法线20b。这些各自的面法线基本垂直于接触件20的指向容纳部22a,22b方向的表面20’的面法线20a。
根据图1的基本方形地构造的接触件20由此具有至少四个接触表面26a,26b,26c,26d，通过其可以在连接板4a,4b之间建立电气连接。第一和第二接触面26a和26b在此布置在接触区域24a上，反之，接触件20的第三和第四接触面26c和26d布置在接触区域24b上。第一和第二接触面26a,26b以及第三和第四接触面26c,26d均根据层厚度或接触件20的高度相互间隔地布置。第一和第二接触面26a,26b以及第三和第四接触面26c,26d还均基本相互平行并且基本平行于接触件20的运动方向布置。
由图2示出的布置在缺口22a和22b中的连接板的接触表面22a‘,22a“,22b‘,22b“延伸，尤其基本相互平行地延伸到容纳部中。容纳部的接触表面22a‘,22a“,22b‘,22b“的距离在此优选基本等于接触件20的第一和第二26a,26b或第三和第四26c,26d接触表面之间的距离，该距离可以等于接触区域24a,b中的接触件20的高度。接触区域24a,b相互的距离还优选基本等于缺口22a,22b相互的距离。这确保了两个接触区域24a,b在闭合位置中布置在缺口22a,22b中。
移动件10为了绝缘至少部分地由绝缘体，优选至少部分地由塑料构成。
还能够看到，两个连接板4a,4b的两个连接件2a,2b从壳体12伸出。连接板4a,4b也延伸到壳体12的内部中。在壳体12的内部，连接板4a,4b相互平行地延伸，其平行于移动方向沿轴II-II延伸至其接触区域18a,b中，连接板4a,4b在该区域中分别具有至少一个缺口22a,22b。连接板4a,4b在此尤其可以直接在壳体12的边缘上延伸地布置。连接板4a,4b也可以有利地分别至少部分地布置在壳体12的缺口28a,b的内部。
连接板的缺口22a,22b本身在此优选钩状地和/或U形地朝接触件20的方向敞开并且具有底部。
为了有效地防止在电气闭合器1的打开状态下接触件20与连接板4a,4b的电气接触，在位于连接板4a,4b的接触区域18a,b中的缺口22a,22b和接触件20之间布置绝缘件16。
绝缘件16优选两件式地，尤其由两个绝缘帽16a,16b构造，该绝缘帽安装在移动件10上。绝缘帽16a,16b在此优选不仅具有对于绝缘目的必须的低导电能力以及高击穿强度，也还有利地具有低撕裂强度、抗断强度和抗切强度。
后面的几个特性是期望的，因为在通过驱动单元8触发脉冲时优选设置，在接触件20朝接触区域18a,b的方向加速时使接触件20至少在处于打开位置中直接邻接在连接板4a,4b的缺口22a,22b上的区域冲破绝缘帽16a,16b。因此优选至少在绝缘帽16a,16b和接触片4a,4b指向绝缘帽16a,16b方向的表面之间的界面区域中设置绝缘帽16a,16b的分离。绝缘帽16a,16b尤其在连接板4a,4b上至少部分地分离，优选裂开或剪断。
为了可以简单地冲破绝缘帽16a,16b，也可以调整接触件20的形状。例如，接触件20可以在其背离驱动装置8的端部上具有凿子形或楔形的缩小部。
还可以有利的是，绝缘帽16a,16b除了低抗断强度、抗切强度和撕裂强度以外额外地具有(在此未示出的)预设断裂位置，其优选布置在绝缘帽16a,16b与接触件20的潜在接触区域以及与连接板4a,4b，尤其与接触片4a,4b的指向绝缘帽16a,16b方向的表面的潜在接触区域中。绝缘帽16a,16b这样可以在驱动单元8进行脉冲时有利地更容易地被接触件20冲破并由连接板4a,4b剪断。
图2示出了沿图1中的线II-II剖切后的电气闭合器1的剖视图。在该视图中也可见接触件20的构造，其固定地布置在移动件10上并且在根据图1的视图中由用于接触件20的绝缘的绝缘帽16a,16b覆盖。接触件20的移动方向由移动件10向缺口22a,22b的方向延伸。在驱动单元8的脉冲触发后设置使接触件20朝缺口22a,b的方向加速。简化到剖视图中所示的接触片4b，在接触件20的加速后设置对绝缘帽16b的至少一部分进行冲破，从而可以在接触件20的接触表面26c,d和连接板的接触表面22b‘和22b“之间建立电气接触。自接触件20和连接板4b之间的电气接触建立的时刻起，接触件20优选以运动方向导入到缺口18b中。在此，通过驱动单元8引发的接触件20的运动通过接触件20的接触表面26c,d和连接板4b的接触表面22‘，22“之间不断变大的接触面和由此带来的更大的摩擦力而不断制动。
在驱动单元8的脉冲触发后同样在该视图中未示出的接触件20的接触表面26a，b和连接板的接触表面22a‘和22a“之间进行相应的运动和接触。
图3示出了沿图2中的线III-III剖切后的电气闭合器1的剖视图。在该视图中也可见接触件20的构造，其在电气闭合器1的打开状态下还通过绝缘帽16a,16b与连接板16a,16b绝缘分隔地布置。
图4a-c中示出了不应被理解为决定性的接触件20的不同实施形式的其中一种选择。
图4a示出了基本方形的接触件20，其包括相互分隔布置的接触区域24a和24b。接触区域24a,b布置在接触件20的外边缘区域上并且分别具有布置在接触件20相互对置的侧面上的接触表面26a和26b或26c和26d。
还可看到表面20‘，其在接触件20的安装状态下指向容纳部22a和22b的方向。同样示出了该面的面法线20a，其在接触件20由打开位置到闭合位置运动时基本平行于移动方向延伸。
还可看到两个分别垂直于面20a布置的面20b和20c连同其各自的面法线。面法线20b垂直地位于接触件20的宽表面上。面法线20c垂直地位于接触件20的指向外部的表面上。
除了根据图4a的构造为方形扁平件的实施形式以外，图4b示出了接触件20的一种实施形式，其中，接触件20背离驱动装置的端部逐渐缩小地，尤其凿子形或销钉形逐渐缩小地构造。这种实施形式不仅具有使绝缘帽4a,4b在驱动装置6触发时可以更简单地冲破的优点，还通过使接触件20的缩小部分即使以给定的制造公差也可以简单地引入到缺口22a，22b中，实现了在接触件20和连接板16a,16b的缺口22a,22b之间形成过盈连接。通过过盈连接实现了零件的待接触表面在建立接触时通过摩擦力至少部分地免除污染或钝化，由此确保高质量的接触。根据图4b的实施形式除了接触区域24a和24b以外还具有布置在这两个区域之间的第三接触区域，由此在此情况下不仅设置四个接触表面，而是连同接触面26a-f总共设置六个接触面。
图4c最后示出了一种实施形式，其中，接触件20具有在接触区域24a和24b中的锁片和锁止缺口，其尤其用于防止电气闭合器1在闭合器1闭合后的打开。这尤其这样实现，即，将接触件20和连接板4a,4b的缺口22a,22b构造为使接触件20在闭合器1的闭合位置中优选形状配合地锁止在容纳部中。当然相应的锁片和锁止缺口不仅可以布置在接触表面26a和26c上，也还可以替代地或叠加地布置在接触表面26b和26d上。
图5最后示出了在闭合位置中的电气闭合器1的空间视图。
在闭合位置中，接触件20，尤其是接触件20的接触区域24a,b布置在连接板的缺口22a,22b中。
通过接触件的接触表面26a,b,c,d与缺口的接触表面22a‘,22a“,22b‘,22b“的直接接触而建立两个连接板4a,4b之间的电气接触，从而可以通过两个相互连接的连接板4a,4b安全并可靠地导出电荷。
在该位置中，接触件20布置在连接板4a,4b的容纳部中并由此将其短路连接。通过对连接板4a,4b的短路连接还可以实现剩余电量的导出，正如其在机动车事故情况下可能需要的那样。可以看到，绝缘帽16a,16b部分地在连接板4a,4b上分离，由此在连接板4a,4b和绝缘帽16a,16b之间的接触面上仅还保留有绝缘帽被剪断的剩余16a‘,16b‘。绝缘帽16a,16b的剩余部分最后布置在接触件20和壳体12的壁部之间。
运动的触发具体地在驱动单元8中进行。在例如引发电气脉冲后，在驱动单元8中触发例如另一个电气的，机械的，液压的，或气压的脉冲，该脉冲将移动单元10连同所布置的接触件20朝连接板4a,4b的接触区域18a,b的方向加速。移动单元10在此可以构造为移动滑块或活塞，其以移动方向将接触件20推到容纳部中。
在该运动时，在接触件20最后进入到连接板4a,4b的缺口22a,22b中之前，接触件20首先冲破布置在驱动装置6和接触区域18a,b之间的绝缘帽16a,16b。
图6示出了沿图5中的线IV-IV剖切后的电气闭合器1的剖视图。由于剖面偏移，在该视图中可以看到接触件20的接触表面26c,d和连接板的接触表面22b‘和22b“之间的建立的电气接触。在连接板4b的接触区域18a,b中除了布置在连接板4b的缺口中的接触件20以外还可见绝缘帽16b‘被在连接板4b上剪断的部分。
图7示出了沿图6中的线VII-VII剖切后的电气闭合器1的剖视图。在该视图中除了布置在连接板4a,4b的缺口内的接触件20以外也可见绝缘帽16a‘,16b‘被在连接板4a,4b上剪断的部分。
借助本发明的电气闭合器1还可以在本发明的连接板之间建立快速并且高质量的电气连接，从而确保尽可能快速并且安全地导出剩余电量。
在此，本发明所提出的电气闭合器1不仅电气良好绝缘且机械防失效地构造，也还实现了在接触件和连接板之间可重复和满意的接触。